En estas fechas especiales queremos agradecer ese maravilloso regalo que es el vuelo y que nos ha permitido compartir esta pasión contigo y tantos pilotos en todo el mundo a través de Ojovolador.com, durante estos emocionantes 5 años. Gracias por acompañarnos en la aventura del vuelo y la comunicación, y nuestros mejores deseos de un 2008 lleno de térmicas consistentes, bases de nubes, paisajes inolvidables y aterrizajes seguros.

¡Felices Fiestas!

Claudia y Daniel
www.ojovolador.com

Publicado: 27 de Diciembre, 2007

La nueva versión del arnés de cross country de Gin viene con una forma interna rediseñada para mejorar la comodidad, inspirada en la silla de competición Genie Race para mejorar la posición en vuelo y el rendimiento en general. El volumen de la silla se ha reducido (bajo el asiento y los lados) para hacerla más fácil de empacar, más cómoda de usar durante el despegue y más aerodinámica en vuelo. El contenedor del reserva también se ha rediseñado por completo para facilitar una apertura más rápida y fácil del paracaídas, según Gin. El Genie 4 viene con sistema de cierre de seguridad T-bar, mosquetones automáticos y contenedor de paracaídas bajo el asiento.

+Info: www.gingliders.com España: www.kasana.es Publicado: 18 de Diciembre, 2007

Casco Mac Para Aero
nuevo diseño
El casco Aero, un favorito entre pilotos de competición por su forma aerodinámica y bajo peso, según Mac Para, está disponible ahora en nuevos diseños de color gracias al uso de un nuevo método de laminado. Las nuevas combinaciones son blanco-carbón y plata-carbón. El Aero está hecho de Aramida y fibras de carbono y pesa alrededor de 330 gramos.

+Info: www.macpara.com
España: www.aireyvuelo.com

Casco Seawind Spartan
El último casco del fabricante chino Seawind está diseñado para pilotos de acrobacia y vuelo libre que desean "un casco con visión fresca, peso ligero y equipado por completo". El SPARTAN viene equipado de auriculares de alta calidad para radio, con conector opcional para MP3.

+Info: www.seawindfly.cn
España: www.aireyvuelo.com

Publicado: 18 de Diciembre, 2007

Sky Atis 2 Freestyle
Una vela especial para todos los entusiastas del freestyle y acrobacia. En Sky dicen que han acentuado la seguridad en las maniobras altamente dinámicas y que todas las maniobras acrobáticas se pueden manejar fácilmente con el ATIS 2 FREESTYLE. Las características principales de esta vela según el fabricante son: mando fácil y preciso "incluso cuando se realizan maniobras altamente dinámicas"; alto nivel de seguridad y "características de vuelo altamente indulgentes" incluso si una maniobra sale mal. Puedes ver un vídeo aqui.

+Info: www.sky-cz.com

Ozone Addict 2
Ozone anuncia el lanzamiento de la Addict2, la última máquina de cross country y rendimiento DHV2. Con uniones de líneas piramidales en las C y D, perfil avanzado, un sistema "ultra suave" de acelerador, y lo que en Ozone aseguran que es una incomparable estabilidad a alta velocidad, creen que el Addict2 será un éxito. La Addict 2 está disponible en 5 tallas.

+Info: www.flyozone.com : En España: www.alamair.com

Ozone Bullet 008 & La Bombe
Ozone está lanzando 2 nuevas velas de speed-flying este invierno. La Bullet 008 es la 2ª generación de velas para este adrenalínico deporte de Ozone y es un diseño totalmente nuevo para 2008, construida con nuevos materiales también. La Bombe es un ala nueva y única diseñada especialmente para pilotos que desean el mínimo de planeo y el máximo de tasa de caída y giro de sus alas del speed-riding.

+Info: www.flyozone.com : En España: www.alamair.com

+Info: www.macpara.com España: www.aireyvuelo.com

Gradient AVAX XC2
El Avax XC2 es la segunda generación de parapentes de alto nivel de cross country de Gradient. En la fábrica dicen que está optimizado para un "excelente planeo, mando y buen comportamiento" a la vez que mantiene un alto nivel de comodidad en vuelo para un parapente de clase “Open”. Otras características mencionadas por el fabricante son mando preciso y giro eficiente y directo. En Gradient creen que el nuevo Avax XC2 encontrará adeptos entre los pilotos experimentados que buscan una vela de alto rendimiento que sea "un placer de volar" o nuevos pilotos de competición que desean hacer un acercamiento progresivo al elegir su vela de competición. Homologada EN-C en tallas 26, 28 y 30; también disponible en 22 y 24.

+Info: www.gradient.cx España: www.parapentepirineos.com

Publicado: 18 de Diciembre, 2007

Nuevos Paracaídas de reserva de Advance / U-Turn / Swing

La colaboración y asociación estratégica para el desarrollo entre tres fabricantes de parapentes, Advance, Swing y U-Turn, han resultado en el nacimiento de 3 nuevos paracaídas de emergencia: PROTECT Nano, PROTECT II RIS L and PROTECT II RIS XL.

Los reservas se construyen usando una tela nueva, PARATEX RS TX40 de sólo 40g/m2, que demuestra "cualidades superiores" para su uso como tela de paracaídas, después de un intensivo trabajo de desarrollo. Paratex RS utiliza hilos de polyamida dobles y singulares, con los hilos dobles trabajados eficientemente dentro del tejido.

Los paracaídas ofrecen un Sistema de Inflado Rápido (Rapid Inflation System, RIS) gracias al uso de bandas especiales que garantizan que los bordes de la campana alrededor de la base no queden aplastados unos sobre otros. "La precisa pre-tensión de estas bandas crea canales de aire que acentúan las cualidades de apertura en las primeras fracciones de segundos del lanzamiento. Esto significa que el PROTECT II abre tan rápidamente como una campana pequeña, pero proporciona la baja tasa de caída de una más grande".

"Tecnologías nuevas e innovadoras hacen nuestro deporte más seguro y más atractivo pero, al mismo tiempo, nosotros debemos intentar mantenerlo a precios asequibles", coinciden los tres fabricantes.

Los nuevos paracaídas ahora serán comercializados por las tres marcas, bajo los mismos nombres.

+Info: www.advance.ch, www.u-turn.de, www.swing.de

Publicado: 17 de Diciembre, 2007

*Pronto un reportaje completo sobre el 2º Desafío Isla de La Palma.
+Info, resultados, fotos y videos en: www.flylapalma.com

Finalmente ha sido el mayor de los hermanos Valic quien ha conseguido el oro de este Desafío: 8.000 euros en dinero en efectivo. Con más de 380 kilómetros recorridos en 5 mangas sobre la 'isla bonita' de Canarias –más 38 de la etapa de clasificación- Aljaz conseguía adelantar a su hermano Urban, quien lideró los resultados durante los primeros días pero luego se quedaba algunos kilómetros atrás para acabar 2º (4.000 euros). Al finalizar la semana de la final (1 al 7 de diciembre) los pilotos se mostraban encantados con las condiciones de la isla y las pruebas realizadas, en las que cada día los primeros completaban entre 54 y 86 kilómetros. En las tres categorías de la competición se repartieron unos 20 grandes cheques por un total de 24,000 euros, una cantidad pocas veces vista en el mundo del parapente.
En la lucha por los premios también han participado otros pilotos de alto nivel, como los miembros del equipo Gin de competición, Charles Cazaux y Hans Bollinger (ex campeón del mundo y de la copa del Mundo), que usaban toda su pericia en vuelo rápido para alcanzar a los Valic, aunque sólo conseguían quedarse en 3º y 4º lugar. El campeón español Iván Colás, quien realizó en noviembre el vuelo más largo sobre la isla de La Palma, fue otro duro contendiente del Desafío y consiguió buenos resultados en algunas mangas, pero un par de errores en otras le ponía las cosas difíciles para estar entre los 6 primeros. Su decisiva victoria en la última prueba del viernes 7 le significaba recuperar un par de puestos sobre Stephan Drouin (FR, Mac Para Magus 5) para acabar 5º, mientras su compatriota Goyo González Oliva (Aircross Ultima 3) se llevaba el 6º y último premio de la clase Open.
El campeón del mundo Bruce Goldsmith (Airwave FR4), comenzaba con buen pie quedando 2º en una manga pero luego un accidente en el aterrizaje le dejaba fuera de competencia el 4º día. Afortunadamente no ha sido grave y ya se recupera en casa, junto a su familia.
En la categoría DHV2, el campeón del mundo de paramotor en trike Daniel Crespo (ES, Sky Antea) se quedaba con el primer premio, mientras que en la DHV1-2 el ganador era el belga Thierry Moureau (Axis Vega2).
El organizador del Desafío, Javier López, hace un balance muy positivo del evento, que ha cumplido con creces los objetivos de promoción turística para la isla y para el vuelo. “Deportivamente también ha sido muy favorable, no sólo porque los pilotos lo han pasado bien y se van satisfechos, sino también porque hemos demostrado al equipo de observadores de la PWC que tenemos capacidad organizativa para un evento más grande, y ellos lo han valorado”, explica.
En un futuro, quizás sea una prueba del circuito de la Copa del Mundo la que lleve a pilotos de alto nivel hasta la isla de La Palma, aunque el Desafío espera regresar en 2009 con más premios por volar en invierno a sólo 3 horas de Europa.

Publicado: 11 de diciembre, 2007

Duelo de grandes en Final del Desafío Isla de La Palma

Este fin de semana comienza en La Palma (Canarias, España) una de las competiciones más ferozmente disputada del mundo del parapente, la Final del Desafío Isla de La Palma. Con un primer gran premio de ocho mil euros, algunos de los mejores pilotos del mundo están dispuestos a desplegar todas sus artes voladoras para intentar llevarse la recompensa al finalizar esta fase final del Desafío, que concluirá el 9 de diciembre.

El campeón del mundo Bruce Goldsmith, el 3 veces ganador de la Copa del Mundo Chrigel Maurer, ex campeones mundiales y europeos como Hans Bollinger o Kari Eisenhut, el campeón español Iván Colás o plusmarquistas como los hermanos Valic, están entre los competidores más fuertes de la competición que transcurrirá por la costa del oeste de la pequeña isla de La Palma. La fase de clasificación del Desafío comenzó hace casi un año y se cerró el 10 de noviembre. Ahora, los mejores pilotos de esa fase y algunos invitados tendrán que luchar en el aire por cerca de 20 premios en dinero efectivo para 3 categorías, que hacen un total de 24.000 euros.

El 2º Desafío Isla de La Palma ha atraído a unos 1100 pilotos hasta la "isla bonita" de Canarias, y más de 10.000 kilómetros se han volado allí en casi un año. Las grandes distancias no son fáciles de alcanzar en esta isla, de sólo 45 kilómetros de largo. Pero los pilotos más avezados aseguran que cubrir 10 kilómetros allí puede igualar el esfuerzo de 100 kilómetros en una zona continental, y de ahí el valor del record local batido este año por el esloveno Urban Valic (38.7 kilómetros) y más tarde por el campeón nacional Iván Colás (39.8 kilómetros).

En el 1º Desafío llevado a cabo en 2005, Chrigel Maurer se llevó el primer premio y dijo que era la primera vez que ganaba dinero en este deporte, así que prometió que volvería por más esta vez. No será fácil para él pues en la Final de diciembre comenzará sin puntos de la fase de clasificación. Para ganar tendrá que alcanzar a Urban Valic, que va primero en el ranking y tiene 33.65 puntos de ventaja. Su hermano Aljaz tiene 31.7.

El sistema de clasificación del Desafío otorga un punto por cada kilómetro volado, y las mangas consistirán en circuitos cerrados de balizas que los pilotos deberán volar tantas veces como les sea posible en un tiempo determinado. La mayor distancia volada en una manga del 1º Desafío fue de más de 100 kilómetros, por Maurer. La velocidad y la capacidad de permanecer en el aire durante la manga completa marcarán la diferencia para los pilotos de alto nivel que disputarán esta Final.

Podrás seguir la competición día a día a través de www.flylapalma.com

Mira nuestro reportaje del 1º Desafío 2005:

Publicado: 28 de Noviembre, 2007

+Info: www.xcnordeste.com.br

y www.solparagliders.com.br

Tracks en www.ciclone.com.br

Publicado: 16 de Noviembre, 2007

Cinco años después que el canadiense Will Gadd estableciera la marca de distancia libre en 423,4 km tras despegar con torno desde Zapata, EE.UU., tres pilotos brasileños han conseguido por fin arrebatarle el record y poner la marca en ¡461,5 km!

Frank Brown, Rafael Saladini y Marcelo "Ceceu" Prieto despegaron este miércoles 14 de noviembre desde Quixada (Ceará, nordeste de Brasil) a las 7:20 de la mañana y volaron juntos durante poco más de 10 horas para aterrizar con apenas algunos segundos de diferencia en la localidad de Luzilandia, ya con el record del mundo en el bolsillo.

El día comenzó con nubes por la entrada de un frente que incluso dejó algo de lluvia en la zona. Unos siete pilotos despegaron juntos a primera hora de la mañana, mientras que otros prefirieron quedarse en tierra por considerar que el día no estaba bueno. La primera parte del vuelo fue difícil y varios pilotos acabaron aterrizados, pero los 3 miembros de la expedición caza-records XC Nordeste, organizada por la marca de parapentes Sol por cuarto año consecutivo, continuaron volando en condiciones cada vez mejores hasta que a la 1 de la tarde ya se encontraban a 280 km. A las 16:45 y volando, Frank Brown llama por teléfono a la Sol para reportar que el trío ya se encuentra pasando la barrera de los 423 km, a 1800m del suelo y aún con cerca de una hora de vuelo por delante. El grupo decide aterrizar juntos para compartir el record mundial y así lo hacen a las 17:45, tras haber recorrido 461,5 km en sus parapentes Sol Tracer.

La noticia pronto recorría los foros de parapente del mundo entero donde la admiración y respeto por los deportistas se hacía evidente. Entre las opiniones, una sin duda muy significativa:

“Los vuelos realmente grandes como este encienden mi imaginación y hacen más grandes nuestros horizontes como pilotos y seres humanos. Somos pequeños seres humanos afortunados de estar vivos en una era en que cosas como ésta son posibles, fantástico. Estoy seguro que todos miraremos las posibilidades desde nuestros sitios de vuelo locales con mentes más amplias, ¡igual que la marca de 500k! He visto a Frank y Marcelo perseguir el record durante años, realmente han puesto tiempo y energía en esa meta, un gran "¡¡sí señor!!" de mi parte a los tres pilotos, es estupendo ver un nuevo record con tal distancia. Que tengáis un viaje seguro de regreso a casa y suerte con el papeleo. El listón está ahora mucho más alto.
Will Gadd
Ex-titular del record del Mundo con placer”.

Esta marca era la única que le faltaba al XC Nordeste por conquistar, ya que desde la primera expedición en 2003 habían conseguido el record del mundo en biplaza de distancia libre y a gol prefijado, además de distancia declarada individual y record sudamericano de distancia. De hecho, este año se optó por una nueva fórmula para hacer los vuelos en que se decidía la zona de despegue en función de las condiciones, permitiendo que los pilotos se movieran hasta donde había mejores opciones. Con este formato, Quixada resultó la mejor zona de inicio y ya en los primeros vuelos Rafael Saladini y Marcelo Prieto conseguían acercarse a la marca de Will Gadd y establecer nuevos records continentales con vuelos de 414 y 397,7 km, hace menos de un mes.

El esquivo record del mundo ha sido perseguido por varios pilotos en diferentes lugares del mundo. El año pasado, los hermanos Aljaz y Urban Valic consiguieron recorrer 426 km en Sudáfrica pero según el reglamento de la FAI su vuelo no alcanzaba esta distancia al haber regresado unos kilómetros para aterrizar en un lugar seguro. Ahora, los hermanos se han puesto como meta volar 500 km dentro de los próximos meses. No son los únicos. Un equipo suizo también viajará a tierras sudafricanas dentro de poco para intentar romper la flamante marca de distancia en parapente: http://www.x-sa.ch/

Fotos: Karen Hadley

+Info e inscripciones: www.CaribbeanXC.com

Publicado: 7 de Noviembre, 2007

La organización del Desafío XC del Caribe –que se realizará del 17 al 24 de febrero de 2008 en República Dominicana- ha anunciado que regalará una camiseta de “Parapente en el Caribe” a los pilotos que se inscriban antes del 15 de noviembre y que además sorteará una inscripción gratuita para el Caribe XC 2009 entre ellos.

La inscripción adelantada permite al organizador planificar mejor sus recursos antes del evento y preparar la logística adecuada, así que de esta forma pretende agradecer a quienes lo ponen más fácil.

Este Desafío XC del Caribe también contará por primera vez con tutores en 3 idiomas, ya que además del instructor Jocky Sanderson (UK) que estará a cargo de briefings y de-briefings en inglés, los experimentados pilotos Jerome Cannaud, de Francia, y Daniel Crespo de España (Ojovolador) se encargarán de apoyar a los pilotos que hablan castellano y francés. Así, pilotos de todo el mundo podrán sacar máximo provecho de esta competición “sin estrés”, así como afinar, mejorar y entrenar sus habilidades en el vuelo de cross.

Premios en español: Los pilotos del grupo hispano-hablante tendrán un estímulo adicional, ya que Ojovolador regalará una camiseta al mejor piloto de cada día, de acuerdo a criterios como superación personal, hacer y cumplir su plan de vuelo u objetivo del día, o marcar su record personal. Anímate y vente a volar al Caribe con Ojovolador, ¡no te arrepentirás!

Iván Colás Campeón de Liga Española 2007

El circuito nacional de competición se cerró el pasado fin de semana en la isla de La Palma (Canarias), con la participación de medio centenar de pilotos y 4 mangas válidas en 4 días, en las que Juan Carlos Martínez Melón, ‘Wilfred’ (Niviuk Icepeak) acababa primero tras ganar 3 de ellas. El campeón español Iván Colás (Axispara Mercury) comenzaba 3º en el ranking de la Liga, pero gracias a una admirable regularidad conseguía el 2º lugar en La Palma y culminaba una excelente temporada alzándose con el título de la Liga Española, que este año contó con 6 fechas y 20 mangas válidas. Xevi Bonet (Gin Boomerang 5) fue 3º en La Palma.

Las condiciones fueron favorables durante el fin de semana aunque no exentas de dificultades para completar los circuitos, de alrededor de 50 km cada uno. La primera manga debió detenerse en vuelo debido a un rescate en helicóptero de un parapentista accidentado, afortunadamente sin consecuencias graves, con lo que el primer clasificado era Wilfred tras recorrer 37 de los 50 km que tenía la manga. Iván era 2º con Ramón Morillas (Advance Omega proto) 3º. En la segunda manga de 52,9 km, llegaron 21 pilotos a gol, con Wilfred nuevamente el más rápido, seguido de 'Goyo' González Oliva (Ultima 3) y Cecilio Valenzuela (Axispara Mercury). Mala suerte para el francés afincado en Tenerife Jean Marc Malhonda (Axis Mercury), quien entraba un segundo antes al start point y pasaba de estar entre los primeros al 31º lugar. La tercera manga, de 51,2 km, terminaba con sólo 8 pilotos en gol: 1º Wilfred, 2º Cecilio y 3º Iván. En la última manga de 49 km, el ganador era Jean Marc Malhonda (Axis Mercury), seguido de Iván Colás y Xevi Bonet.

Para muchos pilotos, esta prueba de La Palma servía de entrenamiento para la Final del 2º Desafío Isla de La Palma a realizarse en diciembre, o para puntuar los últimos vuelos de la fase clasificatoria de la competición que concluye este sábado 10.

*Puedes ver un video de la Liga de La Palma en http://www.flylapalma.com/es/noticias.htm

*Lee la entrevista que hicimos a Iván Colás tras el Campeonato de España 2007.

+Info y resultados (pronto) en www.parapenteweb.com

Primera Fase de Desafío Isla de La Palma cierra con nuevo record local

Aunque la fase clasificatoria del Desafío concluye formalmente el 10 de noviembre, este lunes 5 el campeón español Iván Colás ha puesto un broche de oro al evento al arrebatar el record de la isla (38,8km) a Urban Valic, con 39,76 km volados en dirección norte-sur.

Iván se quedó en La Palma después de la última prueba de la Liga Española realizada allí, en la que se coronó campeón de este año, con el objetivo de hacer buenos vuelos y entrenar para la Final del Desafío que se realizará del 1 al 9 de diciembre. Con éste vuelo, el más largo realizado hasta ahora en la “isla bonita” –que tiene 45 km de longitud- y otros dos, Iván se coloca en un cómodo 3º lugar en el ranking del Desafío de cara a la Final, en la que se enfrentarán medio centenar de pilotos, incluyendo a los mejores clasificados de la primera fase y algunos invitados de alto nivel.

Entre quienes han confirmado su participación en la Final está el campeón de la Copa del Mundo Chrigel Maurer, ganador del 1º Desafío, y quienes lograron el 2º y 3º premio en 2005: Charles Cazaux y Kari Eisenhut, además de pilotos de la talla de Hans Bollinger, Toni Bender y Olivier Nef, entre otros. Todos pondrán lo mejor de sí para llevarse el atractivo primer premio de 8.000 euros.

+Info: www.flylapalma.com

Publicado: 7 de Noviembre, 2007

Clasificaciones Provisionales
Liga Española 2007

General
1 COLAS AZCARATE, IVÁN Axis Mercury
2 BONET DALMAU, XEVI Gin Gliders Boomerang 5
3 MALHONDA, JEAN MARC Axis Mercury

Femenina
1 MORENO BENITO, MAITE Axis Venus
2 GARCÍA DÍEZ, BEATRIZ Niviuk Ice Peak
3 RODRIGUEZ H., ROSA Advance Omega 7

Clase Serial
1 SANTAMARÍA, MIGUEL A. Advance Omega 7
2 CUBEL GALLARTE, DAVID Advance Omega 7
3 CASTELLANOS, LUIS Advance Omega 7

Clase Sport
1 SANCHEZ, ANDRÉS Sol Synergy 2 sport
2 MARTIN ELVIRA, RAMÓN Nova Ra sport
3 PÉREZ DEL REY, DAVID Nova Ra sport

Clase Club
1 MOYÉS VALLS, ENRIC Ozone Rush
2 SANCHO MATAS, RAFAEL Advance Epsilon 4
3 FARRÉ HERNANDEZ, JORDI Ozone Rush

Advance Alpha 4 (DHV1 / DULV)
Este nuevo modelo de iniciación y para pilotos ocasionales incorpora el nuevo perfil ‘Pro-Flex’ –también usado en la Epsilon 5–, más amortiguado para dar máxima sensación de seguridad al piloto y gran estabilidad en vuelo, además de un inflado fácil. El Alpha 4 también ha sido homologado para paramotor por la DULV en tallas 25, 28 y 31, que cubren pesos totales de 85 hasta 149kg, las cuales se pueden pedir con bandas especiales con trimmers y dos niveles para enganchar a los mosquetones (uno para vuelo libre y otro para paramotor).

+Info: www.advance.ch :: En España: www.draconexion.com

Ozone GEO II (Montaña-DHV 1-2)Presentado como un parapente ligero que ofrece el máximo rendimiento y manejo dentro de su categoría, el Geo 2 tiene un peso de 4,75 kg para la talla MS e incorpora un nuevo perfil y planta. La vela tiene un alargamiento de 5,1 y sus 5 tallas cubren un rango de peso desde 55 hasta 115 kg. Está construida con tejido Porcher 9017 E68A, calificado como uno de los materiales ligeros más duraderos en la industria del parapente. “Creemos firmemente que la nueva GEO II conquistará la clase 1-2 de parapentes ligeros”, dicen en Ozone.

+Info: www.flyozone.com : En España: www.alamair.com

Skywalk MASALA (Montaña / DHV 1-2)

La propuesta de Skywalk para el segmento ligero, la Masala, está construida con un nuevo tejido denominado Aerofabrix que utiliza nano-capas de barniz de aluminio para una eficaz protección contra rayos UV. En un peso de 4,3 kg para la talla M (única), la Masala incorpora bandas “de verdad”, mosquetones especiales, líneas con funda, refuerzos en los puntos de anclaje y hasta la tecnología Jet-Flaps de la casa.

+Info: www.skywalk.info

Airwave ALPINE y Alpine Extrem
(Montaña / EN B)
Recientemente homologado en tallas S, M y L, el Alpine se beneficia de la construcción en Tela Híbrida de la marca, para llegar a un peso de 3,9 kg (talla M), con test de carga aprobado hasta 1300 kg. Ofrece características de vuelo indulgentes incluso para principiantes, con “rendimiento bastante bueno, probablemente el mejor en su categoría de parapentes de montaña”, dicen en Airwave. El Alpine Extreme es una versión aún más aligerada, para “verdaderos montañistas”, con un área de sólo 17,5 m2 que lo hace muy rápido, y un peso de 2,7kg.

+Info: www.airwave-gliders.com

Publicado: 9 de octure, 2007

El último evento del tour 2007 de la Copa del Mundo de Parapente terminó el pasado sábado 20 en Tucumán, Argentina, donde se volaron 4 mangas (3 válidas) en condiciones más bien flojas. A pesar de su 10º lugar en esta competición, el suizo Chrigel Maurer (Advance Omega) mantuvo el liderazgo que tenía casi desde la primera PWC del año y se convirtió en el primer piloto de la historia en ganar el título del circuito de máximo nivel del parapente por 3 veces consecutivas. Urban Valic (SLO, Mac Para Magus 5) fue el ganador del evento y aseguró así el 2º lugar en la general, mientras que Andy Aebi (SUI, Omega anticipada) obtuvo la 3ª posición en el ranking de la PWC tras acabar 4º en Argentina.
En mujeres, Anja Kroll (SUI, Gin Boomerang 5) ha sido la ganadora absoluta de este año con un 28º lugar total y una ventaja de más de 2000 puntos sobre Ewa Wisnierska (DE, Swing Stratus) que terminó 2ª. La japonesa Keiko Hiraki (Axispara Mercury) fue tercera. La ganadora en Argentina fue Claudia Bulgakow (POL, Gin Boomerang 5).
Suiza conserva el título de "mejor país", mientras que el mejor equipo 2007 es Advance, seguido por Mac Para y Axispara.
El tour 2007 concluyó con un total de 23 mangas voladas alrededor del mundo, comenzando en Japón, luego España, Italia, Turquía y, finalmente, Argentina. Los organizadores creen que esto ha sido un año muy positivo para la PWC. "Se han roto algunos records durante este año increíble, como en Italia donde la distancia total volada por todos los pilotos pasó de 55.000 km, ¡y durante toda la gira 2007 todos los pilotos han volado un total de 158.397 km! (El anterior record se batió hace 10 años, en 1997, con 139.436 km)".

La Copa del Mundo de Parapente regresará en 2008 con 5 eventos en su calendario:
Italia: Poggio Bustote, 3 al 10 de mayo
Suiza: Grindelwald, 24 al 31 de mayo
España: Castejón de Sos, 14 al 21 de junio
Bulgaria: Sopot, 2 al 9 de agosto
Brasil: Castelo, 27 de septiembre al 4 de octubre

Los mejores pilotos PWC 2007:

1 Christian MAURER / Advance Omega - CH
2 Urban VALIC / Mac Para Magus 5 - SLN
3 Andy AEBI / Advance Omega - CH
4 Stefan WYSS / Boomerang 5 - CH
5 Aljaz VALIC / Magus 5 - SLN
6 Primoz PODOBNIK / Mercury - SLN
7 Jean Marc CARON / Niviuk Icepeak - FR
8 Andreas MALECKI / Boom 5 - DE
9 David OHLIDAL / Mercury S - CZ
10 Torsten SIEGEL / UP Targa 3 - DE

+Info: http://new.pwca.org/

Fotos: Toni Caniglia

Publicado: 23 de octubre, 2007

¡Vente al Ozone Caribe XC con Ojovolador!

Nuevamente nos apuntamos al Desafío Ozone XC del Caribe en República Dominicana. Esta especial competición “light” –en la que además se sortea un parapente Ozone nuevo entre los inscritos-- fue uno de los eventos más divertidos en que participamos en 2007 y tenemos muchas ganas de volver en 2008, del 17 al 23 de febrero. Esta vez estaremos colaborando con la organización en la tutoría de los pilotos de habla hispana, ya que el idioma oficial hasta ahora ha sido el inglés y todos los briefings y d-briefings son ofrecidos por el instructor inglés Jocky Sanderson en este idioma. Para equilibrar las cosas y que no te pierdas una excelente oportunidad de afinar tus habilidades para el vuelo de cross, nuestro piloto de competición Daniel Crespo (“el Pana”) se encargará de dar los briefings en castellano y darte consejos esenciales para aprovechar las condiciones y volar lo más lejos posible cada día. La idea es formar grupos de pilotos que vuelen juntos, comunicados por radio y apoyándose para hacer los mejores vuelos según las condiciones. Luego, de regreso en el hotel de lujo en que estaremos alojados, nos reuniremos a comentar los vuelos y las aventuras del día con el objetivo de ir mejorando el rendimiento y aprendiendo de los demás.
El Caribe XC es una competición de vuelos de distancia con puntuación similar a la usada en el OLC y muy pocas reglas, pero con excelentes premios ofrecidos por la marca Ozone a los participantes, además del parapente sorteado. El evento también piensa en los acompañantes, que contarán con paseos turísticos cada día a los lugares más atractivos en la zona.
Si aún no estás convencido, puedes leer nuestro reportaje del Caribe XC de este año y ver las fotos de los increíbles paisajes tropicales de la zona de vuelo – el valle de Bonao y alrededores. Por último, es una gran oportunidad de conocer un país que, además de vuelo, ofrece playas paradisíacas, eco-turismo, una de las mejores zonas del mundo para el kitesurf (Cabarete, a sólo un par de horas de donde estaremos), y el ritmo alegre y relajado del Caribe. ¡No te lo pierdas, vente al Caribe XC con Ojovolador!

Puedes ver el track del vuelo en: http://www.ciclone.com.br/

+Info: http://www.xcnordeste.com.br/

El piloto Rafael Saladini a bordo de su parapente SOL Tracer 11 inauguró la expedición XC Nordeste 2007 con un vuelo de 397 km en línea recta desde el despegue de Quixada hasta la localidad de Teresina, el pasado 15 de octubre. Rafa despegó a las 7:45 de la mañana y voló más de 10 horas a una velocidad media de 45k/h, con puntas de ¡97 k/h! Su máxima altitud durante el vuelo fue de 3013m y la ascendencia máxima fue 6,6m/s.
El piloto ya participó en la expedición XC 2006 y este año vuelve al nordeste brasileño con el objetivo de romper records y obtener una buena posición en el OLC Mundial.
Su vuelo del lunes marca un nuevo record nacional y continental, además de ser un excelente punto de partida para el XC Nordeste que, en esta edición, cuenta con la participación de 3 pilotos que elegirán despegues de la zona en función de las condiciones. El objetivo sigue siendo el de años anteriores: marcar nuevos records de distancia en parapente.

Publicado: 19 de octure, 2007