+Info: www.pwca.org*Reporte en francés en: www.parapente.ffvl.fr/equipe
*Pronto, un video de la competición en el canal de deportes online (FR): www.touslesdirects.com

Publicado: 15 de agosto, 2006

Desde hace años el camping Vall d’Ager ha sido un sitio de encuentro y alojamiento habitual para pilotos de vuelo libre tanto de Parapente como de Ala delta, en esa conocida zona del pre-Pirineo catalán (España). Por eso no es de extrañar que entre sus servicios hayan incluido algunos muy interesantes para pilotos que quieran volar allí. El último evento importante que se sirvió de sus instalaciones fue el campeonato de España y pre-PWC que se llevo a cabo en junio de este año y entonces pudimos conocer de la mano de sus dueños estas interesantes novedades. Lo primero es que ahora los pilotos pueden contar con un servicio de remontes a los despegues, así como un novedoso sistema de recogidas ya que los responsables han decidido implementar el sistema de localización Broadcast de Compe GPS, el cual combina tecnología GPS y telefonía. Con este sistema se puede saber en tiempo real la posición del piloto y facilitar así su recogida, además de aportar unos elevados niveles de seguridad para los pilotos que practican el cross-country.
Además de estos servicios y de poder disfrutar de la piscina y la cafetería, en el Camping Vall d’Ager existen varias alternativas para los acompañantes o para cuando no se pueda volar, como alquiler de bicicletas de montañas o, la última novedad, los buggies en los cuales podrás realizar paseos guiados por la zona.
No olvides mencionar que eres piloto ya que así podrás disfrutar de precios especiales en alojamientos y estos servicios.
El próximo evento que se realizará en Ager es el Open británico que se realizará del 26 de agosto al 1 de septiembre.

+ INFO: http://www.campingvalldager.com/  Ver zona de vuelo de AGER

Publicado: 11 de agosto, 2006

Foto: Planeo sobre Lecco hacia
la baliza de Valcava (foto: Damiano Zanocco) 

Publicado: 10 de agosto, 2006

Tras 9 años de debates y trabajo para ser aceptada por las federaciones de vuelo de los principales países europeos, la nueva norma EN 926-2 (2005) finalmente se está aplicando en forma práctica para la homologación de parapentes. En Suiza, la empresa Air Turquoise ya ha realizado las pruebas de homologación a una decena de parapentes, clasificándoles en 4 categorías (A, B, C y D) según sus características de vuelo más o menos exigentes para el piloto. En Francia, las homologaciones están a cargo de Aerotests, el laboratorio de pruebas de la FFVL.
Incluso los fabricantes que han estado siempre más cercanos a la posición de la DHV (en contra de la norma CEN) ahora están enviando sus nuevos parapentes a la CEN. Ozone es un buen ejemplo, con su modelo de iniciación Element (DHV1) ya homologado CEN A –“la categoría más exigente"- en las tallas S y M.
Esta norma estuvo rodeada por la controversia desde su nacimiento e incluso ahora no es aceptado por la Asociación alemana de Parapente y Aladelta, DHV, que cree que las pruebas de acuerdo a la Norma CEN no son una opción a su nivel. “Los requisitos legales de aero-navegabilidad alemanes son más exigentes en algunas categorías que la Norma CEN para los parapentes" dicen en la DHV, y por esa razón continuarán con su propio programa de pruebas y homologación. Polémicas de lado, ahora tenemos que prestar atención a los efectos del CEN en el mercado del parapente y ver si realmente se traduce en un paso adelante en la seguridad de nuestros equipos del vuelo.

+Info: www.cen.li y http://www.ffvl.fr/

Publicado: 10 de agosto, 2006

El piloto francés (1º francés en el Campeonato Europeo y 5º general) ha estado ejercitando con el acelerador de su Gin Boomerang 4 con excelentes resultados, ya que ha roto nuevos records de velocidad sobre triángulos de 25 km y 50 km.
El 23 de julio, Charles alcanzó un increíble promedio de ¡41.15 k/h para cubrir 25 kilómetros! Al regreso de su jornada de trabajo, Charles pensó que era un buen día para romper este record ¡y también una buena oportunidad de probar su acelerador! Despegó de una colina de 100 metros y comenzó la carrera junto a una larga ladera, en Aiguebelette, Saboya: Voló primero unos 25 kilómetros para probar la masa de aire, luego regresó al lugar del comienzo y decidió hacerlo. Charles asegura que no tocó la línea del freno durante todo el recorrido y utilizó solamente el 70% de la velocidad de su Boomerang 4. Después de esto, se complacía en aterrizar a apenas 10 metros de la puerta de su casa… Charles piensa que las condiciones no eran perfectas para este record y que se podría alcanzar una velocidad media de 50 km/h. La marca actual está en 28.26 km/h volados por Patrick Berod en 1995.
Apenas 3 días más tarde, Charles volvió a conseguirlo - esta vez sobre un circuito de 50 kilómetros que cubrió en sólo 1h23m. Ese día, en St Hilaire du Touvet, escribió: "26de julio, un día de trabajo con tiempo cálido... Todavía estoy esperando a mis alumnos que hacen su último vuelo de la mañana. Dentro de unas horas, si tengo tiempo, saldré a volar con mi Boomerang 4..." Dos horas más tarde, Charles comenzaba el triángulo de 50 kilómetros cerca del famoso Dent de Crolles, luego a lo largo del lado este de Chartreuse en dirección a Granier... Bajo y cerca del gran acantilado, no era fácil pisar... Las condiciones se ponían más y más fuertes: el piloto consiguió una increíble ascendencia que le llevó directamente de 1700m a 2700m: ¡13m/s, demasiado fuerte para girarla! Después, cruzó dos veces el valle de Grenoble en línea recta. La última parte no fue fácil debido a las nubes que cubrían el cielo y grandes sombras... Pero finalmente, el Boomerang 4 alcanzó la línea de gol y aterrizó frente a su escuela de parapente en Lumbin. La velocidad media fue de 36,07 km/h, 12 k/h más rápido que el record anterior realizado por Primoz Susa (Eslovenia) sólo 2 meses antes (24.1 km/h).

*Puedes ver los records FAI del mundo y los pendientes de certificar en http://records.fai.org/hang_gliding

*Los tracks están disponibles en www.favoriteway.com (asociado a CompeGPS), selecciona "parapente".

Si se ratifican, los nuevos records mundiales aparecerán en el sitio web de la FAI: http://records.fai.org/hang_gliding/
Los tracks de los vuelos pueden verse en el OLC: http://www2.onlinecontest.org/

En portada (centro): "Gran Comparativa de Paramotor" y el logo de Ojovolador. Nuestro evento centró la atención de este número de VOLAR.

Doce días de competición concluyeron el jueves el 13 de julio con 5 mangas válidas y el título general para Luca Donini (IT, Gradient Avax), piloto ocasional de competición que dio la sorpresa igual que en el mundial de 2001 - donde también se llevó el oro. Petra Krausova (CZ, Mac Para Magus) mantiene el título de campeona de Europa femenina y agrega una medalla de oro más a su ya extensa colección de trofeos y logros, que incluye dos records del mundo y prácticamente todos los títulos de alto nivel. En segundo lugar en los resultados finales quedó el euro-campeón anterior Chrigel Maurer (SUI, Advance) y tercero, Tomas Brauner (CZ, Mac Para Magus). En mujeres, Ewa Wisnierska (ALE, Advance) obtuvo el 2º puesto y Caroline Brille (FR, Advance) el tercero. Suiza es el país campeón, con Italia 2ª y la República Checa 3ª - a pesar del accidente de su piloto ‘Top’ Martin Orlik, que sólo voló las primeras 2 mangas. Un total de 134 pilotos de 28 países -16 mujeres- disputaron este campeonato continental. El Europeo, realizado en el área de Morzine-Avoriaz y Les Gets (Haute Savoie, Francia), no fue bendecido por el mejor tiempo. Tuvieron que pasar 6 días entre la primera y la segunda manga debido a las tormentas y lluvia en la zona. Las condiciones, sin embargo, permitieron lanzar dos mangas largas de 88 y 91 kilómetros que llevaron a los pilotos a volar cerca de algunos de los picos más impresionantes de esta zona y disfrutar de imponentes vistas de los Alpes. Las polémicas no estuvieron ausentes durante este campeonato, con una decisión del jurado que castigó a 6 pilotos por volar en las nubes en la manga 2 quitándoles el 50% de sus puntos en esa manga. El director de competición quería que fuera el 100% de sus puntos de la manga, mientras que algunos de los equipos afectados alegaban que muchos más pilotos se aprovecharon del vuelo en nube. Este Europeo contó con una cobertura diaria de noticias por Ojovolador.com, que fue un trabajo muy interesante pues nuestro piloto y fotógrafo voló todas las mangas con los competidores para sacar buenas fotos de la compe y reportamos lo que sucedió allí cada día, incluyendo los resultados. Observamos un alto interés en el campeonato a través del notable aumento en las visitas a nuestro sitio: de un promedio diario de 2500 visitas (junio) subimos hasta 4000 visitas cada día entre el 2 y el 14 de julio (promedio), ¡con algunos días de más de 5000 visitantes diferentes! Muchas gracias a nuestros patrocinadores que apoyaron este trabajo de comunicación: Avasport, Gin Gliders, SOL, Ozone, Oficina de turismo de Les Gets, y la organización del Campeonato de Europa 2006. Durante la ceremonia de premiación, el viernes 14, se presentó la candidatura de Talloires (Annecy, Francia) para el Mundial de 2009. El próximo Europeo en 2008 se realizará en Serbia.

Pronto, un artículo-resumen de este Europeo con una selección de las mejores imágenes. ¡No te lo pierdas!

*Lee los reportes publicados diariamente durante el Europeo en www.ojovolador.com/press

*Fotos increíbles en nuestro ALBUM
* Sitio oficial: www.europaragliding.com

Publicado: 21 de junio 2006

La 7ª edición del Festival del Aire del Yelmo (Jaén, España), del 6 al 9 de julio, viene este año renovada y con varias sorpresas para los visitantes voladores y amantes del vuelo en cualquiera de sus formas. Una de las actividades más interesantes de este año es un taller de edición no lineal de vídeo que tendrá lugar los días 6, 7 y 8, en el cual los participantes contarán con el apoyo de profesionales de AVID y Canal Sur para editar su propio cortometraje, aprender los principios básicos del montaje, familiarizarse con el software de edición no lineal AVID, y optar a interesantes premios para sus creaciones ‘in situ’ –¡seguro que material no faltará con tantos pilotos volando! El propio Festival dará un premio de 1000 euros al mejor corto realizado allí, mientras que la empresa AVID regalará un paquete de software de edición Avid Liquid al ganador. Además, los cortos elaborados en este taller serán proyectados cada noche en el transcurso del Festival de Cine El Yelmo, que este año se realizará en el interior de una gran carpa-cine para ofrecer máxima calidad de imagen y sonido.
Otras actividades programadas para esta edición del más importante Festival dedicado al vuelo en España y uno de los más interesantes en el mundo, incluyen la observación astronómica desde la cima de El Yelmo, exhibiciones aéreas de campeones del mundo de parapente y del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (Ezapac), y el Tercer Fórum de Realizadores, paralelamente al Festival de Cine –que este año repartirá 13.000 euros en premios, con lo cual se espera una alta participación de películas relacionadas con el aire.
La organización ha querido este año “elevar el nivel” de los conciertos musicales nocturnos, con la presencia de la Carvin Jones Band, una formación que cuenta con el que está considerado uno de los mejores guitarristas de blues del mundo, además de los grupos Canteca de Macao o Sukko Reggae Sound.
El Festival Internacional del Aire persigue tres objetivos fundamentales, dar a conocer la Sierra de Segura y, por lo tanto, la provincia de Jaén; promocionar El Yelmo como lugar de encuentro para practicar el vuelo libre y además, implicar a los empresarios de la zona en el sostenimiento del FIA.
¡No te lo pierdas!