Pilotos canarios marcan mejores vuelos
de 2º Desafío isla de La Palma

El 2º Desafío Isla de La Palma también viajó hasta el Mundial de Australia a través de los pilotos del equipo de competición GIN (en la foto: Klaudia Bulgakow, Gin Seok y Charles Cazaux), que llevan logos del Desafío en sus velas y camisetas. La selección española también llevó camisetas del Desafío y el corresponsal Alfonso Díaz lució el logo en su parapente...

+Info: www.flylapalma.com

El nuevo parapente de escuela de la fábrica brasileña, el Prymus 2, acaba de ser certificado bajo la norma EN en categoría B, es decir, " parapentes con buena seguridad pasiva y características de vuelo indulgentes; parapentes con cierta resistencia a salirse del vuelo normal ". En Sol están satisfechos con la homologación pues ahora es obligatorio en Francia que las escuelas de parapente utilicen solamente parapentes homologados bajo la norma EN. "El Prymus 2 es una de las pocas velas en el mercado que cumple este requisito. Está entre los mejores parapentes del mundo en la categoría de escuela/principiantes debido a su excelente seguridad y rendimiento que ofrece al piloto ", dicen.

+Info: http://www.cen.li/

Easy check
Desde el 1 de febrero de 2007, todos los parapentes y arneses Sol vienen con la nueva "cinta de chequeo fácil" de la casa para ayudar a los pilotos a comprobar si la distancia entre los mosquetones es la adecuada según la homologación. Esto es porque cada modelo y talla de parapente se homologa usando una distancia específica entre mosquetones. Cualquier cambio en la apertura de la ventral puede modificar el funcionamiento y la seguridad del parapente durante el vuelo. Con la cinta *easy check* el piloto podrá estar seguro que está utilizando el ajuste correcto para volar su vela Sol de acuerdo a su homologación.

+Info: www.solsports.com.br

Publicado: 1 de marzo, 2007

Siguiendo el éxito de competiciones "libres de estrés" como el reciente Desafío Ozone XC del Caribe o el Chabre Open, las marcas checas Sky Paragliders y Gradient ahora patrocinan el XCamp 2007 con un formato muy similar al del XC del Caribe (del cual acabamos de volver): Una competición abierta en la cual cada piloto decide cuando despegar, qué ruta seguir y cuándo/dónde aterrizar. Todo, con la motivación adicional de un parapente nuevo como primer premio (a elegir de la gama de parapentes SKY homologados no biplaza) y muchos premios para los mejores pilotos. El Sky XCamp tendrá lugar el 1-6 julio en Mt. Dolada, en las Dolomitas italianas. El sistema de puntuación es simple, el mismo utilizado en varias competiciones de cross country incluyendo el OLC, con las siguientes reglas:
Distancie sobre máximo 3 puntos de giro: 1 kilómetro = 1.0 puntos.
Distancia sobre circuito (ida y vueltas y triángulos): 1 km=1,2 puntos.
Triángulos FAI: 1 kilómetro = 1.5 puntos.

Para los resultados finales cada piloto puntuará sus tres mejores vuelos de la semana. Los tracks del GPS podrán ser descargados en la organización o directamente al sistema de calificación de PGweb usando la conexión wi-fi disponible en la sede.
"Se trata de volar libre, cross country, sin tensión, ¡de la manera que cada uno prefiera!" dicen los organizadores. Aunque el Sky XCamp se define como una compe "sin estrés", todos los pilotos son bienvenidos a participar. "Los principiantes en el vuelo de distancia tendrán la oportunidad de aprender de pilotos más experimentados y los expertos en cross pueden empujar sus límites con vuelos largos o entrenar para el Open Checo de Parapente 2007” que se realiza poco después en el mismo sitio. Incluso hay una inscripción combinada especial para quienes quieran participar en los dos, el Sky XCamp y el Open Checo.

+Info: http://www.pgweb.info/

Publicado: 24 deFebrero, 2007

*Por nuestra experiencia en el XC del Caribe creemos que este tipo de competiciones es muy positivo para mejorar las habilidades en vuelo térmico y de distancia, aprender de otros pilotos y registrar muchas horas del vuelo en un ambiente amistoso y seguro. Los pilotos que no se sienten atraídos por las compes normales ¡deberían probar a participar en una de éstas!

*Foto superior (original) de este sitio web.

Enlaces a otras versiones del incidente:

Noticias Reuters
Nota de Sport.es
Blog de la campeona de EE.UU. Kari Castle (Eng)
Nota de la DHV y testimonio de Ewa (alemán)

Publicado: 23 deFebrero, 2007

La noticia ha estado en portadas de periódicos y noticieros centrales de TV en el mundo entero como una de las historias más asombrosas de supervivencia humana jamás vista, y seguramente ya la has leído por ahí, pero aquí va otra vez, esperamos que como una lección para todos los pilotos: ¡Nunca subestimes el poder de la naturaleza!

La piloto top de la selección alemana de parapente, Ewa Wisnierska (35) sobrevivió a rayos, rocas de granizo, temperaturas de 40 grados bajo cero y privación de oxígeno, después de que un cúmulo-nimbo (nube de tormenta) la aspirara a velocidades de +20m/s hasta una altitud de 9642m (según datos de su GPS). El piloto chino He Zhongpin, 42, no fue tan afortunado: en la misma nube y a sólo algunos centenares de metros de Ewa murió fulminado por un rayo a 5900m. Sucedió el pasado 14 de febrero durante el primer día de competición del XC Open en Manilla, Australia, un evento que sirvió de campo de entrenamiento para muchos pilotos top que participarán en el Campeonato Mundial de Parapente que comienza el 24 de febrero. Era una manga de distancia libre y los pilotos fueron advertidos del riesgo de sobredesarrollos durante la tarde. Pero se vio a varios pilotos volando entre dos enormes células tormentosas que acabaron por unirse con gran potencia y aspiraron violentamente a por lo menos 4 parapentes; uno de los pilotos sufrió heridas tras aterrizar bajo su paracaídas de emergencia.

“No te puedes imaginar la energía – te sientes como si fueras nada, como una hoja de árbol subiendo”, dijo Ewa a los medios después del incidente. "Tiritaba todo el tiempo, lo último que recuerdo es que estaba oscuro, podía oír los rayos alrededor de mí. Sabía que estaba en el centro de la tempestad de truenos y no podía hacer nada. Por teoría sabía que las posibilidades de sobrevivir son casi cero, sabía que sólo podía tener suerte, no podía hacer nada... y lo conseguí", contó la piloto. Ewa se desmayó debido a la falta de oxígeno y el frío, y es probable que eso salvara su vida según los médicos, pues su energía corporal se concentró en mantener su corazón vivo. El tracklog del GPS muestra que Ewa continuó subiendo hasta 9.642 metros por más de 25 minutos. En un cierto punto comenzó a caer a 30 metros por segundo y perdió 3.000 metros en pocos minutos, para recuperar el sentido a 6900m. Lo primero que notó Ewa fue que tenía manos, cuerpo, arnés y parapente ¡totalmente cubiertos de hielo!

"Era increíble porque el parapente todavía seguía volando, no sé como era posible porque había granizo por todas partes, en el parapente, en mi silla, y seguía volando...", contó Ewa. "Temblaba de frío y todo, pero pensé que sólo tenía que volar recto y salir de esa nube. Pensaba que necesitaba bajar para entrar en calor". Después de barrenar en una descendencia, la piloto alemana nunca estuvo tan feliz de ver la tierra otra vez y consiguió aterrizar sana y salva junto a una granja. Esperó varios minutos antes de que su equipo la llamara y pudiera localizarla, a unos 60km del despegue, todavía cubierta de hielo.

Después de toda la exposición en los medios que Ewa ha recibido tras el incidente, ha hecho una declaración oficial sobre el asunto:

"Siento que se haya montado todo este carnaval sobre mi experiencia. Podéis estar seguros que eso no lo hice por descuido, pero admito que subestimé gravemente la situación. Me siento feliz de haber sobrevivido, pero no estoy en ningún modo orgullosa de ello. Estoy especialmente apenada por nuestro colega He Zhongpin, que murió durante este accidente", dijo la mujer más afortunada del mundo, que se siente lista para volar otra vez en Manilla en este Mundial.

Con un número record de aspirantes de 28 países diferentes, el comité seleccionador del X-Alps 2007 no tuvo una tarea fácil para determinar quién estará en la tercera edición de la carrera de parapente más dura del mundo, que comienza el próximo 23 de julio en Krippenstein (cordillera de Dachstein), Austria. Finalmente, se han elegido a 24 equipos de 19 países para competir durante 850 kilómetros y 20 días a través de los Alpes, eligiendo sus mejores rutas para recorrer a pie o en parapente según las condiciones atmosféricas y a través de 5 puntos de giro situados en Austria, Suiza, Italia y Francia. La línea de gol estará otra vez en la playa en Mónaco.

Los atletas han sido elegidos por sus habilidades de vuelo, aptitudes físicas y conocimientos de alta montaña. Entre ellos, encontramos al 1º y 2º piloto del ranking del anterior X-Alps, Alex Hofer (CH) y Urs Lötscher (CH), y varias caras de ediciones anteriores como Toma Coconea (RO), Aiden Toase (Reino Unido) o Michael Gebert (DE). También participa en esta edición el destacado piloto español Ramón Morillas, un apasionado de los desafíos extremos, y el piloto venezolano Raúl Penso. Durante la carrera no les estará permitido utilizar ningún transporte motorizado, sólo sus parapentes y sus piernas, y deberán llevar sus equipos todo el tiempo. El compañero de equipo o apoyo deberá proporcionar la información, comida y provisiones, ¡y ayudar a los atletas a sobrellevar la presión!

La carrera podrá ser seguida en directo a través del renovado sitio web www.redbullxalps.com, con una función de seguimiento en vivo (Live Tracking) que muestra la posición en tiempo real del GPS de cada piloto sobre un mapa, reportes y noticias e incluso videos cortos cada día.

*Más un representante turco (que será anunciado tras los resultados de su campeonato nacional).

+Info: www.redbullxalps.com

Publicado: 23 deFebrero, 2007

Fotos © Red Bull
Photographers: Chris Hoerner, Ulrich Grill.

Esta fecha tradicional del comienzo de año en la región andina de Venezuela, disfrutó en esta edición de espectaculares condiciones de vuelo, con techos a +3000m y térmicas consistentes que permitieron a los pilotos volar sobre los más hermosos paisajes precordilleranos rodeads de imponentes montañas de +4000m. Cinco buenas mangas, casi todas de alrededor de 50 km, dieron la victoria al experimentado piloto local y promotor del evento Raúl Penso, con Juan Carlos Becerra en 2º puesto y Michael Von Wachter (Micky) tercero.
Durante esa semana también se batió un record de vuelo aunque esta vez de ultraligero: el piloto Omar Contreras (ganador de un Premio El Yelmo en 2005 por su aventura “Volando el Sur”) subió tres veces sobre la mayor cumbre de Venezuela, el Pico Bolívar (5007m), solo y en biplaza, convirtiéndose en el primer piloto en sobrevolar este macizo.

*Puedes leer un relato completo por Joanna Di Grigoli (7ª en el Open) en http://www.joannaenvuelo.com/noticia12.php

Publicado: 29 de enero, 2007

+Info: www.xcopen.org

*Mira nuestro Calendario

Publicado: 22 de Enero, 2007

La idea de la Serie Mundial de XC es volar con los amigos, divertirse, volar lejos y batir tu mejor distancia personal en una zona segura para el cross country. La gira 2007 llevará a pilotos de diversos puntos del mundo la oportunidad de competir en condiciones consistentes y seguras, todo en eventos categoría FAI 2. Las fechas y localizaciones son:

Manilla, Australia, febrero 14-21
Piedrahita, España, septiembre 01-08
Valle de Bravo, México, diciembre 15-22

Los organizadores ofrecen las siguientes razones para convencerte de participar:

-Las mejores y más seguras zonas de vuelo en nuestro planeta
-Las condiciones más consistentes para volar lejos y seguro, no en el momento de las térmicas más radicales y los vientos más fuertes
-Buena infraestructura para recogidas fáciles
-Novedad: Un calendario de Gira con fechas fuera de la temporada de vuelo principal en el hemisferio norte, de modo que puedas hacer aún más horas de vuelo
-Novedad: Mangas de distancia abierta o distancia abierta con un punto de giro – para que saques máximo provecho a tu día de vuelo - no gana el piloto más rápido sino el que haga la mayor distancia
-Novedad: Todas las clasificaciones se harán en vivo y online. Todo lo que necesitas hacer es subir tu track al servidor XCopen y tu clasificación estará inmediatamente visible para el mundo
-Novedad: 8 días de competición de los cuales se tomarán los 4 mejores de cada piloto para puntuar.
-Novedad: También tendremos ganadores de la Serie XC Open completa. El 50% de las mangas voladas se considerarán para la clasificación final. Incluso si no vuelas en los tres eventos de 2007, podrías ser el ganador total del XC Open World Series.
-150 pilotos pueden participar en cada prueba (para la final del XC Opena 2007 en Valle de Bravo, México, el número máximo de pilotos es 125)
-Puntuamos: Clase Open, Clase Serial (máximo DHV 2-3), Mujeres y Masters (+50 años)
-Para la clasificación por equipos (4 pilotos, los 3 mejores puntúan cada día) las mujeres y los masters consiguen un bono del 25%".

Se creará Centro Internacional de Vuelo en Isla de La Palma
(Fuente: Canarias24horas.com)
En un nuevo paso para la promoción del deporte en Canarias, el Patronato de Turismo de La Palma aprobó el pasado 12 de enero la creación en la isla de un Centro Internacional de Vuelo, que será el encargado de regular la práctica deportiva y profesional del vuelo en parapente en el territorio insular.

Una de las primeras actuaciones del Centro Internacional de Vuelo, CIV, será la creación de una normativa para controlar los vuelos en la Isla, garantizando que todos los parapentistas estén federados, tengan seguro de responsabilidad civil y cuenten con todos los requisitos legales para poder volar, lo que ayudará a reducir el riesgo de accidentes. El CIV también regulará, junto con los departamentos de Medio Ambiente y Costas, los aterrizajes y despegues en la isla, fomentando nuevas ubicaciones para el desarrollo de la actividad y haciendo los contactos necesarios con los ayuntamientos de la Isla para tal fin. Además, se publicará una guía específica sobre este deporte, con mapas de ubicación de las zonas de despegue y aterrizaje, así como el balizaje de cada una de las zonas.
El presidente del Patronato, Jaime Sicilia, dijo que con esta normativa, basada en el reglamento de la Federación Canaria de Deportes Aéreos (www.fecda.org), se pretende fomentar la práctica del vuelo en parapente, difundiendo su imagen de deporte accesible a toda la sociedad y como vía de acercamiento a otras modalidades aéreas. Asimismo, se persigue la promoción de este deporte entre los jóvenes, considerando especialmente sus posibilidades como instrumento en la formación de los valores de la persona y para el conocimiento, puesta en valor y cuidado del medio natural en que se desarrolla su práctica.
Las autoridades locales confían en que esta iniciativa contribuirá a mejorar los logros deportivos de los parapentistas palmeros y permitirá la promoción de los cielos de la Isla como destino asociado al modelo de desarrollo sostenible, gracias a las especiales condiciones climatológicas y orografía, además de su ubicación ideal para la práctica de este deporte durante el invierno europeo.

La provincia andaluza (España) está decidida a reforzar su oferta turística “alternativa” poniendo el acento en los deportes aéreos e invirtiendo en la mejora de zonas e infraestructuras para el vuelo, así como en los eventos de promoción de nuestros deportes –entre los que debemos destacar especialmente la labor que el Festival Internacional del Aire de El Yelmo (FIA) ha tenido en este significativo logro.

Para conseguir su objetivo se ha lanzado el proyecto "Jaén, provincia en el aire", impulsado por la Junta de Andalucía, en colaboración con el Gobierno central y la Diputación de Jaén, que cuenta con una inversión inicial de 1,2 millones de euros. El programa prevé la adecuación y mejora de infraestructuras para la práctica del parapente, ala delta y paramotor en cuatro municipios enclavados en los principales parajes naturales de la provincia, como el Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas, el Parque Natural de Sierra Mágina y la Sierra Sur.

Específicamente, se iniciará la recuperación y modernización del Aeródromo del Cornicabral en Beas de Segura, con la construcción de dos pistas de asfalto de 1.400 y 1.800 metros, además de hangares, una torre de control, un restaurante y un camping. Además, se llevarán a cabo actuaciones de señalización y acondicionamiento de accesos, despegues y zonas de aterrizaje en las zonas de vuelo de El Yelmo (Segura de la Sierra), el monte de 1.809 m de altitud que cada año acoge al FIA; la Sierra de Ahillos (Alcaudete), que dispone de zonas de despegue en un radio de unos cinco kilómetros; y Siete Pilillas (Pegalajar), lugar que ha acogido varias pruebas de parapente y que este año, nuevamente, será sede del Campeonato de España.

Petra Krausova ahora es Petra Slivova
La campeona femenina del Mundo, Europa y 3 veces ganadora de la Copa del Mundo, Petra Krausova, finalmente ha tomado los votos para comenzar una nueva vida como mujer casada. El año pasado, durante el Europeo, nos contó que deseaba dar este nuevo paso en su vida pero al mismo tiempo no se sentía capaz de dejar el parapente de lado... Seguramente no será fácil dedicar más tiempo a la familia que al parapente pero estamos seguros que Petra contará con el gran apoyo de su marido (también piloto). ¡Nuestros mejores deseos a los dos, de Ojovolador!

*Lee la entrevista a Petra después de ganar el Europeo aquí

Publicado: 15 de Enero 2007

[Por: Godfrey Wenness - organizador del evento]

El Campeonato Mudial de Parapente 2007 en Manilla (febrero 24 – 9 marzo), invita a todos los pilotos a asistir y ser partícipes de la emoción.
Los Mundiales de Parapente en el pasado han fracasado en atraer a números significativos de visitantes y espectadores, principalmente por las localizaciones remotas, los vuelos limitados para los visitantes ¡y a la falta de una simple invitación! El evento de Manilla será único en cuanto se anima a espectadores y pilotos visitantes a asistir y volar antes y después de que los pilotos de la competición hayan despegado de Mt Borah. Los pilotos espectadores podrán seguir la ruta a gol interfiriendo poco o nada a los pilotos de compe - y tendrán la ocasión de asistir a una de las mejores clínicas gratuitas de entrenamiento de cross country, además de apoyar a los pilotos de su equipo nacional. Imagínate volando cross country y viendo térmicas muchos kilómetros por delante... Eso es exactamente lo que proporcionará Manilla 2007 a los pilotos que la visiten. Es también la razón del lema del evento - "Mira el cielo cobrar vida".

Manilla ofrece una variedad de paisajes incluyendo valles de río, suaves colinas y zonas de meseta (300-1000m), laderas bajas (600m) y un pico volcánico sobre los 1400m. Solamente después de 50-100kms, dependiendo de la dirección, podrás ver el llano puro. Las condiciones varían desde fuertes pero consistentes +5 a +8m/s en días azules con techos a +4,000m, hasta días de navegación fácil con +3/4 m/s. La clásica manga de competición es carrera viento en cola o hasta 200kms, ¡pero no es tan fácil como suena! Es cross country puro y competir aquí es muy diferente a hacerlo en los Alpes o áreas montañosas, pues quienes vayan en cabeza no tendrán a nadie alrededor para observar - como en las mangas clásicas de ida y vuelta por la montaña.

El Mundial 2007 comenzará con un desfile callejero, un gran show aéreo, fiesta de bienvenida, fuegos artificiales y un concierto. Un plaza construida especialmente en el pueblo estará abierta durante todo el evento, con quioscos de comida, una pantalla grande y entretención todas las noches. Manilla 2007 tendrá su ceremonia de clausura en la noche de la última manga con una fiesta callejera, para asegurar que todos se quedan en el pueblo a saludar a los nuevos campeones.

La zona de Manilla es relativamente barata para los estándares europeos. Se consiguen coches de alquiler por tan poco como 15 euros por día, y todas las cervezas importantes en jarras "schooner" (375ml) cuestan menos de 2 euros.
Cuando vengas a Australia no olvides aprender el saludo local – que no es "hello" sino algo así como "G'day". ¡Manilla está deseosa de decir G'day a pilotos de todo el mundo!

Publicado: 4 de enero, 2007

El 'World Record Safari' liderado por los pilotos top eslovenos Aljaz y Urban Valic (Mac Para Magus 5) ha alcanzado su meta de batir records mundiales en los cielos de De Aar, Sudáfrica. El jueves 7 de diciembre los hermanos Valic volaron la distancia libre individual más largo en el mundo: 426 kilómetros. En el mismo vuelo establecieron una nueva marca de distancia a gol prefijado en 368,2 kilómetros; y también se batió el record mundial de distancia en parapente biplaza, con 356km volados por los pilotos británicos Richard Westgate y Phil Bibby, que también viajaron a SA con ese objetivo. Todos los pilotos pasaron más de 7 horas en el aire.
A pesar de condiciones duras y muy fuertes, y tras pasar 6 horas y media en el aire, ambos hermanos hicieron el gol declarado y aún tenían altura y tiempo suficiente para continuar volando más lejos, aterrizando finalmente a 400 metros el uno del otro. El despegue fue en Vosburg, con el gol declarado en Jamestown, a 368 kilómetros. Los pilotos volaron a 5200 metros sobre nivel del mar, casi tan alto como el Kilimanjaro y más alto que el Mont Blanc. Los records ahora deben ser verificados por la FAI.
Desde su llegada a Sudáfrica en noviembre los hermanos Aljaz (27) y Urban (26) han realizado un puñado de vuelos sobre 300 kms en su esfuerzo por romper la marca de distancia declarada vigente, establecida por Andre Fleury en Brasil el año pasado con 353,4 kilómetros. La actual marca de distancia en línea recta fue fijada por Will Gadd (CA) en 423.4 kilómetros en 2002, en Tejas, EE.UU. El record de distancia en biplaza estaba en 314 kilómetros realizados por Andre Fleury y Claudia Ribeiro hace apenas dos meses, e incluso aún no ha sido ratificado por la FAI.
Des Pansi, encargado de marketing de la Asociación Sudafricana de Parapente y Ala delta (SAHPA), señaló: “Después de trabajar durante tres años para conseguir devolver el record del mundo a Sudáfrica, estamos orgullosos e inmensamente emocionados de tener no sólo un record sino tres records del mundo nuevamente en nuestro país”.
De Aar es un popular destino durante los meses de diciembre para pilotos de parapente de todo el mundo, pues ofrece las condiciones atmosféricas propicias para batir marcas en este deporte de vuelo libre.

Detalles del vuelo:
Aljaz: 426.8 kilómetros
Hora de inicio: 10:57
Hora de aterrizaje: 18:29
Velocidad media: 56,6 km/h
Duración: 7:31 h
Altitud máxima: 5367 m
Velocidad máxima: 120 km/h
Distancia abierta: 426,8 kilómetros

Urban: 426,4 kilómetros
Hora de inicio: 10:35
Hora de aterrizaje: 18:05
Velocidad media: 56,8 km/h
Duración: 7:27 h
Altitud máxima: 5604 m
Velocidad máxima: 118 km/h
Distancia abierta: 426,4 kilómetros

Photos: Macpara.com

Photo: Fly-safary.com

+Info: www.fly-safary.com

Publicado: 20 diciembre, 2006

Igual que el año pasado, la Liga Española de Parapente cerró la temporada con una prueba en Taucho, al sur de la isla canaria de Tenerife, donde las condiciones soleadas y con buenas térmicas permitieron completar 4 mangas en 4 días y consolidar en el primer puesto al joven piloto madrileño Miguel Angel Martínez Ibáñez (Axispara Mercury), formado en la prolífica cantera de la Liga Centro.
Más de 70 pilotos participantes disfrutaron no sólo de las buenas condiciones de vuelo con un promedio de ascendencias de +5, sino también de días soleados y primaverales, con goles y descargas de GPS en “el chiringuito” de playa Caleta y un ambiente de camaradería y sana competitividad. A destacar el esfuerzo de los canarios, con Goyo Martínez Oliva a la cabeza de una eficiente organización, por sacar adelante una prueba de buenos vuelos y donde todos lo pasaron bien, aunque con grandes dosis de competitividad y mano-a-manos muy disputados. En los resultados se refleja el liderazgo de las Axispara Mercury copando los 3 primeros puestos del evento con Miguelito, Larry Pino y José Manuel Reina a los mandos, mientras que la única Aircross Ultima 3 en competencia pilotada por Goyo acabó en el 4º lugar. 5º en Taucho fue nuestro piloto Ojovolador Daniel Crespo, probando una Advance Omega 7 de categoría DHV2-3 (pronto los detalles en el Test).
En mujeres, la campeona de España Maite Moreno (Gin Boomerang Sport) demostró su buen nivel con el 1º puesto de la categoría y consolidando también su liderazgo en la Liga Nacional.
Uno de los objetivos de este campeonato era llamar la atención de las autoridades locales hacia el deporte para conseguir la protección de la zona de aterrizaje, que esperamos se consiga para mantener por muchos años más esta zona de vuelo tan popular entre los pilotos europeos en los meses de invierno. Taucho no estará en el calendario de la Liga Española 2007, pero pasará el relevo a la isla de La Palma para cerrar la temporada, como ya es tradicional, en las cálidas tierras canarias (ver Calendario 2007).

Clasificaciones Taucho 2006:
1 Miguel Angel Martínez Ibáñez - Axis Para Mercury - 3238
2 Larry Pino - Axis Para Mercury - 2880
3 José Manuel Reina Lagos - Axis Para Mercury - 2822
4 Gregorio González Oliva - Aircross U-3 - 2709
5 Daniel Crespo Valdez - Advance Omega 7 - 2663
6 Josep Antoni Solís Viladegut - Niviuk Ice Peak - 2552
7 Guillermo de Armas Estévez - Ozone Mantra R - 2461
8 Ramón Morillas Salmerón - Advance Omega 6 Pro - 2456
9 Alfredo Martín Elvira - Nova X200-20 - 2396
10 Antonio Pérez Aserrador - Gin Gliders Boomerang - 2203

Resultados OPEN en .PDF
Manga1 - Manga2 - Manga3 - Manga4 - General

*LEE nuestro completo Reportaje de Taucho 2006 aquí

+Info: www.ligacanariaparapente.com

Miguelito, por los aires
también en la premiación...




Un detalle desafortunado: El único punto negro de este buen campeonato fue la desafortunada “broma” de alguien de la organización que dio como “regalo” a las tres mejores mujeres del campeonato unos estropajos de cocina... Un gesto machista inaceptable en estos tiempos y en este deporte en el que las mujeres son tan dignas competidoras y compañeras de vuelo como cualquiera, a pesar de su notable inferioridad numérica. Esperamos que no vuelvan a repetirse gestos así en ningún evento de parapente y que, por el contrario, se sigan haciendo esfuerzos positivos por estimular la participación femenina en las compes.

*Editado: 20 diciembre, 2006

Lee nuestro reportaje del 1º Desafío aquí.

+Info e inscripciones: www.flylapalma.com

Publicado: 4 de Diciembre, 2006

El 1 de diciembre es la fecha de inicio de un nuevo Desafío de parapente en la primaveral isla canaria de La Palma (España) tras su exitosa primera edición, que consiguió atraer a algunos de los mejores pilotos del mundo para un total de 115 participantes. La novedad para este 2º Desafío es que hay 24 mil euros en premios y esta vez se repartirán en nuevas categorías: general, pilotos con velas DHV1 y 1-2, y pilotos con velas hasta DHV2. De esta forma, el evento quiere atraer también a pilotos intermedios que tendrán opción de llevarse premios en metálico para los 6 primeros puestos y los vuelos más largos, mientras que los pilotos “top” lucharán por el gran premio de ¡8.000 euros para el mejor!
Esta especial competición de parapente está dividida en dos fases; en la primera se trata de ir a La Palma entre el 1 de diciembre 2006 y el 10 de noviembre 2007 y hacer tantos vuelos de distancia como se quiera/pueda: con 3 buenos vuelos el piloto tendrá opciones de entrar en la Final ya que su puntuación será la media de sus 3 mejores vuelos más el 20%. La fase final (del 1 al 8 de diciembre de 2007) se plantea como una competición más tradicional en la que se enfrentarán los 50 mejores pilotos de la primera fase para realizar vuelos de distancia sobre recorridos impuestos por la organización. El año pasado, la Final resultó en emocionantes carreras sobre circuitos cerrados de 5 a 10 balizas que cada piloto debía completar la mayor cantidad de veces posible en un tiempo determinado, con lo cual el espectáculo estuvo asegurado y se podía ver pasar los parapentes a toda velocidad desde varios puntos de la costa palmera.
Organizado por la Asociación Deportiva Palmaclub, el 2º Desafío Isla de La Palma quiere dar a conocer los atractivos de la isla a voladores de todo el mundo, pues es un lugar privilegiado para el vuelo libre con más de 300 días volables al año y que ofrece sus mejores condiciones en la época invernal para el resto de Europa. Eso, sumado a la belleza natural de la isla de La Palma, las variadas actividades al aire libre que se puede practicar allí (senderismo, ciclismo de montaña, buceo, deportes náuticos), y las buenas playas e infraestructura hotelera y turística, hacen de este Desafío una buena oportunidad de combinar vacaciones, vuelo y competición.