En La Reunion sumó dos mangas ganadas y consiguió mantenerse en los primeros lugares en las demás, lo cual significó un nuevo lugar en lo alto del podium para el joven piloto suizo y otra temporada brillante para él y el equipo Advance: Al lado de Christian en el podium de la PWC estaba su novia y compañera de equipo Karin Appenzeller con el 1º lugar en la clasificación femenina. Ambos vuelan protos Advance Omega. En segundo lugar este año en el ranking PWC quedó el francés Greg Blondeau, que parece estar muy a gusto volando parapentes Mac Para (Magus 5). Su compañero de equipo Tomas Brauner (CZ, Mac Para Magus 5) consiguió el tercer lugar. El equipo ganador fue Mac Para, un fabricante que acabó una gran temporada con muchos podios internacionales y records mundiales. ¡Felicitaciones a los ganadores!
El Tour de la PWC llevará a los pilotos Top internacionales a nuevas locaciones en 2007: Japón, España, Italia, Turquía y Argentina.
*Mira las fechas más importantes del año en nuestro Calendario aquí.
+Info: www.pwca.org
Reportes de Tomas Brauner (inglés) haz click aquí.

Publicado: 17 de Noviembre, 2006

El nuevo parapente de Nova acaba de homologarse como DHV2 (talla M, las demás muy pronto) y la marca ya la ha puesto en producción. La RA está basada en los conocimientos y rendimiento de la Tycoon “combinados con la seguridad de la Mamboo (DHV1-2) y la radical terapia de reducción de líneas de la Rookie” (modelo DHV1-2), dicen en Nova. La vela tiene alargamiento de 6 puntos y 100 metros menos de líneas que su antecesora, la Tattoo, con un 40% de líneas finas de Dyneema (de competición) y sólo 2 líneas por banda para un parapente de sólo 3 bandas. En cuanto a rendimiento, en Nova aseguran que es el mayor avance que nunca han conseguido en una categoría, con mayor comodidad en vuelo y aire turbulento así como en térmicas fuertes: “El pilotaje corporal es una opción pero no una necesidad; la vela es muy precisa y fácil de controlar”, capaz de girar con muy poco esfuerzo. Nova dice que la RA es aún más segura y fácil de volar que la Tattoo.

+Info: www.nova-wings.com
En España: www.novaparapentes.com

Publicado: 15 de Noviembre, 2006

La parte sur del continente africano se ha hecho conocida por sus increíbles condiciones para el vuelo de distancia, que cada vez aprovechan más grupos de pilotos durante el verano austral en áreas como De Aar. La última aventura africana es este Safari de records formado por 7 pilotos top de parapente y uno de aladelta de Eslovenia, cuya meta es batir los records del mundo de distancia a gol declarada y distancia libre. Algunos miembros de la expedición no son nuevos en lo de intentar marcas mundiales, como los hermanos Aljaz y Urban Valic (Mac Para Magus 5) o Primoz Susa (Gradient Avax), que son talentosos pilotos de competición y cuentan con largos vuelos realizados: Aljaz es titular del actual record mundial de distancia ida y vuelta (259 kilómetros) y Primoz ha batido ¡6 records FAI! El Safari Volar Sudáfrica despegará en diciembre próximo y estará tres semanas intentando volar lo más lejos posible cada día "e ir a donde nadie ha ido antes". Los actuales records están en 423km en línea recta y 335km a gol declarado. El equipo ahora está entrenando con el torno en Eslovenia mientras cuentan los días que faltan para su aventura africana.

* Detalles y noticias en http://www.fly-safari.com

Publicado: 15 de Noviembre, 2006

La 3ª edición de la carrra de parapente más dura del mundo, el X-Alps, está lista para despegar nuevamente en 2007, este vez desde el sitio patrimonio de la humanidad de Hallstatt en Austria, el 23 de julio.
30 atletas de todo el mundo competirán "día y noche a través de los Alpes, seguidos en directo por la más avanzada tecnología de medios para entregar emocionantes historias durante tres semanas a una audiencia de millones", según los organizadores.
Para 2007, el Red Bull X-Alps promete ser aún "más duro y emocionante que antes" y con una nueva ruta y punto de partida. De Hallstatt, los participantes deberán subir el Dachstein, cruzar el glaciar a pie y despegar sus parapentes desde una cornisa helada barrida por el viento, elevada peligrosamente sobre una pared vertical de cientos de metros, la cara sur del Dachstein. De este primer punto de despegue, la larga y difícil travesía de los deportistas les conducirá a través de los picos más hermosos de los Alpes incluyendo los puntos de giro de Dachstein (Austria), Marmolada (Italia), Eiger (Suiza), Mont Blanc (Francia) y Mont Gros (Francia) - hasta finalmente alcanzar su meta en Mónaco. Se invita a todos los atletas verdaderamente dispuestos y capaces de competir en "la carrera de aventuras más dura de su vida" a inscribirse en el sitio web del evento. Los que pasen el proceso de selección tendrán que asistir a un campamento de pruebas en junio para verificar su resistencia y habilidades de parapente y orientación, de modo que el comité del X-Alps pueda hacerse una impresión general de su cuerpo y mente. El proceso de selección de atletas para la ronda final debería completarse hacia finales de enero de 2007.

+Info e inscripciones en: www.redbullxalps.com

Photo © ulrichgrill.com/Red Bull Photofiles

Publicado: 8 de Noviembre, 2006

"Después del primer vuelo, hicimos algunos ajustes en el equipo y salimos para la segunda prueba. El día comenzó cubierto de nubes que parecían no dar para mucho, pero decidimos hacer un pequeño vuelo de todos modos para probar los ajustes hechos. Como siempre en cualquier vuelo en Patu, completamos los protocolos: declaramos un gol en Independência/CE, limpiamos los tracklogs del GPS y nos llevamos el barógrafo, porque nunca se sabe lo que puede pasar. Despegamos a las 8:00 y después de hora y media de laderear, cuando estábamos a punto de rendirnos, las condiciones comenzaron a mejorar y decidimos intentar irnos de cross. Las térmicas estaban rotas y muy turbulentas. Ceceu había conseguido irse antes de nosotros y enganchó mejores condiciones tomando una cierta distancia de nosotros. Rafael también salió por delante y después de algunas térmicas lo encontramos en Umarizal. Enganchamos un remolino muy violento y casi terminamos en el suelo; era difícil mantener nuestro "gran Trazer" abierto, pero subía de todas formas. Era asombroso cómo un parapente de alto rendimiento con tal envergadura respondía a los comandos para reabrirse sin ningún problema. En ese momento también sentíamos las dificultades para girar cerrado con un parapente tan grande y con tanto alargamiento. También observamos que todavía necesitamos mejorar algunos detalles en el equipo.
Continuamos juntos por dos térmicas hasta que Rafael tomó una decisión loca y acabó aterrizado. Entonces quedamos solos y desmotivados, pero continuamos el vuelo siguiendo la ruta convencional detrás de Ceceu, que estaba unos 30 kilómetros más adelante. Como siempre después de cruzar la sierra de Iracema nos “arrastramos” hasta Solonopolis. En este trecho las térmicas son muy irregulares debido al exceso de humedad producido por la presa de Castanhão que, aunque está más seca este año, continúa influenciando el microclima local. Llamamos a Dio por la radio para saber su posición, pues ya estábamos cansados y pensando en aterrizar porque era tarde y creíamos que por la hora no valía la pena agotarnos físicamente si mañana podía ser un día mejor para intentar el record. Pero como Dio todavía estaba muy lejos y las térmicas comenzaron a mejorar, continuamos el vuelo.
El techo, que estaba bajo hasta entonces, subió hasta 2.000m sobre el despegue. A través de la radio oíamos el vuelo de Ceceu que seguía delante de nosotros, y seguimos su ruta. Antes de llegar a la sierra de Pedra Branca, el cielo se volvió azul y el viento cambió a nuestra cara haciendo el vuelo todavía más difícil. Decidimos forzar hasta la ciudad de Pedra Branca y aterrizar allí, puesto que sería realmente difícil alcanzar nuestro gol declarado bajo esas condiciones, sintiendo la fatiga y la distancia que todavía teníamos por delante. Prácticamente tocábamos tierra cuando enganchamos en una columna del humo y asombrosamente una gran nube comenzó a formarse sobre nuestras cabezas cambiando totalmente el destino del día. Alcanzamos la base donde una calle de nubes conducía directamente al gol. En ese momento oímos en la radio que Ceceu había aterrizado en ese ciclo de agujero azul con 260 kilómetros.
Antes de alcanzar la base de la que sería nuestra última térmica, Dio nos informó que la coordenada declarada en el formulario no era la misma que teníamos en el GPS. Desesperación total, tuvimos que poner los nuevos números en el GPS durante el planeo final a gol. Detalle: por la nueva regla de la FAI el radio ahora es de 400m alrededor de la coordenada declarada. En este momento de tensión recibimos la buena noticia por la radio de que habíamos batido el record de distancia libre, que era nuestro con 299,7km. Ahora sólo faltaba llegar a la baliza. Lo hicimos, pusimos a cero la coordenada sobre la ciudad de Independência/CE con 305km. Continuamos en el planeo final hasta aterrizar con 314km. Resultado final de un vuelo que pensábamos iba a ser sólo una prueba: Dos records mundiales batidos... ¡¡No podría ser mejor...!!"

El nuevo casco de la fábrica alemana Charly está pensado para parapente ‘freestyle’, o sea, modalidades como el acro o el nuevo speedglide para bajar montañas a toda velocidad con esquís y una vela pequeña. El Charly Breeze está homologado según la norma CE 966 como casco para vuelo libre, lo cual lo hace apto también para alumnos y principiantes que apreciarán su peso de sólo 495 gr. Con estructura ABS y espuma EPS de alta calidad para absorción de impacto, viene con orejeras flexibles y removibles (para días calurosos). El acabado es mate con superficie resistente a raspones y a la suciedad.

Está disponible en tallas S a XL y en dos colores: blanco con orejeras en negro, o negro ‘Soft’ con orejeras en blanco.

+Info: www.juanjonas.com

Publicado: 16 de octubre, 2006

Una buena noticia para los medios digitales, como Ojovolador.com: Por primera vez, Internet ha adelantado a los periódicos y las revistas de papel como fuente principal de información a la que acuden los lectores europeos –que pasan 4 horas a la semana navegando-, según un estudio publicado por el diario británico Financial Times. Los europeos aún están lejos de la media de los estadounidenses, que dedican 14 horas a la semana a Internet y sólo 3 a la prensa escrita.
El estudio, realizado por Jupiter Research se basa en una encuesta a 5000 personas del Reino Unido, Alemania, Italia y España. Como media, los europeos pasan cuatro horas a la semana navegando por Internet y sólo tres leyendo periódicos y revistas, según este estudio. Esto supone el doble de tiempo que los europeos dedicaban a la información de la red hace 3 años (en 2003), cuando se estimaba en dos horas semanales promedio y denota la implantación que los medios digitales tienen ya sobre el público.
"El hecho de que el consumo de información en Internet supere a los periódicos determina un momento muy importante del arraigo de Internet en Europa", declara Mark Mulligan, vicepresidente de Jupiter Research, quien añade que cada vez más el poder de Internet irá moldeando "las estrategias de distribución de contenidos, la asignación de los presupuestos reservados a la publicidad y las estrategias de comunicación”.
Un estudio similar de Júpiter de los hábitos en los EE.UU. encontró que los americanos ahora pasan 14 horas a la semana en línea –lo mismo que dedican a mirar la televisión- y apenas tres horas leyendo diarios o revistas.
Se espera que la rapidez con que se está implantando la banda ancha en Europa acelere esta tendencia en el futuro inmediato, pues el tiempo medio pasado en línea por los clientes de banda ancha en Europa es de 7 horas a la semana, en contraste con las dos horas que dedican quienes usan conexiones de marcación telefónica.