“Ha sido muy divertido, mucho más que una Copa del Mundo” dijo el actual campeón de la PWC y de Europa, Chrigel Maurer (SUI, Advance proto) al recibir un enorme cheque en premio a su 1º lugar del Primer Desafío isla de La Palma. La diversión formó parte integral del evento, al estilo de las carreras de fórmula 1 y con unas condiciones en general buenas. En 2º lugar quedó Charles Cazaux (5000€) y 3º, Kari Eisenhut (3000€).
Un grupo relativamente pequeño de pilotos, entre los que había campeones, pilotos de pruebas y caras habituales de la competición, se dieron cita en la  'isla bonita' de Canarias para disputar la final del Desafío isla de La Palma. La motivación de los pilotos era enorme pues pocas veces se ven premios tan jugosos en nuestro deporte, aún así el ambiente que reinó en La Palma durante la semana fue distendido y los pilotos disfrutaron de los vuelos y del especial formato de las pruebas. La idea era que en ellas se demostraran las habilidades y rapidez de los pilotos, a la vez que el público general pudiera ver los parapentes desde muchos lugares de la costa oeste de la isla, especialmente desde Puerto Naos, sede del evento. Así, cada día se ponía un circuito de entre 5 y 10 balizas y se daba un tiempo determinado (entre 2 y 3 horas) para completar el circuito tantas veces como se pudiera. La distancia se contaba hasta el punto donde se encontrara cada piloto (según GPS) al finalizar el tiempo. Para hacerlo aún más vistoso, se puso un bono adicional para quienes hicieran la baliza del aterrizaje –en la playa de Puerto Naos- entre 20 y 25 minutos después de cerrada la manga, con lo que la mayoría de los competidores se reunían encima de la playa y aprovechaban de bajar haciendo sus mejores trucos acrobáticos, para aterrizar en la diana. Cinco mangas en una semana y velocidades promedio de ciertos pilotos top de cerca de 35k/h durante alguna de las pruebas, dan una idea de lo emocionante de esta final en la que sólo hubo un accidente leve cuando el campeón del mundo, Steve Cox (SUI), realizó un aterrizaje de emergencia en un barranco para esquivar un cable a último momento y se hizo un esguince en un pie. Esto le dejó fuera de la competición al 3º día y se esfumaron así sus posibilidades –bastante buenas- de optar a alguno de los premios. Sus compañeros del equipo Advance, Chrigel y Kari Eisenhut (SUI), se encargaron de demostrar que sus protos de competición son realmente las más rápidas máquinas de carreras del momento, dando problemas incluso a otro de los favoritos, Charles Cazaux (FR) y su Boomerang 4 que finalmente quedó 2º gracias, en parte, a la distancia que traía acumulada de la primera fase del Desafío. De los españoles, los mejores fueron el líder de la liga nacional Ramón Morillas (5º) –que comenzó en los primeros puestos pero no pudo contra el poderío suizo de sus compañeros Advance- seguido por el piloto Ojovolador Daniel Crespo (6º, Ozone Mantra) y el campeón nacional Lee García (7º, Sun Gliders Khan). Una gran cobertura mediática y el deseo de todos los pilotos de que este Desafío se repita en un futuro, pusieron el broche de oro a un evento con una excelente organización y que dio con una fórmula perfecta para mostrar el parapente al gran público y a los medios, en un entorno amigable y hedonista.

+Info y clasificaciones finales en www.desafioisladelapalma.com

**Estamos preparando un completo reportaje del evento, que publicaremos muy pronto en la sección LEE! No te lo pierdas!!

La Conferencia General de la FAI realizada en París para celebrar el 100º aniversario de la institución (Federación Internacional de Aviación) ha concedido a Gin Seok el diploma de Ala delta y a Philip Broers, la Medalla Pepe Lopes, como reconocimiento a su contribución al desarrollo del vuelo libre y a su espíritu deportivo, respectivamente.

La Medalla fue establecida en febrero de 1993 en memoria de Pedro Paulo "Pepe" Lopes de Brasil que fue el campeón del mundo de ala delta en 1981 y contribuyó al desarrollo de Brasil como importante centro para competiciones internacionales (murió en 1991). La medalla se puede conceder anualmente, por recomendación de la Comisión Internacional de Vuelo Libre CIVL, a contribuciones excepcionales de deportividad o hacia la comprensión internacional en los deportes de Parapente y Ala delta. Esta vez, la Medalla Pepe Lopes se concede a Philip Broers (Bélgica) por un generoso acto de deportividad humanitaria. Según reporta la CIVL:
"Durante una manga del Campeonato Europeo de Parapente de 2004 en Grecia, él se percató de una fuerte plegada de la vela de otro piloto. El piloto, Carlos Izquierdo (ESP), perdió altura rápidamente e impactó contra el suelo en un difícil terreno de montaña. De inmediato Philip Broers decidió aterrizar cerca del sitio del impacto, a pesar de lo complicado del terreno. Consiguió aterrizar a sólo 120m del piloto herido y llegó a su lado apenas unos minutos después de que su parapente hubiera colapsado, pese a que debió quitarse su propio equipo y correr cuesta arriba por un difícil terreno hasta el punto de impacto. Estableciendo que Carlos Izquierdo estaba inconsciente y gravemente herido, Philip dio por radio los detalles de coordenadas GPS del lugar y dio los primeros auxilios, intentando resucitar al piloto. Continuó con la resucitación hasta la llegada del primer equipo de emergencia a pie cerca de una hora más adelante. Aunque llevaba buenos resultados en la competición, con oportunidades de ganar alguna medalla, Philippe Broers no vaciló en actuar cuando vio a un compañero piloto en apuros. Su única preocupación fue sólo la de ayudar a ese piloto y esto lo hizo de la manera más ejemplar, siguiendo las pautas para asistir a compañeros pilotos heridos. Que Carlos Izquierdo no pudo ser salvado fue un resultado trágico que de ninguna manera se debió a alguna omisión o carencia de esfuerzo por su parte. La falta de preocupación de Philip Broers tanto por su ranking en la competición como por su propia seguridad mientras ayudaba a un compañero piloto demuestra su excepcional deportividad”.

El Diploma de Ala delta, establecido por la CIVL en 1978, se puede conceder cada año a un individuo "a quien se considere que ha hecho la mayor contribución al desarrollo del ala delta o parapente por su iniciativa, trabajo, liderazgo o logros de vuelo". Este año, el diploma es para Gin Seok (Corea del Sur), líder de una de las compañías más grandes de parapente:
"Gin Seok tiene una experiencia de muchos años en ala delta y parapente, en la enseñanza y entrenamiento de una generación más joven de coreanos, así como en la competición en todas partes del mundo. Él es el director de la Federación Aeronáutica de Corea y ayudó a organizar el primer Campeonato Asiático de parapente. Es también el conocido fabricante de los parapentes Gin Gliders".

+Info: www.pottiesbnb.co.za

Publicado: 7 de octubre. 2005

Álbumes y galerías donde mostrar tus fotos a la comunidad y varios foros de discusión especializados, son las novedades que encontrarás en la nueva Comunidad de Pilotos de Ojovolador.com.
Hace pocos días hemos iniciado nuestra campaña para hacer que Ojovolador.com sea un sitio más participativo. Para ello hemos ampliado nuestra sección de Segunda Mano que está basada en un sistema de foros PHPBB. Hemos activado la función para tener álbumes en la comunidad de pilotos y además hemos creado varios foros especializados:
Fotografía: Un espacio para hablar de fotografía de y desde parapente y paramotor. Cámaras, equipamiento, técnicas, ajuste de imágenes. También es un espacio para comentar las fotografías subidas a los álbumes y mantenernos informados de los diferentes concursos fotográficos en Ojovolador.
Equipos - Opiniones: Comparte tu experiencia y sensaciones con ese nuevo modelo de parapente que has volado, o paramotor, instrumento o silla: lo bueno, lo no tan bueno, tu nivel de satisfacción, etc. ¡Ayuda a otros pilotos a conocerlo!
Álbum: Además, en la parte superior de la página, junto al logotipo de Ojovolador.com, encontraras el botón "álbum". Ahora es posible que cualquier miembro registrado en la comunidad pueda subir fotos a los diferentes álbumes públicos o bien crear su propio álbum personal. Ahora podemos compartir nuestras mejores fotos, enseñar zonas de vuelo o mostrar nuestras velas y equipamiento..

Esta idea surgió tras recibir gran cantidad de imágenes que nos envían amigos de todo el mundo para publicar en la sección "La Imagen". A partir de ahora escogeremos esa imagen entre las más votadas del álbum "Ojovoladores" y además vamos a realizar concursos y premiar las mejores fotos con regalos de Ojovolador y de los patrocinadores de la comunidad.

Participa en esta nueva sección de Ojovolador, abierta a todos los pilotos y amantes del vuelo, donde podremos conocernos, hablar y mejorar la práctica segura y divertida del vuelo en parapente, el paramotor y la fotografía.

¡Te esperamos en la Comunidad de Pilotos de Ojovolador.com!

Publicado: 22 de septiembre. 2005

Incluso para quienes no compiten La Palma es un excelente destino para pasar unos días de sol, relax, playa y naturaleza –y por supuesto, vuelo! Mira nuestro reportaje aquí.

¡Nos vemos en La Palma en octubre!

Publicado: 22 septiembre, 2005

Un total de 214,5 km optimizados para el Online-Contest o 197,5 km en línea recta fueron los que recorrió Larry Pino (Gradient Avax RSX) este sábado, tras 7 horas en el aire saliendo desde Pedro Bernardo (Avila): el segundo mejor vuelo que conocemos realizado desde este despegue, y por una ruta nueva -el record lo consiguió Borja Rodríguez en 2003 con 206 km en dirección Albacete. El sábado 3 de septiembre, un grupo de pilotos de la Liga Centro salió del despegue oeste de Pedro Bernardo con el objetivo de conseguir un buen vuelo para la copa de distancia de la Liga, entre ellos, Maite Moreno, Miguelito, Godo, Ivan Iñiguez, Carlos Vaquero, Virguilio Ortiz y Larry. A la 1,40 ya estaban en el aire y tras realizar la ruta "clásica", siguiendo Gredos hacia el este y sobrevolando las dos conocidas zonas de vuelo de Piedralaves y Cebreros, decidieron continuar hacia el noreste aprovechando la fuerte componente sur del viento. A partir de aquí comenzó la "criba de pilotos" y sólo unos pocos pudieron sobrepasar los molinos de la Sierra de Malagón (unos 65 Km). Maite consiguió superarlos pero el viento de sur barría las térmicas y no consiguó avanzar mucho más. Virgilio hizo 92 Km y aterrizó en Navacerrada. Ivan por muy poco tampoco consiguió superar los 100 y yo mismo (Pana) me quedé unos pocos km pasado Fuentemilanos (95,5). Eran las 6 de la tarde y parecia que el día iba a dar poco más de sí. ¡Nada de eso! Tras casi 60 Km más derivando ceros y subiendo muy poco Larry consiguió subir hasta 3000 m. y engancharse a una calle de nubes que le permitió navegar durante unos 45 km sobrevolando el parque natural de las Hoces del Duratón: "Fue uno de esos momentos mágicos y especiales que justifican con creces mi gran pasión por el vuelo, realmente fue maravilloso" describe Larry. Llegó hasta la provincia de Burgos tras sobrevolar otras 3 provincias, Avila, Marid y Segovia. Tras pasar Aranda de Duero en un planeo final de 20km, Larry aterrizó en Gumiel de Izan con el sol poniéndose, a las 9 de la noche.
Algunos datos del vuelo: El mejor techo: 3333m; la mejor térmica, un +7,5 -aunque la térmica media fue de 1,5 m/s. Velocidad promedio de vuelo las 5 primeras horas: 22 K/h y las dos últimas, 45 K/h.

¡Felicitaciones Larry, qué vuelazo!

*Foto tomada durante el vuelo, cuando sobrevolábamos los molinos de la Sierra de Malagón.

publicado: 5 septiembre. 2005

publicado: 31 agosto, 2005

La inscripción para este abierto (limitada a 80 pilotos) incluye el derecho a competir, 7 noches de alojamiento en habitación doble en hotel 2 estrellas, desayuno, bolsas de almuerzo, transporte a los sitios de vuelo y recogidas a lo largo de las rutas designadas, un boleto para el sorteo de un parapente Ozone, una camiseta del evento y un mapa del área.
Todo la info en http://www.caribbeanxc.com.

Mira una especial galería de imágenes de República Dominicana (por Julian Molina), ¡pincha aquí!