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Maite
y Paco, Campeones tras 3 mangas en Nacional de Ager |
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El
podium: Reyna, Paco y Miguelito

Publicado:
19 de junio 2006 |
Las
condiciones meteo no acompañaron mucho al Campeonato
de España celebrado en Ager, Cataluña, del 11
al 17 de junio, con sólo 3 mangas válidas que
dieron una victoria inesperada al piloto madrileño
Paco Renedo (Nova Tycoon, DHV 2-3), experimentado piloto
de parapente y paramotor de Madrid a quien vemos por primera
vez con esta merecida medalla, seguido de Miguel Ángel
Ibáñez, “Miguelito” (Axispara
Mercury), una de las jóvenes promesas de la Liga Centro, y
José Manuel
Reyna (Axispara Mercury) en 3º lugar. El podium femenino
fue para Maite Moreno (Axispara Venus), una piloto con una
larga trayectoria de vuelo – incluyendo
participaciones en la selección española y varias
competiciones internacionales de alto nivel- en un momento
de muy buen nivel personal de vuelo. Tambien hay que destacar
a Jose Ramon Perez quién con una Advance Epsilon 5 (DHV 1-2)
consiguio ganar el campeonato de españa en la categoria Club
(DHV 1-2) e incluso la Sport (DHV2).
El
campeonato comenzó con
2 mangas canceladas en un solo dia. La primera debió anularse
cuando varios pilotos no respetaron las instrucciones de
alejarse del despegue por la llegada de un helicóptero
de rescate para un piloto accidentado (Eduardo Lindo Mimoso,
¡recuperate pronto compañero!) Por la tarde se planteó una
nueva manga pero, aunque enfrentado, el viento subió y muchos
pilotos no pudieron depegar. La organizacion se apresuró
a cancelar la manga, una decisión criticada pues según
muchos pilotos lo más indicado hubiese sido agotar los recursos
del reglamento, cerrando y abriendo la ventana y quizás hacer
extensiones...
Al
día siguiente un fuerte y persistente viento de levante
vuelve a frustrar los planes de competición y son los propios
pilotos quienes se plantan, por las desfavorables
condiciones para realizar una manga con total seguridad.
Así,
la primera manga se realizó al 4º día,
un recorrido de unos 76 km con gol en Castejón
de Sos cuya primera parte sobre la ladera de Ager dejó a
muchos pilotos aterrizados tras la primera baliza. 25
pilotos consiguieron llegar a gol, con Borja
Rodríguez (Gin Boomerang
4) en 1º lugar, seguido de Paco
Renedo en 2º. Tras un
día de viento fuerte y desarrollos, la 2ª
manga se realizó el viernes, un recorrido
de 59 km con gol en Areny que completaron 75 pilotos
antes de que estallaran fuertes tormentas en la zona.
El ganador de la manga fue Cecilio Valenzuela (Axispara
Mercury), con Borja Rodríguez en
2º lugar. Borja quedaba así en el primer
puesto de la general, pero un golpe al aterrizar le obligó a
abandonar el campeonato, abriendo nuevas opciones a sus
seguidores. El sábado temprano, debido a la previsión
de tormentas, se abrió la tercera y última
manga de 36 km, un recorrido por el valle con
gol en el camping de Ager. Los primeros pilotos en despegar
se hundieron irremediablemente en condiciones muy flojas,
pero más
tarde el sol calentaba otra vez la zona para que el resto
de pilotos pudieran intentar hacer la prueba. Finalmente,
20 pilotos llegan a gol con el francés
Alex Jofresa en primer lugar, seguido
por Paco
Renedo,
quien se proclamó así Campeón
de España en Clase Serial y Absoluta.
AGER CON EL VUELO:
Este Nacional
era además
Pre Copa del Mundo, pues hay interés por realizar
allí una
PWC el año que viene. El Camping ‘Vall
d’Ager’ está apoyando
firmemente el vuelo libre, aportando una infraestructura
estupenda: la comodidad de tener el aterrizaje junto
a la organización,
al bar y al alojamiento, aparte de una gran zona de vuelo.
Además,
están
ofreciendo un especial paquete para grupos de pilotos
de parapente, que incluye el remonte al despegue y recogidas.
A
finales de agosto se realizará allí una
fecha del British Open.
+Info: www.campingvalldager.com
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Partió Expedición
Fly K2 |
Cinco
experimentados pilotos de igual número de países
conforman la expedición de parapente "Fly K2" que intentará volar
varias de las montañas más altas del mundo sin
poner el pie en ellas, y establecer un nuevo record mundial de
altura para el parapente: ¡cerca de 8000m!
Leroy
Westercamp (NL) y Douglas Pridham (UK-VEN), están
ya en Islamabad, Paquistán, y pronto el resto del equipo –Marina
Olexina (RU), Thomas Regensburger (AT) y Mathias Roten (CH) – se
reunirá allí para emprender juntos el camino hacia
las montañas. El grupo planea comenzar sus vuelos desde
el valle de Baltaro, que alberga varios de los grandes picos
de montaña más famosos del mundo incluyendo las
Torres Trango, la cordillera de Gasherbrum, el Broad Peak y el
K2 "la montaña salvaje".
Aparte
de lograr el record mundial de altura, la expedición
también busca obtener una cierta atención para
la región, que fue duramente golpeada durante los terremotos,
así que trabajan de cerca con la organización humanitaria
Fondo de Víctimas de Terremoto, (Earthquake Victim Fund,
EVF) .
Hasta
agosto, el hogar de la expedición será su
campo base, instalado en un amplio y fértil valle, a unos
14km de las montañas. Aquí el equipo de pilotos
de parapente, los montañistas de apoyo y personal de apoyo
del campo base se prepararán para el vuelo y esperarán
la "ventana de condiciones" que los llevará a un eventual éxito.
También habrá buenas oportunidades para que los
pilotos vuelen y documenten muchos de los valles y comunidades
adyacentes, y disfruten de los espectaculares alrededores que
incluye probablemente el paisaje más sobrecogedor que
se pueda encontrar en ningún lugar del mundo.
"El
desafío es enorme, el entorno y la propia bien llamada "Montaña
Salvaje” impondrán una multitud de potenciales barreras
para el éxito final de la expedición, sin embargo,
el equipo es probablemente el más fuerte que se ha reunido
jamás y cada miembro es tan decidido como capaz. Como
expedición, está fuera de lo común y captura
las emociones de la exploración, del escape y de la aventura" dicen
en FLY K2. |

K2
- La Montaña Salvaje:
Elevación:
8,611 m
Loc: 35°53'N, 76°31'E
1º ascenso: 31.07.54 por Lacedelli
*Puedes
seguir las novedades de la expedición en http://www.fly-k2.com
Publicado:
6 de junio 2006 |
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Nuevos
instrumentos de Brauniger: IQ-ONE & IQ-ONE+ |
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IQ
ONE e IQ ONE+ son
los primeros instrumentos de una "nueva
generación de instrumentos de vuelo inteligentes de
BRÄUNIGER",
diseñados especialmente para resolver las necesidades
de todos los pilotos de parapente. Según Brauniger,
los nuevos instrumentos IQ One son incluso más fáciles
de manejar y ofrecen funciones útiles " para pilotos
con mentalidad de rendimiento ". Los IQ One introducen una
tecnología
de vario-digital de alta precisión con respuesta variable
y "excelente" presencia de audio, gracias a la nueva tecnología
Smartfilter de Brauniger. Los instrumentos vienen en una nueva
caja ABS titanio-metálica, con pantalla grande, agarra
de "tacto suave", y botones grandes. El IQ One tiene memoria
de vuelo hasta 40 vuelos y registra todos los valores máximos.
El IQ One+ tiene hasta 130 horas de registro de vuelos, y los
datos de los vuelos se pueden descargar al PC utilizando el
software Flychart, que también puede manejar los ajustes
básicos
del instrumento. Todas las funciones son programables y hay
un puerto opcional para sonda de viento/velocidad. Los
IQ One e IQ One+ reemplazan a la serie de instrumentos AV-PILOT
y IQ-COMFORT.
+
Info: www.brauniger.com
En
España: www.juanjonas.com
publicado:
6 de junio 2006 |
Datos
Técnicos
Variómetro :
Ø Rango:
+/- 10 m/s análogo;
+/- 96 m/s digital
Ø Resolución: 0.3 m/s análogo;
+/- 0.1 m/s digital.
Ø Audio:
ASI, volumen ajustable en 6 pasos.
Altímetro :
Ø Rango:
hasta 11.500 m.
Ø En pantalla: 5 dígitos
Ø Resolución:
1 m.
Ø QNH:
ajustable en hPa.
Tiempo :
Ø Reloj
en tiempo real: modo 24 horas
Ø Tiempo
de vuelo: horas / minuto.
Función
Memoria:
Ø Registro de vuelos hasta 130 horas, tasa de exploración
ajustable.
Temperatura :
Ø En pantalla: digital, resolución 1°C.
Velocidad :
Ø Sonda de viento opcional S2 (aladelta) o S3 (parapente),
rango hasta 130 km/h con resolución de 1 km/h.
Información
general :
Ø Fuente de alimentación: 2 baterías
x 1.5 V tamaño AA alcalinas o recargable NiMh.
Ø Dimensiones: 138 x 74 x 23 milímetros
Ø Peso: 182 gramos incluyendo baterías,
sin la abrazadera.
Características
especiales :
Todos
los instrumentos vienen con la correa de velcro para la pierna,
baterías y bolso protector.
Garantía :
24 meses
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Parte
la Liga Catalana en La Cellera |
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Publicado:
5 de Mayo 2006 |
Con
40 pilotos y buenas térmicas hasta los 2000m, partió la
Liga regional de Cataluña en esta zona de Gerona, el último
fin de semana de abril.
El sábado se lanzó una prueba que parecía
sencilla, pero la entrada de una fuerte brisa de sur complicó el
recorrido e hizo imposible completar el circuito. Los mejores
pilotos del día fueron Jordi Giménez (Gin Boomerang
Sport) y Lee Paul, estrenando un Typhoon de Skyjam, una nueva
marca suiza que debuta en España a través de
Aeroes.
El domingo se lanzó un ambicioso triángulo de
62 Km que discurría por bellos parajes de La Cellera.
El vuelo fue muy exigente y sólo los que supieron navegar
en la confluencia entre el Oeste y el Este consiguieron completar
el circuito, los pilotos Jordi Giménez, Miguel Lázaro
(Advance Sigma 6) y Juan Manuel García (Gin Zoom). El
lunes, al igual que el sábado, el fuerte viento
de sur puso en jaque a los pilotos y la organización
se vio obligada a parar la prueba antes de que se completara
el recorrido. Jordi y Lee, con 22 Km, son los que más
vuelan seguidos de Joel Fernández y Agustín Falcón,
con 19 Km.
Los primeros de la Liga Catalana:
- 1º Jordi Jiménez 2415
- 2º Miquel lazaro 1904
- 3º Joel Fernandez 1760
- 4º Toni cabiscol 1719
- 5º Lee Paul Garcia 1710
+Detalles y enlace a clasificaciones en http://parapent.blogspot.com/
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Festival
de El Yelmo se renueva en 7ª edición – 6
al 9 de julio |
Muchas
novedades trae este año el popular Festival Internacional
del Aire de El Yelmo (Jaén, España), comenzando
por un nuevo equipo técnico de trabajo recién constituido
que reemplazará en la dirección al fundador del
FIA, Marc Petiot, quien se retira de la organización tras
6 años. Dani Martínez, campeón español
de paramotor y piloto Top de la especialidad, será quien
lidere el nuevo rumbo del Festival junto a Ramón López,
actual seleccionador y jefe del equipo nacional de Paramotor
de la FAE, y Arturo Barcena, piloto de la zona y organizador
de eventos de Paramotor.

Una
de las novedades para la 7ª edición del FIA
es que la parte de vuelo libre se desarrollará en forma
paralela al Festival como “ 1ª Concentración
de Vuelo Sierra de Segura ”, y con una organización
especial para garantizar eficientes remontes al despegue, dispositivo
de seguridad, mejoras en despegue y aterrizaje –además
de bar, música y animaciones-, briefings diarios
con información técnica, seminarios y talleres
de seguridad y técnica avanzada, regalos y sorteos. Los
pilotos que necesitan subir al Yelmo a recoger el coche después
del último vuelo, dispondrán de un taxi que a una
hora determinada subirá cada noche a los conductores.
Vuelve la Feria comercial ,
que este año
se instalará en un nuevo pabellón polideportivo
donde se podrá dar mayor comodidad, seguridad y ambiente
a los expositores. Además, se instalará una tribuna
para que el público pueda presenciar cómodamente
sentados la grandeza del cielo segureño cubierto de parapentes.
El Festival de Cine ,
uno de los mayores atractivos del FIA, también estará este año aunque
ya no al aire libre sino en una gran carpa para proyectar con
mayor calidad de imagen y sonido las películas concursantes.
Los premios en metálico serán más generosos
este año, y se incluirá un nuevo premio a la mejor
producción y realización " in situ " con
un estudio a disposición de los participantes – ¡así que
no olvides tu cámara de video!
La
organización ha dispuesto una zona de parking vigilada
para quienes viajan en caravanas y furgonetas o vehículos
adaptados para dormir, donde encontrarán agua, puntos
de luz, duchas y sanitarios. Para los padres voladores (y no
voladores) que quieran disfrutar del cine y la música
en las noches del FIA, habrá un servicio profesional de
monitores para cuidar y entretener a los más pequeños,
con su propio cine y hasta literas donde podrán dormir
hasta que regresen papá y mamá.
En
el apartado de concursos, ya está abierta la participación
en los "Premios Yelmo 2006" en sus diferentes áreas: Cine,
Fotografía Digital, Innovación y Divulgación.
Finalmente,
el FIA ha decidido prestar mayor atención
a los acompañantes no voladores, a quienes ofrecerá visitas
guiadas a bellos rincones de la Sierra y del Parque Natural de
las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas. Y para todos, pilotos
y acompañantes, las célebres noches de fiesta de
El Yelmo ofrecerán conciertos, música y mucho ambiente.
El
nuevo equipo organizador está volcado con el FIA para
consolidar el prestigio y posición ganados en los últimos
6 años y continuar mejorando, creciendo y promoviendo
el vuelo, en armonía con la naturaleza. |
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Xevi
Bonet gana primer campeonato de Liga Española |
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Xevi
sobrevolando Cenes con su Boomerang 4

Techos de 1800m y térmicas con picos
máximos de +3 dieron poco juego para sobrevolar Sierra
Nevada

Bajando con
orejas de las nubes amenzantes, el último día.
Los
Campeones de Granada:
Maite, Borja 2º, Larry 3º y Xevi 1º.
Puedes
ver las clasificaciones aquí Publicado:19
de Abril 2006 |
Cenes de la Vega (Granada) acogió esta Semana
Santa el primer evento válido para la Liga Nacional de
Parapente 2006, con condiciones flojas y muy técnicas que
no impidieron la realización de 3 mangas de las
4 posibles, disputadas por 70 pilotos. Xevi Bonet (Gin
Boomerang 4) fue el primero en dos de ellas y se quedó
con el primer puesto de la clasificación general, seguido
por Borja Rodríguez (Boomerang 4) y Larry Pino (Axispara
Mercury), mientras que Maite Moreno (Axispara Venus) fue la
primera mujer -lo que demuestra la buena forma de los pilotos
del recién formado equipo Kasana
en esta Copa Draco 2006.
En este campeonato no vimos las míticas térmicas
potentes de Sierra Nevada ni los techos altísimos que
suelen aparecer en pleno verano, pues la persistente nubosidad
y el paso de un frente enfriaron el ambiente para dejar ascendencias
débiles y techos bajos. Aún así las tres
mangas cortas por los alrededores de Cenes premiaron a
los pilotos más pacientes a la hora de pelear ceritos. Durante
el último día aparecieron nubes de desarrollo
que obligaron a parar la prueba alrededor de una hora después
de abierta la ventana, con lo cual ninguna manga llegó
a dar 1000 puntos al ganador. En la primera hubo 5 pilotos en
gol, sólo uno en la segunda (Xevi) y ninguno en la última,
en la que Emilio Tejeda (Nova Tycoon) fue quien llegó
más lejos con 22,2 km (de 30).
Manga
1 Desde
el inicio de la prueba fue muy difícil remontar, los
ciclos eran flojos y distanciados entre sí. Los pilotos
que despegaban tenían que luchar por mantenerse en el
aire, mientras que unos cuantos esperaban en el despegue que
la condición mejorara, con rachas de atrás (Levante)
que obligaban a cerrar la ventana a ratos. Incluso hubo algunos
"touch-and-go" en la ladera sur por lo poco que sustentaba
y varios aterrizajes bajo el despegue. El cielo cubierto no
ofreció mejores condiciones así que sólo
los que se arriesgaron desde el principio tuvieron el tiempo
suficiente para completar el pequeño pero difícil
recorrido de 35Km. Xevi Bonet estrenó el marcador de
la liga 2006 con un tiempo de 1h y 50m, Solís llego 2
minutos despues, Borja a los 4m completando el trío de
Boomerangs 4 en Gol. Larry Pino llegó 4º estrenando
su nueva AxisPara Mercury y Toni Cabiscol cerró el Gol
con su Nova Tatoo.
Las notas negras del día fueron dos accidentes: una furgoneta
de recogidas volcó con varios pilotos dentro cuando se
dirigía a toda prisa al re-despegue. Afortunadamente
sólo hubo un herido, Dani Martínez, quien debió
recibir 4 puntos en la cabeza por un corte superficial. El otro
caso fue el de un piloto de Algodonales que golpeó contra
un pequeño muro al aterrizar, fracturándose una
pierna. Le deseamos una pronta recuperación.
Manga
2 El
cielo lechoso aplacó totalmente la actividad dejando
apenas "residuos térmicos". El recorrido
de 30 Km era muy parecido aunque menos ambicioso que el del
día anterior, con ciclos térmicos aun más
distanciados. Xevi se armó de paciencia y con todo su
saber hacer, tras más de 2 horas de vuelo, conseguía
entrar en gol por los pelos. Borja, que le acompañó
durante todo el recorrido no consiguió la altura suficiente
para completar el Gol.
Manga
4 El
sábado no se pudo volar por lluvia y viento, pero en
el ínterin la organización invitó a comer
a los pilotos en el Purche. El domingo parecía que entre
las nubes podría abrirse un claro. Se propuso la misma
prueba de 30Km del viernes, pero el cielo con nubes
de desarrollo, algo de turbulencia y viento complicaron
la prueba y muchos pilotos tiraron la toalla apenas hecha
la primera baliza. Los pilotos más curtidos continuaron,
aunque finalmente la prueba fue parada tras completarse 3/4
partes del recorrido. Emilio Tejeda con su Tycoon fue quien
más distancia voló con 22,2 Km, Larry quedó
segundo 100 metros por detrás, mientras que Agustín
Falcon y el canario Goyo González empataron en el tercer
lugar con 21,7 Km.
Puedes ver mas fotos en estos enlaces:
Comunidad
Ojovolador
Heidel.com.ar
Aerofly.es
Silviozugarini.com
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Nuevo
Libro: "And the World Could Fly” (“y
el mundo pudo volar") |
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Lanzado el verano pasado con el patrocinio de la FAI, "And
the World Could Fly” cuenta la historia de cómo
el pilotaje para las masas se convirtió en una posibilidad
y luego en una realidad gracias al nacimiento del Ala delta y
el Parapente. Más de un centenar de imágenes en
100 páginas cubren la historia del vuelo libre desde los
primeros experimentos de Lilienthal o Hargrave, la historia de
Francis Rogallo, y muchos otros intentos por construir aeronaves
súper-ligeras. Bien documentado y condimentado con historias
y anécdotas de algunos héroes conocidos y desconocidos
de nuestro deporte, el libro seguramente te mantendrá entretenido
hasta la última página pasada y de paso aprenderás
algunas cosas –siempre y cuando puedas leer en inglés,
pues el libro sólo está disponible en este idioma
por ahora.
Editado por Stéphane Malbos y Noel Whittall, “Y
el Mundo pudo Volar" contiene contribuciones de muchas partes
del mundo así como mucho material escrito totalmente nuevo.
Juntos, los redactores tienen más de cincuenta años
de entusiasmo inquebrantable por el vuelo de despegue a pie.
"Observa cómo la feliz conjunción de las investigaciones
de expertos en aerodinámica de la NASA y la determinación
de virtuosos esquiadores acuáticos australianos produjo
un aladelta que cualquier persona podía volar. Lee cómo
el paracaídas se transformó en un ala auto-inflable
capaz de mantenerse en el aire por centenares de kilómetros. Éste
es un cuento de un vuelo libre en todos los sentidos del término" dicen
los autores del libro.
Para encargar "And the World Could Fly” contacta a
Noel Whittall, Email: n.whittall80@ntlworld.com o teléfono:
+44 (0) 113 250 2043 (UK).
El precio unitario es 22 euros.
+Info: http://www.fai.org |

Publicado:
10 de abril 2006
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Chrigel
y Ewa, en lo alto del primer podium de la PWC 2006 |

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Los campeones de la Copa del mundo del año pasado comenzaron
la temporada en buena forma, ganando el primer evento del tour
2006 de la Copa del Mundo en Castello, Brasil. Se volaron seis
mangas en condiciones variables, con térmicas débiles
y alta humedad en los primeros días que durante la semana
fue mejorando. La longitud de las mangas varió entre
37 y 65 kilómetros. Chrigel Maurer (Advance Omega proto)
obtuvo el 1º lugar, con Tomas Brauner 2º, y tercero
Martin Orlik, ambos con Mac Para Magus. En el podium femenino,
Ewa Wiesnierska (Advance proto) fue la primera, seguida por
Karin Appenzeller (Advance Omega) y Noriko Mizunuma (Gin Boomerang
4). El equipo ganador fue Mac Para, seguido por el equipo Advance
y el Gin Factory Team. Un recién llegado en la élite
de los pilotos de parapente destacó en Brasil, el joven
suizo del escuadrón Advance, Andy Aebi (20 años),
que ganó dos mangas y ahora está 2º en el
ranking de la PWC, debajo de su compañero de equipo
Chrigel (1º) y antes de Tomas Brauner, que está en
el tercer puesto. En el ranking femenino, Ewa es 1ª, Keiko
está en 2º lugar y Karin, tercera. El próximo
encuentro de los pilotos de Copa del Mundo será en Austria,
a finales de mayo.
+Info: www.pwca.org
Puedes ver excelentes fotos de Brasil en: www.azoom.ch
Publicado:
30 de marzo 2006
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Angelo
D'Arrigo muere en accidente de avión |
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Trágica
noticia desde Italia:
El conocido piloto de aladelta y parapente Angelo d'Arrigo
perdió la vida ayer al estrellarse la avioneta en la que
viajaba, en Comiso, Sicilia. El piloto, de 45 años, iba
en un avión ligero Sky Arrow pilotado por un general jubilado
de la aviación militar italiana. Según testigos,
la avioneta despegó, hizo un giro y perdió el control,
estrellándose contra el suelo desde unos 200 metros de
altura. Al parecer, el aparato entró en pérdida
durante el giro y el piloto no consiguió controlarla.
D'Arrigo era un aventurero y será recordado por hazañas
como su increíble vuelo en aladelta sobre el Everest y,
más recientemente, un vuelo a 9100m de altura sobre el
Aconcagua, la cumbre más alta de los Andes (entre Chile
y Argentina). También estaba implicado en proyectos de
conservación de aves y escribió un libro acerca
del vuelo de aventura. Angelo deja a esposa e hijos. Nuestras
condolencias van a ellos y a sus muchos amigos alrededor del mundo.
Más sobre Angelo D'Arrigo en su sitio: www.angelodarrigo.com
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Publicado:
27 de marzo 2006
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Con
dos mangas arrancó la Liga Centro en España |
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Las
malas previsiones para la península ibérica
este fin de semana obligaron a cancelar el inicio de varias
ligas regionales de parapente de la temporada 2006, pero
no impidieron que en la zona de Pedro Bernardo (provincia
de Ávila) se realizaran
dos mangas válidas para inaugurar las clasificaciones
de este año de la Liga Centro, que este año tiene
a Magdalena Alcañiz a la cabeza con Larry Pino como “asesor
técnico” para las pruebas. A la cita del sábado
25 acudieron 34 pilotos, pues no se confiaba en las posibilidades
de vuelo (algunos incluso se dieron la vuelta ¡a menos
de 20 km!) El día amaneció cubierto de nubes
bajas y con algo de viento, pero según avanzaba la
mañana
la capa de nubes fue subiendo y el viento bajó, con lo
que se decidió poner una prueba corta con dos balizas
en Pedro Bernardo y gol en Higuera de las Dueñas (33
km). Un día flotón aunque con ascendencias muy
suaves obligó a todos a luchar cada cerito para intentar
avanzar al máximo pero nadie consiguió llegar
a gol. Cecilio Valenzuela hizo la distancia más larga,
seguido de Daniel Crespo, Miguel A. Martínez y Maite
Moreno, aunque una penalización
dejó a Cecilio en el 6º puesto. Con previsiones
dudosas para el domingo, el optimismo del “asesor técnico” nos
aseguró que habría
prueba y no se equivocó. El temido ventarrón anunciado
para la zona nunca llegó excepto en las capas altas (sobre
1200m), con lo que se puso una manga algo más larga,
con 4 balizas en Pedro Bernardo y gol en Higuera nuevamente.
Casi la mitad de los pilotos se hundió entre el basurero
(1ª
baliza) y el aterrizaje oficial, mientras que una docena conseguía
salir del risco para avanzar hacia la Higuera. En base a mucha
paciencia Alfredo Martín ‘Godo' fue el único en
llegar a gol, con Daniel Crespo 2º a unos 3 km de gol,
y Larri y Miguelito algo más atrás.
Para la temporada de competición 2006, La liga centro utilizara
la formula PWC que deja la siguente clasificación general
de la liga:
1
Daniel Crespo V. - Ozone Mantra / 1803 pts
2 Miguel A. Martinez - Gradient Avax / 1790 pts
3 Maite Moreno Benito - Axis Para Vega / 1676 pts
4 Cecilio Valnzuela - Gradient Avax / 1673 pts
5 Jose Vazquez - Advance Sigma 6 /
1504 pts
Con
estos primeros vuelos de la temporada llegó también
el debut de nuevas velas en manos de los pilotos de competición,
como Godo que estrenó una Airwave Magic FR2, o Maite que
lleva una Venus (Afnor Performance) de Axispara, marca que acaba
de entrar a España a través de Airex /Kasana. De
Axispara serán también los parapentes de Larry,
Cecilio y Miguelito: el nuevo modelo Mercury (Competición)
afinado para estar al nivel de los más rápidos del
momento.
Durante
el fin de semana también se realizó un curso básico
de primeros auxilios y una charla sobre rescate a cargo de un
bombero del Grupo de Rescate de Bomberos de Madrid (GERA), que
nos dio importantes recomendaciones para agilizar un rescate en
caso de un accidente en parapente. Textos de estos temas de seguridad
estarán disponibles en la web de la Liga Centro pronto.
Publicado:
27 de marzo 2006 |
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Vuelve
el Festival Iparair – Junio 24-25 |
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Publicado:
24 de marzo 2006 |
El solsticio de verano será celebrado por todo lo alto
en Orduña (País Vasco, España) durante
la 3ª edición del Festival Iparair, que este año
vuelve con más actividades para la familia voladora,
espectáculos aéreos, feria, muchos regalos y fiesta.
La zona de Orduña, situada a unos 30 km de la costa,
ofrece una amplia ladera de 600m desnivel con orientación
NNE que recibe la brisa marina a partir del mediodía
en la temporada de primavera y verano, con condiciones de termoladera
que por las tardes se quedan en un suave vuelo dinámico.
El intenso programa de actividades incluye mucho vuelo desde
el despegue (de fácil y rápido acceso), exhibiciones
de acrobacia y de paramotor, globo aerostático cautivo,
saltos desde el globo aerostático, sorteo de vuelos biplaza
en parapente para los asistentes, saltos de paracaidistas, stands
de tiendas de vuelo, serigrafía de cascos, música
ambiente, y posibilidad de excursiones por la zona para los
acompañantes. Una novedad este año es la modalidad
de inscripción, que puede ser con alojamiento en el albergue,
o en un hotel balneario de aguas mineromedicinales con hidromasaje
en la habitación (para relajarse después del día
de vuelos) a un precio muy especial. La inscripción de
los pilotos incluye, en ambos casos, una bolsa de regalos, la
cena del viernes en el lugar de alojamiento y los desayunos,
comidas del sábado y del domingo, remontes al despegue,
bebidas gratuitas en el bar del Festival y participación
en el sorteo de regalos.
Las inscripciones se pueden realizar en el sitio web del evento,
donde también encontrarás toda la información:
http://www.festivalorduna.com/
Mira nuestro
reportaje del año pasado, LEE!
|
Más noticias en Archivo nº30 de Mundo Volado (Marzo 2006):
Paracaídas
UP Profile Light, Paracaídas Beamer; Promo Windtech Tempus; Nuevo
Casco Charly 'No Limit Jet'; U$25.000 por record del mundo; Parapentes
Axis-Para en España; 2ª Comparativa de Paramotores Ojovolador,
Records en el Ozone Caribbean XC Challenge; nueva silla paratech D2;
Silla AVA Sport SAMURAI; EVENTOS; Parapentes ICARO en España.
Pincha
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Archivo
#31:
Junio 2006
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Paracaídas
UP Profile Light; Paracaídas Beamer; Promo Windtech Tempus; Nuevo
Casco Charly 'No Limit Jet'; U$25.000 por record del mundo; Parapentes
Axis-Para en España; 2ª Comparativa de Paramotores Ojovolador,
Records en el Ozone Caribbean XC Challenge; nueva silla paratech D2; Silla
AvaSport SAMURAI; Eventos; Parapentes Icaro en España.
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