Mundo volado / Archivo de noticias, agosto-septiembre 2005 - Ojovolador.com, Parapente y Paramotor en la web

Agotado pero feliz, Alex Hofer gana el X-Alps!
- 4 equipos llegan a Mónaco -

publicado: 26 agosto, 2005

Tras 12 días, 1 hora y 20 minutos de ardua competencia, Alex Hofer (SUI, UP Trango 2) fue el primer competidor en aterrizar sobre una balsa en el mar, en Mónaco, y terminar el recorrido de +800km del X-Alps - el sábado 12 de agosto. Cuarenta y ocho horas más tarde la carrera acabaría, con 4 de los 17 equipos llegando con éxito a la meta en Mónaco hacia la hora de cierre: Urs Loetscher (SUI, Advance Sigma 6) alcanzó la línea de gol en la mañana del domingo para un bien merecido 2º lugar -Urs lideró la competición durante toda la primera mitad y era el competidor más mayor (¡49 años!); Kaspar Henny (SUI, Gradient Avax), campeón del X-Alps 2003, llegó por la tarde y aterrizó en la balsa apenas unos minutos antes de la hora máxima de aterrizaje según el reglamento del X-Alps (9:15pm) casi en total oscuridad, para el 3º lugar; y Helmut Eichholzer (AUT, Advance Omega proto) lo hizo a la mañana siguiente, sólo 30 minutos antes del final de la carrera y tras realizar un increíble esfuerzo por cubrir la distancia final a tiempo.

Vimos aterrizar a Urs en Mónaco y se le veía muy cansado pero sereno, feliz de estar en la meta (2ª foto, izquierda). Luego conocimos a todos los competidores en la fiesta de premiación cerca de Greolieres -donde horas antes también vimos a algunos de ellos finalmente volando sus parapentes. El director de pruebas del X-Alps, Steve Cox, hizo un breve resumen de los logros y estadísticas para cada atleta, que fue asombroso de oír: muchos caminaron casi 800 kilómetros y más, subiendo y bajando enormes montañas, llevando sus parapentes todo el tiempo. Hofer tuvo la mejor relación de vuelo/caminata, con 59 a 41 por ciento. Interesante notar que él caminó menos que cualquier persona hasta el 11mo lugar, e igualmente ganó. Para los organizadores del X-Alps esto significa que incluso a pesar de el mal tiempo, volar sigue siendo la manera de ganar el X-Alps.

Otras estadísticas, por Will Gadd (reportero del X-Alps): "Heli Eichholzer voló la distancia más larga de la competición en un día, 185K. Urs Loetscher hizo el vuelo más largo sin parar (de los tres mejores) con 142K y también caminó relativamente poco (si se puede llamar "poco" a 521K, que son más de 100 horas de caminata!)... Aidan Toase y Toma Coconea comparten la caminata más larga sin pausa: 90K. Eso es como caminar de la base del Furka a Martigny. ¡Esperad, ES la caminata del Furka a Martigny! Aidan caminó un increíble total de 820K. Éso es más que la línea recta del recorrido entero! Heli Eichholzer tomó el camino largo a Mónaco, cubriendo un extraordinario total de 1229K para hacer 800K en línea recta".

Algunos de los competidores nos dijeron que nunca harían el X-Alps otra vez, pero después agregaban “bueno, quizás...” David Castillejo de España dijo que la mente tiende a olvidar todo el esfuerzo que ha solportado el cuerpo y esto es lo qué haría que él repitiera una experiencia tan dura en un futuro.

Hannes Arch, la mente detrás de esta carrera única, prometió que hará todo lo posible para encontrar el apoyo necesario para hacer una tercera edición del X-Alps, una carrera que ha logrado con éxito poner el parapente en los grandes medios y al alcance del público masivo. ¡Felicitaciones por eso, y enhorabuena a todos los competidores -¡sois fantásticos!

Pronto te daremos un informe más detallado sobre el X-Alps y lo que vimos en Mónaco y Greolieres, no te lo pierdas!

+Info: www.redbull-xalps.com

Chrigel y Ewa, Campeones PWC 2005!

El último evento del Tour 2005 de la Copa del mundo de Parapente en Portugal tuvo al viento y al fuego como invitados especiales. Solamente 3 mangas pudieron volarse -esquivando los incendios forestales, que han afectado seriamente a Portugal este año- y el calor en el suelo era una buena excusa para volar alto.
Torsten Siegel (UP Targa 2) ganó la competición tras 3 mangas válidas, con David Ohlidal (CZ, Axispara Mercury) en el segundo lugar y Chrigel Maurer (SUI, Advance Omega) en 3º. Con este resultado, Chrigel aseguró su primer lugar en la clasificación final de la PWC 2005 y coronó una brillante temporada con el título más importante del Parapente. Él fue primero en tres de los cinco eventos de la Copa del Mundo de este año, ¡así que no deja ninguna duda de que es el mejor! El segundo lugar en el podium PWC fue para Max Jeanpierre (FR, Gin Boomerang 4) y el tercero, para David Ohlidal.

En mujeres, Ewa Wisnierska (AL, Advance Omega) ganó la competición y el título de la Copa del Mundo - también una temporada excelente para ella y el equipo Advance! Petra Krausova (CZ, Mac Para Magus 4) terminó en el 2º puesto del ranking PWC de este año y Karin Appenzeller (SUI, Advance Omega) en el 3º.
La Copa del Mundo de Parapente regresará en enero de 2006 con el primer evento del año en Roldanillo, Colombia.

+Info: www.pwca.org

publicado: 26 agosto, 2005

Chrigel, listo para despegar

Ewa, la nueva campeona!

Domingo trágico en Chile (editado 11/08/05)

Los pilotos de Iquique despidieron a don Luis esta mañana volando sobre el lugar donde descansan sus restos. Carolina Olmos dijo que no había que estar tristes porque su padre había vivido su vida como quería vivirla, disfrutando hasta el final con el vuelo.
Desde aquí, nuestras sinceras condolencias a las familias Destouche y Olmos, especialmente a Carolina, compañera parapentista, y a todos los pilotos de Iquique. Y una pronta recuperación a los pilotos heridos en Antofagasta.

La comunidad de vuelo chilena se encuentra conmocionada tras dos graves accidentes ocurridos este domingo 7 de agosto en dos zonas de vuelo del norte del país, ambos con similares características, que nos hacen reflexionar seriamente sobre la responsabilidad que los pilotos tenemos en el aire. El primero ocurrió en Iquique, donde dos parapentes colisionaron cerca de la ladera de Alto Hospicio y cayeron violentamente a tierra, causando la muerte a los dos pilotos. Uno de ellos era un veterano y tranquilo piloto local, Luis Olmos, de 71 años, muy querido y respetado por todos. El otro, un piloto que había venido de Argentina a pasar unos días de vuelo en la zona junto a algunos compañeros, Pablo Destouches.
Apenas horas más tarde y a 300km de allí, otros dos parapentistas chocaban en el aire cerca de la ciudad de Antofagasta, quedando uno de ellos en estado muy grave –un piloto español de visita en la zona, Trinitario González- mientras que el otro, el chileno Oliver Swaneck, resultó sólo con una fractura de tobillo.
En Iquique, donde hay una comunidad de vuelo muy bien organizada y establecida, aún no se explican lo sucedido, pues Luis Olmos volaba desde hacia 8 años y era un piloto cuidadoso y prudente, que siempre subía los sábados y domingos muy temprano en la mañana y se iba a aterrizar a Playa Brava después de disfrutar unos 30 minutos de vuelo muy tranquilo. Desde allí su hija y compañera de vuelo Carolina, que fue testigo del accidente, ha querido compartir algunas reflexiones con los compañeros pilotos:
"Créanme que estar en ese lugar y vivir lo que me tocó vivir, hace que uno tome las cosas con más fuerza y realismo, sin llantos ni rencores, sino con la certeza que él partió sin llegar a darse cuenta de lo que realmente estaba sucediendo y de lo que le deparaba al tocar tierra nuevamente... para Pablo fue diferente, ya que su agonía y sufrimiento duró un par de horas y me hicieron detener mi rabia y comprender que era la suerte de papá, que un joven ángel se iría con él siendo que aún le quedaba camino por recorrer junto a su esposa y familia, y que mi padre, tal como en vida cuidó de cada uno de los pilotos que le conocieron y compartieron con él, cuidó de Pablo hasta el final y se lo llevó de la mano para protegerlo en el vuelo mas largo a la felicidad. Gracias a cada uno de los que leen esto y espero me entiendan como aves que somos. El vuelo es lo más maravilloso que un ser puede llegar a conocer y vivir, y si Dios nos preguntara como nos gustaría dejar la vida terrenal, sería tal como papá y Pablo lo hicieron, volando para siempre por los siglos de los siglos... (Carolina Olmos Gamboa, Piloto parapente, hija orgullosa de su padre)"

En los dos accidentes se vieron involucrados dos pilotos locales y dos pilotos que estaban de paso. Las condiciones no eran turbulentas ni había mucho tráfico aéreo. En esta época es invierno en Chile y sólo en el norte se pueden encontrar condiciones para hacer vuelos de ladera con algo de térmica, por lo que muchos pilotos de zonas más frías van a Iquique o Antofagasta a volar.
Falta de experiencia, desconocimiento de las reglas de tráfico aéreo y posiblemente falta de atención, podrían contarse entre las causas probables de estos terribles accidentes, que están siendo investigados por las autoridades. Un nuevo llamado para que nos tomemos el vuelo con seriedad, con calma, con respeto, y a hacer lo posible por mejorar nuestros conocimientos y técnicas de vuelo, para volar con mayor seguridad -tanto para nosotros mismos como para los que nos rodean. Todos tenemos una responsabilidad para evitar accidentes.

editado: 11 agosto, 2005

X-Alps: La sobresaltada vida del asistente en tierra

Sigue la cobertura online de la carrera en www.redbullxalps.com

publicado: 10 agosto, 2005

Ayer (martes 9) hablamos con Magdalena Alcañiz (Nomadair), la parte terrestre del equipo español en el X-Alps, quien nos contó algunos pormenores de esta difícil carrera en la que ha debido apoyar en todo al piloto David Castillejo ‘Café’. Con una frase nos dejó claro lo que ha vivido: “En el equipo no debería haber un solo supporter sino dos. Es que esto es demasiado trabajo, ¡es agotador!”
Los españoles se han enfrentado estoicamente a la semana de mal tiempo en los Alpes que obligó a los pilotos a caminar inmensas distancias con el parapente en la espalda, pero el lunes por fin amaneció un día despejado y Café pudo avanzar casi 100km, la mayoría en un solo vuelo. Ese día, sólo Alex Hofer (el actual líder) hizo más kilómetros que él pero volando, aterrizando a media ladera y volviendo a despegar más arriba. Ayer se esperaban buenas condiciones pero hubo fuerte viento de norte y Café acabó aterrizando tras aguantar fuertes turbulencias, pasarlo mal y avanzar poco. Luego, a caminar otra vez.
“Café está animado, pero cansado. Ha sido una paliza y hoy esperaba pasar el Flüelepass volando pero el ventarrón se lo ha impedido. Otro palo” nos contó Mada, que seguía a Café en la furgoneta mientras él caminaba en dirección a Davos, donde pasaron la noche.
El trabajo de Mada comienza a las 6 de la mañana, hora en que los dos miembros del equipo se levantan cada día. Ella se encarga de preparar un buen desayuno energético mientras Café respalda su track del día anterior en el portátil. Luego, ella lava los platos y recoge todo, y Café prepara su equipo para ese día y empieza a caminar. Normalmente han estudiado la ruta a seguir la noche anterior, según la previsión meteorológica y la información que tengan de la zona. Mientras Café camina, Mada se acerca al pueblo más cercano a buscar mapas y comprar los víveres que hagan falta. A veces acompaña al piloto en la furgoneta mientras él camina, o sube con él a algún despegue. Cada día debe filmar parte de sus actividades con una cámara de video que les ha dado la organización y cada dos días vienen los “runners”, dos encargados de la organización, a recoger las cintas. Mada también debe escribir el diario de viaje del X-Alps (que se puede leer en la web) y conseguir conectarse a Internet cada día para subir lo que escribe y bajar la meteo. El día es frenético y el mal tiempo ha sido culpable de las larguísimas jornadas a pie, que agotan tanto al piloto como a su asistente. Pese a todo, Magdalena dice no estar arrepentida de haber ido sino contenta con la experiencia.
“Los Alpes son realmente preciosos, cada pueblito y cada paisaje que hemos pasado es alucinante y luego la gente es muy encantadora, sobretodo en Austria, en los pueblos, súper enrollados con los X-Alps. Es un privilegio ver todo esto, aunque también me gustaría verlo de otra forma, sin tanto curro…” dice.
La carrera podría terminar este fin de semana, si Alex Hofer o alguno de sus cercanos competidores consigue llegar a Mónaco dentro de los próximos 3 días. Desde que llegue el primero se cuentan 48 horas para que el resto de los competidores complete el recorrido y se cierra la carrera, con lo cual el equipo español tiene aún unos 4-5 días para intentar remontar algunos puestos. ¡Y están haciendo todo lo humanamente posible por lograrlo!

Ojovolador.com, Premio Yelmo a la Divulgación 2005

publicado: 9 agosto, 2005

Durante el pasado Festival Internacional del Aire de El Yelmo (FIA), tuvimos el honor de recibir el Premio Yelmo a la Divulgación "por la difusión del vuelo libre" a través de nuestro portal de internet Ojovolador.com. Para nuestro equipo, éste es el primer reconocimiento directo a la labor comunicativa que realizamos desde hace 3 años en Ojovolador, y nos llena de orgullo. Ojovolador es un medio de comunicación independiente, especialmente pensado para el mundo del parapente, que hacemos con la motivación de promover la práctica segura y el máximo disfrute de la actividad que más nos apasiona y que ha marcado nuestras vidas: el vuelo. Por eso queremos agradecer a cada uno de los 1700 visitantes que cada día entráis en nuestra web y nos apoyáis para seguir trabajando por un mundo del vuelo más unido, más seguro y más informado. También agradecer a nuestros patrocinadores, que hacen posible las principales secciones de Ojovolador, y a los organizadores del FIA, por un evento extraordinario y por este premio. ¡Gracias!
[Puedes ver un reportaje del Festival de este año aquí, LEE!]

"Los Premios Yelmo del Vuelo Libre honran a los hombres y mujeres que demuestran un espíritu innovador en el mundo del Vuelo Libre y cuyos inventos ayudan a una práctica más popular y más segura de estos deportes aéreos así como a una mayor divulgación del parapente y del ala delta exclusivamente". (FIA)

+ Info: www.elyelmofestival.com

Nuevos anunciantes en Ojovolador.com - ¡Visítalos!

El mundo del parapente no es fácil, por eso en los últimos meses hemos estado buscando nuevas vías de financiación para nuestra revista online Ojovolador.com, así como otras vías de negocio que nos permitan continuar dedicados a esta labor. Así, hemos decidido incorporar a nuevas empresas patrocinadoras en ciertos espacios publicitarios, que nos ayudarán a cubrir los crecientes gastos de esta web. Las empresas y servicios seleccionados no son directamente de parapente pero se relacionan con lo que hacemos y nosotros mismos las hemos usado, de manera que podemos recomendártelas con toda confianza. Si tú pinchas en sus banners o compras algo online, nos estarás dando una ayuda invaluable para mantener este sitio. ¡Visítalos! Verás los nuevos banners en algunas páginas de Ojovolador, aquí te los detallamos: Comunicaciones: Skype es una empresa de voz IP que te ofrece la posibilidad de llamar a teléfonos fijos de todo el mundo desde tu ordenador (como si llamaras por teléfono) a precios ridículos, o hablar gratuitamente con tus amigos que tengan Skype en cualquier parte del mundo. Por apenas 1.7 céntimos de euro x minuto puedes llamar a telefonos fijos de casi cualquier lugar del mundo. Nosotros llamamos a teléfonos de Chile y Venezuela regularmente y funciona perfecto. Viajes: hemos incluido a dos de las empresas con mejores ofertas de pasajes aéreos y reservas online. Fotografía: Nuestra favorita, Pixmania es una empresa de electrónica que ofrece precios extraordinarios en gran cantidad de productos, pero sobre todo -y lo que más nos interesa al "ojovolador"- cámaras de fotos y videos, lo último a precios alucinantes, mira y compara. Y por favor, ayuda a Ojovolador visitando a estas empresas a traves de los enlaces que tenemos en la web -con cada click gana Ojovolador! Gracias. publicado: 9 agosto, 2005

X-Alps, día 8: Alex Hofer toma la delantera

Con más de 150 km recorridos ayer, el 8º día de carrera, Hofer (SUI) por fin pudo adelantar a Urs Loetscher (SUI) que había liderado desde el primer día. Hofer demostró que en el aire es difícil de vencer, especialmente en las montañas que son su hogar, ¡volando 9 horas en total! Ahora (10:20am) está a sólo 248 km de la meta en Mónaco, mientras que Urs ha caminado casi toda la noche para recuperar los más de 50 km de ventaja que Alex le sacó ayer y a estas alturas está a menos de 15km detrás. La próxima parada es la cima del Mont Blanc (Francia), la segunda baliza, a la que podrían llegar hoy mismo pues se esperan buenas condiciones para volar que harán la batalla más reñida en los cielos alpinos. A estas alturas todos los competidores están subiendo a algún despegue para volar lo antes posible y comenzar a avanzar por aire.
Ayer fue un día azaroso también para el tercer suizo del X-Alps, Kaspar Henny, que sufrió una aparatosa caída en parapente cuando volaba cerca de Andermatt en condiciones muy turbulentas, aparentemente sin consecuencias. En la organización del X-Alps informaron que salió caminando por su propio pie y volvió a despegar: “está DEFINITIVAMENTE bien”, han dicho. Las condiciones mejoraron ayer para el vuelo en los Alpes tras casi una semana de frío, lluvia y nieve en que los competidores caminaron hasta 50 km al día a través de la alta montaña. La carrera está siendo muy dura para todos y ayer la irlandesa Niki Hamilton fue la tercera en abandonarla, tras perderse de su asistente y pasar la noche a la intemperie sufriendo una grave falta de energía que le impedía incluso caminar. Los problemas con su asistente también la empujaron a esta decisión: “Este es un evento de equipo y hay que trabajar el uno con el otro. El respeto y la confianza son importantes y cuando perdimos eso perdimos la carrera” dijo. Antes de ella, el equipo griego se había retirado debido a las terribles ampollas en los pies de Dimitris Bourzanis que le impedían seguir. Christian Amon (AU) se lesionó la rodilla en el primer aterrizaje y fue el primero en retirarse del X-Alps.
El equipo español consiguió ayer avanzar cerca de 100 km y ya se encuentra en territorio suizo, en el valle de Engadin, tras tres días de caminata bajo una persistente lluvia. Desde allí reporta Magdalena Alcañiz, la “supporter”:
“Ayer tuvimos la visita de nuestro amigo Suby Lutolf, quien nos trajo suerte ¡y el buen tiempo! Gracias a él vimos mucho más claro el camino por donde continuar con nuestro viaje de vuelo y furgo. Después de cuatro horas a pie, ‘Café’ llegó al despegue de Venet (2200), donde soplaba oeste y volaron los dos juntos dirección Ried. Suby aterrizó en Tössens y Café continuó dirección Suiza, donde aterrizó. Ahora se encuentra camino a la montaña de Murtera (2499), lleva una hora y media subiendo, para despegar desde allí”. David Castillejo ('Café') lleva 278 km recorridos desde la partida y va en el puesto 11. Seguramente intentará –igual que todos- mantenerse lo más posible en el aire hoy para avanzar kilómetros y quizás subir algunos puestos. Delante de él tiene al otro competidor latino, Santiago Baeza (MX), que le lleva más de 40km de ventaja.
Un día bueno de vuelo puede hacer que las posiciones cambien y también puede adelantar el final de la carrera para este viernes o sábado.

Estadísticas X-Alps:
17 equipos de 13 países / 2 continentes (Europa, América)
Hombres 88,2% / mujeres 11,8%
Edad promedio: 34
Más joven: 25 (top 5, Michael Gebert, AL)
Más viejo: 49 (líder hasta día 7, Urs Lotscher, SUI)
3 competidores retirados al día 8, 14 aún en la carrera

Alex Hofer, que ayer hizo extraordinariamente bien lo que mejor sabe hacer: volar. Incluso con condiciones difíciles, viento de norte fuerte y turbulencias, fue el que sacó mejor provecho del día y ahora está en el 1º puesto.

Distancia a la meta (Mónaco) en este momento:
(1) Hofer: 248 Km
(2) Loetscher: 262 Km
(3) Gebert : 336 Km
(4-5) Bocks y Henny: 350 Km
(10) Baeza: 458 km
(11) ‘Café’: 520 km

Sigue la carrera online en: www.redbullxalps.com

publicado: 9 agosto, 2005 (10:20am)

Primer Salto en D-Bag desde un globo en México
	El 31 de Julio a las 8:30 a.m. y en el marco del "Fly Inn" realizado en la zona de El Salto, Guanajuato, México, el piloto venezolano---méxicano Jose Henrique Herrera, "Fabul" llevó a cabo la primera suelta en parapente desde un globo. La liberación a 4.100m snm (2.100 de desnivel) fue realizada utilizando un sistema de D-Bag, un contenedor especialmente diseñado para la apertura del parapente desde un salto en caída libre. Tras su liberación, Fabul descendió en su GIN Gangster realizando una serie de maniobras acrobáticas que impresionaron a los asistentes congregados en el aterrizaje. + info: www.enelviento.com publicado: 5 agosto, 2005	Fotos: Carlos García Balandran

¡Decora tu casco! Aerografia Zingirak

Durante el festival de Iparair 2005 (ver reportaje) tuvimos la oportunidad de conocer a Axier, un artista del Aerógrafo que se especializa en personalizar objetos, especialmente equipos deportivos como por ej. bicis, motos, coches y desde luego cascos, de manera que decidimos encargarle la personalización de uno de nuestros cascos.
El resultado es impactante y si alguna vez habías pensado en hacerlo te recomendamos a Axier para esta tarea. Puedes personalizar tu casco con tus diseños preferidos, desde un dibujo animado, manga, tribales, nubes, aguilas, parapentes, llamas y fuego, metal y remaches y en fin ¡cualquier cosa que se te ocurra! Nosotros, claro está, hemos puesto nuestro Ojovolador en un fondo de tribales naranjas sobre azul metalizado.

+ Info: Aerografia Zingirak

publicado: 4 agosto, 2005

Sky Drive, paracaidas dirigible de Sky Paragliders

Siguiendo el concepto de diseño tipo Delta-Rogallo, el fabricante de Parapentes checo Sky Paragliders presenta este paracaidas que es fácilmente dirigible en vuelo.
El Sky drive tiene una superficie de 26 m2 y tiene un rango de pesos que va desde 70 - hasta los 110 Kg. Con apenas 2,4 kg es de peso reducido y cabe fácilmente en cualquier contenedor convencional, la apertura es ultra rápida superando en este aspecto a los tradicionales de campana. No necesita bandas especiales ni ningún tipo de sistema de suelta rápida. La tasa de caída máxima con el peso de 110 Kg es de 5,3 M/seg.
Es destacable el hecho de que el precio del Skydrive a diferencia de otros paracaídas tipo Rogallo es similar al de un paracaídas de campana. En España el importador es Airfer.

+ Info: www.sky-cz.com y www.airfer.com

publicado: 4 agosto, 2005

Arduo primer día del X-Alps: ¡150 km en menos de 30 hrs!

publicado: 2 agosto, 2005

A las 9:45 de la mañana de ayer 1 de agosto y con dudosas condiciones meteo, los 17 participantes del X-Alps 2005 despegaron del glaciar de Dachstein en Austria para el primer planeo de esta difícil carrera en parapente o a pie hasta Mónaco. Ya ha habido una deserción, la del austriaco Christian Amon, tras lesionarse la rodilla en el primer aterrizaje. Los 16 pilotos que siguen compitiendo han pasado el primer día caminando e intentando volar, algunos sin éxito y otros con algo más de suerte, como el actual líder Urs Loetscher (SUI) que hizo el vuelo más largo del día, 73 km, y ya está a más de 150 km de la partida, con lo que seguramente llegará a la primer baliza (Zugspitze) esta misma noche. De cerca le sigue el piloto del equipo rumano, Tomi Coconea, que ayer batió el record de distancia recorrida a pie con 40 km en línea recta –¡unos 70 km reales!- con una velocidad promedio de 9k/h (¡iba prácticamente corriendo!)
El equipo español ha tenido un comienzo difícil, con varios intentos de vuelo que no produjeron los kilómetros esperados… Desde Austria, esta mañana nos reportaba Magdalena Alcañiz, la parte terrestre del equipo que forma con David Castillejo ('Café'):
“Finalmente, después de tres días de buen tiempo y un briefing detrás de otro, ayer por fin comenzó la carrera ¡y el mal tiempo...! De todas formas el despegue fue espectacular ya que en un sitio tan increíble no podía ser de otra forma.'Café' terminó haciendo unos cuarenta y tantos km y 3 vuelos, con sus respectivas caminatas hasta los despegues improvisados. El último aterrizaje lo hizo junto al equipo turco, cuyo asistente es una chica francesa. Un volador de delta que les vio aterrizar nos invito a tomar un café en su casa con tarta incluida; vimos Internet y la meteo y nos indicó un sitio por el que ir hacia un posible despegue... ahora están subiendo al mismo y nosotras en un pueblo súper bonito junto a un lago, tomando café y escribiendo en Internet... De momento, para mí está siendo súper agradable, aunque no dejas de estar todo el tiempo pendiente del teléfono, los mapas y de mil cosas más. La organización es alucinante, un DIEZ. ¡¡Ah, acordaos de enviar votos a España a través de la web!!”
Durante la primera noche enormes tormentas se tomaron Austria, provocando incluso algunas riadas no lejos de la ruta de los corredores, pero hoy la situación ha mejorado y el cielo luce más amigable.
Apenas recibamos más reportes en directo desde el X-Alps te los contaremos. Mientras, puedes seguir la posición de los pilotos y sus movimientos en el sitio www.redbullxalps.com [*También puedes votar por tu equipo favorito en la página de inicio, abajo (“vote for your favorite team”)]

Gin: Nuevos Accesorios

Una completa gama de accesorios especialmente pensados para parapentistas ha presentado la marca coreana Gin Gliders. En ella destacan sus fundas protectoras para casco, en color azul o naranja y con un elegante diseño. También la puedes usar para meter cosas pequeñas durante el vuelo.

Para pilotos viajeros está pensado este bolso de viaje, amplio y robusto, equipado con ruedas y asa para máxima movilidad cuando llevas el parapente en la espalda.

+Info: www.gingliders.com
En España: www.airexport.com

publicado: 2 agosto, 2005

Parapentes "Cóndor" para volar con cóndores

publicado: 2 agosto, 2005

La marca alemana Swing se ha involucrado en el interesante proyecto del piloto Angelo D'Arrigo -que el año pasado hizo noticia al sobrevolar el Everest en aladelta- para volar junto a un cóndor sobre los picos más altos de los Andes. La idea es criar a un pequeño cóndor nacido en cautiverio y dejarlo libre este otoño en su hábitat natural, en las cumbres andinas entre Chile y Argentina. El cóndor es una especie protegida de la que quedan pocos ejemplares en el mundo, con lo que este proyecto quiere llamar la atención hacia su conservación, además de ser un gran desafío para el piloto, que intentará cruzar la cumbre más alta de los Andes, el Aconcagua (6962m), en un parapente que se asemeja a un cóndor y volando con el joven cóndor real.
"El proyecto significa una simbiosis entre el hombre, el animal y la tecnología. Swing está proporcionando al aventurero tres velas (con el diseño "cóndor") para el proyecto, el biplaza Mistral Twin, el parapente de competición Stratus 5 y el SALTO, un parapente acro de especial construcción y sólo 22m² -que permitirá al avezado piloto volar incluso en las turbulentas condiciones que a menudo predominan en las grandes alturas de los Andes", dicen en Swing.
+Info: www.swing.de

No Limit, Nuevo Casco Integral con visera de Charly.

Tras del éxito del popular modelo Insider (que ya supero las 30.000 unidades vendidas en todo el mundo) Charly vuelve a la carga presentando este moderno casco provisto de características sofisticadas y un look acorde al siglo XXI.

El No Limit está dirigido a pilotos de Parapente y Ala delta que busquen las máximas prestaciones y pilotos recreativos que disfruten de lo último en diseño y prestaciones. Con un reducido peso de tan solo 650gr, el No Limit cuenta con un sofisticado acabado en fibra de aramidas reforzadas. Según nos comentan, el diseño resulta muy silencioso en vuelo y con la visera puesta sus características aerodinámicas son superiores.

El casco está disponible en 4 colores y 4 tallas que garantizan el mejor ajuste y comodidad.

La visera transparente es de policarbonato anti-rotura, anti-empañante y antirreflectante, y cuenta con 100% protección anti UV. También es posible equipar al No Limit con visera tintada, con lo cual se hace innecesaria la utilización de gafas durante el vuelo.

+Info: www.finsterwalder-charly.de y
www.juanjonas.com

publicado: 28 julio, 2005

Más noticias en Archivo nº24 de Mundo Volado (julio 2005):
Santiago Baeza en X-Alps; Concurso foto Palsecam; Inscripciones La Palma, Concurso relatos Flyaction, Festival de Castejón, X-Alps, Imagen Advance, Pre-Europeo, Campeones de España 2005. Pincha aquí.

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