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Anuncio
patrocinado:
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Nueva
escuela de Paramotor "Vuela +" en Tomelloso |
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Publicado:
16 de agosto, 2007
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Con el fin de crear afición y aumentar el numero de pilotos
en La Mancha (Ciudad Real), ha nacido la escuela Vuela+.
Esta escuela cuenta con destacados instructores: Angel
Carrasco, quien batiera junto a su sobrino el record
del mundo en paramotor biplaza de despegue a pie (360km), y Lorenzo
Alarcón diseñador
y patron de Airfer Paramotores.
En "Vuela +" están decididos a multiplicar el número de practicantes
y para ello ofrecen cursos personalizados haciendo énfasis en
la seguridad. Además ofecen biplazas pedagógicos así como
cursos para aprender a volar en Paratrikes, en los cuales utilizan
los Paratrikes Airfer Transam.
+Info telfs.: 926514327 y 666694911
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Pierre
Aubert en el Paseo de las Estrellas del Vuelo |
El fundador de la marca de paramotores PAP y pionero de este deporte
ya es parte de la historia del vuelo y así ha quedado plasmado
durante el pasado Festival del Aire de El Yelmo, donde Pierre
fue homenajeado dejando sus huellas en el Paseo de las Estrellas
del Vuelo ubicado en el pueblo de El Ojuelo. En esta edición,
el Festival ha querido dar un reconocimiento especial a Pierre
por su papel clave en el desarrollo del deporte y de las máquinas
que nos permiten volar. Fue uno de los primeros parapentistas
en ponerse una hélice en la espalda para ampliar las posibilidades
del vuelo, ya en la segunda mitad de los 80, y posteriormente
él mismo se dedicaba a fabricar sus propios paramotores
creando conceptos como el anclaje bajo y los brazos oscilantes,
que significaron acercar el pilotaje del paramotor a las sensaciones
del vuelo libre y, por lo tanto a los parapentistas. Conceptos
novedosos y exitosos que con el tiempo han sido incorporados por
otras marcas y que se han hecho populares en el mundo del paramotor,
a menos de dos décadas de los inicios de este deporte.
Hoy, la marca creada por Pierre Aubert es una referencia y ostenta
prácticamente todos los títulos de un deporte en
plena expansión, gracias también a pilotos de gran
nivel que han ayudado a elevar los sueños de su fundador.
En el Paseo también dejaron sus huellas los pilotos de
la Selección Española de Parapente por sus resultados
en el Mundial de Australia a principios de año, que se
suman a las de otros pilotos y personajes emblemáticos,
como Mike Kung, Ramón Morillas o María “La
Negra” Gómez (otra gran figura del paramotor español).
+Info: www.fiaelyelmo.com
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Publicado: 26 de Julio, 2007 |
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Nuevo
mando H-E |
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+Info: http://www.he-paramotores.com/
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HE Paramotores ha renovado-simplificado el mando de acelerador
para toda su gama de Paramotores. Según nos comentan en la
fábrica, este nuevo mando no introduce ningún avance
técnico pero eso si han mejorado el tacto y la funcionalidad
del mismo.
El nuevo mando cuenta con una ruedita plástica para mantener
el crucero.
H-E está trabajando a plena capacidad en su nave en Valdilechas
(afueras de Madrid), con una producción de unos 20 paramotores
al mes y 50 motores, y tiempos de espera que no superan las 3 semanas
para los paramotores. Su última incorporación a la
gama de motores es el potente de 220cc, que está teniendo
buenos resultados en sus versiones de arranque eléctrico
y manual.
Publicado: 18 de Junio,
2007 |
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‘X-Sweden
1500’ bate record en Para-trike y volverá en agosto |
Aunque
las condiciones meteorológicas impidieron a la expedición
española caza-record cumplir su objetivo de volar 1500
kilómetros en paramotor en Suecia, el pasado lunes 2 de
julio, sí consiguieron un record del mundo en Paratrike
(PL2) y Dani Martinez anunció que él lo intentará
nuevamente en agosto. Su compañero de equipo, Paco Díaz,
que voló con un camarógrafo en un trike biplaza
(Fly Products Eco 2, con parapente Gin Beetle de 41m2), marcó
un nuevo record de distancia para esta modalidad de vuelo tras
cubrir alrededor de 430 kilómetros. Paco es un experto
piloto de trike y reportó haber encontrado condiciones
muy fuertes, ¡con térmicas de hasta 10 m/s! Él
y su pasajero aterrizaron al anochecer aún con 40 litros
de combustible en el depósito.
Dani
debió aterrizar después de volar cerca de
500 kilómetros en línea recta al encontrarse
con una nube de tormenta en su ruta y sufrir problemas con el
paramotor. Primero, el tubo de escape se rompió haciendo
que el motor perdiera potencia y produciendo mucho ruido. Luego,
en una térmica muy fuerte uno de las bolsas de combustible
del costado del paramotor tocó la punta de la hélice. "¡De pronto estaba bañado en gasolina!
Apagué el motor mientras me secaba, no fuera que con una
chispa me incendiara ahí arriba, pero había perdido
unos 35 litros de combustible, una tercera parte del total. Por
otra parte, tenía el depósito lleno al otro lado,
el mismo del par motor, y como llevaba anclaje alto no podía
compensar con el cuerpo así que tuve que ir corrigiendo
el rumbo con el freno del parapente durante las 6 horas siguientes,
fue agotador", recuerda Dani.
No
obstante, pensó que sería posible terminar una parte
importante del recorrido si encontraba viento de sur más
adelante, como estaba previsto, y continuó. Paco decidió
aterrizar con seguridad antes de que oscureciera y dejó
a Dani solo volando hacia el sol de medianoche. Tras varios kilómetros,
el piloto encontró una nube amenazante en el camino y decidió
que era el final de la travesía – aunque no del
proyecto X-Sweden 1500.
“Lo
más difícil de un desafío como éste
es conseguir que todos los elementos coincidan: tener buen tiempo,
viento para despegar, que el motor no falle, un poco de suerte…
Pero ahora estoy convencido que se puede hacer. Yo estaba bien
física y mentalmente a pesar de las dificultades y sé
que soy capaz de hacer el vuelo. Quizás en agosto, cuando
regrese a Suecia, si el tiempo me acompaña”,
dice Dani, que voló un paramotor Fly Products
con motor Corsair y anclaje alto, y un parapente Paramania
Revolution de 36 m2. El piloto despegó con 140
kilos de equipo sobre su espalda tras esperar hasta las 10:30
que hubiera algo de viento para ayudarle con el inflado.
El
ex campeón europeo dio un especial agradecimiento a quienes
han apoyado el ‘X-Sweden 1500' y siguen creyendo en el
proyecto, así como a todos los que siguieron el intento
de record a través de Internet el lunes pasado. “Los
record están para intentar batirlos. Yo espero ofrecerles
a todos un vuelo de 1500 km pronto",
concluyó.
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+Info,
fotos y videos del vuelo:
www.xsweden1500.com
Publicado:
6 de Julio, 2007
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| Michel
Carnet es el campeón británico de Paramotor |
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Fue un evento competitivo en una atmósfera muy amistosa,
según los participantes, pero el Campeonato Nacional realizado
en Chavenage Green (Gloucestershire), del 9 al 12 de junio tuvo
un trágico cierre con la muerte de Julius Gee, un talentoso
joven piloto muy conocido en la comunidad internacional de Paramotor
y miembro del equipo Paramania. Antes de eso, los 59 pilotos inscritos
(12 extranjeros) habían volado 8 mangas en condiciones regulares
y George Macak de Tailandia (Ozone Viper/PAP ROS 125) lideraba las
clasificaciones, con Michel Carnet (Dudek ReAction/Bailey 4-tiempos
175), editor de la revista Paramotor Mag, 1º en el campeonato
británico. El francés Mathieu Rouanet (Ozone Viper/PAP
Top 80) era 2º como ‘invitado’, mientras que Karl
Hinzer (Dudek Plasma/Bailey 4-tpos. 175) ocupaba el 2º lugar
en el ranking inglés con un 3º puesto general. Dave
Hairs (Dudek Plasma/Bailey 4-tpos. 175) fue el 3º británico.
Tres mujeres participaron en el campeonato británico y la
1ª fue Laura Beaumont (Dudek Synthesis/Miniplane Top 80). |

El
accidente de Julius tras una maniobra fallida durante una exhibición
acro, puso un triste final a un campeonato hasta entonces brillante,
que contó con un número entusiasta de nuevos competidores
deseosos de aprender y afinar sus habilidades. El equipo británico
que participará en el Mundial de China quedó formado
por 7 pilotos de despegue a pie, entre ellos una mujer, y 2 pilotos
de para-trike (una mujer).
Sitio
web del equipo britanico: http://www.britishteam.info
+Info:
http://www.flymicro.com/footnat07/
Publicado: 6 de Julio,
2007 |
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Video:
Dani Martínez
entrenando para Record del Mundo |
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Mientras
el piloto español Dani Martínez espera en el sur de
Suecia las condiciones ideales para recorrer cerca de 1500 km en
paramotor (despegando a pie), en este video podemos ver las pruebas
de vuelo con su equipo Fly Products (motor Corsair) con +100 litros
de gasolina para unos 120 kg de peso. Dani cree que el 'gran día'
será este sábado 30. La travesía X-Sweden 1500
también será intentada por Paco Díaz (Airges)
en un para-trike biplaza junto a un camarógrafo, también
con muchos kg de peso en combustible y equipamiento de seguridad.
El vuelo será transmitido online a través de 2 sistemas
accesibles desde la web de la expedición, donde también
se publicarán fotos tomadas en directo durante el vuelo.
¡Estáte atento y no te lo pierdas! |
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Adventure
REFLEXION – nuevo parapente reflex |
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El fabricante francés de paramotores ha lanzado un nuevo
parapente que se beneficia del uso de la tecnología reflex,
y dirigido a pilotos experimentados. La Reflexion está disponible
en 2 tallas, 27 y 29 m2, ambas homologadas Afnor/CEN Performance,
que cubren un rango de peso (piloto) de 60 a 110 kg. Este parapente
se anuncia como "muy estable a alta velocidad (60km/h con acelerador)
y en condiciones turbulentas", con una velocidad mínima
de alrededor de 24 k/h y un planeo de 8.2.
Adventure también ha abierto una nueva tienda online donde
encontrarás prácticamente todas las piezas de recambio
para sus motores, además de sus productos.
+Info:
www.adventure.fr
Tienda online: http://www.paramoteur.com/us/boutique.htm
Publicado: 28 de Junio,
2007 |

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Record
de distancia Mexicano de Paramotor: 622km |
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El
pasado 17 de mayo, el piloto mexicano Fernando Iriarte
aterrizaba en la Playa Maguey de Huatulco, Oaxaca, tras volar un
total de 622km en 11 horas y 27 minutos
en su parapente Advance Epsilon 5 propulsado por
un motor PAP ROS 1250 –el vuelo más
largo realizado en el país azteca hasta ahora. Iriarte había
despegado a las 6:43am desde Playa Quieta (Punta Ixtapa, Guerrero)
para irse bordeando el litoral en dirección sur, pasando
por Acapulco y Puerto Escondido, para llegar hasta Oaxaca y establecer
así el primer récord nacional de distancia en paramotor.
Durante la travesía para conseguir el récord, el piloto
encontró en algunos tramos vientos a favor que lo impulsaron
a velocidades de hasta 82 km/h, mientras en otros, el fuerte viento
de frente le impidió avanzar a más de 40 km/hora,
como sucedió al entrar a territorio de Oaxaca. Este logro
forma parte del proyecto del equipo “Pepsi Max” para
alcanzar 4 records en paramotor, además, por cada kilómetro
volado durante el año se hará una donación
a la Fundación EDUCA A.C., que trabaja en la educación
para niños de escasos recursos. Los próximos retos
incluyen cruzar el Mar de Cortés, de Los Cabos a Mazatlán;
atravesar el Estrecho de Bering, de Alaska a Rusia; volar de Cabo
San Antion, Cuba, a Playa del Carmen en Quintana Roo, y por último
batir el record mundial de distancia que –si el proyecto de
Dani Martínez X-Sweden 1500 tiene éxito- pronto podría
estar en más de 1500 km.
+Info:
http://www.pepsimaxteam.com/
Publicado: 18 de Junio,
2007 |
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Nuevo
para-trike Airges Siroco |
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Este nuevo para-trike biplaza ligero cuenta con varias características
muy interesantes. En primer lugar, utiliza un motor Wankel rotativo
de 4 tiempos, el mismo empleado en los paramotores de la GKN
Misión Everest, que ofrece un empuje superior a los 120
Kg con un volumen muy reducido. Además, el Siroco cuenta
con una amortiguación trasera probada ya con éxito
en el Parabi, Minitrike y el Aldea GT.
El conjunto pesa unos 60 kg en total, que puede variar dependiendo
de los accesorios y equipamiento utilizado. Es un para-trike desmontable,
pensado para ser transportado con facilidad en una furgoneta pequeña
(tipo Ford Tourneo, Citroen Berlingo, etc.) y para ello se puede
pedir una caja especial de 70x70x90 cm, en la que se acomoda todo
el equipo incluyendo la vela. El Siroco viene con sillas tradicionales
de vuelo libre, de material flexible, lo cual también facilita
su transporte.
Este paratrike de momento solo se fabrica bajo pedido.
+
Información:
www.trikemania.info
y www.airges.info
Publicado: 18 de Junio,
2007 |

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José
Mª Solá y Daniel Crespo, campeones de España
de Paramotor |
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Resultados
Nacional Lillo 07 – PF1(descargar
resultados):
1º
José María Solá – PAP Ros 125, Dudek
Reaction
2º
Juanjo García – pxp Vitorazzi Fly 100 Evo, Dudek Reaction
3º
César Maldonado – pxp Vitorazzi Fly 100 Evo, Dudek
Plasma proto
Resultados
Nacional Lillo 07 – PL1
(descargar resultados):
1º
Daniel Crespo – Airfer/Airfer VR200, Paramania Action GT
2º
Paco Escolar – Airfer/Krion Ros 100, Dudek Reaction
3º
Alfonso Redondo – Airfer/Krion Ros 100, Dudek Reaction
*Puedes
ver nuestro reportaje del
Campeonato de España 2007 aquí, LEE!
*Mira
el Album de Fotos de Lillo 07
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Un
total de 11 mangas repartidas entre navegaciones,
economía y precisión se disputaron este año
en el Nacional de Paramotor, en el aeródromo de Lillo (Toledo),
del 31 de mayo al 3 de junio. El evento tuvo una participación
escueta con sólo 13 participantes (8 a pie y 5 en
para-trike) pero un alto nivel de competitividad al estar
en juego la selección de pilotos que representará
a España en el próximo Mundial de China, en septiembre.
Pese a todo reinó un buen ambiente de camaradería
que apreciaron especialmente los pilotos debutantes, como Alfonso
Redondo en PL1, que acabó en un meritorio 3º puesto,
y Luis David Zuluaga a pie, que prometió seguir compitiendo.
En la categoría a pie las cosas estuvieron muy emocionantes,
con el campeón 2006 Juanjo García liderando durante
varias mangas pero seguido de cerca por José María
Solá y César Maldonado. Finalmente, en la difícil
navegación de la última manga se decidió todo
pues Solá hizo una buena prueba mientras que Juanjo falló
la baliza de inicio perdiendo los puntos necesarios para conservar
el 1º lugar. En para-trike, Daniel Crespo mostró un
buen rendimiento y regularidad aunque vigilado muy de cerca por
sus compañeros Paco Escolar, Alfonso y Cristóbal Aranda
‘el caña’, y con Nino Muelas haciendo un muy
buen campeonato por primera vez en trike ¡y biplaza! Finalmente,
Nino y su copilota Neverys no pudieron acabar el campeonato debido
a una lesión de cuello de él, pero demostró
que tendría buenas posibilidades en esta modalidad en un
evento FAI. El campeonato tuvo otras particularidades, como compartir
el espacio aéreo con la escuela y club de paracaidismo Sky-Dive
Lillo que realizó más de 1000 saltos durante esos
días, además de planeadores y ultraligeros. Sólo
hubo tensiones en la última jornada debido al intenso tráfico
y las condiciones de viento que pusieron en tensión a los
pilotos, aunque sin comprometer la seguridad.
Lo
más destacable quizás es que los pilotos que lideran
el ranking acabaron decididos a hacer un buen papel en el Mundial,
si entran en la Selección. Sólo les resta entrenar
todo lo que puedan, y esperar que consigan todo el apoyo necesario
para tener un buen viaje a China.
Publicado: 13 de Junio,
2007
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Ronan
Chollou gana campeonato francés de Paramotor |
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Con
más de 50 competidores y un podium femenino
por primera vez, el Nacional de Francia realizado en Auch (sur
del país)
concluyó tras 7 mangas con Ronan
Chollou (Bailey/Ozone Viper) arrebatando
el título de campeón francés al ganador
del año pasado y campeón Europeo/mundial, Mathieu
Rouanet (Pap Top 80/Ozone), que sólo pudo ser
2º
esta vez. Laurent Salinas (H-E R120/ Paramania Action GT)
fue 3º en el podium, y Estelle chevalier (Chop Wind
Top 80/Paramania Action GT) fue la 1ª mujer. El
británico Michel Carnet fue el ganador
de la clasificación general aunque los resultados disponibles
en la web no reflejan a los extranjeros participantes (6).
El tiempo no fue perfecto durante el campeonato, pero el alto
nivel de los competidores lo hizo muy disputado y un buen entrenamiento
para el mundial de China.
Es interesante ver que los parapentes con reflex son claramente
los preferidos por los competidores, con al menos 12 parapentes
Paramania esta vez (3 en podium), 5 Ozone (2 en podium) y 5 Dudek.
En cuanto a los paramotores, había una amplia variedad de
máquinas, desde el 4-tiempos Bailey del ganador hasta varios
PAP (7), Miniplane (6), Adventure (6) y H-E (4), pero el Top
80 sigue siendo el motor más usado –con 18
unidades propulsadas por el motor italiano.
Resultados
e Info en http://www.ffplum.com/ |

Estelle, en lo
alto del podium femenino. Ella está por comenzar un nuevo
trabajo como presentadora del tiempo: desde su paramotor ¡y
mientras vuela sobre hermosos paisajes! El trabajo ideal ¿o
no?
Publicado: 5 de Junio, 2007
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| Dani
Martínez intentará batir record de distancia en el
Círculo Polar Ártico |
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El piloto español, campeón europeo en 2000, está
decidido a superar la marca de distancia en paramotor a pie con
un vuelo a través de Suecia, desde el Círculo Polar
Ártico hasta el Mar Báltico, durante uno de los largos
días de ‘sol de medianoche’ cercanos al solsticio
de verano. La travesía de Dani Martínez, X-Sweden
1500, tiene como meta volar 1500 kilómetros en unas 20 horas,
superando así el reciente record de Ramón Morillas
sobre el mar (1105km), impulsado por un paramotor Fly Products 'Special
Edition’ con motor Corsair Black Devil M25Y, y un parapente
Paramania Revolution 35. Para facilitar el despegue con la alta
carga de combustible que deberá cargar, Dani llevará
puestos unos patines en línea que –asegura- le ahorrarán
esfuerzos en la carrera de despegue. Dado que todo el peso del equipo
irá de todas maneras sobre su cuerpo, la FAI ha aceptado
como válido el uso de patines para este record de la modalidad
Paramotor de despegue a pie.
La
zona ha sido elegida por el piloto debido a las condiciones de luz
(más de 20 horas al día), además de su geografía
bastante llana y los vientos polares que en las regiones del norte
descienden hacia latitudes más bajas, ayudando al paramotor
a alcanzar buenas velocidades de vuelo para alcanzar el objetivo.
La
organización planea realizar un exhaustivo seguimiento de
esta travesía nórdica no sólo a través
de Internet y posicionamiento satelital sino también con
cámaras de video y TV, que acompañarán al paramotor
en avión, ultraligero y en un para-trike biplaza pilotado
por Paco Díaz Salto, quien así lograría un
nuevo record mundial en esta modalidad pues la marca actual está
en 291.32 km. El video que salga de esta aventura será presentado
a “todos” los festivales de cine posibles apenas esté
listo.
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Mientras,
el equipo espera afinar los últimos detalles para viajar
a Suecia a principios de junio y hacer allí pruebas de
vuelo y reconocimientos. La travesía se realizará
el día con condiciones más favorables a partir
del 15 de junio.
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Despegue:
Aeropuerto de Kiruna (Norte de Suecia)
Rumbo: 225º aprox
Duración
estimada: 20 horas
Velocidad calculada: Entre 50 y 100 km/h
Temperatura: Entre 5º y 20º centígrados
Aterrizaje programado: Trelleborg (Sur de
Suecia) |
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+Info:
http://www.xsweden1500.com/
Publicado:
28 de Mayo, 2007 |
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Campeonato
de España en Lillo, 31 mayo-3 de junio |
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Confirmado: El Aeródromo de Lillo será finalmente
el escenario del Campeonato de España de Paramotor 2007.
La inscripción de 180€ incluirá la camiseta,
documentación y mapa, desayuno, un vale para bocata y bebida.
El aeródromo cuenta con instalaciones que estarán
a disposición de los participantes: Wi-fi, zona de acampada,
duchas, salas de trabajo, etc.
*Muy importante:
Las inscripciones se cierran el miercoles
29 a las 10 de la noche y a las 11 habrá un brieffing de
seguridad que ningún piloto
debe perderse.
El jueves por la mañana se comenzará con pruebas de
suelo y por la tarde se realizarán navegaciones.
Son bienvenidos todos los pilotos que deseen participar en la competición
o, sencillamente, quieran acompañar a los competidores y
disfrutar de un buen finde de vuelo.
Airfer estara presente colaborando con la organizacion
y la logistica del campeonato y por supuesto podras probar sus equipos.
Kasana, Paramania y Fly Products
han confirmado también su asistencia poniendo a disposición
de los interesados velas demo y equipos para probar.
Próximamente encontrarás toda la información
en la web de la FAE.
+Info del Aeródromo
de Lillo aquí.
+
Información y boletin diario en la pagina de Airfer
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Publicado: 23 de Mayo, 2007
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LIGA
NACIONAL DE ALBULQUERQUE Y CAMPEONATO DE EXTREMADURA - VICENTE
MENDOZA CAMPEON DE EXTREMADURA |
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Por
segundo año consecutivo se realizó en Alburquerque,
el 5 y 6 de mayo, una prueba de la Liga Nacional y Campeonato
de Extremadura, con cuatro pruebas válidas debido a
que el tiempo no acompañó demasiado.
Este Open tuvo una buena participación de pilotos de alto nivel
que asistieron desde todas las comunidades aútonomas españolas,
entre ellos allgunos miembros del equipo nacional que irá a los
campeonatos del mundo en China.
Se celebraron las pruebas en las modalidades de paramotor
despegue a pie, que ganó CÉSAR MALDONADO de
Granada, y despegue con carrro, en que venció CRISTOBAL
ARANDA de Málaga. El ganador del campeonato extremeño
fue VICENTE MENDOZA del Club Extremados de Don
Benito- Villanueva. El evento fue organizado por el Club de parapente
Extremadura, la Federación Aeronáutica Extremeña
y la FAE, con la colaboración del Ayuntamiento de Alburquerque.
La concentración Ruta de los Castillos, en la
que estaban inscritos 41 pilotos, se suspendió por seguridad,
debido al fuerte viento reinante el domingo que hizo que tampoco se pudiera
competir a partir de las 10 de la mañana, con más de 25
Km/h. Esta ruta se pospondrá a los meses de septiembre-octubre
y se pondrá fecha próximamente.
El sábado el piloto acrobático extremeño Ramón
Casquero hizo una exhibición acrobática con el avión
SUHKOY 29 del R.A.C.E., a la que asistieron centenares de aficionados
de la localidad de Alburquerque que aplaudieron cada maniobra dibujada
con humo blanco en el cielo.
La entrega de premios en la Plaza de Alburquerque fue presidida por el
Alcalde de la Ciudad y los presidentes de las Federaciones española
y extremeña Antonio Quintana y Andrés Sánchez, respectivamente.
Durante estas jornadas, el alcalde y los responsables de las federaciones
aeronáuticas anunciaron el proyecto de construcción
de un aeródromo en Alburquerque que serviría como
escuela de paramotor, centro de tecnificación para cursos de vuelo
acrobático y de toda clase de aviación deportiva y para
competiciones de rango internacional. Según Juan José del
Pozo, Secretario General de la RFAE, esto sería posible gracias
a la sintonía existente entre las federaciones extremeña
y española, así como con el Ayuntamiento de Alburquerque.
.................................................................. |

+Info: Club
Parapente Extremadura
Publicado: 17 de Abril, 2007
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Nace
‘Paramotor Magazine’, revista dedicada al paramotor
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Fotos
de gran calidad, artículos técnicos y entrevistas
a pilotos top están entre las características más
interesantes de esta nueva revista de papel (la primera) dedicada
al paramotor, ala delta con motor y paratrike –en inglés,
eso sí. Con el destacado piloto franco-británico Michel
Carnet a la cabeza del equipo editorial, la nueva revista pretende
"inspirar, educar y, simplemente, juntarnos para celebrar la
belleza y la emoción de lo que hacemos".
El
primer número de Paramotor Magazine fue lanzado en abril:
66 páginas a todo color que cubren técnica –despegues
de espalda sin viento y una ‘mesa redonda’ en que pilotos
de alto nivel contestan a preguntas-, reportajes –convenciones
de primavera en EE.UU., records de velocidad, misión Everest,
travesía por Nueva Zelanda... -, una entrevista al campeón
mundial Mathieu Rouanet, y artículos sobre el paramotor eléctrico
y la homologación de paramotor, entre otras.
En
el sitio Web de Paramotor Magazine encontrarás el contenido
de cada edición, info sobre la revista, algunas noticias
y fragmentos de los artículos publicados. También
hay un foro abierto sobre paramotor y temas relacionados.
La
revista es producida por XC Media, editores de las revistas Cross
Country (una de las publicaciones sobre parapente más populares
en inglés) y Kitesurf World. Se publica trimestralmente,
y la suscripción en Europa cuesta €47,95.
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+Info:
http://www.paramotormag.com/
Publicado: 11 de Mayo, 2007
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Ramón
Morillas, tras volar 1106 km en paramotor:
“¡Lo conseguimos! Fue muy emocionante”
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Todavía
con la resaca de su nuevo record mundial de distancia en paramotor,
de haberse convertido en la primera persona en pasar la barrera
de los 1000km despegando a pie y el primero en volar esa distancia
sobre el mar, el piloto español nos contó que se
siente muy contento y agradecido con toda la gente que trabajó
junto a él para conseguirlo.
El lunes 23 de abril, Ramón despegaba desde el aeropuerto
de Jerez de la Frontera cerca de las 7 de la mañana para
hacer historia con su “Travesía Flypa”, un
reto deportivo co-organizado por el festival Flypa
de Los Realejos (Tenerife) que comienza este jueves 26 y cuya
meta original era aterrizar en dicho municipio tinerfeño,
aunque finalmente Ramón debió irse a Lanzarote.
La parte más difícil quizás fue el comienzo
del vuelo. Ramón despegó un poco antes del amanecer
y se quedó tomando altura sobre las pistas iluminadas del
aeropuerto hasta que empezó a clarear, entonces se dirigió
hacia Chipiona y comenzó a intentar contactar con el helicóptero
militar que lo acompañaría durante las primeras
horas. Pero el helicóptero no salió a tiempo y Ramón
decidió entrar en el mar solo. “Fue un poco crítico
porque no tenía referencias y me costó un poco orientarme,
además el aire estaba movido, la capa de inversión
era fuerte y tenía que concentrarme para encontrar el rumbo”
cuenta Ramón. Las dos primeras horas las pasó en
eso y dando su posición al helicóptero para que
lo encontrara en medio del mar, entre la bruma. Su intención
era abrirse hacia el oeste dejándose llevar con el viento
de Levante, para luego encontrar un buen flujo de viento norte,
pero el helicóptero no podía alejarse tanto de la
costa así que finalmente debió volar en condiciones
menos favorables. “La media de velocidad era buena al
principio pero cuando el helicóptero se fue a repostar
empezó a bajar. Iba a unos 700m de altura y bajar más
buscando mejor viento hubiera sido peligroso. Ya a las 3 de la
tarde tenía claro que para llegar a Tenerife tendría
que volar un par de horas en la oscuridad, pero falló un
helicóptero y los militares no estaban de acuerdo con esta
opción. Lo discutimos un poco por radio, pero finalmente
estaba claro que había mucho riesgo y decidí seguir
el plan ‘B’ de ir a Lanzarote. Ahí todo el
mundo se relajó”, cuenta Ramón.
Las últimas horas fueron largas para el piloto. “Ya
estaba cansado, me dolía un poco la cabeza, pero por otro
lado fue la parte más fácil del vuelo porque iba
viento en cola a 90 k/h, pilotando con los trimers y la llegada
fue muy guapa, a la puesta de sol”, cuenta. En Lanzarote
había mucho viento y desde allí le aconsejaron ir
a la zona de aterrizaje de las alas delta, a unos 6 km del aterrizaje
de Famara, que era donde Ramón había pensado descender
si iba a Lanzarote. Hacia el centro de la isla había un
poco menos de viento así que el aterrizaje, a las 20:16
hora local (una hora más en España peninsular) fue
perfecto tras más de 14 horas en el aire y un total de
unos 1106 km –por confirmar cuando Ramón descargue
el track de su GPS (¡aún no ha tenido tiempo de hacerlo!)
“Las condiciones durante el vuelo fueron muy variadas.
Había descendencias en que tenía que dar gas a tope
para mantenerme, luego ascendencias en que con un poco de gas
iba súper bien, movimientos raros, diferentes a los que
sientes volando sobre la tierra. Notaba perfectamente cuando me
metía en un flujo de viento. También había
muchos ratos muy suaves, sobretodo al final” explica.
“Fue un vuelo guapo y se consiguió el objetivo
que era batir el record del mundo y llegar a Canarias, estoy súper
contento por eso y también por haberlo conseguido después
de haber estado trabajando tantos meses y con tanta gente ayudando
a prepararlo todo y apoyándome, especialmente la organización
del Flypa, el Ejército del Aire y sobretodo Guillermo de
Armas, que me ayudó mucho con la meteo y a elegir el día
más adecuado. Fue muy emocionante” concluye
el piloto.
*En
Tenerife entrevistaremos a Ramón para que nos cuente más
detalles de esta espectacular hazaña, no te lo pierdas.
**Lee también nuestro reportaje
de los Preparativos de Ramón para este record.
+Info:
www.flypa.es
www.draconexion.com/latravesia
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Alberto del club
Zonzamas de Lanzarote estuvo en el aterrizaje de Ramón y
pudo sacar estas fotos a su llegada. ¡Gracias! +fotos
en este album.
Publicado:
25 de Abril, 2007 |
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ConceptONE,
Chasis universal de paramotor de Paramotorkits
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Este fabricante instalado en Florida, Estados Unidos, propone una
manera económica y personalizada de hacerse con un equipo
de paramotor utilizando sus chasis universales, a los que sólo
hay que incorporarles motor y arnés. Su nuevo chasis universal
“Concept One” está basado en un concepto totalmente
modular, con aro de aluminio sin soldaduras y desarmable en 12 partes
y el resto del conjunto hecho en 50% de materiales compuestos con
estructura interna de panal de abeja, que ofrece “altísima
resistencia mecánica con muy bajo peso, utilizando lo ultimo
en tecnología aeroespacial” según la marca.
Los chasis Concept One vienen con una placa pre-perforada para acoplar
fácilmente la mayoría de los actuales modelos de motores
para este uso (Simonini, Corsair, Raket, Vitorazzi, Fly100). También
se le pueden acoplar tanques de combustible de diferentes tamaños
y recibir aros protectores medianos (1,20m) o grandes (1,35m) de
acuerdo al tamaño de la hélice utilizada. El tipo
de anclaje también es opcional entre alto o bajo e incluso
se puede pedir con brazos basculantes para un mejor pilotaje con
el cuerpo.
En
Paramotorkits destacan la estructura anatómica del ConceptOne,
resistente, confortable y liviana, que además permite que
el propietario la personalice según sus preferencias personales.
El conjunto pesa sólo 5,40 kg en total, incluyendo la red.
+Info
y pedidos en www.paramotorkits.com
Publicado: 17 de Abril, 2007 |
| Dani
Martínez con Paramotores FlyProducts |

El
destacado piloto español es ahora piloto oficial de la
marca italiana FlyProducts. En esta nueva aventura
profesional, Dani colaborará en el desarrollo y
puesta a punto de los paramotores de la marca, además
de representarla en las competiciones internacionales
en las que participa. Dani Martínez es, además,
piloto de pruebas de la marca de parapentes Paramania.
Palmarés: Miembro de la Selección Española de Paramotor. Campeón
de Europa 2000, SubCampeón Inglaterra 2002, Subcampeón
del Mundo 2003, Campeón de España 2005, SubCampeón
de China 2005, SubCampeón de Corea 2005, Campeón
en Japón 2005, SubCampeón España 2006.
+Info:
www.flyproducts.com
En España: www.kasana.es
*Lee
nuestra Presentación
y toma de contacto con Fly Products.
Publicado: 17 de Abril, 2007
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Video:
Ramón Morillas se prepara para la travesía Flypa.
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1ª
Ruta Hispano–Lusa en Badajoz
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Medio centenar de pilotos acudió a la cita en Valverde
de Leganés, el pasado 24 y 25 de marzo. Pese a la cancelación
a último minuto de la prueba de Liga Nacional, el encuentro
y ruta hispano-portuguesa resultó un éxito en ambiente,
vuelos y buenas condiciones, además de un positivo acercamiento
entre pilotos de ambos lados del río Guadiana –frontera
natural entre la provincia extremeña y Portugal. La organización
también fue conjunta y la primera ruta, el sábado,
fue un paseo desde el campo de paramotor de Valverde al pueblo
de Olivenza, para luego dirigirnos en dirección noroeste
hasta la ciudad medieval de Elvas (Portugal) donde nos hartamos
de sacar fotos en ese magnífico escenario. Tras aterrizar
en el impecable césped de un campo de rugby, fuimos agasajados
con una excelente comida que incluía especialidades portuguesas.
Por la tarde nos trasladamos en camión, furgonetas y coches
hasta un campo cerca del río desde donde despegamos pasadas
las 6 de la tarde para emprender el regreso, con algo más
de viento que por la mañana. La idea de la ruta de regreso
era ir río arriba hasta el pueblo de Juromenha, aún
en Portugal, que tiene un bonito castillo. Pero el viento de norte
complicó un poco ese tramo y muchos optaron por seguir
directo hacia Valverde. Allí, en los alrededores del campo,
fue una tarde de juegos y rasantes hasta casi entrada la noche.
Pese al cansancio, la mayoría de los pilotos aún
tuvo energía para escuchar la charla de nuestro piloto
y recordman Daniel Crespo, sobre el vuelo en para-trike, su técnica,
pros y contras, y ver fotos de esta modalidad de vuelo.
El domingo amaneció con viento que, aunque laminar, hacía
difícil realizar la ruta prevista por lo que se decidió
cancelarla y dejar la mañana de vuelos libres. Tras una
buena comida de cuchara y barbacoa, el momento más esperado
fue el sorteo de regalos y sobretodo del parapente nuevo –un
flamante Windtech Evo que, irónicamente, se llevó
Nacho Lamas de Airfer, quien lució la sonrisa más
grande del fin de semana. Los organizadores han prometido repetir
el año que viene, posiblemente con Liga y desde Portugal
a Valverde.
Puedes
ver +fotos en este Album de la Comunidad de Pilotos Ojovolador
+Info: www.airjps.com
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Publicado:
11 de Abril, 2007 |
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Ramón
Morillas volará de Cádiz a Tenerife
para nuevo record mundial, ¡1350 km!
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Antes del III Festival de Los Realejos ‘Flypa 07’,
y enmarcado dentro de las actividades promovidas por el mismo, el
deportista español Ramón Morillas intentará
una arriesgada travesía en paramotor: unir la península
ibérica y la costa norte de Tenerife (Canarias) en un solo
vuelo de 1350 km y unas 14 horas de duración. El titular
de 4 records del mundo vigentes superaría así su propio
record de distancia (950km) realizado el año pasado, sólo
que esta vez prácticamente todo el vuelo transcurriría
por encima del océano Atlántico.
Ramón tiene previsto despegar desde Jerez de la Frontera
(Cádiz) y viajar en línea recta en dirección
suroeste hasta Los Realejos (Tenerife), ayudado
por los vientos alisios que soplan en la misma dirección.
Además de su parapente Advance Omega 7 (DHV2-3)
y paramotor PAP Ros 100 con pala de carbono 1400cm,
el deportista llevará 60 kg de combustible
que elevarán el peso de todo el equipo hasta los 100
kg en el momento del despegue. Una vez que gane altura
sobre el aeropuerto de Jerez, Ramón partirá rumbo
a la bahía de Cádiz, buscando el contacto visual con
un helicóptero del SAR que despegará de Rota para
seguir al piloto durante parte del trayecto, turnándose con
otro helicóptero. A partir de allí, volará
sobre el mar.
Para esta aventura, Ramón contará con el apoyo del
Ejército del Aire, que seguirá su trayectoria en todo
momento a través de un sistema de seguimiento satelital y
tiene dispuesto un protocolo de rescate en caso de que el piloto
cayera al mar por cualquier razón. Las medidas de seguridad
previstas incluyen traje especial para el agua, salvavidas, radio
balizas de navegación, bengalas y hasta un bote de inflado
automático que llevará Ramón en su equipo.
El reto será un éxito si Ramón consigue aterrizar
en la playa del Socorro del municipio de Los Realejos, en la costa
norte de Tenerife, aunque también existe la posibilidad de
que aterrice en alguna otra isla o incluso en la costa de Marruecos,
si las condiciones de viento no son las ideales. Su viaje será
transmitido en tiempo real a través del sistema de GPS y
podrá visualizarse a través de los sitios web: www.flypa.es,
www.draconexion.com/latravesia/,
Ramonmorillas.com
¡¡Ver
fotos!!
En Ojovolador realizaremos una cobertura especial de esta hazaña
asi que ¡visitanos regularmente!
Publicado:
28 de Marzo, 2007 |
Noticias
en el Archivo anterior (Marzo 2007):
Prueba
de Paramotor en Portugal; Nuevo
parapente Clement RR; Kasana
en Paramotor; Helicesjuanbur.com estrena
web; Calendario
Liga española, Curso de Jueces; Ruta
Olivenza; Juanjo García y Daniel Crespo baten 4 Records Mundiales; GKN
Misión Everest; Record
Mundial de Velocidad en 50 kilómetros; Cuatro Records de Ramón.
Pincha aquí para ir al Archivo Marzo 07!
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nuestro Archivo de Noticias de Paramotor publicadas hasta ahora aquí.
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Olivenza; Juanjo García y Daniel Crespo baten 4 Records Mundiales;
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