| WORLD
CUP SERIES - ISLA DE LA REUNION 2004 |
Después de la última parada de la Copa del Mundo
del año pasado realizada en la isla francesa de La Reunión,
el CROCVL (Comité de La Reunión Organizador de
Competiciones de Vuelo Libre) organizó este año
en St- Leu el “Pierrefonds World Cup Serie”.
Esta competición, inscrita en el calendario oficial de
la FAI y que cuenta para la próxima Copa del Mundo, reunió
a 77 pilotos que realizaron 3 mangas válidas. El francés
Charles Cazaux resultó vencedor en la general por delante
del piloto suizo Alex Hofer (2º) y de Caroline Brille,
primera en la clasificación femenina y tercera en la
general. Aunque Alex Hofer ganó las dos primeras mangas,
Charles Cazaux sacó ventaja de su regularidad y de su
segundo puesto en la segunda manga, detrás de Petra Krausova.
Notaremos también los buenos resultados del piloto local
Frédéric Villard, 5º en la clasificación
general, quien, según lo que comentó Charles Cazaux,
le guió a través de la ultima prueba, particularmente
técnica, del campeonato.
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Info :www.lvlr.net/crocvl
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Foto: Imaz Press Réunion.
Publicado:
27 diciembre 2004 |
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La
armada española en la PWC de México |
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Posiblemente uno de los eventos de la Copa del Mundo en el que
más españoles han participado pese a tener que
cruzar "el charco". El equipo español quedó
9º (de 22) y el venezolano, 16º con un sólo
representante...
En la foto, de izquierda a derecha: Agustín Falcon
(106º en Tapalpa), Borja Rodríguez
(46º), Ramón Morillas (33º),
Iñigo Egaña (101º), Larry
Pino (67º y venezolano, aunque vive en España),
y Xevi Bonet (12º). Cecilio Valenzuela
(57º) también viajó a México y contribuyó
al animado ambiente “latino” durante los días
del evento.
(foto: Larry Pino).
Publicado:
30 noviembre, 2004.
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Cierre
de Temporada PWC en México:
Oliver y Petra, ¡Los mejores del Mundo!
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Tres
mangas válidas se realizaron en Tapalpa, México,
donde tuvo lugar la última parada de la gira 2004 de la
Copa del Mundo de Parapente, confirmando la victoria del piloto
alemán
Oliver Rössel (UP Targa II proto), quien lideraba el
ránking de la PWC desde la competición de Talloires,
Francia, en junio.
En Tapalpa, Rössel terminó en el puesto 29º pero
tenía ya suficientes puntos de ventaja como para mantenerse
primero y subir al podium. Tapalpa fue un buen evento para el
italiano Paolo Zamarchi (Gin Boomerang 3),
que obtuvo el segundo lugar y subió así al segundo
puesto de la clasificación general en la Copa del Mundo
de este año. El brasileño Frank Brown
(Gin Boom3) también
coronó una muy buena temporada con el 3º puesto en
la general. En mujeres, Petra Krausova (CZ, MacPara Magus) está
nuevamente en lo alto del podium PWC, seguida de Elisabeth Rauchenberger
2º (SUI; Gin Boom3) y Caroline Brille 3ª (FR; Advance
Omega 6). El ganador del evento en México fue Stefan Wyss
(SUI - Gin Boom3), seguido por Zamarchi
(2º) y Torsten Siegel 3º (AL; UP Targa),
mientras que en mujeres la mejor fue Elisabeth Rauchenberger.
[Lee
una interesante entrevista a Oliver Rössel en la sección
LEE]
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Las
condiciones en Tapalpa fueron técnicas, con vientos de
valle, térmicas fuertes y turbulencias que obligaron
a cancelar las dos primeras mangas por razones de seguridad.
En el tercer día, martes, las cosas se ven mejor y se
fija una carrera a gol de 66km. 24 pilotos
la completan, mientras que muchos otros aterrizan en los llanos
de Tapalpa. Shoishiro Tadano es el ganador
de la manga, seguido por Paolo Zammarchi y
Marco Littame. Ninguna mujer llega a gol: Elisabeth
Rauchenberger aterriza después de 48km, Petra
Krausova aterriza en los 45.9km y Carol Licini
alcanza los 42.8km.
Al día siguiente, miércoles, las condiciones se
ven perfectas y hay una carrera de 67km que
completan 64 pilotos tras disfrutar de buenos vuelos sobre la
zona. Stefan Morgenthaler lideraba la manga
y decidió hacer el planeo a gol ayudado por el viento
de cola, sólo que ya no había viento en el área
del gol... Tuvo la suerte de encontrar una térmica cerca
del lago que le ayudó a ganar la prueba. Pero algunos
de los pilotos que lo siguieron no fueron tan afortunados: Christian
Maurer iba entre los primeros para llegar a gol y quizás
subir en la clasificación general a uno de los primeros
puestos, pero se quedó a 50 metros del gol y sus oportunidades
se redujeron significativamente. El segundo fue Marc
Arnold y el tercero, Hans Bollinger.
Elisabeth Rauchenberger fue la primera mujer
en la meta, seguida por Carol Licini.
El jueves, los sobredesarrollos de las nubes obligaron a cancelar
la prueba, pero el viernes ve nuevamente un día de competición.
Debido al riesgo de sobredesarrollos se fija una manga corta
de 49km. Cuesta coger altura en la primera
baliza, pero finalmente 54 pilotos llegan al gol. El primero
es Shoichiro Tadano, seguido por Christian
Maurer y Paolo Zammarchi. Keiko
Hiraki, que tuvo un mal aterrizaje durante la primera
manga, es la primera mujer en gol, Naomi Ventura
en segundo lugar y Caroline Brille tercera.
Está lloviendo el domingo así que se cancela la
prueba y Stefan Wyss es el ganador de la competición.
El campeón de la PWC 2004 es Oliver Rössel
y la campeona es Petra Krausova nuevamente.
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Info: www.pwca.org
publicado:
28 noviembre, 2004
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La
PWC volverá en abril
de 2005 en Bulgaria, para el primer evento de
la gira 2005 en Sopot (abril 23-30). Luego será St Maurice
de Bourg en Francia (4-11 de junio); Nis en Serbia (2-9 julio);
Monte Cornizzolo en Italia (16-23 julio); y Serra da Estrela en
Portugal (6-13 agosto). |
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Escapadas
de Invierno
El
largo fin de semana del 4 al 8 de diciembre será una buena
oportunidad para escaparse a volar hacia cualquier lugar que esté
al sur, más cálido (al menos para los que vivimos
en Europa) y aquí te presentamos dos estupendas opciones
en España.
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Cierre
de Liga Española en La Palma
5-8 diciembre de
2004.
La
mejor opción si tienes ganas de disfrutar unos días
de playa y sol tibio, además de competir con los mejores
pilotos españoles. Como el año pasado, la prueba
se desarrollará en la zona de vuelo del “sotavento” de
la isla, bajo el macizo de Cumbre Vieja, en el municipio de Los
Llanos de Aridane y su barrio costero Puerto Naos. La idea es
realizar un máximo de 4 mangas en 5 días, por lo
que en caso de que se vuele cada día y se validen las 4
mangas, el miércoles 8 no se volaría en competición.
Las inscripciones están limitadas a 90 pilotos. El año
pasado fue todo un éxito (puedes ver el reportaje que publicamos
aquí),
con pilotos venidos desde todos los puntos de España hasta
esta isla Canaria. El ambiente está asegurado aunque la
reñida lucha por los puntos entre los ‘Top' hispanos seguramente
hará subir aún más la temperatura en esta
última prueba de la Liga nacional, que definirá
al vencedor de la temporada 2004.
Para
más información puedes contactar a la Fecda (www.fecda.com)
o consultar los documentos que el club Alas de Leyre ha colgado
en su web: www.alasdeleyre.com
publicado:
21
noviembre, 2004 |
Concentración
de Castala
5-6 de Diciembre de 2004.
Muy cerca de Berja, en Almería, está el pequeño
pueblo de Castala junto al cual se ubica el aterrizaje de esta
imponente zona de vuelo. Con un desnivel de 1100 metros y térmicas
aseguradas apenas caliente un poco el sol, también ofrece
calor, excelente ambiente y altas probabilidades de hacer los
mejores vuelitos del invierno, además de ser uno de los
pocos eventos gratuitos que se realizan en España. El año
pasado nos juntamos alrededor de 100 pilotos que con los acompañantes
sumaron más de 150 en la cena oficial. La gente del club
Paralmería son unos estupendos anfitriones y controlan
al detalle que haya remontes para todo el mundo, bocadillos, camisetas,
divertidos concursos de precisión y la tradicional cena
–lo único que hay que pagar ¡¡y por un módico
precio de 12 euros!! Además, este año se ha habilitado
una zona de acampada con duchas de agua caliente y también
se organizarán actividades alternativas para los acompañantes.
Realmente es un evento único en el que las autoridades
y deportistas locales se vuelcan con el vuelo para que pilotos
de todas partes podamos disfrutar de las bondades de la zona,
ubicada junto a la Alpujarra almeriense y a escasos kilómetros
del mar, con unas vistas increíbles. La zona tiene otros
despegues alternativos para los que decidan quedarse todo el fin
de semana, que los pilotos del club les podrán indicar
e incluso guiar.
Puedes
ver nuestro reportaje del año pasado aquí.
Más
información y preinscripciones en la web del club: http://usuarios.lycos.es/paralmeria/
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ACROBACIA
EN EL SUR |
La escena 'Acro' también se traslada al hemisferio sur
-concretamente a América del Sur- cuando el verano se acerca
a esas latitudes y la temporada de vuelo duerme en Europa. Los
divertidos eventos Acro van conquistando por igual a pilotos latinoamericanos
y europeos, además de llamar la atención del público
general gracias a la espectacularidad de las maniobras y la posibilidad
de verlas de cerca. |
Acrolatino
- Ecuador
Por segundo año consecutivo se realizó en Ecuador
(octubre) este campeonato de Acro sobre la laguna Yaguarcocha, que
reunió principalmente a pilotos del cono sur americano.
El ganador fue el peruano Luis Munárriz,
seguido por el colombiano Dúber Muñetón,
a quien conocimos hace unos años en el documental “Dúber
y los niños del cielo” (premiado en el Festival del
Yelmo 2001) como el niño de una zona muy pobre al que los
parapentistas locales enseñaron a volar. El tercer puesto
fue para el colombiano Juan Diego Cano"X",
que protagonizó un espectacular y duro aterrizaje contra
el agua, afortunadamente sin consecuencias.
Las buenas condiciones de la zona están siendo aprovechadas
por una escuela ecuatoriana y una peruana para realizar cursos SIV
y de acrobacia.
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Acroandes
- Argentina
Los organizadores de este primer evento de acrobacia en Argentina,
que puntuaba para el Mundial de Acrobacia de 2005, califican
el dique Cabra Corral –sede del encuentro- como “un
lugar paradisíaco”. Ubicado a 65 km de la
ciudad de Salta (al noreste del país), este festival
con competición Acro en dos categorías, cursos
y exhibiciones, atrajo a cerca de medio centenar de pilotos
de diversos países y un animado público, a fines
de octubre. En la competición "pro" no faltó
la balsa en el agua donde los pilotos debían aterrizar
con precisión para evitar "acuatizar". Finalmente,
el ganador fue el piloto francés de la fábrica
Aerodyne, Francois Bon, miembro además
del equipo ‘Acro-Base’, conocido por sus radicales
videos de acrobacia en parapente combinada con salto base. Segundo
quedó el piloto suizo radicado en Argentina, Andy
Hediger (Advance) y tercero el brasileño Renato
Papa Gonzales (Sol). Según nos cuenta el organizador,
Sergio Valdés: “François Bon, con una
prolijidad absoluta y aterrizando con lo justo en la balsa no
podía creer que se adjudicaba el primer puesto, nos contagió
su alegría. No conocía Salta pero creo que ahora
es un destino que difícilmente se olvide, pues se suma
a los mejores del mundo”. +Info: www.acroandes.com
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Foto: Acroandes
publicado:
17
noviembre, 2004
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| Mono
Advance 2005 |
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A
tiempo para la estación fría, la marca suiza ha
lanzado su mejorado mono de vuelo con detalles introducidos especialmente
para satisfacer a todos los pilotos. El traje está hecho
en tela a prueba de viento y agua de alta resistencia, con interior
en forro polar, refuerzos en las rodillas en Poly-Fleece, y velcro
/ elástico ajustable en muñecas y piernas, que lo
hacen adecuado para "todas las estaciones". Se ha diseñado
para permitir usar una chaqueta de forro polar debajo, y también
tiene ventilación en axilas, piernas con refuerzo impermeable
con velcro ajustable, cintas de fijación para el pie, bolsillos
laterales y aberturas para un acceso fácil. También
incluye cintas de fijación en la pierna para los instrumentos
del vuelo, cuello ajustable y una gran cantidad de bolsillos:
en la parte delantera, en cada lado, en el brazo. Disponible en
6 tamaños, de XS a XXL, y 2 combinaciones de colores.
+Info: www.advance.ch
Publicado:
15 de noviembre, 2004 |
| NUEVAS
SILLAS |
Sky
– Excite
El nuevo arnés de la fábrica checa fue presentado
en St Hilaire
y se ha diseñado especialmente para pilotos avanzados, de
cross-country y de competición. Tiene una forma aerodinámica
con anclajes bajos para un eficiente pilotaje corporal y vuelo activo.
La Excite incluye una protección de 14cm
y un sistema incorporado de acelerador con estribo. Tiene bajo peso:
solamente 4.8 kg incluyendo mosquetones y protección. Otras
características incluyen el sistema ABS (fácilmente
ajustable con la correa del pecho); asa del reserva "fácil
de alcanzar" -para pilotos zurdos o diestros; sistema de acelerador
de dos niveles con sistema de bloqueo automático; acolchado
en la espalda hecho de materiales termo-activos; bolsillo trasero
grande y bolsillos laterales cubiertos con material elástico.
La Excite está fabricado en Cordura y está disponible
en 2 colores y 3 tamaños (M-XL).
En la web de Sky se puede ver una animación 3D del arnés:
www.sky-cz.com
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Skyline
Vertigo
Lo llaman "la máquina de freestyle" y algunos
de los pilotos ‘Top’ de acro han estado implicados
en su diseño y también lo están utilizando
(Antoine Boisselier, François Bon, Richard Gallon). El
Vertigo ofrece "máxima libertad de
movimiento" gracias a sus correas de hombro sueltas que permiten
que el piloto se mueva en una cómoda posición vertical
y diversas posiciones del asiento en vuelo, estando siempre muy
unido a la silla con un chaleco especial. La silla se puede equipar
con un o dos paracaídas bajo asiento para máxima
seguridad, y lleva acelerador integrado. Otras características
incluyen capas de espuma ergonómicas cosidas en la espalda
(espuma de 1.5 centímetros); ‘airbag’ especial
de 12 centímetros; y cintas laterales ajustables con cierres
planos. La fábrica ha introducido un particular sistema
de semi-patrocinio para todos los pilotos Acro de competición
que desean volar el Vertigo, sin pagar por él. El sistema
consiste en una combinación entre un precio especial para
el arnés y obtener recompensas en dinero al lograr un buen
lugar en los principales eventos de Acro, como (Red Bull) Vertigo,
Acrolac, Acroaria, etc. Los pilotos interesados deben entrar en
contacto con: Bernhard@skyline-flightgear.de
Para mas informacion puedes visitar también Aeroes.com |
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Skyline
Racer
La marca ha introducido algunos cambios a su silla de competición
a partir del feedback recibido de pilotos que la encontraban
un poco "demasiado activa" en vuelo. Skyline ha cambiado
el ángulo de la tabla del asiento para hacerla un poco
más estable “sin perder su buena respuesta
al pilotaje corporal”, dicen. La Racer ahora puede
ser volada sin el estribo, cosa que antes no era posible, y
también se la puede cerrar con un cubre-piernas. Tiene
una forma aerodinámica con un gran bolsillo reforzado
en la espalda. El reserva va integrado bajo el asiento con un
sistema de 4 solapas. Según Skyline, el asa es muy fácil
de alcanzar y es una silla muy plana que ofrece baja resistencia
parásita “sin abandonar la seguridad”
(protección de 12 cm). Esta silla está pensada
para pilotos de cross y de competición, y es la que usa
la campeona del mundo, de Europa y de la PWC, Petra Krausova.
+Info:
www.skyline-flightgear.de
Para
mas informacion puedes visitar también Aeroes.com
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Publicado:
15 de noviembre, 2004
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Reportaje:
Savia Joven en el parapente Latino |
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Aún
son pocos, pero los chicos que comienzan a volar a edades tempranas
en Hispanoamérica compensan con desbordante pasión
su cuestionable falta de madurez, y traen energía fresca
a nuestro deporte. Esperemos que poco a poco más chicos
se animen a volar con nosotros. Mientras tanto, puedes conocer
a algunos de estos jovencitos que se sienten privilegiados por
poder visitar el cielo en sus parapentes: Visita nuestro reportaje
en la sección LEE!
publicado:
11
noviembre 2004
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