Buenas noticias para los amantes del Acro:
'VERTIGO' SALE DE GIRA MUNDIAL 

La cita internacional más importante para los fanáticos y expertos en parapente acrobático, 'Vertigo', está creciendo. La 6ª versión del famoso campeonato de Acro-en-Sincro espera atraer a más de 20.000 espectadores hasta las orillas del lago Ginebra, en Villeneuve, Suiza, y también a un mayor número de competidores - pues el mundo del Acro parece crecer en adeptos día a día, en todo el mundo.

La gran noticia del 2003 es que Vertigo viajará al extranjero: "La primera gira mundial no-oficial tendrá lugar este año" ha informado Allan Zoller, organizador del Red Bull Vertigo y uno de los fundadores de esta nueva modalidad deportiva. Aún no ha dado detalles de las paradas y fechas de los eventos que formarán parte de la gira, pero pronto darán a conocer esta información. Una gira mundial 'oficial' se llevará a cabo "tan pronto como se hayan establecido todas las regulaciones necesarias para todos los organizadores de eventos", agregó el representante de Red Bull.

La organización del 'Vertigo' también espera tener en sus manos el Primer Campeonato Mundial de Parapente Acro, ya que 'Vertigo' en Villeneuve es "lo mejor" que la escena del parapente y aladelta acrobático puede ofrecer en la actualidad. A las autoridades locales también les gusta la idea de tener a los pilotos suizos entre los mejores del mundo, y ya el año pasado pudimos ver un importante número de equipos suizos en competición. Olivier Nef y Claude Thurnheer obtuvieron el 3º puesto en parapente, mientras que los primeros 5 lugares en aladelta fueron ganados por maestros de la acrobacia del país alpino. Para el equipo Red Bull "la élite internacional de la acrobacia transforma los cielos sobre el lago Ginebra en un inmenso e inigualable escenario", y por supuesto que desean hacer de este evento algo incluso ¡más grande!

¿Qué hay en Vertigo? Pruebas en sincronía que requieren una perfecta coordinación entre los dos pilotos de cada equipo para ejecutar loopings, helicópteros, tumblings, sats asimétricos, barrenas, wingovers y negativos -y un final que exige aterrizaje de precisión en una plataforma de 8x4m que flota en el lago; además de 3 días de increíbles exhibiciones acrobáticas con los mejores pilotos de parapente y aladelta del mundo en esta disciplina; djs, música y fiestas a la orilla del lago; una feria comercial de cosas de vuelo; y un hermoso entorno alpino para disfrutar algunos vuelos antes o después de las mangas de la competición Acro.

La versión del año pasado tuvo 14 equipos de parapente en competencia, es decir, un total de 28 pilotos. "En 1997 habían 10 equipos de ala y 10 de parapente compitiendo; ahora deben calificar anticipadamente para poder entrar a la competición" explica Allan Zoller.

La fiesta del Acro comenzará el 22 de agosto en Villeneuve (VD) y termina el 24. La entrada es totalmente libre. Más info: www.redbull-vertigo.com

Publicado: 14 abril, 2003

La Copa del Mundo de Parapente partió en Japón, con sólo 3 mangas válidas:
¡El viento se tomó Ibaraki! 

Sólo 3 mangas se volaron en el primer capítulo de la gira mundial de la Copa del Mundo de Parapente (PWC) 2003, en Ibaraki, Japón. El Campeón PWC 2002, Scotty Marion (EE.UU) se adjudicó el primer puesto del evento, así como el primer lugar del ranking PWC, mientras que 2º quedó el portugués Americo Sousa y 3º el suizo René Hauser. La Campeona 2002, la checa Petra Krausova también fue la mejor piloto femenina del campeonato y terminó 15º en la clasificación general. Elisabeth Rauchenberger (SUI) y Caroline Brille (FR) quedaron en el 2º y 3º lugar femenino, respectivamente.

Durante la semana del 24 al 30 de marzo, el tiempo no estuvo a la altura de las expectativas y los fuertes vientos hicieron imposible volar durante varios días. El primer día de competición comenzó con una carrera a gol, ¡al que llegaron 104 pilotos! La carrera fue muy rápida, favorecida por grandes convergencias que permitían a los pilotos apretar el acelerador y aprovechar sólo las ascendencias más fuertes. Scotty Marion gana la manga, seguido por Helmut Eichholtzer (A) y Alex Hofer (SUI).

Tras un día con mucho viento, la segunda manga pudo realizarse el miércoles 26, una carrera a gol de 50 km con baliza en el norte, luego en el sur, luego en el norte otra vez, con el gol ubicado hacia el este, cerca del ayuntamiento de Ibaraki. Justo después de la primera baliza, algunos pilotos encuentran una térmica mágica que los lleva hasta 2300 m. Mientras otros luchan para mantenerse en el aire, ellos corren de la segunda a la tercera térmica, y el primero en gol es Simon Morgenthaler (SUI) tras 1 hora 28 minutos, seguido por Martin Orlik (CZ) y Martin Bacsak (AU).

El resto de la semana es una ruina para el vuelo, pero el domingo por fin regresa el sol y se pone una prueba de 89,9 km con 3 balizas. 85 pilotos llegan a gol, el primero es Americo Sousa (POR), seguido por Oliver Rössel (AL) y Achim Joos (AL). Petra Krausova (CZ) es la primera mujer, seguida por Elisabeth Rauchenberger (CH) y Caroline Brille (F).

En cuanto a las máquinas voladoras, entre las mejores hubo Boomerangs III (Gin), Targas (UP) y algunas Magus (MacPara). La sorpresa fue el lugar 21, obtenido por una Keara de Apco y ¡DHV 2!, pilotada por Stein-Tore Erdal (N).

La PWC continúa con el evento en Crans Montana, Suiza, desde el 13 al 19 de abril. Más info en www.pwca.org

Editado: 11 abril, 2003

Scotty Marion lidera el ranking, seguido por Helmut Eichholzer (AU), Alex Hofer (SUI) y Americo Sousa (POR).

Premios Free Flight 2003

No se vieron grandes sorpresas en la pasada feria anual de vuelo libre 'Fre-Flight' (marzo 22-23) en Garmisch, Alemania. Todos los grandes nombres de los deportes del aire estuvieron allí para mostrar sus nuevos modelos -la mayoría de los cuales ya se habían visto en la Copa Bregenzerwald de enero. Sin embargo, el agradable tiempo primaveral lo convirtió en un entretenido evento, en el que los pilotos pudieron volar, disfrutar las siempre impresionantes exhibiciones Acro de Mike Kung o los Renegados, ver algunas de las películas relacionadas con el vuelo que estaban en competencia, o curiosear en los stands de las diferentes marcas.

El premio a Mejor Película fue para "Indian Style" ("al estilo de India"), dirigida por Bearnie Bechter, en la que pavorosas escenas de pilotos de la India volando sin casco con viejos biplazas se mezclan con la alegría reflejada en sus rostros, todo rodeado de hermosos paisajes. "Riding the wind" ("montando el viento"), una película de Alex Kaiser y Hans Bausenwein, ganó el Premio del Jurado con un logrado rodaje de juegos en parapente sobre las dunas de Fuerteventura (Canarias), sacando gran partido de los vientos laminares y las habilidades de los pilotos (Mike Kung, entre ellos). El film "Exit" de Alex Kaiser y Hans Bausenwein obtuvo el premio a major Trabajo de Cámara, mientras que "Ratgeber Flugsport" de Hartmut Heinrichs ganó como mejor Primer Trabajo. Finalmente, "Starten, Steuern, Beten" de Peter Obermaier, y "The Bright Side of Flight" de Markus Semmelmann y el Aerobatic club Landebier, obtuvieron premios a Mejor Idea Original. Puedes bajar algunos clips de las pelis ganadoras en el sitio web de la DHV, en la sección "news" de la versión en alemán.

Este año, el Free Flight también premió a los mejores sitios web relacionados con nuestros deportes. En categoría profesional, el ganador fue el sitio de Nova, www.nova-wings.com, diseñado por Martin Kaufman; en segundo lugar quedó el de Advance, www.advance-paragliders.com, y tercera la web de Independence Gliders, www.independence-world.com. El sitio web de Mike Kung, www.madmikekueng.com, realizado por Frank Arendt, recibió un premio especial como Mejor Web Promocional.

En cuanto a novedades, una de las más interesantes es el nuevo instrumento presentado por la marca suiza Aircotec: el XC Trainer, un pequeño aparato de peso ligero que integra GPS, variómetro, barógrafo y muchas funciones útiles para sacar máximo provecho a los vuelos de cross, y que es además sencillo de usar (según sus fabricantes). Puedes ver detalles más abajo.

Firebird Trainer

No es ni cometa ni parapente - al menos no uno diseñado para volar. El Trainer es la solución que ofrece Firebird a las escuelas para los días de viento fuerte: solamente para practicar el control de campana en tierra sin el riesgo de ser levantado por una racha fuerte. Para fabricarlo, tomaron un perfil de baja sustentación y lo incorporaron en una versión pequeña de un parapente, incluso con sus 4 bandas, "que permite entrenar el control de campana con toda seguridad en condiciones de viento fuerte" según Firebird. .

Más info: www.flyfirebird.com

Publicado: 31 de marzo 2003
Novedades de Escaparate

Hemos reunido algunos nuevos accesorios que han llamado nuestra atención en algunas tiendas de parapente. No todas las novedades están aquí y algunas pueden no ser las "más" nuevas, pero continuaremos mirando... :-)

Nueva línea de sillas AIRWAVE: Airwave ha anunciado su nueva gama de arneses, todos fabricados en Cordura y con piezas de aviación "de alta calidad". Todos vienen equipados con mosquetones de acero (en vez de aluminio), salvo que el cliente los pida expresamente de aluminio, y están certificados por la DHV. Tienen 6 modelos diferentes para distintos requerimientos: vuelo en general (GT), Acro, Piloto Biplaza, pasajero biplaza, pasajero niño y un arnés liviano para montaña. Todos están en 3 combinaciones de colores.

GT: XC y vuelo en general. Es un arnés diseñado ergonómicamente, con cintas ajustables para regulación individual; cintas pierneras individuales; cinta de seguridad "T"; contenedor de reserva instalable al lado derecho, izquierdo, o en ambos; protección de 17cm; peso total de 5,5kg (con mosquetones); y un amplio bolsillo. Tallas S a XL.

GT

ACRO Nuevo "chaleco" para un ajuste más preciso, que mejora la sensibilidad al cargar el peso del cuerpo; anclajes bajos; pierneras individuales; sin ventral cruzado; reserva debajo del asiento y asa del reserva ajustable para lado derecho o izquierdo. Tallas S a XL.

Piloto Tandem: Diseñado ergonómicamente con cintas de ajuste para las necesidades de cada piloto; pierneras individuales; tabla de asiento extra ancha para acomodar al pasajero delante y conservar libertad de movimiento en las piernas, contenedor de emergencia en la espalda con asa a la derecha o a la izquierda; cinta ventral conectada a las pierneras para control con peso del cuerpo.

TANDEM

Firebird F-18 Acro

Esta silla especialmente diseñada para maniobras radicales incorpora el sistema de Chaqueta de Seguridad de la marca, "la respuesta perfecta para comodidad, seguridad y resistencia para aguantar las fuerzas G que se alcanzan durante las maniobras acro", según Firebird. Pesa 4,7 kg y se entrega con mosquetones de acero inoxidable.

Más info: www.flyfirebird.com

Nuevas sillas

La nueva línea de sillas UP fue presentada oficialmente durante el Free Flight. Todas tienen homologación DHV e incluyen Airbag y mosquetones Parafly-Automatic.

El Pamir es un arnés básico y ligero, apropiado para enseñanza, montaña o como silla de pasajero en biplaza. Es rápido y fácil de ajustar "y ofrece la comodidad necesaria para vuelos largos y relajados", según UP.

El Boulder es un arnés de competición con contenedor de paracaídas integrado en la espalda, y ha sido optimizado para reducir la resistencia al viento. También puede usarse sin el carenado sobre las piernas y en varias posiciones, de tumbado a sentado. Disponible en 2 tallas.

+ info: www.up-europe.com

El nuevo mono diseñado por Advance es impermeable y corta-viento, cómodo (según Advance), apropiado para todas las estaciones y disponible en 6 tallas, de XS a XXL, en 2 combinaciones de colores.

Más detalles en www.advance.ch y distribuidores Advance.

Fly Extreme es una marca argentina de ropa técnica de vuelo que recién llega a Europa. Quizás lo más interesante de este mono es su excelente relación calidad-precio. Se trata de un mono fabricado en material rip-stop transpirable e impermeable, con varios detalles muy bien pensados para el volador, como elásticos para sujetar los puños en los pies y las manos, bolsillo para radio con argollas de seguridad, cintas para vario en las dos piernas, pasamontañas incluido y cuello forrado. Lo hemos probado y es realmente abrigado y cómodo, a un precio muy conveniente.

Importado por www.madridalcielo.com (España).

El próximo 14 de julio comenzará uno de los desafíos más interesantes y exigentes para los pilotos de parapente de competición, ¡y que sean verdaderos deportistas! El X-Alps es una carrera-vivac que cruzará los Alpes desde Dachstein, en Alemania, hasta Mónaco, en la costa Mediterránea, en que los pilotos deberán avanzar de este a suroeste y, por tanto, teniendo casi siempre el viento predominante de cara. Los competidores deben sobrevivir en las montañas por sus propios medios, durmiendo al aire libre, y no podrán avanzar en ningún otro vehículo que no sea su parapente o sus pies. El recorrido será decidido por cada piloto, debiendo pasar por sólo dos puntos de giro: Verbier y Mont Gras (a pie o volando). Sólo 15 de los mejores pilotos del mundo podrán participar en esta competición, siempre y cuando cumplan con los requisitos exigidos por los organizadores, entre los que se cuenta el conocido multideportista extremo, jefe del Red Bull Acro Team y director de varias producciones de vuelo, Hannes Arch. "Lo que hace que este evento sea tan extremo es que las etapas de competición individual no acaban por la noche. No hay un campamento al que los pilotos puedan llegar a descansar al final del día, ellos tendrán que pasar las noches en las montañas para que puedan despegar a primera hora de la mañana. El mundo del parapente nunca ha visto nada como esto", explica el realizador. La carrera deberá completarse en un plazo máximo de 3 semanas y quienes lo logren se repartirán un premio de 35.000 euros, 5 mil para el ganador y los 30 mil restantes a repartirse entre los puestos siguientes, según el puntaje que obtengan. Si nadie completa el recorrido, ganará el que esté más cerca de la meta a los 21 días.

La carrera se podrá seguir en directo, en tiempo real, a través del sitio web www.redbullxalps.com gracias a la tecnología satelital. Para ello, cada piloto llevará un aparato GTS (Sistema de rastreo GPS-GSM) que envía información directamente a internet sobre su posición minuto a minuto. Esta información online servirá para verificar el recorrido de los participantes y para localizarlos, ya que el equipo Red Bull filmará y entrevistará a cada piloto al menos cada 48 horas.

Entre los pilotos "recios" que participarán ya están confirmados los nombres de Will Gadd, dueño del actual récord de distancia en parapente (420 km), además de escalador, kajakista, esquiador, etc.; el austriaco Walter Holzmüller, una leyenda del parapente; Rob Whittal (GB), otro veterano piloto Top y aventurero del mundo (y líder de la marca Ozone); y el suizo Kaspar Henny, piloto de alto nivel mundial.

21 días es el límite para recorrer los Alpes de Este a Sur Oeste, con la única ayuda de un parapente y los pies.

Las inscripciones se abrieron en febrero y toda la información está en el sitio web www.redbullxalps.com o por email a info@redbullxalps.com

Editado: 24 marzo 2003