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Parapentes
Aeros en España: |
A
finales de agosto nos vino a visitar Clara Pirla, una joven
y entusiasta amante del vuelo que, junto a su padre José
Manuel, dirige la empresa Aerocinca de importación de
ultraligeros, hélices y, desde hace sólo unos
meses, parapentes de la marca Aeros. Clara se vino a la zona
de vuelo de Pedro Bernardo con el coche hasta arriba de parapentes
y nos contó que aprovechaba sus vacaciones para volar,
dejar los parapentes demo a otros pilotos para que los probaran
y conocer zonas de vuelo nuevas.
Así,
poco a poco, las velas Aeros se están dejando ver por
los cielos españoles tras una larga tradición
en las alas delta y rígidas, que son las aeronaves más
conocidas de esta fábrica ucraniana. En ese ámbito
(de las alas) las Aeros gozan de un buen prestigio y están
entre las preferidas por los pilotos. En el parapente, en cambio,
llevan varios años produciendo velas para un mercado
más bien local (Ucrania y Rusia, principalmente) y recién
hace un par de años comenzaron a introducirse en el competitivo
mercado internacional del parapente, actualmente compartido
por cerca de medio centenar de fábricas. En España
es una marca aún poco conocida, pero los Pirla esperan
que eso cambie gracias a parapentes que cuentan con una significativa
ventaja en cuanto a precio, ofreciendo una buena relación
de calidad.
Pudimos
hacer una buena toma de contacto con el modelo más llamativo
de la gama Aeros, el Style, un Standard (Afnor) que bien podría
ser DHV 1-2 intermedio, de buen aspecto y prestaciones. El fin
de semana no nos regaló las mejores condiciones, un poco
turbulentas tras el paso de un frente, pero volamos la Style
en tallas S y L y pudimos verificar sus cualidades de seguridad
así como su mando suave y dócil. Incluso dio para
un pequeño cross de unos 20 km, interrumpido por la aparición
de nubes de gran desarrollo más adelante. Nuestras impresiones
están recogidas en un artículo que puedes leer
en la sección de Pruebas de Parapentes (en LEE!) o en
este enlace: TEST
AEROS STYLE
Más
info: www.aerocinca.com
Publicado:
13 de octubre 2003
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Claudia
de Ojovolador y Clara de Aerocinca
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| Cazando
records en el Nordeste Brasileño: |
Siete
experimentados pilotos de cross-country se encuentran por estos
días en la zona del nordeste de Brasil para volar con
un sólo gran objetivo en mente: romper uno o más
records mundiales de parapente. La idea de la expedición
“Nordeste 2003” es explorar diversas rutas y direcciones
de vuelo desde la ciudad de Patu, en Rio Grande do Norte, hasta
finales de octubre, para probar el inmenso potencial para vuelos
de distancia de esta región. La marca brasileña
de parapentes SOL Paragliders está detrás de esta
iniciativa, en la cual el propio líder de la empresa,
Ary Carlos Prady, es uno de los “cazadores de records”.
En el equipo está también Marcelo Pietro, cuyo
record personal es de 400 km volados en Texas (EE.UU), el segundo
vuelo más largo realizado hasta ahora en parapente y
el más largo de un piloto latinoamericano.
Durante
los primeros 4 días de la cruzada los pilotos ya han
hecho vuelos de 150, 180 y 181 km. Detalles de la expedición
día a día, incluyendo los tracks de los vuelos,
se pueden ver en la página web que han habilitado, en:
www.solsports.com.br/nordeste2003/home.asp
Publicado:
2 de octubre 2003
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| Nota
de Seguridad
Advance Bi Beta 2: |
Éste
es el texto completo de la nota emitida por Advance y publicada
por la DHV:
“Después
de haber vendido aproximadamente mil BiBetas 2, recientemente
hemos conocido tres casos de rotura de líneas, en el
segundo nivel de cascada de la punta del ala. Las líneas
se rompieron al realizar 360s fuertes, los parapentes tenían
más de 500 vuelos y eran utilizados para vuelos comerciales
con maniobras acrobáticas en cada vuelo.
A
pesar de nuestras propias pruebas internas, de las investigaciones
realizadas por Liros, el fabricante de líneas, y numerosas
discusiones con los representantes de la DHV y especialistas
externos, no hemos podido encontrar una razón técnica
para estos incidentes.
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El
parapente afectado es sólo el Bi Beta 2.
Aunque
no ha sido posible todavía establecer las razones
exactas para estas roturas de líneas, Advance ha
decidido tomar las siguientes medidas como precaución:
1.
Todos los dueños de un BI BETA 2 deben contactarse
con Advance directamente en Suiza (+41 33 225 70 10) o con
su importador o distribuidor local. También se puede
enviar un email a support@advance.ch con la referencia “BI
BETA 2” escrita en el asunto del email.
2.
Los pilotos deben enviarnos su dirección postal completa,
número de serie del parapente y número de
horas voladas o de vuelos.
3.
Advance enviará de inmediato a los pilotos que corresponda
las líneas de reemplazo (32) sin cargo, para que
las cambien ellos mismos.
Las
líneas deben ser cambiadas lo antes posible. Recomendamos
a los pilotos que tengan estos parapentes que no realicen
maniobras acrobáticas hasta que no hayan cambiado
estas líneas, especialmente en aquellos biplazas
que hayan sido utilizados intensamente. Las nuevas líneas
no deben considerarse como una actualización del
parapente y no excluyen el mantenimiento / revisión
general, o el reemplazo de todas las líneas que fuera
necesario de todas formas debido al uso”.
Thun,
25 septiembre 2003
ADVANCE
Thun SA
Rolf Zeltner
Info:
www.advance.ch
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publicado:
23 de septiembre 2003
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Advertencia
de Seguridad: Parapente Firebird Matrix
M
Tras
detectar un comportamiento de vuelo diferente al de la homologación
otorgada a un parapente Firebird Matriz M (barrena estabilizada),
la DHV y el fabricante han decidido la siguiente medida precautoria
de seguridad:
“Todos
los parapentes homologados del tipo Firebird Matriz M, MZM GS-13-0X-XXX,
que tengan número de serie entre 13 03 100 y 13 07 800
deben ser chequeados antes de su próximo vuelo. Esta medida
de seguridad debe llevarse a cabo antes del próximo vuelo
que se realice con el equipo. La revisión será realizada
por Firebird Sky Sport AG, Schäfflerstraße 15, D-87629
Füssen, Tel: +49 8362 98320, Fax: +49 8362 983219, E-Mail:
firebirdag@gmx.net”.
Para
más detalles también puedes contactar a tu distribuidor
Firebird más cercano. |
Imágenes
de ‘Vertigo’ online
Miran
es un fanático del Acro aficionado a los vídeos
que, después de la última edición del
campeonato de acrobacia en parapente y aldelta, Vertigo,
en Suiza, regresó a casa con la maleta cargada de
espectaculares imágenes que ha conseguido juntar
en este vídeo: “Red Bull Vertigo 2003”.
Dura sólo 4 minutos y 28 segundos, pero lleva prácticamente
todo lo que quisieras ver en un show de Acro: Maniobras,
movimiento, choques, caídas al agua, velocidad y
rock-and-roll... El sitio web needacloud.com estará
funcionando dentro de poco para acoger material como éste
y otros que realicen Miran y sus amigos; mientras tanto
puedes descargar el vídeo desde este enlace:
http://www.needacloud.com/videos/Vertigo.wmv
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publicado:
9 de septiembre 2003 |
Puedes
ver parte del video en este enlace
publicado:
4 de septiembre 2003
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Comentario
breve:
DVD
Gin
“Go further”
Una
de las claves del éxito de Gin Gliders, actualmente una
de las más importantes fábricas de parapentes del
mundo, se esconde en su agresivo marketing, desde la política
de apoyar a pilotos de competición tanto en cross-country
como en Acro, hasta el merchandising, que incluye toda clase de
artículos Gin para el piloto. Y para transmitir el espíritu
que inspira a su diseñador, Gin Seok, nada mejor que las
imágenes.
El
vídeo “Go further” (“ve
más lejos”) es el resultado de una cuidadosa producción
que llevó a parte del equipo de pilotos de la marca hasta
las remotas estepas de Mongolia para captar imágenes de
vuelo llenas de mística y espectaculares colores, además
de un paisaje casi totalmente desprovisto de la influencia humana.
Difícilmente se pueda ir más lejos.
La
edición estuvo a cargo del experimentado equipo de Hannes
Arch, especialistas en la producción audiovisual para deportes
extremos como el parapente, ala delta o salto base. La mano de
Arch se nota en las increíbles imágenes conseguidas
y el logrado ritmo del vídeo, que va avanzando desde esos
majestuosos vuelos de las alas Gin como coloridas aves sobre las
llanuras verdes de Mongolia, hasta una más aterrizada descripción
de los conceptos creativos de Gin Seok en entrevistas con él
y algunos pilotos representativos de la casa. Emocionante ver
al desaparecido Scotty Marion (EE.UU) hablando de lo maravilloso
que es volar y llegar más lejos. Otros pilotos, como Louise
Crandal (Campeona PWC 2001), aportan también esa visión
del vuelo como el camino a la libertad y a explorar los límites
físicos, aunque sin dejar de lado la intención decididamente
promocional del vídeo, exacerbando el “sentimiento
Gin” y la figura de su líder, con algunos momentos
que quizás sobren a los que no son incondicionales de la
marca.
Se
extraña ver algo más de lo que hay allí tan
lejos, la gente de esos remotos paisajes y las caras que pondrían
al ver aparecer al escuadrón Gin sobre sus “ger”
(las tiendas donde viven los nómades). Aún así
es un vídeo muy logrado, con imágenes impresionantes
y que incluso a los pilotos que vuelen otras marcas les agradará
ver.
Nuestra
calificación: 8 (escala 1 a 10) |
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