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Cape Town Man: Parapente y Deportes Extremos en Sudáfrica


David en gol. Foto: Esteban Palazuelos


El ganador de este primer Cape Town Man fue el “Team Leingruber Personal”, un combinado de tres atletas austriacos y un neozelandés curtidos en el “Dolomiten Mann” (evento hermano y precursor del Capetown Man) y que llevaban al piloto competidor del X-Alps Christian Amon. El segundo lugar fue para un combinado de Austria e Italia, mientras que el tercer puesto fue para el equipo suizo.

El piloto español-venezolano y competidor del X-Alps 2005, David Castillejo, fue el encargado de representar al parapente español en esta inusual competición de relevo que combinó Kitesurf, bicicleta de montaña, carrera de montaña y parapente en la capital sudafricana, el pasado 19 de noviembre. Otra cara del X-Alps, la del mexicano Santiago Baeza, puso sus habilidades de vuelo al equipo de su país, que obtuvo el 7º puesto en la clasificación final, por delante de los españoles que obtuvieron el lugar 14º.

52 equipos de 16 países disputaron este Cape Town Man, donde las condiciones no acompañaron del todo a los corredores: La falta de viento obligó a cancelar la prueba de Kitesurf, así como a reducir la prueba de parapente, y el intenso calor afectó al rendimiento de muchos competidores. A pesar de las dificultades, esta competición de relevo fue observada por gran cantidad de público y llamó la atención hacia nuestros deportes.

Dentro de la carrera, el turno de los parapentistas era el último. Debían cubrir dos kilómetros de carrera cargando sus parapentes a la espalda hasta la zona de despegue, situada en el alto llamado “Cabeza de León”. Santiago Baeza, con equipo prestado debido a que la aerolínea había extraviado el suyo (!), llegó 3º al despegue pero al salir se le escapó el paracaídas del contenedor y aterrizó a un lado del despegue. Debió plegarlo y guardarlo antes de salir otra vez, en el 7º puesto. David Castillejo hizo valer su buena preparación en triatlones y carreras de montaña remontando un par de puestos en su carrera, antes de descender a toda velocidad para aterrizar en la meta, situada en la bahía de Camps Bay. “Ha sido un vuelo precioso, sobrevolando un paisaje alucinante. Lástima que no haya servido para quedar más arriba”, contaba tras aterrizar.

+Info: www.redbull.com
Encontrarás un buen relato del equipo mexicano en: www.enelviento.com

Publicado: 14 de diciembre, 2005


Cálido Final de Liga Española en Taucho, Tenerife

La competición de Taucho contó con una buena organización a cargo del club local y la Federación Canaria de Deportes Aéreos, en la que destacó el entusiasmo por hacer que todos los pilotos estuvieran a gusto e hicieran los mejores vuelos posibles. Los recorridos se realizaron en un radio de no más de 20 km desde el despegue, pero las condiciones y particularidades de la zona exigían esfuerzos equivalentes a grandes distancias en la península. A esto hay que agregar temperaturas medias de +20º, sol, aterrizajes en la playa y un excelente ambiente durante toda la semana. Tanto organizadores como pilotos confían en que repetiremos Taucho el año que viene…

La zona suroeste de la isla de Tenerife (Canarias) acogió con éxito su primer evento de la Liga Española de Parapente, del 3 al 7 de diciembre, con temperaturas primaverales y condiciones algo flojas tras el paso de la tormenta tropical “Delta”. Más de 80 pilotos canarios y de toda la península disputaron las 4 mangas de este Open, en que el francés-tinerfeño Jean Marc Malhonda (Gradient Avax RSF) consiguió imponerse dejando en el 2º puesto al líder de la Liga Ramón Morillas (Advance Omega proto), que mantuvo su ventaja para coronarse como Campeón de la Liga Española 2005. Tercero en Taucho quedó Josep Solis (Gin Boomerang 4), 4º José Manuel Reina (UP Targa 2) y 5º Daniel Crespo de Ojovolador (Ozone Mantra). En la Liga y tras 5 pruebas disputadas este año, en Castejón de Sos, Berga (Campeonato Nacional), Larouco, Pegalajar y Taucho, el 2º puesto de la general fue para Iván Iñiguez (Airwave Magic FR2) y el 3º para José Manuel Reina. En mujeres, la campeona de este año es Bea García (Sun Gliders Khan), que no participó en el último evento, seguida de Maite Moreno (Advance Omega 6) en 2º lugar y Rosi Rodríguez en 3º (piloto canaria a quien se echó en falta en su zona para este evento).

+Info: www.parapentetaucho.com y www.rfae.org

*Pronto, todos los detalles en un reportaje especial que estamos preparando, no te lo pierdas!!

publicado: 12 de diciembre, 2005


.Incidente de Parapente en la frontera Israel-Líbano: La versión oficial.
Tras las noticias del 23 de noviembre sobre el cruce ilegal de la frontera de Israel y Líbano por el piloto israelí Adam Wechsler en un parapente, que causó un fuego cruzado entre soldados israelíes y milicias de Hezbollah, ésta es la versión oficial dada por la dirección de Apco "para dar algo de luz al incidente y ponerlo en una perspectiva realista":”

"Adán Wechsler es nuestro empleado y también uno de los mejores pilotos de parapente de Israel. El miércoles 23de noviembre, Adam y su compañero Ittai Tackersman fueron a la zona de vuelo más al norte de Israel, en el Alto Galileo, situada en una montaña cerca del Kibbutz Manara. Era un típico día estable de alta presión, que generalmente trae vientos fuertes del este (el sitio está enfrentado al este). El viento era fuerte, pero los pilotos decidieron esperar pues el patrón típico es que el viento del este baje durante el día.

Puesto que el sitio está cerca de la frontera y a la luz de la tensión en la frontera entre Israel y Líbano (Hezbollah), el procedimiento generalmente es llamar al ejército en la región para informarles que tienes intenciones de volar en la zona de manera que ellos no te tomen por un terrorista, y así lo hizo Adam. La zona de Manara es una de las más altas de Israel y popular entre pilotos de parapente locales, a pesar de estar situada algo lejos en el norte. Los pilotos esperaron hasta la tarde en la cafetería a que el viento bajara. Hacia las 2 pm decidieron que el viento había caído lo suficiente para permitir volar (ambos son pilotos muy experimentados), así que Adam despegó.
El viento subió otra vez y Adam se encontró arrastrado hacia Líbano (la frontera está a sólo unos cientos de metros detrás del sitio). Full acelerador, orejas y bandas B no fueron suficientes para aterrizar en el lado israelí. Menos de un minuto después del despegue Adam se encontró sobre suelo libanés, unas docenas de metros detrás del cercado. Se dio cuenta que estaba en Líbano con desoladoras perspectivas y rápidamente metió la vela en su bolsa y telefoneó al lado israelí para pedir ayuda.

Vio una torre de vigilancia de Hezbollah a unos cientos de metros y a 3 ó 4 miembros de Hezbollah armados saltar en un jeep y dirigirse en su dirección mientras abrían fuego. Adam se tuvo que esconder rápidamente detrás de un arbusto, mientras continuaba hablando por teléfono, dirigiendo a los soldados israelíes hacia su localización. La llegada de un jeep israelí del ejército inició el incidente de intercambio de disparos, pero eventualmente espantaron a la gente de Hezbollah. La reja de la frontera se abrió rápidamente y se le indicó a Adán que corriera a cubrirse en el lado israelí, ¡afortunadamente trayendo consigo el prototipo de APCO para el próximo año!
En un rato cesó el fuego y entonces Adam fue entregado por el ejército a la policía israelí, ¡para ser arrestado! Pasó la noche detenido en una celda de la policía y se le llevó ante un juez a la mañana siguiente. APCO tuvo que contratar a un abogado para convencer al juez que lo dejara salir libre.
Así que hoy Adam está de vuelta en el trabajo y todos estamos intentando pasar la página del incidente y concentrarnos en las verdaderas tareas que tenemos en la mano.
Ahora las autoridades se están pasando la patata caliente de la responsabilidad en busca de a quién echar la culpa y quién metió la pata llevando a un incidente internacional en la frontera internacional con disparos incluidos (afortunadamente sin víctimas). Así que te podrás imaginar como están ahora sudando la Autoridad de Aviación Civil y la Asociación de Parapente para intentar encontrar un chivo expiatorio a quien procesar.
La TV de Hezbollah emitió una declaración elogiando a los heroicos combatientes de Hezbollah ¡¡que resistieron valientemente el ataque aéreo israelí!! (Pobre Adam - él no sabía que era un “equipo-A” de un solo hombre, ¡¡armado solamente con una bolsa de lastre!!)

Anatoly Cohn
APCO Aviation Ltd."
www.apcoaviation.com

Publicado: 28 noviembre, 2005


.Petra Krausova bate record mundial de distancia: ¡302 Km!

El 5º día de competición en el evento de cross country “XCeara” en Quixada, Brasil, dio dos nuevos record del mundo femeninos a la piloto checa Petra Krausova (campeona mundial y de la PWC). Petra (Mac Para Magus 4) estableció el nuevo record de distancia declarada con 247 kilómetros, y el nuevo record de distancia con un vuelo de 302 kilómetros. La marca anterior de distancia declarada pertenece a la campeona del mundo 2005 Louise Crandal (DK, Gin Boomerang): 213.7 kilómetros volados hace 4 años en la misma zona y evento, el XCeara 2001. La marca de distancia femenina estaba en manos de Kat Thurston (Reino Unido, Nova Xyon) desde 1995, con 285 kilómetros volados en Sudáfrica.

En el mismo día, el piloto portugués Jose Diego Pires rompió el record sudamericano de distancia con 380km, 8 kilómetros más que la marca registrada por Marcelo Prieto durante la Expedición Nordeste hace unos meses, también en Brasil.

+Info: www.goup.com.br

publicado: 23 de noviembre, 2005


. Los suizos arrasan en Pre-PWC Argentina

Algo más de 90 inscritos de diversos países y 5 mangas válidas se realizaron en la Pre Copa del Mundo de Loma Bola, en la provincia de Tucumán, que concluyó el pasado sábado 12 de noviembre. El piloto de pruebas de Gin Gliders, Mathias Roten (SUI, Gin Boomerang) consiguió alzarse en el primer lugar del podium por delante de su compañero de equipo Hans Bollinger (Gin Boomerang proto) y de otro suizo-argentinizado, Andy Hediger (Advance Omega proto). El 4º puesto y primero femenino fue para la campeona de la PWC 2005, Ewa Wisnierska (AL, Advance Omega proto). Las condiciones en Loma Bola comenzaron muy flojas pero fueron mejorando durante la semana para ofrecer térmicas consistentes y buenos techos, que permitieron hacer pruebas de entre 40 y 60 kilómetros.

+Info: www.lomabola.com.ar

Publicado: 17 noviembre, 2005


. La Liga Española se decide en Tenerife

Los próximos días 3 al 8 de Diciembre se realizará la última prueba de la Liga Nacional de Parapente y Open Internacional (FAI) en la zona de Adeje (Tenerife, Canarias). De ella saldrá el campeón de este año, así que se espera una amplia participación y una fuerte competencia en el aire entre los mejores pilotos del país. De momento lideran la Liga los pilotos Ramón Morillas, Iván Iñiguez, Iván Colas, José Manuel Reina y Paco Renedo, pero todo podría cambiar durante la Liga de Taucho. La zona se ubica al sur de la isla de Tenerife y goza de un tibio clima primaveral en esta época del año, que hace posible volar térmicas y distancia cuando el invierno prácticamente se ha apoderado del continente europeo.

Más info e inscripciones online en www.parapentetaucho.com

Publicado: 17 noviembre, 2005


. Andes Open 2006 en Venezuela

Los organizadores aseguran que la competición “es sólo la excusa” para reunirse a volar en una de las zonas más emblemáticas para el vuelo de este país caribeño. El 4º Andes Open (categoría FAI 2) se realizará el próximo 2 al 8 de enero de 2006 y contará con la participación de los mejores pilotos venezolanos y de los países vecinos, para competir en el aire por encima de los más impresionantes paisajes andinos de ese lado de América. Pero todos los pilotos de cualquier lugar del mundo están invitados a participar, y seguramente serán recibidos con toda la hospitalidad y alegría que caracteriza a los venezolanos.

+Info: www.paraglidingandes.com
Publicado: 14 noviembre, 2005


. Nuevo maillon para líneas/banda de UP y Peguet

Este nuevo maillon fue diseñado por UP en conjunto con el fabricante francés Peguet para ser utilizado en los nuevos parapentes UP, como el recién lanzado Summit 3 (DHV2). El conector de líneas a banda se ha diseñado para eliminar la rotación en los bucles de las bandas y con una resistencia a ruptura de 750kgs "acompañado del mecanismo y la fabricación más precisa” según el fabricante .

"Nuestro objetivo era optimizar la distribución de fuerzas desde nuestro material de Kevlar-reforzado de 12mm de las bandas, a las líneas. Transmitimos nuestras ideas y especificaciones a Peguet y ellos nos construyeron un número de prototipos que pudimos probar durante nuestro trabajo con la nueva vela de UP Summit 3. La Summit 3 seguirá los pasos de su hermano mayor Trango 2 y lucirá las finas bandas de 12mm, dando a la vela una ventaja clara en planeo a alta velocidad, además de una velocidad máxima más alta", dicen en UP.

Los nuevos conectores de líneas son exclusivos de UP

+Info: www.up-europe.com


Publicado: 14 noviembre, 2005


2 0 0 5: . E l . A ñ o . d e . A d v a n c e

 Una combinación de pilotos rápidos y eficientes con los parapentes de mayor rendimiento del momento, han hecho de éste uno de los años más exitosos para la veterana marca suiza tanto en lo deportivo como en lo comercial. (En la foto de izquierda a derecha: Ramón Morillas, líder Liga española y record mundial de altura en paramotor; Steve Cox, campeón del Mundo; Kari Eisenhut, test-pilot y 'jefe' del Team Advance, 3º en Desafío de La Palma; Chrigel Maurer, campeón PWC 2005 y de Europa 2004, 1º en La Palma).

El Team Advance –en el que se cuentan 7 pilotos “PRO” que vuelan los protos de la casa y 10 pilotos “VIP” que compiten por la marca además de una veintena de pilotos de competición que vuelan modelos de serie en todo el mundo– comenzó el año conquistando el título mundial en Brasil de la mano de Steve Cox y su especial proto muy abovedado, con barras estilo kitesurf en vez de mandos. La salida de Robert Graham, diseñador de toda la vida de Advance y socio de la empresa, fue rápidamente dejada atrás con un cambio de imagen para la marca y nuevos modelos muy competitivos irrumpiendo en el panorama comercial, como la Omega 6 (DHV2-3) y la Sigma 6 (DHV2), ambas velas en lo más alto en rendimiento en sus respectivas categorías, que destacaron en el X-Alps obteniendo el 2º y 4º lugar de la carrera más dura del mundo. Por su parte, el joven campeón europeo Chrigel Maurer pronto se encargó de conquistar cuantos podium pudo, especialmente de la Copa del Mundo (PWC), para terminar coronándose campeón de este selecto circuito de competición de alto nivel. En La Palma demostró que es realmente el mejor y que muy pocos serían capaces de ensombrecer su victoria. Su novia, Karin Appenzeller, también ha hecho una excelente temporada terminando en el 3º lugar de la Copa del Mundo de este año, por debajo de su compañera Ewa Wisnierska que se coronó campeona PWC 2005. El ‘jefe’ del equipo y test pilot Kari Eisenhut (campeón PWC 1999) dejó la competición tras coronarse campeón de Europa hace 5 años, pero en La Palma mostró su buena forma pese a venir sin kilómetros acumulados de la primera fase colocándose en el 3º lugar de la clasificación final y a punto estuvo de arrebatarle el 2º puesto al francés Charles Cazaux, que había comenzado liderando la final. Según Kari, parte del éxito del Team Advance viene de un buen entrenamiento y motivación entre todos los pilotos, que se reúnen periódicamente para volar juntos y compartir técnica y conocimientos, así como ponerse metas y objetivos claros para cada temporada. Eso, y buenas velas. Para coronar este buen año, la FAI acaba de ratificar el Record del Mundo de altura en Paramotor (5414m) conseguido por el español Ramón Morillas en abril de este año en Tenerife, con su Omega proto (LEE la entrevista aquí).
El desafío para la marca ahora es, sin duda, mantener estos buenos resultados en las temporadas que vienen, una tarea que otras marcas top intentarán poner muy difícil a los suizos.

+Info: www.advance.ch
Publicado: 8 noviembre, 2005


 Iquique abre temporada en el sur


Publicado: 8 noviembre, 2005

El tradicional Open de Iquique, Chile, en su 16ª edición este año se convirtió en “Copa Luis Olmos” en recuerdo del veterano piloto iquiqueño fallecido hace algunas semanas en un accidente. La Copa Luis Olmos fue todo un éxito para el medio centenar de pilotos participantes, que disfrutaron de las habituales condiciones termodinámicas de esta mítica zona de vuelo ubicada donde el desierto más seco del mundo, Atacama, se acerca a las frías aguas del océano Pacífico.

Cuatro mangas válidas realizadas sobre la ciudad de Iquique y en la zona de Patillos, unos 60 km al sur de la ciudad, dieron la victoria al piloto estadounidense Todd Weigand (Airwave Magic FR) –quien ya es casi “local” en Iquique pues desde hace años pasa algunos meses del verano haciendo biplazas allí– seguido de su compatriota Greg Babush (Gin Zoom) y el piloto iquiqueño Eitel Von Müllenbrock (Windtech Silex) en 3º lugar. Este año hubo también una categoría Novicios para pilotos debutantes, en la que Emilio Clementi fue el 1º, Carolina Olmos la 2ª y Gabriela Silva la 3ª. La temporada de vuelos y competición ya está abierta en el hemisferio sur y la zona de Iquique es uno de los destinos más apetecidos para los pilotos del norte que se pueden dar el lujo de “emigrar” a sitios cálidos donde se vuele bien.

+Info: www.campeonatoiquique.com y www.parapenteiquique.cl

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Vuelos épicos en India, Chrigel Maurer gana desafio de la Palma,Nota de seguridad: sillas con contenedor tubular, Premios FAI, Poder femenino en De Aar, Comunidad de Pilotos en Ojovolador, 200 km en zona centro de España, Concursos Festival de Castejón de Sos, Desafío Ozone de Cross-country en el Caribe, Reporte Chabre Open.Pincha aquí.

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Actualizado:
03 de Enero, 2006

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