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 Maite y Paco, Campeones tras 3 mangas en Nacional de Ager

El podium: Reyna, Paco y Miguelito


Publicado: 19 de junio 2006

Las condiciones meteo no acompañaron mucho al Campeonato de España celebrado en Ager, Cataluña, del 11 al 17 de junio, con sólo 3 mangas válidas que dieron una victoria inesperada al piloto madrileño Paco Renedo (Nova Tycoon, DHV 2-3), experimentado piloto de parapente y paramotor de Madrid a quien vemos por primera vez con esta merecida medalla, seguido de Miguel Ángel Ibáñez, “Miguelito” (Axispara Mercury), una de las jóvenes promesas de la Liga Centro, y José Manuel Reyna (Axispara Mercury) en 3º lugar. El podium femenino fue para Maite Moreno (Axispara Venus), una piloto con una larga trayectoria de vuelo – incluyendo participaciones en la selección española y varias competiciones internacionales de alto nivel- en un momento de muy buen nivel personal de vuelo.  Tambien hay que destacar a Jose Ramon Perez quién con una Advance Epsilon 5 (DHV 1-2) consiguio ganar el campeonato de españa en la categoria Club (DHV 1-2) e incluso la Sport (DHV2).

El campeonato comenzó con 2 mangas canceladas en un solo dia. La primera debió anularse cuando varios pilotos no respetaron las instrucciones de alejarse del despegue por la llegada de un helicóptero de rescate para un piloto accidentado (Eduardo Lindo Mimoso, ¡recuperate pronto compañero!) Por la tarde se planteó una nueva manga pero, aunque enfrentado, el viento subió y muchos pilotos no pudieron depegar. La organizacion se apresuró a cancelar la manga, una decisión criticada pues según muchos pilotos lo más indicado hubiese sido agotar los recursos del reglamento, cerrando y abriendo la ventana y quizás hacer extensiones...
Al día siguiente un fuerte y persistente viento de levante vuelve a frustrar los planes de competición y son los propios pilotos quienes se plantan, por las desfavorables condiciones para realizar una manga con total seguridad.
Así, la primera manga se realizó al 4º día, un recorrido de unos 76 km con gol en Castejón de Sos cuya primera parte sobre la ladera de Ager dejó a muchos pilotos aterrizados tras la primera baliza. 25 pilotos consiguieron llegar a gol, con Borja Rodríguez (Gin Boomerang 4) en 1º lugar, seguido de Paco Renedo en 2º. Tras un día de viento fuerte y desarrollos, la 2ª manga se realizó el viernes, un recorrido de 59 km con gol en Areny que completaron 75 pilotos antes de que estallaran fuertes tormentas en la zona. El ganador de la manga fue Cecilio Valenzuela (Axispara Mercury), con Borja Rodríguez en 2º lugar. Borja quedaba así en el primer puesto de la general, pero un golpe al aterrizar le obligó a abandonar el campeonato, abriendo nuevas opciones a sus seguidores. El sábado temprano, debido a la previsión de tormentas, se abrió la tercera y última manga de 36 km, un recorrido por el valle con gol en el camping de Ager. Los primeros pilotos en despegar se hundieron irremediablemente en condiciones muy flojas, pero más tarde el sol calentaba otra vez la zona para que el resto de pilotos pudieran intentar hacer la prueba. Finalmente, 20 pilotos llegan a gol con el francés Alex Jofresa en primer lugar, seguido por Paco Renedo, quien se proclamó así Campeón de España en Clase Serial y Absoluta.

AGER CON EL VUELO:

Este Nacional era además Pre Copa del Mundo, pues hay interés por realizar allí una PWC el año que viene. El Camping ‘Vall d’Ager’ está apoyando firmemente el vuelo libre, aportando una infraestructura estupenda: la comodidad de tener el aterrizaje junto a la organización, al bar y al alojamiento, aparte de una gran zona de vuelo. Además, están ofreciendo un especial paquete para grupos de pilotos de parapente, que incluye el remonte al despegue y recogidas.
A finales de agosto se realizará allí una fecha del British Open.
+Info:
www.campingvalldager.com

Clasificaciones en: www.paradeltacb.es


 Partió Expedición Fly K2

Cinco experimentados pilotos de igual número de países conforman la expedición de parapente "Fly K2" que intentará volar varias de las montañas más altas del mundo sin poner el pie en ellas, y establecer un nuevo record mundial de altura para el parapente: ¡cerca de 8000m!

Leroy Westercamp (NL) y Douglas Pridham (UK-VEN), están ya en Islamabad, Paquistán, y pronto el resto del equipo –Marina Olexina (RU), Thomas Regensburger (AT) y Mathias Roten (CH) – se reunirá allí para emprender juntos el camino hacia las montañas. El grupo planea comenzar sus vuelos desde el valle de Baltaro, que alberga varios de los grandes picos de montaña más famosos del mundo incluyendo las Torres Trango, la cordillera de Gasherbrum, el Broad Peak y el K2 "la montaña salvaje".

Aparte de lograr el record mundial de altura, la expedición también busca obtener una cierta atención para la región, que fue duramente golpeada durante los terremotos, así que trabajan de cerca con la organización humanitaria Fondo de Víctimas de Terremoto, (Earthquake Victim Fund, EVF) .

Hasta agosto, el hogar de la expedición será su campo base, instalado en un amplio y fértil valle, a unos 14km de las montañas. Aquí el equipo de pilotos de parapente, los montañistas de apoyo y personal de apoyo del campo base se prepararán para el vuelo y esperarán la "ventana de condiciones" que los llevará a un eventual éxito. También habrá buenas oportunidades para que los pilotos vuelen y documenten muchos de los valles y comunidades adyacentes, y disfruten de los espectaculares alrededores que incluye probablemente el paisaje más sobrecogedor que se pueda encontrar en ningún lugar del mundo.

"El desafío es enorme, el entorno y la propia bien llamada "Montaña Salvaje” impondrán una multitud de potenciales barreras para el éxito final de la expedición, sin embargo, el equipo es probablemente el más fuerte que se ha reunido jamás y cada miembro es tan decidido como capaz. Como expedición, está fuera de lo común y captura las emociones de la exploración, del escape y de la aventura" dicen en FLY K2.

K2 - La Montaña Salvaje:
Elevación: 8,611 m
Loc: 35°53'N, 76°31'E
1º ascenso: 31.07.54 por Lacedelli

*Puedes seguir las novedades de la expedición en http://www.fly-k2.com

 

Publicado: 6 de junio 2006


 Nuevos instrumentos de Brauniger: IQ-ONE & IQ-ONE+


IQ ONE e IQ ONE+ son los primeros instrumentos de una "nueva generación de instrumentos de vuelo inteligentes de BRÄUNIGER", diseñados especialmente para resolver las necesidades de todos los pilotos de parapente. Según Brauniger, los nuevos instrumentos IQ One son incluso más fáciles de manejar y ofrecen funciones útiles " para pilotos con mentalidad de rendimiento ". Los IQ One introducen una tecnología de vario-digital de alta precisión con respuesta variable y "excelente" presencia de audio, gracias a la nueva tecnología Smartfilter de Brauniger. Los instrumentos vienen en una nueva caja ABS titanio-metálica, con pantalla grande, agarra de "tacto suave", y botones grandes. El IQ One tiene memoria de vuelo hasta 40 vuelos y registra todos los valores máximos. El IQ One+ tiene hasta 130 horas de registro de vuelos, y los datos de los vuelos se pueden descargar al PC utilizando el software Flychart, que también puede manejar los ajustes básicos del instrumento. Todas las funciones son programables y hay un puerto opcional para sonda de viento/velocidad.  Los IQ One e IQ One+ reemplazan a la serie de instrumentos AV-PILOT y IQ-COMFORT.

+ Info: www.brauniger.com

En España: www.juanjonas.com

publicado: 6 de junio 2006

Datos Técnicos

Variómetro
:
Ø Rango: +/- 10 m/s análogo; +/- 96 m/s digital
Ø Resolución: 0.3 m/s análogo; +/- 0.1 m/s digital.
Ø Audio: ASI, volumen ajustable en 6 pasos.

Altímetro :
Ø Rango: hasta 11.500 m.
Ø En pantalla: 5 dígitos
Ø Resolución: 1 m.
Ø QNH: ajustable en hPa.

Tiempo :
Ø Reloj en tiempo real: modo 24 horas
Ø Tiempo de vuelo: horas / minuto.

Función Memoria:
Ø Registro de vuelos hasta 130 horas, tasa de exploración ajustable.

Temperatura :
Ø En pantalla: digital, resolución 1°C.

Velocidad :
Ø Sonda de viento opcional S2 (aladelta) o S3 (parapente), rango hasta 130 km/h con resolución de 1 km/h.

Información general :
Ø Fuente de alimentación: 2 baterías x 1.5 V tamaño AA alcalinas o recargable NiMh.
Ø Dimensiones: 138 x 74 x 23 milímetros
Ø Peso: 182 gramos incluyendo baterías, sin la abrazadera.

Características especiales :
Todos los instrumentos vienen con la correa de velcro para la pierna, baterías y bolso protector.

Garantía : 24 meses


 Parte la Liga Catalana en La Cellera

Publicado: 5 de Mayo 2006

Con 40 pilotos y buenas térmicas hasta los 2000m, partió la Liga regional de Cataluña en esta zona de Gerona, el último fin de semana de abril.
El sábado se lanzó una prueba que parecía sencilla, pero la entrada de una fuerte brisa de sur complicó el recorrido e hizo imposible completar el circuito. Los mejores pilotos del día fueron Jordi Giménez (Gin Boomerang Sport) y Lee Paul, estrenando un Typhoon de Skyjam, una nueva marca suiza que debuta en España a través de Aeroes.
El domingo se lanzó un ambicioso triángulo de 62 Km que discurría por bellos parajes de La Cellera. El vuelo fue muy exigente y sólo los que supieron navegar en la confluencia entre el Oeste y el Este consiguieron completar el circuito, los pilotos Jordi Giménez, Miguel Lázaro (Advance Sigma 6) y Juan Manuel García (Gin Zoom).
El lunes, al igual que el sábado, el fuerte viento de sur puso en jaque a los pilotos y la organización se vio obligada a parar la prueba antes de que se completara el recorrido. Jordi y Lee, con 22 Km, son los que más vuelan seguidos de Joel Fernández y Agustín Falcón, con 19 Km.

Los primeros de la Liga Catalana:
- 1º Jordi Jiménez 2415
- 2º Miquel lazaro 1904
- 3º Joel Fernandez 1760
- 4º Toni cabiscol 1719
- 5º Lee Paul Garcia 1710

+Detalles y enlace a clasificaciones en http://parapent.blogspot.com/


 Festival de El Yelmo se renueva en 7ª edición – 6 al 9 de julio

Muchas novedades trae este año el popular Festival Internacional del Aire de El Yelmo (Jaén, España), comenzando por un nuevo equipo técnico de trabajo recién constituido que reemplazará en la dirección al fundador del FIA, Marc Petiot, quien se retira de la organización tras 6 años. Dani Martínez, campeón español de paramotor y piloto Top de la especialidad, será quien lidere el nuevo rumbo del Festival junto a Ramón López, actual seleccionador y jefe del equipo nacional de Paramotor de la FAE, y Arturo Barcena, piloto de la zona y organizador de eventos de Paramotor.

Ver album del Yelmo 2005

Una de las novedades para la 7ª edición del FIA es que la parte de vuelo libre se desarrollará en forma paralela al Festival como “ 1ª Concentración de Vuelo Sierra de Segura ”, y con una organización especial para garantizar eficientes remontes al despegue, dispositivo de seguridad, mejoras en despegue y aterrizaje –además de bar, música y animaciones-, briefings diarios con información técnica, seminarios y talleres de seguridad y técnica avanzada, regalos y sorteos. Los pilotos que necesitan subir al Yelmo a recoger el coche después del último vuelo, dispondrán de un taxi que a una hora determinada subirá cada noche a los conductores.

Vuelve la Feria comercial , que este año se instalará en un nuevo pabellón polideportivo donde se podrá dar mayor comodidad, seguridad y ambiente a los expositores. Además, se instalará una tribuna para que el público pueda presenciar cómodamente sentados la grandeza del cielo segureño cubierto de parapentes.

El Festival de Cine , uno de los mayores atractivos del FIA, también estará este año aunque ya no al aire libre sino en una gran carpa para proyectar con mayor calidad de imagen y sonido las películas concursantes. Los premios en metálico serán más generosos este año, y se incluirá un nuevo premio a la mejor producción y realización " in situ " con un estudio a disposición de los participantes – ¡así que no olvides tu cámara de video!

La organización ha dispuesto una zona de parking vigilada para quienes viajan en caravanas y furgonetas o vehículos adaptados para dormir, donde encontrarán agua, puntos de luz, duchas y sanitarios. Para los padres voladores (y no voladores) que quieran disfrutar del cine y la música en las noches del FIA, habrá un servicio profesional de monitores para cuidar y entretener a los más pequeños, con su propio cine y hasta literas donde podrán dormir hasta que regresen papá y mamá.

En el apartado de concursos, ya está abierta la participación en los "Premios Yelmo 2006" en sus diferentes áreas: Cine, Fotografía Digital, Innovación y Divulgación.

Finalmente, el FIA ha decidido prestar mayor atención a los acompañantes no voladores, a quienes ofrecerá visitas guiadas a bellos rincones de la Sierra y del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas. Y para todos, pilotos y acompañantes, las célebres noches de fiesta de El Yelmo ofrecerán conciertos, música y mucho ambiente.

El nuevo equipo organizador está volcado con el FIA para consolidar el prestigio y posición ganados en los últimos 6 años y continuar mejorando, creciendo y promoviendo el vuelo, en armonía con la naturaleza.

Leer
reportaje
El Yelmo
2005

Toda la información estará disponible en su sitio web (en remodelación) y en los email y teléfonos de contacto: www.fiaelyelmo.com

Tel: (+34) 953 482131,
953 482092

Contactos:
Dani Martinez: info@fiaelyelmo.com , coordinacion@fiaelyelmo.com

Ramón López: feria@fiaelyelmo.com

Tato de Haro: cine@fiaelyelmo.com

Franci Plaza: actividades@fiaelyelmo.com


 Xevi Bonet gana primer campeonato de Liga Española


Xevi sobrevolando Cenes con su Boomerang 4


Techos de 1800m y térmicas con picos máximos de +3 dieron poco juego para sobrevolar Sierra Nevada


Bajando con orejas de las nubes amenzantes, el último día.

Los Campeones de Granada:
Maite, Borja 2º, Larry 3º y Xevi 1º.


Puedes ver las clasificaciones aquí

Publicado:19 de Abril 2006

Cenes de la Vega (Granada) acogió esta Semana Santa el primer evento válido para la Liga Nacional de Parapente 2006, con condiciones flojas y muy técnicas que no impidieron la realización de 3 mangas de las 4 posibles, disputadas por 70 pilotos. Xevi Bonet (Gin Boomerang 4) fue el primero en dos de ellas y se quedó con el primer puesto de la clasificación general, seguido por Borja Rodríguez (Boomerang 4) y Larry Pino (Axispara Mercury), mientras que Maite Moreno (Axispara Venus) fue la primera mujer -lo que demuestra la buena forma de los pilotos del recién formado equipo Kasana en esta Copa Draco 2006.
En este campeonato no vimos las míticas térmicas potentes de Sierra Nevada ni los techos altísimos que suelen aparecer en pleno verano, pues la persistente nubosidad y el paso de un frente enfriaron el ambiente para dejar ascendencias débiles y techos bajos. Aún así las tres mangas cortas por los alrededores de Cenes premiaron a los pilotos más pacientes a la hora de pelear ceritos. Durante el último día aparecieron nubes de desarrollo que obligaron a parar la prueba alrededor de una hora después de abierta la ventana, con lo cual ninguna manga llegó a dar 1000 puntos al ganador. En la primera hubo 5 pilotos en gol, sólo uno en la segunda (Xevi) y ninguno en la última, en la que Emilio Tejeda (Nova Tycoon) fue quien llegó más lejos con 22,2 km (de 30).

Manga 1 Desde el inicio de la prueba fue muy difícil remontar, los ciclos eran flojos y distanciados entre sí. Los pilotos que despegaban tenían que luchar por mantenerse en el aire, mientras que unos cuantos esperaban en el despegue que la condición mejorara, con rachas de atrás (Levante) que obligaban a cerrar la ventana a ratos. Incluso hubo algunos "touch-and-go" en la ladera sur por lo poco que sustentaba y varios aterrizajes bajo el despegue. El cielo cubierto no ofreció mejores condiciones así que sólo los que se arriesgaron desde el principio tuvieron el tiempo suficiente para completar el pequeño pero difícil recorrido de 35Km. Xevi Bonet estrenó el marcador de la liga 2006 con un tiempo de 1h y 50m, Solís llego 2 minutos despues, Borja a los 4m completando el trío de Boomerangs 4 en Gol. Larry Pino llegó 4º estrenando su nueva AxisPara Mercury y Toni Cabiscol cerró el Gol con su Nova Tatoo.
Las notas negras del día fueron dos accidentes: una furgoneta de recogidas volcó con varios pilotos dentro cuando se dirigía a toda prisa al re-despegue. Afortunadamente sólo hubo un herido, Dani Martínez, quien debió recibir 4 puntos en la cabeza por un corte superficial. El otro caso fue el de un piloto de Algodonales que golpeó contra un pequeño muro al aterrizar, fracturándose una pierna. Le deseamos una pronta recuperación.

Manga 2 El cielo lechoso aplacó totalmente la actividad dejando apenas "residuos térmicos". El recorrido de 30 Km era muy parecido aunque menos ambicioso que el del día anterior, con ciclos térmicos aun más distanciados. Xevi se armó de paciencia y con todo su saber hacer, tras más de 2 horas de vuelo, conseguía entrar en gol por los pelos. Borja, que le acompañó durante todo el recorrido no consiguió la altura suficiente para completar el Gol.

Manga 4 El sábado no se pudo volar por lluvia y viento, pero en el ínterin la organización invitó a comer a los pilotos en el Purche. El domingo parecía que entre las nubes podría abrirse un claro. Se propuso la misma prueba de 30Km del viernes, pero el cielo con nubes de desarrollo, algo de turbulencia y  viento complicaron la prueba y muchos pilotos tiraron la toalla apenas hecha la primera baliza. Los pilotos más curtidos continuaron, aunque finalmente la prueba fue parada tras completarse 3/4 partes del recorrido. Emilio Tejeda con su Tycoon fue quien más distancia voló con 22,2 Km, Larry quedó segundo 100 metros por detrás, mientras que Agustín Falcon y el canario Goyo González empataron en el tercer lugar con 21,7 Km.


Puedes ver mas fotos en estos enlaces:
Comunidad Ojovolador
Heidel.com.ar
Aerofly.es

Silviozugarini.com


 Nuevo Libro: "And the World Could Fly” (“y el mundo pudo volar")

Lanzado el verano pasado con el patrocinio de la FAI, "And the World Could Fly” cuenta la historia de cómo el pilotaje para las masas se convirtió en una posibilidad y luego en una realidad gracias al nacimiento del Ala delta y el Parapente. Más de un centenar de imágenes en 100 páginas cubren la historia del vuelo libre desde los primeros experimentos de Lilienthal o Hargrave, la historia de Francis Rogallo, y muchos otros intentos por construir aeronaves súper-ligeras. Bien documentado y condimentado con historias y anécdotas de algunos héroes conocidos y desconocidos de nuestro deporte, el libro seguramente te mantendrá entretenido hasta la última página pasada y de paso aprenderás algunas cosas –siempre y cuando puedas leer en inglés, pues el libro sólo está disponible en este idioma por ahora.
Editado por Stéphane Malbos y Noel Whittall, “Y el Mundo pudo Volar" contiene contribuciones de muchas partes del mundo así como mucho material escrito totalmente nuevo. Juntos, los redactores tienen más de cincuenta años de entusiasmo inquebrantable por el vuelo de despegue a pie.
"Observa cómo la feliz conjunción de las investigaciones de expertos en aerodinámica de la NASA y la determinación de virtuosos esquiadores acuáticos australianos produjo un aladelta que cualquier persona podía volar. Lee cómo el paracaídas se transformó en un ala auto-inflable capaz de mantenerse en el aire por centenares de kilómetros. Éste es un cuento de un vuelo libre en todos los sentidos del término" dicen los autores del libro.
Para encargar "And the World Could Fly” contacta a Noel Whittall, Email: n.whittall80@ntlworld.com o teléfono: +44 (0) 113 250 2043 (UK).
El precio unitario es 22 euros.

+Info: http://www.fai.org

                 Publicado: 10 de abril 2006

 


 Chrigel y Ewa, en lo alto del primer podium de la PWC 2006

Los campeones de la Copa del mundo del año pasado comenzaron la temporada en buena forma, ganando el primer evento del tour 2006 de la Copa del Mundo en Castello, Brasil. Se volaron seis mangas en condiciones variables, con térmicas débiles y alta humedad en los primeros días que durante la semana fue mejorando. La longitud de las mangas varió entre 37 y 65 kilómetros. Chrigel Maurer (Advance Omega proto) obtuvo el 1º lugar, con Tomas Brauner 2º, y tercero Martin Orlik, ambos con Mac Para Magus. En el podium femenino, Ewa Wiesnierska (Advance proto) fue la primera, seguida por Karin Appenzeller (Advance Omega) y Noriko Mizunuma (Gin Boomerang 4). El equipo ganador fue Mac Para, seguido por el equipo Advance y el Gin Factory Team. Un recién llegado en la élite de los pilotos de parapente destacó en Brasil, el joven suizo del escuadrón Advance, Andy Aebi (20 años), que ganó dos mangas y ahora está 2º en el ranking de la PWC, debajo de su compañero de equipo Chrigel (1º) y antes de Tomas Brauner, que está en el tercer puesto. En el ranking femenino, Ewa es 1ª, Keiko está en 2º lugar y Karin, tercera. El próximo encuentro de los pilotos de Copa del Mundo será en Austria, a finales de mayo.
+Info: www.pwca.org
Puedes ver excelentes fotos de Brasil en: www.azoom.ch

Publicado: 30 de marzo 2006


 Angelo D'Arrigo muere en accidente de avión

Trágica noticia desde Italia:
El conocido piloto de aladelta y parapente Angelo d'Arrigo perdió la vida ayer al estrellarse la avioneta en la que viajaba, en Comiso, Sicilia. El piloto, de 45 años, iba en un avión ligero Sky Arrow pilotado por un general jubilado de la aviación militar italiana. Según testigos, la avioneta despegó, hizo un giro y perdió el control, estrellándose contra el suelo desde unos 200 metros de altura. Al parecer, el aparato entró en pérdida durante el giro y el piloto no consiguió controlarla.
D'Arrigo era un aventurero y será recordado por hazañas como su increíble vuelo en aladelta sobre el Everest y, más recientemente, un vuelo a 9100m de altura sobre el Aconcagua, la cumbre más alta de los Andes (entre Chile y Argentina). También estaba implicado en proyectos de conservación de aves y escribió un libro acerca del vuelo de aventura. Angelo deja a esposa e hijos. Nuestras condolencias van a ellos y a sus muchos amigos alrededor del mundo.
Más sobre Angelo D'Arrigo en su sitio: www.angelodarrigo.com


Publicado: 27 de marzo 2006


 Con dos mangas arrancó la Liga Centro en España

Las malas previsiones para la península ibérica este fin de semana obligaron a cancelar el inicio de varias ligas regionales de parapente de la temporada 2006, pero no impidieron que en la zona de Pedro Bernardo (provincia de Ávila) se realizaran dos mangas válidas para inaugurar las clasificaciones de este año de la Liga Centro, que este año tiene a Magdalena Alcañiz a la cabeza con Larry Pino como “asesor técnico” para las pruebas. A la cita del sábado 25 acudieron 34 pilotos, pues no se confiaba en las posibilidades de vuelo (algunos incluso se dieron la vuelta ¡a menos de 20 km!) El día amaneció cubierto de nubes bajas y con algo de viento, pero según avanzaba la mañana la capa de nubes fue subiendo y el viento bajó, con lo que se decidió poner una prueba corta con dos balizas en Pedro Bernardo y gol en Higuera de las Dueñas (33 km). Un día flotón aunque con ascendencias muy suaves obligó a todos a luchar cada cerito para intentar avanzar al máximo pero nadie consiguió llegar a gol. Cecilio Valenzuela hizo la distancia más larga, seguido de Daniel Crespo, Miguel A. Martínez y Maite Moreno, aunque una penalización dejó a Cecilio en el 6º puesto. Con previsiones dudosas para el domingo, el optimismo del “asesor técnico” nos aseguró que habría prueba y no se equivocó. El temido ventarrón anunciado para la zona nunca llegó excepto en las capas altas (sobre 1200m), con lo que se puso una manga algo más larga, con 4 balizas en Pedro Bernardo y gol en Higuera nuevamente. Casi la mitad de los pilotos se hundió entre el basurero (1ª baliza) y el aterrizaje oficial, mientras que una docena conseguía salir del risco para avanzar hacia la Higuera. En base a mucha paciencia Alfredo Martín ‘Godo' fue el único en llegar a gol, con Daniel Crespo 2º a unos 3 km de gol, y Larri y Miguelito algo más atrás.
Para la temporada de competición 2006, La liga centro utilizara la formula PWC que deja la siguente clasificación general de la liga:

1 Daniel Crespo V. - Ozone Mantra / 1803 pts
2 Miguel A. Martinez - Gradient Avax / 1790 pts
3 Maite Moreno Benito - Axis Para Vega / 1676 pts
4 Cecilio Valnzuela - Gradient Avax / 1673 pts
5 Jose Vazquez - Advance Sigma 6 / 1504 pts

Con estos primeros vuelos de la temporada llegó también el debut de nuevas velas en manos de los pilotos de competición, como Godo que estrenó una Airwave Magic FR2, o Maite que lleva una Venus (Afnor Performance) de Axispara, marca que acaba de entrar a España a través de Airex /Kasana. De Axispara serán también los parapentes de Larry, Cecilio y Miguelito: el nuevo modelo Mercury (Competición) afinado para estar al nivel de los más rápidos del momento.

Durante el fin de semana también se realizó un curso básico de primeros auxilios y una charla sobre rescate a cargo de un bombero del Grupo de Rescate de Bomberos de Madrid (GERA), que nos dio importantes recomendaciones para agilizar un rescate en caso de un accidente en parapente. Textos de estos temas de seguridad estarán disponibles en la web de la Liga Centro pronto.

Publicado: 27 de marzo 2006


Maite Moreno estrenando su Axispara Venus y Emilio Tejada con su nueva Nova Tycoon.

Ver clsificaciones

Manga 1 - Manga 2 - General


+Info:
www.ligacentro.com

Más info sobre la Zona de Pedro Bernardo aquí.

Ver album de fotos de la Liga Centro (puedes subir las tuyas también)


 Vuelve el Festival Iparair – Junio 24-25

Publicado: 24 de marzo 2006

El solsticio de verano será celebrado por todo lo alto en Orduña (País Vasco, España) durante la 3ª edición del Festival Iparair, que este año vuelve con más actividades para la familia voladora, espectáculos aéreos, feria, muchos regalos y fiesta. La zona de Orduña, situada a unos 30 km de la costa, ofrece una amplia ladera de 600m desnivel con orientación NNE que recibe la brisa marina a partir del mediodía en la temporada de primavera y verano, con condiciones de termoladera que por las tardes se quedan en un suave vuelo dinámico. El intenso programa de actividades incluye mucho vuelo desde el despegue (de fácil y rápido acceso), exhibiciones de acrobacia y de paramotor, globo aerostático cautivo, saltos desde el globo aerostático, sorteo de vuelos biplaza en parapente para los asistentes, saltos de paracaidistas, stands de tiendas de vuelo, serigrafía de cascos, música ambiente, y posibilidad de excursiones por la zona para los acompañantes. Una novedad este año es la modalidad de inscripción, que puede ser con alojamiento en el albergue, o en un hotel balneario de aguas mineromedicinales con hidromasaje en la habitación (para relajarse después del día de vuelos) a un precio muy especial. La inscripción de los pilotos incluye, en ambos casos, una bolsa de regalos, la cena del viernes en el lugar de alojamiento y los desayunos, comidas del sábado y del domingo, remontes al despegue, bebidas gratuitas en el bar del Festival y participación en el sorteo de regalos.
Las inscripciones se pueden realizar en el sitio web del evento, donde también encontrarás toda la información: http://www.festivalorduna.com/

Mira nuestro reportaje del año pasado, LEE!


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