Munich, Febrero 2005
Dipl. Ing. Thomas Finsterwalder,
Managing director Finsterwalder GmbH.
Finsterwalder GmbH, Pagodenburgstr.8, 81247 München, Tel. ++49 (0)89 811 65 28, www.finsterwalder-charly.de

publicado: 4 abril, 2005

Del sitio web de la DHV:
"Investigaciones de la DHV y de la compañía Finsterwalder GmbH han demostrado que muchos mosquetones de parapente y de ala delta no son resistentes a fatiga de material debajo del punto de activación por gravedad de su cierre. Tanto los mosquetones de aluminio como los de acero pueden ser afectados.
Los mosquetones de arnés con pasadores convencionales muestran diversa resistencia a la fatiga por encima y por debajo del punto de activación por gravedad de su cierre. El punto de activación por gravedad no ha sido investigado por los fabricantes de mosquetones y está sujeto a un rango desconocido de tolerancia.
Los que presentan mayor peligro son los mosquetones en los cuales el punto de activación por gravedad en el retén del cierre ocurre por una carga (Fk) que sea más grande que la resistencia a la fatiga (Fou) -reducido en un 20%- establecida para la resistencia a la fatiga con el cierre abierto, según el arreglo menos favorable del arnés. En estos mosquetones, las tensiones de la oscilación de la carga pueden surgir en las curvas internas del mosquetón, que son mayores que la fuerza de la fatiga del material. La reducción del 20% es un resultado del coeficiente de seguridad de 1.2 con el cual se debe proporcionar la resistencia a la fatiga para tener en cuenta las fluctuaciones de material y acabado.
No hay advertencia previa de una rotura debida a fatiga del metal, pues no ocurre una deformación pronunciada y, por lo tanto, no es reconocible.
Un cierre de mosquetón "es accionado por la gravedad" cuando no hay juego presente en el cierre. Los mosquetones con cierres de gancho presentan "juego" desde 0.2 milímetros hasta 2.5mm. La "activación por gravedad" ocurre primero cuando el juego del enganche se reduce a cero por la deformación como resultado de la carga (Fk).
El punto de activación por gravedad Fk puede ser establecido a grandes rasgos por cada piloto, probando la cantidad de carga en la cual el cierre del mosquetón todavía se puede abrir fácilmente.
La DHV ha solicitado a los fabricantes de mosquetones establecer y anunciar los valores exactos para la fuerza Fou de fatiga antes del 1 de marzo de 2005. Este plazo ahora se ha prolongado hasta mediados de abril. Los mosquetones que presentan peligro según lo definido anteriormente no son seguros para el vuelo.
La firma Finsterwalder GMBH, en consecuencia, toma la siguiente medida de seguridad preventiva:
Se recomienda utilizar solamente mosquetones cuya resistencia a fatiga ha sido verificada".

Ésta es una competición por invitación, pero hay 5 wildcards disponibles para los equipos interesados en competir. La inscripción en el sitio web estará abierta hasta el 25 de abril de 2005.

Publicado: 1 de abril, 2005

Tras 10 mangas válidas voladas en Governador Valadares, Brasil, el piloto suizo Steve Cox (Advance Omega Proto) consiguió subir a la primera posición del 9º Campeonato Mundial de Parapente, seguido por Christian Tamegger (AU, Gin Boomerang 4) y Stephan Wyss (CH, Gin Boomerang 4), en segundo y tercer lugar.
La danesa Louise Crandal (Gin Boomerang 4), ausente del pasado campeonato Europeo, demostró que está de vuelta en muy buena forma terminando en el puesto 18 de la general y en el primero entre las 32 mujeres que compitieron en el evento, una participación femenina inusualmente alta. En segundo lugar terminó Ewa Wisnierska Cieslewicz (DE, Advance Omega 6) y tercera, Elisabeth Rauchenberger (CH, Gin Boomerang).
Los pilotos españoles consiguieron una buena remontada en las últimas mangas que permiten a España subir al puesto 11 de la clasificación por países, mientras que Borja Rodríguez terminó en el puesto 22 (Gin Boomerang 3) y Xevi Bonet en el 25 (Gin Boomerang 4) de la clasificación general. La única mujer del equipo, Beatriz García (Sun Gliders Khan), comenzó ganando la primera manga entre las mujeres pero tuvo que lidiar con serios problemas de salud que afectaron su desempeño físico y debió quedarse sin volar al menos un día. Terminó en el puesto 10 de la clasificación femenina.
En cuanto a otros pilotos latinos, el brasileño Frank Brown terminó en el 9º puesto, el venezolano Juan Carlos Becerra quedó 83, los mexicanos Santiago Baeza y Miguel Gutiérrez, 84 y 86, y el español Ramón Morillas, 87.
El equipo ganador ha sido Suiza, con Alemania en el 2do lugar y la República Checa en 3ro.
Las condiciones durante el campeonato no fueron las épicas que se esperaban de esta famosa zona de Brasil, con térmicas en general débiles que obligaron a los pilotos a ejercitar su paciencia y afinar sus habilidades, y que dejaron a uno que otro de los nombres favoritos aterrizados demasiado temprano en alguna de las pruebas. Esto hizo que las apuestas fueran inciertas y, sobretodo, tuvo un alto coste para pilotos como Frank Brown, uno de los favoritos al comenzar el Mundial (9no), Oliver Rössel (16º), Achim Joos (23º) o la anterior campeona del mundo Petra Krausova, que terminó en el 4º lugar en mujeres.
*El próximo Mundial se realizará en Manilla, Australia, en 2007. El Pre-Mundial tendrá lugar en marzo de 2006, en el mismo sitio.

Primeros lugares por países:
1 Suiza
2 Alemania
3 República Checa
4 Austria
5 Italia
6 Brasil
7 Reino Unido
8 Francia
9 Australia
10 Corea

El renovado modelo de esta imprescindible prenda de vuelo proveniente de la marca Fly Extreme incorpora un nuevo diseño, ahora con cierre frontal con una sola cremallera en el pecho para la parte superior, además de detalles pensados para el vuelo en parapente. Fabricado en tejido Cordura transpirable, viene con un pasamontañas de lycra, interior del cuello con forro polar, elásticos en mano y pies, porta vario con seguros en ambas piernas, porta walkie, y cinta reflectante a lo largo del lateral del mono.
El nuevo mono Flyextreme está disponible en tallas S a XXL y colores negro/rojo, azul/rojo, azul marino/celeste y negro/amarillo.

En España: www.paraglidershop.com

Publicado: 28 de marzo, 2005

Las islas Canarias, para suerte nuestra, parecen estar decididas a promocionar internacionalmente el vuelo libre entre sus atractivos turísticos, para atraer a pilotos europeos durante todo el año. Al campeonato de distancia organizado en La Palma, “Desafío entre Volcanes”, se suma ahora este 1º Festival Internacional de Parapente Valle de la Orotava, un encuentro recreacional a realizarse en Tenerife entre el 29 de abril y el 3 de mayo próximo, organizado por la Comisión de Promoción Puerto de la Cruz – Valle de La Orotava, junto a la Federación Canaria de Deportes Aéreos (FECDA).

Este evento inédito pondrá el énfasis en la diversión y el vuelo, “con el objetivo de dar a conocer esta comarca como un destino único para la práctica de actividades y deportes al aire libre en cualquier época del año”.

Entre las razones más poderosas para asistir a este Festival está la posibilidad de realizar el vuelo de Izaña: 2200m de desnivel hasta la playa, para un largo planeo por encima de una de las zonas más hermosas de esta isla. Además está La Corona, un lugar ideal para “colgarse” durante horas de una ladera de 750 metros sobre el mar y jugar con los alisios. Los organizadores aseguran que la isla es uno de los lugares “con más días aprovechables para la práctica del parapente de todo el mundo. La suavidad de sus condiciones climáticas, junto con sus especiales características orográficas y de orientación a los vientos dominantes, permite el vuelo libre en parapente durante al menos 330 días al año en alguna de sus múltiples zonas de vuelo. Debido a su enorme macizo central -de forma triangular y con una altitud media superior a 2.000 metros- es posible que con las peores condiciones atmosféricas en una de sus caras, se siga teniendo buen tiempo en alguna de las otras dos”.

El programa del Festival incluye exhibiciones acrobáticas de vuelo libre, paramotor y kitesurf a cargo de destacados pilotos internacionales; una feria deportiva en que se ofrecerán productos relacionados con nuestro deporte, además de acercar el vuelo a la comunidad local; charlas, proyecciones y conferencias sobre naturaleza y deporte; muestras de cultura y gastronomía canaria; y, por supuesto, vuelos libres en las zonas más atractivas de la comarca. El equipo Ojovolador también asistirá a este Festival y desde allí procuraremos informarte de los mejores momentos de este prometedor evento, que esperamos se consolide en el tiempo a partir de este año.

Publicado: 26 de marzo, 2005

La inscripción cuesta 50 euros hasta el día 10 de abril, o 70 euros después de esa fecha, e incluye material, documentación y regalos, asistencia a los actos, remontes a los despegues, excursiones y comidas incluidas en el programa, así como las actividades organizadas para los acompañantes. Para los participantes se ha pactado un precio especial de 20 euros pp/día en diversos hoteles de la isla, que se pueden ver junto con todos los detalles del evento (incluyendo formulario de inscripción) en la web del Ayuntamiento de Los Realejos: www.losrealejos.es

¡Nos vemos en Tenerife!