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Nueva escuela de Paramotor "Vuela +" en Tomelloso


Publicado: 16 de agosto, 2007

Con el fin de crear afición y aumentar el numero de pilotos en La Mancha (Ciudad Real), ha nacido la escuela Vuela+. Esta escuela cuenta con destacados instructores: Angel Carrasco, quien batiera junto a su sobrino el record del mundo en paramotor biplaza de despegue a pie (360km), y Lorenzo Alarcón diseñador y patron de Airfer Paramotores.

En "Vuela +" están decididos a multiplicar el número de practicantes y para ello ofrecen cursos personalizados haciendo énfasis en la seguridad. Además ofecen biplazas pedagógicos así como cursos para aprender a volar en Paratrikes, en los cuales utilizan los Paratrikes Airfer Transam.

+Info telfs.: 926514327 y 666694911


Pierre Aubert en el Paseo de las Estrellas del Vuelo

El fundador de la marca de paramotores PAP y pionero de este deporte ya es parte de la historia del vuelo y así ha quedado plasmado durante el pasado Festival del Aire de El Yelmo, donde Pierre fue homenajeado dejando sus huellas en el Paseo de las Estrellas del Vuelo ubicado en el pueblo de El Ojuelo. En esta edición, el Festival ha querido dar un reconocimiento especial a Pierre por su papel clave en el desarrollo del deporte y de las máquinas que nos permiten volar. Fue uno de los primeros parapentistas en ponerse una hélice en la espalda para ampliar las posibilidades del vuelo, ya en la segunda mitad de los 80, y posteriormente él mismo se dedicaba a fabricar sus propios paramotores creando conceptos como el anclaje bajo y los brazos oscilantes, que significaron acercar el pilotaje del paramotor a las sensaciones del vuelo libre y, por lo tanto a los parapentistas. Conceptos novedosos y exitosos que con el tiempo han sido incorporados por otras marcas y que se han hecho populares en el mundo del paramotor, a menos de dos décadas de los inicios de este deporte. Hoy, la marca creada por Pierre Aubert es una referencia y ostenta prácticamente todos los títulos de un deporte en plena expansión, gracias también a pilotos de gran nivel que han ayudado a elevar los sueños de su fundador.
En el Paseo también dejaron sus huellas los pilotos de la Selección Española de Parapente por sus resultados en el Mundial de Australia a principios de año, que se suman a las de otros pilotos y personajes emblemáticos, como Mike Kung, Ramón Morillas o María “La Negra” Gómez (otra gran figura del paramotor español).

+Info:
www.fiaelyelmo.com

            Publicado: 26 de Julio, 2007


Nuevo mando H-E



+Info: http://www.he-paramotores.com/

HE Paramotores ha renovado-simplificado el mando de acelerador para toda su gama de Paramotores. Según nos comentan en la fábrica, este nuevo mando no introduce ningún avance técnico pero eso si han mejorado el tacto y la funcionalidad del mismo.
El nuevo mando cuenta con una ruedita plástica para mantener el crucero.
H-E está trabajando a plena capacidad en su nave en Valdilechas (afueras de Madrid), con una producción de unos 20 paramotores al mes y 50 motores, y tiempos de espera que no superan las 3 semanas para los paramotores. Su última incorporación a la gama de motores es el potente de 220cc, que está teniendo buenos resultados en sus versiones de arranque eléctrico y manual.

Publicado: 18 de Junio, 2007


‘X-Sweden 1500’ bate record en Para-trike y volverá en agosto

Aunque las condiciones meteorológicas impidieron a la expedición española caza-record cumplir su objetivo de volar 1500 kilómetros en paramotor en Suecia, el pasado lunes 2 de julio, sí consiguieron un record del mundo en Paratrike (PL2) y Dani Martinez anunció que él lo intentará nuevamente en agosto. Su compañero de equipo, Paco Díaz, que voló con un camarógrafo en un trike biplaza (Fly Products Eco 2, con parapente Gin Beetle de 41m2), marcó un nuevo record de distancia para esta modalidad de vuelo tras cubrir alrededor de 430 kilómetros. Paco es un experto piloto de trike y reportó haber encontrado condiciones muy fuertes, ¡con térmicas de hasta 10 m/s! Él y su pasajero aterrizaron al anochecer aún con 40 litros de combustible en el depósito.

Dani debió aterrizar después de volar cerca de 500 kilómetros en línea recta al encontrarse con una nube de tormenta en su ruta y sufrir problemas con el paramotor. Primero, el tubo de escape se rompió haciendo que el motor perdiera potencia y produciendo mucho ruido. Luego, en una térmica muy fuerte uno de las bolsas de combustible del costado del paramotor tocó la punta de la hélice. "¡De pronto estaba bañado en gasolina! Apagué el motor mientras me secaba, no fuera que con una chispa me incendiara ahí arriba, pero había perdido unos 35 litros de combustible, una tercera parte del total. Por otra parte, tenía el depósito lleno al otro lado, el mismo del par motor, y como llevaba anclaje alto no podía compensar con el cuerpo así que tuve que ir corrigiendo el rumbo con el freno del parapente durante las 6 horas siguientes, fue agotador", recuerda Dani.

No obstante, pensó que sería posible terminar una parte importante del recorrido si encontraba viento de sur más adelante, como estaba previsto, y continuó. Paco decidió aterrizar con seguridad antes de que oscureciera y dejó a Dani solo volando hacia el sol de medianoche. Tras varios kilómetros, el piloto encontró una nube amenazante en el camino y decidió que era el final de la travesía – aunque no del proyecto X-Sweden 1500.

Lo más difícil de un desafío como éste es conseguir que todos los elementos coincidan: tener buen tiempo, viento para despegar, que el motor no falle, un poco de suerte… Pero ahora estoy convencido que se puede hacer. Yo estaba bien física y mentalmente a pesar de las dificultades y sé que soy capaz de hacer el vuelo. Quizás en agosto, cuando regrese a Suecia, si el tiempo me acompaña”, dice Dani, que voló un paramotor Fly Products con motor Corsair y anclaje alto, y un parapente Paramania Revolution de 36 m2. El piloto despegó con 140 kilos de equipo sobre su espalda tras esperar hasta las 10:30 que hubiera algo de viento para ayudarle con el inflado.

El ex campeón europeo dio un especial agradecimiento a quienes han apoyado el ‘X-Sweden 1500' y siguen creyendo en el proyecto, así como a todos los que siguieron el intento de record a través de Internet el lunes pasado. “Los record están para intentar batirlos. Yo espero ofrecerles a todos un vuelo de 1500 km pronto", concluyó.



+Info, fotos y videos del vuelo: www.xsweden1500.com

            Publicado: 6 de Julio, 2007


Michel Carnet es el campeón británico de Paramotor
Fue un evento competitivo en una atmósfera muy amistosa, según los participantes, pero el Campeonato Nacional realizado en Chavenage Green (Gloucestershire), del 9 al 12 de junio tuvo un trágico cierre con la muerte de Julius Gee, un talentoso joven piloto muy conocido en la comunidad internacional de Paramotor y miembro del equipo Paramania. Antes de eso, los 59 pilotos inscritos (12 extranjeros) habían volado 8 mangas en condiciones regulares y George Macak de Tailandia (Ozone Viper/PAP ROS 125) lideraba las clasificaciones, con Michel Carnet (Dudek ReAction/Bailey 4-tiempos 175), editor de la revista Paramotor Mag, 1º en el campeonato británico. El francés Mathieu Rouanet (Ozone Viper/PAP Top 80) era 2º como ‘invitado’, mientras que Karl Hinzer (Dudek Plasma/Bailey 4-tpos. 175) ocupaba el 2º lugar en el ranking inglés con un 3º puesto general. Dave Hairs (Dudek Plasma/Bailey 4-tpos. 175) fue el 3º británico. Tres mujeres participaron en el campeonato británico y la 1ª fue Laura Beaumont (Dudek Synthesis/Miniplane Top 80).

El accidente de Julius tras una maniobra fallida durante una exhibición acro, puso un triste final a un campeonato hasta entonces brillante, que contó con un número entusiasta de nuevos competidores deseosos de aprender y afinar sus habilidades. El equipo británico que participará en el Mundial de China quedó formado por 7 pilotos de despegue a pie, entre ellos una mujer, y 2 pilotos de para-trike (una mujer).

Sitio web del equipo britanico: http://www.britishteam.info

+Info: http://www.flymicro.com/footnat07/

Publicado: 6 de Julio, 2007


Video: Dani Martínez entrenando para Record del Mundo


+Info: www.xsweden1500.com
Publicado: 28 de junio, 2007

Mientras el piloto español Dani Martínez espera en el sur de Suecia las condiciones ideales para recorrer cerca de 1500 km en paramotor (despegando a pie), en este video podemos ver las pruebas de vuelo con su equipo Fly Products (motor Corsair) con +100 litros de gasolina para unos 120 kg de peso. Dani cree que el 'gran día' será este sábado 30. La travesía X-Sweden 1500 también será intentada por Paco Díaz (Airges) en un para-trike biplaza junto a un camarógrafo, también con muchos kg de peso en combustible y equipamiento de seguridad. El vuelo será transmitido online a través de 2 sistemas accesibles desde la web de la expedición, donde también se publicarán fotos tomadas en directo durante el vuelo. ¡Estáte atento y no te lo pierdas!

Adventure REFLEXION – nuevo parapente reflex
El fabricante francés de paramotores ha lanzado un nuevo parapente que se beneficia del uso de la tecnología reflex, y dirigido a pilotos experimentados. La Reflexion está disponible en 2 tallas, 27 y 29 m2, ambas homologadas Afnor/CEN Performance, que cubren un rango de peso (piloto) de 60 a 110 kg. Este parapente se anuncia como "muy estable a alta velocidad (60km/h con acelerador) y en condiciones turbulentas", con una velocidad mínima de alrededor de 24 k/h y un planeo de 8.2.
Adventure también ha abierto una nueva tienda online donde encontrarás prácticamente todas las piezas de recambio para sus motores, además de sus productos.

+Info: www.adventure.fr

Tienda online: http://www.paramoteur.com/us/boutique.htm

Publicado: 28 de Junio, 2007



Record de distancia Mexicano de Paramotor: 622km



El pasado 17 de mayo, el piloto mexicano Fernando Iriarte aterrizaba en la Playa Maguey de Huatulco, Oaxaca, tras volar un total de 622km en 11 horas y 27 minutos en su parapente Advance Epsilon 5 propulsado por un motor PAP ROS 1250 –el vuelo más largo realizado en el país azteca hasta ahora. Iriarte había despegado a las 6:43am desde Playa Quieta (Punta Ixtapa, Guerrero) para irse bordeando el litoral en dirección sur, pasando por Acapulco y Puerto Escondido, para llegar hasta Oaxaca y establecer así el primer récord nacional de distancia en paramotor. Durante la travesía para conseguir el récord, el piloto encontró en algunos tramos vientos a favor que lo impulsaron a velocidades de hasta 82 km/h, mientras en otros, el fuerte viento de frente le impidió avanzar a más de 40 km/hora, como sucedió al entrar a territorio de Oaxaca. Este logro forma parte del proyecto del equipo “Pepsi Max” para alcanzar 4 records en paramotor, además, por cada kilómetro volado durante el año se hará una donación a la Fundación EDUCA A.C., que trabaja en la educación para niños de escasos recursos. Los próximos retos incluyen cruzar el Mar de Cortés, de Los Cabos a Mazatlán; atravesar el Estrecho de Bering, de Alaska a Rusia; volar de Cabo San Antion, Cuba, a Playa del Carmen en Quintana Roo, y por último batir el record mundial de distancia que –si el proyecto de Dani Martínez X-Sweden 1500 tiene éxito- pronto podría estar en más de 1500 km.

+Info: http://www.pepsimaxteam.com/

Publicado: 18 de Junio, 2007


Nuevo para-trike Airges Siroco

Este nuevo para-trike biplaza ligero cuenta con varias características muy interesantes. En primer lugar, utiliza un motor Wankel rotativo de 4 tiempos, el mismo empleado en los paramotores de la GKN Misión Everest, que ofrece un empuje superior a los 120 Kg con un volumen muy reducido. Además, el Siroco cuenta con una amortiguación trasera probada ya con éxito en el Parabi, Minitrike y el Aldea GT.
El conjunto pesa unos 60 kg en total, que puede variar dependiendo de los accesorios y equipamiento utilizado. Es un para-trike desmontable, pensado para ser transportado con facilidad en una furgoneta pequeña (tipo Ford Tourneo, Citroen Berlingo, etc.) y para ello se puede pedir una caja especial de 70x70x90 cm, en la que se acomoda todo el equipo incluyendo la vela. El Siroco viene con sillas tradicionales de vuelo libre, de material flexible, lo cual también facilita su transporte.
Este paratrike de momento solo se fabrica bajo pedido.

+ Información:
www.trikemania.info y www.airges.info

Publicado: 18 de Junio, 2007



José Mª Solá y Daniel Crespo, campeones de España de Paramotor



Resultados Nacional Lillo 07 – PF1(descargar resultados):
1º José María Solá – PAP Ros 125, Dudek Reaction
2º Juanjo García – pxp Vitorazzi Fly 100 Evo, Dudek Reaction
3º César Maldonado – pxp Vitorazzi Fly 100 Evo, Dudek Plasma proto

Resultados Nacional Lillo 07 – PL1 (descargar resultados):
1º Daniel Crespo – Airfer/Airfer VR200, Paramania Action GT
2º Paco Escolar – Airfer/Krion Ros 100, Dudek Reaction
3º Alfonso Redondo – Airfer/Krion Ros 100, Dudek Reaction

*Puedes ver nuestro reportaje del
Campeonato de España 2007 aquí, LEE!

*Mira el Album de Fotos de Lillo 07

Un total de 11 mangas repartidas entre navegaciones, economía y precisión se disputaron este año en el Nacional de Paramotor, en el aeródromo de Lillo (Toledo), del 31 de mayo al 3 de junio. El evento tuvo una participación escueta con sólo 13 participantes (8 a pie y 5 en para-trike) pero un alto nivel de competitividad al estar en juego la selección de pilotos que representará a España en el próximo Mundial de China, en septiembre. Pese a todo reinó un buen ambiente de camaradería que apreciaron especialmente los pilotos debutantes, como Alfonso Redondo en PL1, que acabó en un meritorio 3º puesto, y Luis David Zuluaga a pie, que prometió seguir compitiendo. En la categoría a pie las cosas estuvieron muy emocionantes, con el campeón 2006 Juanjo García liderando durante varias mangas pero seguido de cerca por José María Solá y César Maldonado. Finalmente, en la difícil navegación de la última manga se decidió todo pues Solá hizo una buena prueba mientras que Juanjo falló la baliza de inicio perdiendo los puntos necesarios para conservar el 1º lugar. En para-trike, Daniel Crespo mostró un buen rendimiento y regularidad aunque vigilado muy de cerca por sus compañeros Paco Escolar, Alfonso y Cristóbal Aranda ‘el caña’, y con Nino Muelas haciendo un muy buen campeonato por primera vez en trike ¡y biplaza! Finalmente, Nino y su copilota Neverys no pudieron acabar el campeonato debido a una lesión de cuello de él, pero demostró que tendría buenas posibilidades en esta modalidad en un evento FAI. El campeonato tuvo otras particularidades, como compartir el espacio aéreo con la escuela y club de paracaidismo Sky-Dive Lillo que realizó más de 1000 saltos durante esos días, además de planeadores y ultraligeros. Sólo hubo tensiones en la última jornada debido al intenso tráfico y las condiciones de viento que pusieron en tensión a los pilotos, aunque sin comprometer la seguridad.

Lo más destacable quizás es que los pilotos que lideran el ranking acabaron decididos a hacer un buen papel en el Mundial, si entran en la Selección. Sólo les resta entrenar todo lo que puedan, y esperar que consigan todo el apoyo necesario para tener un buen viaje a China.

Publicado: 13 de Junio, 2007


Ronan Chollou gana campeonato francés de Paramotor

Con más de 50 competidores y un podium femenino por primera vez, el Nacional de Francia realizado en Auch (sur del país) concluyó tras 7 mangas con Ronan Chollou (Bailey/Ozone Viper) arrebatando el título de campeón francés al ganador del año pasado y campeón Europeo/mundial, Mathieu Rouanet (Pap Top 80/Ozone), que sólo pudo ser 2º esta vez. Laurent Salinas (H-E R120/ Paramania Action GT) fue 3º en el podium, y Estelle chevalier (Chop Wind Top 80/Paramania Action GT) fue la 1ª mujer. El británico Michel Carnet fue el ganador de la clasificación general aunque los resultados disponibles en la web no reflejan a los extranjeros participantes (6). El tiempo no fue perfecto durante el campeonato, pero el alto nivel de los competidores lo hizo muy disputado y un buen entrenamiento para el mundial de China.
Es interesante ver que los parapentes con reflex son claramente los preferidos por los competidores, con al menos 12 parapentes Paramania esta vez (3 en podium), 5 Ozone (2 en podium) y 5 Dudek. En cuanto a los paramotores, había una amplia variedad de máquinas, desde el 4-tiempos Bailey del ganador hasta varios PAP (7), Miniplane (6), Adventure (6) y H-E (4), pero el Top 80 sigue siendo el motor más usado –con 18 unidades propulsadas por el motor italiano.

Resultados e Info en http://www.ffplum.com/


Estelle, en lo alto del podium femenino. Ella está por comenzar un nuevo trabajo como presentadora del tiempo: desde su paramotor ¡y mientras vuela sobre hermosos paisajes! El trabajo ideal ¿o no?


Publicado: 5 de Junio, 2007


Dani Martínez intentará batir record de distancia en el Círculo Polar Ártico


El piloto español, campeón europeo en 2000, está decidido a superar la marca de distancia en paramotor a pie con un vuelo a través de Suecia, desde el Círculo Polar Ártico hasta el Mar Báltico, durante uno de los largos días de ‘sol de medianoche’ cercanos al solsticio de verano. La travesía de Dani Martínez, X-Sweden 1500, tiene como meta volar 1500 kilómetros en unas 20 horas, superando así el reciente record de Ramón Morillas sobre el mar (1105km), impulsado por un paramotor Fly Products 'Special Edition’ con motor Corsair Black Devil M25Y, y un parapente Paramania Revolution 35. Para facilitar el despegue con la alta carga de combustible que deberá cargar, Dani llevará puestos unos patines en línea que –asegura- le ahorrarán esfuerzos en la carrera de despegue. Dado que todo el peso del equipo irá de todas maneras sobre su cuerpo, la FAI ha aceptado como válido el uso de patines para este record de la modalidad Paramotor de despegue a pie.

La zona ha sido elegida por el piloto debido a las condiciones de luz (más de 20 horas al día), además de su geografía bastante llana y los vientos polares que en las regiones del norte descienden hacia latitudes más bajas, ayudando al paramotor a alcanzar buenas velocidades de vuelo para alcanzar el objetivo.

La organización planea realizar un exhaustivo seguimiento de esta travesía nórdica no sólo a través de Internet y posicionamiento satelital sino también con cámaras de video y TV, que acompañarán al paramotor en avión, ultraligero y en un para-trike biplaza pilotado por Paco Díaz Salto, quien así lograría un nuevo record mundial en esta modalidad pues la marca actual está en 291.32 km. El video que salga de esta aventura será presentado a “todos” los festivales de cine posibles apenas esté listo.

Mientras, el equipo espera afinar los últimos detalles para viajar a Suecia a principios de junio y hacer allí pruebas de vuelo y reconocimientos. La travesía se realizará el día con condiciones más favorables a partir del 15 de junio. 
Despegue: Aeropuerto de Kiruna (Norte de Suecia)
Rumbo: 225º aprox
Duración estimada: 20 horas
Velocidad calculada: Entre 50 y 100 km/h
Temperatura: Entre 5º y 20º centígrados
Aterrizaje programado: Trelleborg (Sur de Suecia)

+Info: http://www.xsweden1500.com/

Publicado: 28 de Mayo, 2007


Campeonato de España en Lillo, 31 mayo-3 de junio

Confirmado: El Aeródromo de Lillo será finalmente el escenario del Campeonato de España de Paramotor 2007.
La inscripción de 180€ incluirá la camiseta, documentación y mapa, desayuno, un vale para bocata y bebida.
El aeródromo cuenta con instalaciones que estarán a disposición de los participantes: Wi-fi, zona de acampada, duchas, salas de trabajo, etc.
*Muy importante:
Las inscripciones se cierran el miercoles 29 a las 10 de la noche y a las 11 habrá un brieffing de seguridad que ningún piloto debe perderse.
El jueves por la mañana se comenzará con pruebas de suelo y por la tarde se realizarán navegaciones.
Son bienvenidos todos los pilotos que deseen participar en la competición o, sencillamente, quieran acompañar a los competidores y disfrutar de un buen finde de vuelo.
Airfer estara presente colaborando con la organizacion y la logistica del campeonato y por supuesto podras probar sus equipos. Kasana, Paramania y Fly Products han confirmado también su asistencia poniendo a disposición de los interesados velas demo y equipos para probar.
Próximamente encontrarás toda la información en la web de la FAE.
+Info del Aeródromo de Lillo aquí.

+ Información y boletin diario en la pagina de Airfer


Publicado: 23 de Mayo, 2007


LIGA NACIONAL DE ALBULQUERQUE Y CAMPEONATO DE EXTREMADURA - VICENTE MENDOZA CAMPEON DE EXTREMADURA

Por segundo año consecutivo se realizó en Alburquerque, el 5 y 6 de mayo, una prueba de la Liga Nacional y Campeonato de Extremadura, con cuatro pruebas válidas debido a que el tiempo no acompañó demasiado.
Este Open tuvo una buena participación de pilotos de alto nivel que asistieron desde todas las comunidades aútonomas españolas, entre ellos allgunos miembros del equipo nacional que irá a los campeonatos del mundo en China.
Se celebraron las pruebas en las modalidades de paramotor despegue a pie, que ganó CÉSAR MALDONADO de Granada, y despegue con carrro, en que venció CRISTOBAL ARANDA de Málaga. El ganador del campeonato extremeño fue VICENTE MENDOZA del Club Extremados de Don Benito- Villanueva. El evento fue organizado por el Club de parapente Extremadura, la Federación Aeronáutica Extremeña y la FAE, con la colaboración del Ayuntamiento de Alburquerque.
La concentración Ruta de los Castillos, en la que estaban inscritos 41 pilotos, se suspendió por seguridad, debido al fuerte viento reinante el domingo que hizo que tampoco se pudiera competir a partir de las 10 de la mañana, con más de 25 Km/h. Esta ruta se pospondrá a los meses de septiembre-octubre y se pondrá fecha próximamente.
El sábado el piloto acrobático extremeño Ramón Casquero hizo una exhibición acrobática con el avión SUHKOY 29 del R.A.C.E., a la que asistieron centenares de aficionados de la localidad de Alburquerque que aplaudieron cada maniobra dibujada con humo blanco en el cielo.
La entrega de premios en la Plaza de Alburquerque fue presidida por el Alcalde de la Ciudad y los presidentes de las Federaciones española y extremeña Antonio Quintana y Andrés Sánchez, respectivamente.
Durante estas jornadas, el alcalde y los responsables de las federaciones aeronáuticas anunciaron el proyecto de construcción de un aeródromo en Alburquerque que serviría como escuela de paramotor, centro de tecnificación para cursos de vuelo acrobático y de toda clase de aviación deportiva y para competiciones de rango internacional. Según Juan José del Pozo, Secretario General de la RFAE, esto sería posible gracias a la sintonía existente entre las federaciones extremeña y española, así como con el Ayuntamiento de Alburquerque.
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+Info: Club Parapente Extremadura

Publicado: 17 de Abril, 2007


Nace ‘Paramotor Magazine’, revista dedicada al paramotor

Fotos de gran calidad, artículos técnicos y entrevistas a pilotos top están entre las características más interesantes de esta nueva revista de papel (la primera) dedicada al paramotor, ala delta con motor y paratrike –en inglés, eso sí. Con el destacado piloto franco-británico Michel Carnet a la cabeza del equipo editorial, la nueva revista pretende "inspirar, educar y, simplemente, juntarnos para celebrar la belleza y la emoción de lo que hacemos".

El primer número de Paramotor Magazine fue lanzado en abril: 66 páginas a todo color que cubren técnica –despegues de espalda sin viento y una ‘mesa redonda’ en que pilotos de alto nivel contestan a preguntas-, reportajes –convenciones de primavera en EE.UU., records de velocidad, misión Everest, travesía por Nueva Zelanda... -, una entrevista al campeón mundial Mathieu Rouanet, y artículos sobre el paramotor eléctrico y la homologación de paramotor, entre otras.

En el sitio Web de Paramotor Magazine encontrarás el contenido de cada edición, info sobre la revista, algunas noticias y fragmentos de los artículos publicados. También hay un foro abierto sobre paramotor y temas relacionados.

La revista es producida por XC Media, editores de las revistas Cross Country (una de las publicaciones sobre parapente más populares en inglés) y Kitesurf World. Se publica trimestralmente, y la suscripción en Europa cuesta €47,95.

+Info: http://www.paramotormag.com/

Publicado: 11 de Mayo, 2007


Ramón Morillas, tras volar 1106 km en paramotor:
“¡Lo conseguimos! Fue muy emocionante”

Todavía con la resaca de su nuevo record mundial de distancia en paramotor, de haberse convertido en la primera persona en pasar la barrera de los 1000km despegando a pie y el primero en volar esa distancia sobre el mar, el piloto español nos contó que se siente muy contento y agradecido con toda la gente que trabajó junto a él para conseguirlo.
El lunes 23 de abril, Ramón despegaba desde el aeropuerto de Jerez de la Frontera cerca de las 7 de la mañana para hacer historia con su “Travesía Flypa”, un reto deportivo co-organizado por el festival Flypa de Los Realejos (Tenerife) que comienza este jueves 26 y cuya meta original era aterrizar en dicho municipio tinerfeño, aunque finalmente Ramón debió irse a Lanzarote.
La parte más difícil quizás fue el comienzo del vuelo. Ramón despegó un poco antes del amanecer y se quedó tomando altura sobre las pistas iluminadas del aeropuerto hasta que empezó a clarear, entonces se dirigió hacia Chipiona y comenzó a intentar contactar con el helicóptero militar que lo acompañaría durante las primeras horas. Pero el helicóptero no salió a tiempo y Ramón decidió entrar en el mar solo. “Fue un poco crítico porque no tenía referencias y me costó un poco orientarme, además el aire estaba movido, la capa de inversión era fuerte y tenía que concentrarme para encontrar el rumbo” cuenta Ramón. Las dos primeras horas las pasó en eso y dando su posición al helicóptero para que lo encontrara en medio del mar, entre la bruma. Su intención era abrirse hacia el oeste dejándose llevar con el viento de Levante, para luego encontrar un buen flujo de viento norte, pero el helicóptero no podía alejarse tanto de la costa así que finalmente debió volar en condiciones menos favorables. “La media de velocidad era buena al principio pero cuando el helicóptero se fue a repostar empezó a bajar. Iba a unos 700m de altura y bajar más buscando mejor viento hubiera sido peligroso. Ya a las 3 de la tarde tenía claro que para llegar a Tenerife tendría que volar un par de horas en la oscuridad, pero falló un helicóptero y los militares no estaban de acuerdo con esta opción. Lo discutimos un poco por radio, pero finalmente estaba claro que había mucho riesgo y decidí seguir el plan ‘B’ de ir a Lanzarote. Ahí todo el mundo se relajó”, cuenta Ramón.
Las últimas horas fueron largas para el piloto. “Ya estaba cansado, me dolía un poco la cabeza, pero por otro lado fue la parte más fácil del vuelo porque iba viento en cola a 90 k/h, pilotando con los trimers y la llegada fue muy guapa, a la puesta de sol”, cuenta. En Lanzarote había mucho viento y desde allí le aconsejaron ir a la zona de aterrizaje de las alas delta, a unos 6 km del aterrizaje de Famara, que era donde Ramón había pensado descender si iba a Lanzarote. Hacia el centro de la isla había un poco menos de viento así que el aterrizaje, a las 20:16 hora local (una hora más en España peninsular) fue perfecto tras más de 14 horas en el aire y un total de unos 1106 km –por confirmar cuando Ramón descargue el track de su GPS (¡aún no ha tenido tiempo de hacerlo!)
Las condiciones durante el vuelo fueron muy variadas. Había descendencias en que tenía que dar gas a tope para mantenerme, luego ascendencias en que con un poco de gas iba súper bien, movimientos raros, diferentes a los que sientes volando sobre la tierra. Notaba perfectamente cuando me metía en un flujo de viento. También había muchos ratos muy suaves, sobretodo al final” explica. “Fue un vuelo guapo y se consiguió el objetivo que era batir el record del mundo y llegar a Canarias, estoy súper contento por eso y también por haberlo conseguido después de haber estado trabajando tantos meses y con tanta gente ayudando a prepararlo todo y apoyándome, especialmente la organización del Flypa, el Ejército del Aire y sobretodo Guillermo de Armas, que me ayudó mucho con la meteo y a elegir el día más adecuado. Fue muy emocionante” concluye el piloto.

*En Tenerife entrevistaremos a Ramón para que nos cuente más detalles de esta espectacular hazaña, no te lo pierdas.

**Lee también nuestro reportaje de los Preparativos de Ramón para este record.

+Info: www.flypa.es
www.draconexion.com/latravesia






Alberto del club Zonzamas de Lanzarote estuvo en el aterrizaje de Ramón y pudo sacar estas fotos a su llegada. ¡Gracias! +fotos en este album.



Publicado: 25 de Abril, 2007


ConceptONE, Chasis universal de paramotor de Paramotorkits


Este fabricante instalado en Florida, Estados Unidos, propone una manera económica y personalizada de hacerse con un equipo de paramotor utilizando sus chasis universales, a los que sólo hay que incorporarles motor y arnés. Su nuevo chasis universal “Concept One” está basado en un concepto totalmente modular, con aro de aluminio sin soldaduras y desarmable en 12 partes y el resto del conjunto hecho en 50% de materiales compuestos con estructura interna de panal de abeja, que ofrece “altísima resistencia mecánica con muy bajo peso, utilizando lo ultimo en tecnología aeroespacial” según la marca. Los chasis Concept One vienen con una placa pre-perforada para acoplar fácilmente la mayoría de los actuales modelos de motores para este uso (Simonini, Corsair, Raket, Vitorazzi, Fly100). También se le pueden acoplar tanques de combustible de diferentes tamaños y recibir aros protectores medianos (1,20m) o grandes (1,35m) de acuerdo al tamaño de la hélice utilizada. El tipo de anclaje también es opcional entre alto o bajo e incluso se puede pedir con brazos basculantes para un mejor pilotaje con el cuerpo.

En Paramotorkits destacan la estructura anatómica del ConceptOne, resistente, confortable y liviana, que además permite que el propietario la personalice según sus preferencias personales. El conjunto pesa sólo 5,40 kg en total, incluyendo la red.

+Info y pedidos en www.paramotorkits.com

Publicado: 17 de Abril, 2007


Dani Martínez con Paramotores FlyProducts


El destacado piloto español es ahora piloto oficial de la marca italiana FlyProducts. En esta nueva aventura profesional, Dani colaborará en el desarrollo y puesta a punto de los paramotores de la marca, además de representarla en las competiciones internacionales en las que participa. Dani Martínez es, además, piloto de pruebas de la marca de parapentes Paramania.

Palmarés: Miembro de la Selección Española de Paramotor. Campeón de Europa 2000, SubCampeón Inglaterra 2002, Subcampeón del Mundo 2003, Campeón de España 2005, SubCampeón de China 2005, SubCampeón de Corea 2005, Campeón en Japón 2005, SubCampeón España 2006.

+Info: www.flyproducts.com En España: www.kasana.es
*Lee nuestra Presentación y toma de contacto con Fly Products.

Publicado: 17 de Abril, 2007


Video: Ramón Morillas se prepara para la travesía Flypa.

 
Publicado: 11 de Abril, 2007


1ª Ruta Hispano–Lusa en Badajoz

Medio centenar de pilotos acudió a la cita en Valverde de Leganés, el pasado 24 y 25 de marzo. Pese a la cancelación a último minuto de la prueba de Liga Nacional, el encuentro y ruta hispano-portuguesa resultó un éxito en ambiente, vuelos y buenas condiciones, además de un positivo acercamiento entre pilotos de ambos lados del río Guadiana –frontera natural entre la provincia extremeña y Portugal. La organización también fue conjunta y la primera ruta, el sábado, fue un paseo desde el campo de paramotor de Valverde al pueblo de Olivenza, para luego dirigirnos en dirección noroeste hasta la ciudad medieval de Elvas (Portugal) donde nos hartamos de sacar fotos en ese magnífico escenario. Tras aterrizar en el impecable césped de un campo de rugby, fuimos agasajados con una excelente comida que incluía especialidades portuguesas.
Por la tarde nos trasladamos en camión, furgonetas y coches hasta un campo cerca del río desde donde despegamos pasadas las 6 de la tarde para emprender el regreso, con algo más de viento que por la mañana. La idea de la ruta de regreso era ir río arriba hasta el pueblo de Juromenha, aún en Portugal, que tiene un bonito castillo. Pero el viento de norte complicó un poco ese tramo y muchos optaron por seguir directo hacia Valverde. Allí, en los alrededores del campo, fue una tarde de juegos y rasantes hasta casi entrada la noche. Pese al cansancio, la mayoría de los pilotos aún tuvo energía para escuchar la charla de nuestro piloto y recordman Daniel Crespo, sobre el vuelo en para-trike, su técnica, pros y contras, y ver fotos de esta modalidad de vuelo.
El domingo amaneció con viento que, aunque laminar, hacía difícil realizar la ruta prevista por lo que se decidió cancelarla y dejar la mañana de vuelos libres. Tras una buena comida de cuchara y barbacoa, el momento más esperado fue el sorteo de regalos y sobretodo del parapente nuevo –un flamante Windtech Evo que, irónicamente, se llevó Nacho Lamas de Airfer, quien lució la sonrisa más grande del fin de semana. Los organizadores han prometido repetir el año que viene, posiblemente con Liga y desde Portugal a Valverde.

Puedes ver +fotos en este Album de la Comunidad de Pilotos Ojovolador

+Info: www.airjps.com

 



Publicado: 11 de Abril, 2007


Ramón Morillas volará de Cádiz a Tenerife
para nuevo record mundial, ¡1350 km!


Antes del III Festival de Los Realejos ‘Flypa 07’, y enmarcado dentro de las actividades promovidas por el mismo, el deportista español Ramón Morillas intentará una arriesgada travesía en paramotor: unir la península ibérica y la costa norte de Tenerife (Canarias) en un solo vuelo de 1350 km y unas 14 horas de duración. El titular de 4 records del mundo vigentes superaría así su propio record de distancia (950km) realizado el año pasado, sólo que esta vez prácticamente todo el vuelo transcurriría por encima del océano Atlántico.
Ramón tiene previsto despegar desde Jerez de la Frontera (Cádiz) y viajar en línea recta en dirección suroeste hasta Los Realejos (Tenerife), ayudado por los vientos alisios que soplan en la misma dirección. Además de su parapente Advance Omega 7 (DHV2-3) y paramotor PAP Ros 100 con pala de carbono 1400cm, el deportista llevará 60 kg de combustible que elevarán el peso de todo el equipo hasta los 100 kg en el momento del despegue. Una vez que gane altura sobre el aeropuerto de Jerez, Ramón partirá rumbo a la bahía de Cádiz, buscando el contacto visual con un helicóptero del SAR que despegará de Rota para seguir al piloto durante parte del trayecto, turnándose con otro helicóptero. A partir de allí, volará sobre el mar.
Para esta aventura, Ramón contará con el apoyo del Ejército del Aire, que seguirá su trayectoria en todo momento a través de un sistema de seguimiento satelital y tiene dispuesto un protocolo de rescate en caso de que el piloto cayera al mar por cualquier razón. Las medidas de seguridad previstas incluyen traje especial para el agua, salvavidas, radio balizas de navegación, bengalas y hasta un bote de inflado automático que llevará Ramón en su equipo. El reto será un éxito si Ramón consigue aterrizar en la playa del Socorro del municipio de Los Realejos, en la costa norte de Tenerife, aunque también existe la posibilidad de que aterrice en alguna otra isla o incluso en la costa de Marruecos, si las condiciones de viento no son las ideales. Su viaje será transmitido en tiempo real a través del sistema de GPS y podrá visualizarse a través de los sitios web: www.flypa.es, www.draconexion.com/latravesia/, Ramonmorillas.com

¡¡Ver fotos!!

En Ojovolador realizaremos una cobertura especial de esta hazaña asi que ¡visitanos regularmente!

Publicado: 28 de Marzo, 2007



Noticias en el Archivo anterior (Marzo 2007):
Prueba de Paramotor en Portugal; Nuevo parapente Clement RR; Kasana en Paramotor; Helicesjuanbur.com estrena web; Calendario Liga española, Curso de Jueces; Ruta Olivenza; Juanjo García y Daniel Crespo baten 4 Records Mundiales; GKN Misión Everest; Record Mundial de Velocidad en 50 kilómetros; Cuatro Records de Ramón.
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