El Nacional de Paramotor de este año se realizará en el campo de vuelo de Lebrija, a unos 65 km al sur de Sevilla, organizado por el Club Aéreo de Andalucía y con Paco Setién como director de competición.
Los resultados de esta prueba decidirán la formación del Equipo Español que asistirá al Campeonato Europeo de Polonia en agosto, en el cual ya tienen su lugar los pilotos Ramón Morillas (actual campeón del mundo), José María Solá (campeón de España 2007), Alfonso Redondo (campeón de Liga Nacional 2007 en paratrike) y Daniel Crespo (actual campeón del mundo en paratrike).
La inscripción para el Campeonato de España tendrá un valor de unos 90 euros, incluyendo una cena, con lo que se espera animar la participación de nuevos pilotos interesados en volar y aprender de vuelo en esos 4 días.

+Info - Contacto: Paco Setién

Publicado: 27 de Marzo 2008

Como el objetivo de esta competición es aprender y pasarlo bien, se utilizará una fórmula-comodín especial para evaluar las pruebas, en que se valorará mejor las estimaciones y aciertos del piloto que su velocidad para ejecutar las pruebas de suelo, por ejemplo. Es decir, todos tendrán oportunidad de obtener buenos resultados y llevarse el gran premio de un paramotor nuevo. ¡No te lo pierdas!

El próximo 17 y 18 de mayo, la escuela de paramotor madrileña Altairsport organiza una competición pensada para pilotos con poca o ninguna experiencia y con el acento en la diversión, y la primera competición española que ofrece un gran premio para el ganador: ¡un paramotor H-E nuevo!

La idea de la “Fórmula Comodín” es realizar pruebas similares a las que se hacen en las pruebas de la Liga Nacional aunque de una forma tutorada y manteniendo amplios márgenes de seguridad para todos los participantes. Además de briefings detallados con la previsión meteo habrá un “team leader” (jefe de equipo) –igual que en las competiciones FAI internacionales, que acompaña a la selección- quien explicará cómo preparar las pruebas y enseñará los “trucos” para hacerlo mejor. Esta labor estará a cargo del propio Ramón López, que lleva varios años haciendo de team-leader para el equipo español y se conoce al dedillo los entresijos de la competición. Él también se encargará de dirigir un análisis de los vuelos al final del día, que permita a los pilotos ver sus fallos y aciertos para hacerlo mejor la siguiente vez.

+Info: www.altairsport.com
(email: info@altairsport.com)

Publicado: 29 de Abril 2008

Tras el éxito del 1º seminario de seguridad organizado por Paramania (octubre de 2007), la marca ha decidido realizar una segunda edición el próximo 26 y 27 de abril, en Lamaire, Francia. El objetivo de este "fin de semana de seguridad y vuelo avanzado de paramotor" es ayudar a que todos progresemos con seguridad mientras mejoramos nuestras habilidades de vuelo, y todos los pilotos están invitados. Las charlas se darán en inglés y francés por talentosas personalidades de nuestro deporte, cubriendo temas que van de la ingeniería de nuestros equipos a interpretación de condiciones meteorológicas, trucos para las técnicas de despegue o la homologación para parapentes reflex y de paramotor.
Durante el fin de semana habrá sesiones de plegado de paracaídas de reserva y toda la gama de parapentes Paramania estará disponible para probar. Los pilotos más experimentados podrán disfrutar del ‘Fly Park Arena' con varios obstáculos y ejercicios de entrenamiento para que prueben sus habilidades de vuelo y practiquen sobre ellos (pilones inflables, dianas, circuito de palos, etc.)

+Info: www.flyparamania.com

Publicado: 27 de Marzo 2008

El laboratorio suizo de homologación EN, Para-Test (‘Air-Turquoise’), ha informado sobre su trabajo hacia un nuevo método de pruebas para homologar los parapentes de paramotor, que refleje el especial comportamiento que estas velas tienen en el aire:

"Puesto que las pruebas de parapentes con motor están "olvidadas" en la norma EN (EN 926-1 y EN 926-2), teníamos que encontrar una forma de satisfacer a la comunidad de paramotor y a nuestros clientes. Comenzamos una cooperación en marzo de 2008 con DMSV, que está aceptado por el LBA (gobierno alemán) como laboratorio de pruebas o Musterprüfstelle. DMSV, Deutscher Motorschirmverband, está situado no muy lejos de Nürnberg en Alemania y ellos están testeando parapentes con motor.

Nosotros tenemos competencia para probar parapentes en vuelo libre mientras que DMSV tiene competencia para probarlos con motor; así que decidimos explorar juntos cómo podemos hacer los mejores tests posibles para parapentes con paramotor. Todavía estamos en una fase temprana y esperamos poder comenzar pronto a definir las pruebas que son más adecuadas para los parapentes de paramotor.

El equipo Air Turquoise está satisfecho de comenzar a trabajar con DMSV".

*Para-Test acaba de presentar su nuevo sitio web, con información completa sobre los procedimientos de homologación y los resultados de las pruebas de vuelo EN en 3 idiomas (inglés, francés, alemán).

+Info:www.para-test.com

Publicado: 14 de Marzo 2008

Con viento un poco más fuerte de lo esperado y una participación más bien tímida (será que el viento desanimó a los que asistieron y volaron por libre) se realizó esta competición, con pruebas sencillas desde el campo de aeromodelismo Juan de la Cierva. Finalmente fueron dos los ganadores del día en virtud de un ‘empate técnico’, Juan Carlos Cambero y Carlos Martínez.

El Caña (Cristóbal Aranda) en acción.

Alfonso Redondo durante la prueba del rápido lento.

Durante el día también pudimos disfrutar viendo a algunos de los grandes pilotos de la selección española de paratrike, campeona del mundo 2007, como Daniel Crespo (nuestro campeón mundial), Alfonso Redondo y Cristóbal Aranda “El Caña”.

de Izq. a der. Andrés Sánchez, Presi de la Federación Extremeña, Carlos y Pedro, ganadores de la primera Liga de Villanueva de la Serena, y Vicente Mendoza, organizador y presidente del club Xtremados.

La próxima cita extremeña será en la prueba de la Liga Nacional que se celebrará en Alburquerque el próximo 12 y 13 de abril.

*Mira las fechas en el Calendario Español

+Info: www.extremados.com

Publicado: 14 de Marzo 2008

Alguna conclusiones :

-Desde el momento de tirar del asa del paracaídas hasta su eyección hay un retardo cercano al medio segundo.

-El paquete sale propulsado con suficiente energía, que considero más que adecuada para una apertura eficaz.

-Este sistema de extracción me da la suficiente confianza y lo seguiremos utilizando en Paratrikes ligeros pues es una opción rápida y eficaz en caso de problemas, sobretodo a baja altura.

-Lo ideal seria hacer una prueba en vuelo… pero creo que por el momento lo vamos a dejar ;-)

Al finalizar la Concentración de paramotor Las Candelas 2008 decidí comprobar mi sistema de extracción neumática de paracaídas Cylindricone, instalado unos meses antes en mi paratrike, ya que tenía que enviarlo a la revisión con el fabricante.

Para la prueba, dispusimos el paratrike horizontalmente, lo cual fue un error pues no pudimos comprobar el alcance real del lanzamiento ya que el paquete expulsado chocó con el suelo prematuramente. Aún así, fue una prueba interesante.

*Aquí les dejamos este pequeño video donde se aprecia todo el proceso.

+Info www.cornelly.com

Publicado: 14 de Marzo, 2008

Publicado: 12 de Marzo, 2008

Si estás en la zona centro de España, el fin de semana del 19 y 20 de abril tendrás la oportunidad de ver y probar las últimas novedades de las marcas de parapente y paramotor que distribuyen Kasana y Olivair, en dos días-demo en nuestra zona de Pedro Bernardo-Lanzahita (sierra de Gredos, provincia de Ávila). Para ello, Omar Carrizales de Kasana nos traerá lo último de las marcas de parapentes Gin Gliders y Axispara además de sillas de vuelo libre y ligeras de Supair y diversos accesorios. Kasana es representante también de paramotores Fly Products, así que tendremos a disposición de los pilotos algunos de sus últimos modelos. Por su parte, Dani Martínez de Olivair nos traerá los trikes de la marca italiana, además de los ligeros paramotores Miniplane que distribuye en exclusiva, y las populares velas Paramania para vuelo motorizado.

Este fin de semana “demo” tendrá la particularidad de que estará dirigido tanto a pilotos de vuelo libre como de paramotor. Los parapentistas podrán volar desde Pedro Bernardo, mientras que los paramotoreros tendrán el ampliado campo de vuelo “VuelaalTito” de Lanzahita (a sólo 7 km) a su disposición para volar y disfrutar el día. Aquí también estará el centro de operaciones donde pedir los equipos para probar y devolverlos después, y también será el punto de reunión para compartir informalmente una barbacoa por la tarde y comentar las novedades todos juntos.

Si te interesa probar algo en particular te recomendamos ponerte en contacto con Kasana u Olivair con cierta anticipación para asegurarte que te lo traigan.

¡Te esperamos!

+Info: www.kasana.es y www.olivair.es

Campo de vuelo: http://www.lanzahita.com/

Zona de vuelo Pedro Bernardo

Sistema de pilotaje con anclaje bajo
Fly Products ha desarrollado un sistema propio que le permite montar en todos sus paramotores cualquiera de los dos sistemas: anclaje bajo o alto. Para ello, los paramotores llevan puntos de unión ajustables para los brazos. El sistema de anclaje bajo se ha perfeccionado con el desplazamiento del punto de anclaje frontal de los brazos, para reducir “notablemente” el efecto par debido a las rotaciones de la hélice, según Fly Products.

La marca también ha presentado un nuevo contenedor de paracaídas posicionado detrás de la cabeza del piloto y que, dicen, es seguro, práctico y desmontable en 2 minutos. Este contenedor es adaptable a todos los modelos de la serie desmontable.

+Info: www.flyproducts.com

En España: www.kasana.es

Publicado: 11 de Marzo 2008

La marca de paramotores andaluza ya está realizando pruebas de vuelo a su primer modelo equipado con un motor de 4 tiempos, un Bailey 175, al cual tienen previsto hacerle unas 100 horas en diferentes condiciones de temperatura, altura o vela, y por diferentes pilotos. El prototipo lleva hélice pequeña de 110 cm, “para someter al motor a un trabajo mas duro” según explica Clemente López.

“En las primeras 6 horas de funcionamiento exhaustivo, nos ha sorprendido gratamente su bajísimo consumo, poquísimas vibraciones y el bajo sonido de funcionamiento, además de un arranque impecable, siempre al primer toque”, dice.

El nuevo Clemente 4 tiempos será incorporado a la gama de paramotores de la marca una vez haya superado las 100 horas marcadas como meta “sin ningún tipo de incidencia negativa”.

+Info: www.clementeparamotor.com

Publicado: 5 de Marzo 2008

Airfer ha creado un nuevo paratrike de talla "media", ideado a partir de su popular Transam.
El Mustang es un biplaza ligero o monoplaza robusto que cuenta para su motorización con el Hirth F-33 en su versión de doble encendido y refrigeración forzada.
Según Airfer, con sus 30CV consiguen 90Kg de empuje a nivel del mar, es decir, de sobra para volar en monoplaza aunque algo escasa para dos personas de talla grande. Realmente, el Mustang está pensado para biplazas ocasionales, pues para uso intensivo Airfer sigue confiando en su ya conocido Transam.
En Airfer están muy contentos del comportamiento dinámico y la estabilidad de este nuevo Paratrike al cual calificaron de "equilibrado y fácil de volar".

Ficha técnica.
Modelo Paratrike Mustang
Motor Hirth F33-AS
Arranque dual: eléctrico y manual.
Carcasa de refrigeración forzada por turbina.
Doble encendido.
Escape de gran rendimiento
Peso 62 kgrs en vacío, Potencia 30 Cv; Empuje 90 Kgrs a Nivel del mar.
Bancada aeronáutica.
Trike autoportante estructura acero inox 33mm
Brazos basculantes.
Asientos integrados.
Tripala de carbono o cuatripala de madera de 130 cms.
Depósito de 22 lts
Estructura parcialmente desmontable.
Aro desmontable.

+Info: www.airfer.com

Publicado: 5 de Marzo 2008

La marca italiana Miniplane Paramotors, ha confiado su distribución en España a la nueva empresa ‘Olivair - Flying & Adventure Services’, con Dani Martínez al frente. El Miniplane es conocido por ser uno de los paramotores más ligeros del mercado (unos 18,5 kg) y preferido por muchos pilotos de alto nivel en el pasado Mundial de China 2007.
Detrás de la construcción de Miniplane están los fabricantes del popular motor Top 80 (Per Il Volo), por lo que no es de extrañar que sea éste el motor que propulsa los Miniplane con sus conocidas características de bajo consumo y fiabilidad. El Top 80 es un motor que ha ido evolucionando y adaptándose con éxito a los tiempos y su última generación viene con nuevo escape de aluminio y nueva reductora, lo que le confiere menor peso, menor ruido y una mejor entrega de la potencia, además de algo más de potencia, según la marca.
En el Miniplane el motor va montado en un chasis de aluminio, que ofrece una buena relación peso-potencia y permite desarmarlo completamente para ocupar muy poco espacio en el transporte. Viene con un nuevo sistema de anclaje bajo “muy eficaz y simple” según Olivair, y es adecuado para pilotos de hasta 80 kg, aunque aseguran que hasta un piloto de 100 kg puede volarlo sin problema. Está disponible con dos medidas de hélice: bipala 115 cm y 125 cm.
En Olivair han anunciado que mantendrán unidades demo permanentes en su centro de Jaén, lista de espera 'mensual' y un programa de mantenimiento anual incluido. Además y como gran novedad en su servicio post-venta, Olivair ofrece un paramotor de sustitución para el piloto mientras reparan su Miniplane, “algo nunca ofertado por ninguna marca o importador, que sepamos”, asegura Dani Martínez.

+Info: www.olivair.es y www.miniplane.com

Publicado: 5 de Marzo 2008

Del 27 al 29 de junio tendrá lugar una nueva edición del evento internacional más grande para los amantes del paramotor. Realizado en un sitio de 10 hectáreas cerca de Thionville en el noreste de Francia, la convención de Basse-Ham es imperdible para los fabricantes y profesionales del paramotor, y una gran oportunidad para que los pilotos vean lo nuevo y más actual en el mundo del paramotor y paratrike. Entre los aspectos más destacables del evento, los organizadores mencionan "la flexibilidad y originalidad en los vuelos, talleres especializados, logística excepcional, encuentros amistosos de pilotos de todo el mundo, vuelos dinámicos de destacados campeones, presentaciones e innovaciones técnicas, y muchas sorpresas".

El Basse Ham 2008 tiene como objetivo atraer sobre 500 pilotos de más de 20 ciudades, 60 expositores profesionales y 10.000 visitantes, registrar sobre 3.000 vuelos y batir nuevos Records Mundiales de Paramotor. El programa incluye una variedad de shows, como vuelos de ultraligeros con gansos, una competición deportiva de paramotor, exhibición de paramotores eléctricos con concurso de permanencia en vuelo, un festival de cine de paramotor, Premios de Paramotor y exhibiciones profesionales con los últimos productos.

Todos los pilotos son bienvenidos a participar pero necesitarás tener una licencia FAI vigente y un seguro válido (o tomar un seguro en el sitio por 15€), de los cuales debes enviar copia a la organización ANTES del evento.

+Info: http://www.mondial-paramoteur-2008.org

Publicado: 21 de Febrero, 2008

Publicado: 04 de Febrero, 2008

La cita anual de paramotor de Las Candelas no decepcionó en su 12ª edición. Tras un interesante preámbulo orientado al sector más especializado e involucrado con el desarrollo del deporte en las Jornadas de Paramotor, en que se analizó y debatió la situación de esta actividad en España y Europa, Las Candelas abría sus puertas el sábado 2 por la mañana a la misma hora en que la niebla se disipaba para dar paso a un luminoso día de vuelo.

La Feria comercial crecía este año para dar cabida con comodidad a prácticamente todos los fabricantes españoles (Pap, Clemente, H-E, Airfer, Kobrappg…) así como a los principales distribuidores de equipos. En la gran carpa pudimos ver las diversas novedades que vienen para este año y de las cuales podemos adelantar el nuevo motor 4 tiempos en el que trabaja Airfer para motorizar un trike biplaza o monoplaza, llamado “Fort-T 400”; el nuevo chasis en kit modular altamente desmontable (en aluminio o acero) de H-E; los nuevos brazos de aluminio reforzados de PAP y homologados para aguantar incluso maniobras acrobáticas; o el trike Securemax de Clemente, además de un nuevo acelerador. En Las Candelas debutaba oficialmente también la marca Kobrappg, de la que ya te adelantamos algo hace unos días, que presentó sus motores Sky 100 refrigerados por agua y los más potentes Simonini, con un acelerador de diseño propio. La empresa Kasana, distribuidora de paramotores Fly Products, estuvo dando biplazas con el Eco2 y presentando nuevos chasis de colores además de algunas modificaciones en el anclaje bajo de su gama, mientras Dani Martínez con su nueva empresa Olivair presentaba además los ligeros paramotores italianos Miniplane –de ‘Per il Volo’, fabricantes del exitoso motor Top 80- de los cuales es representante para España y que se caracterizan por un peso sobre los 18,5 kg. Junto a ellos estaba Pascal Campbell-Jones en representación de la marca de parapentes Paramania, y también pudimos ver a Mateo Vitorazzi quien vino desde Italia para acompañar a las marcas que utilizan motores Vitorazzi en sus máquinas de vuelo, como Airfer o Pap. En cuanto a velas, a destacar la gama power de Ozone con la Roadster (semi-reflex) como novedad, presentada por Alam-Air; la nueva Naja de Powerplay, orientada a pilotos intermedios y con un mayor rango de velocidades, presentada por Airfer; la nueva Velvet de Mac Para, otro modelo semi-reflex pensado para el vuelo propulsado, que presentaba Aire y Vuelo; o la Alpha 4 de Advance que sirve para vuelo libre o motorizado con gran nivel de seguridad, presentada por Draco.

Entre los más de cien pilotos asistentes estaba parte del equipo español, incluyendo a nuestros tres campeones del mundo (Ramón Morillas, Daniel Crespo y Nino Muelas); la delegación del club inglés Lemmings –asiduos visitantes de Las Candelas-, además del campeón de su país Michel Carnet, así como un nutrido grupo de pilotos portugueses, algunos franceses y de otros países (Grecia, República Checa), y periodistas de revistas internacionales como Aerial, Paramotor Magazine o Parapente Mag.

El vuelo fue protagonista este año, con condiciones inmejorables durante el sábado y varios pilotos luciendo originales disfraces en el aire, además de un gran esfuerzo de la organización para que toda la actividad en la zona de despegue y aterrizaje se desarrollara con máxima seguridad y orden, como efectivamente ocurrió. El domingo amaneció nublado y con algunas gotas pero la ventana se abría cerca de las 11 para permitir volar incluso con algo de sol hasta pasado las 3 de la tarde, cuando ya todo el mundo comenzaba la retirada.

En nuestra opinión ha sido una de las mejores ediciones de este evento, gracias al interés por hacer algo más que una concentración: juntar ideas y perspectivas diferentes en un solo lugar, promover el deporte y ofrecer un entorno favorable para el encuentro entre fabricantes, distribuidores y aficionados con ganas de que el paramotor continúe creciendo y mejorando.
*Ya puedes ver nuestro completo reportaje con dos videos de Las Candelas 2008, aquí.

Con el 2008 ha arrancado la nueva empresa del conocido piloto Dani Martínez (test-pilot de Paramania) y Arturo Barcena, organizador de la “Ruta de la Sierra de Segura”. Olivair es una empresa de servicios de turismo y deportes aéreos que, además de ofrecer cursos, rutas guiadas y vuelos biplaza, pretende facilitar sus vacaciones de vuelo a pilotos extranjeros o de zonas menos favorecidas por el clima gracias al alquiler de equipos de paramotor en su centro de operaciones en Beas de Segura (Jaén, Andalucía), una de las zonas de España con mayor cantidad de días volables todo el año. Allí, además de poder utilizar las estupendas pistas del aeródromo del Cornicabral, los pilotos podrán llegar simplemente con su vela y alquilar un paramotor por horas. Los precios de referencia rondan los 40 euros la hora para motores Miniplane, Pap y Fly Products, precio que disminuye si se alquila un pack de 5, 10, 15 ó 20 horas, o se va en grupos. Olivair también planea poner su flota de 15 paramotores y trikes en alquiler para los asistentes a ciertas concentraciones y eventos – una buena opción para que quienes rompan hélice o motor tengan la oportunidad de no perderse un día de vuelo. Así, veremos por primera vez este servicio “rent-a-paramotor” en Las Candelas, el próximo 2 y 3 de febrero (¡ya lo sabes!).
En general, el mercado al que apunta Olivair es el de pilotos extranjeros que tienen la posibilidad de viajar al sur de España con aerolíneas de bajo coste cualquier fin de semana, sin necesidad de complicarse la vida cargando su propio motor – en vez de quedarse en casa viendo llover...

+Info: www.olivair.es

Publicado: 22 de enero, 2008

El pasado fue un fin de semana fantástico de vuelo en nuestra zona (soleado y cálido, ¡casi 20ºC!) y tuvimos la oportunidad de ver y volar la nueva criatura del novel fabricante español de paramotores KobraPPG. Esta gente tiene como objetivo producir máquinas de máxima calidad que no solamente sean agradables de volar sino también agradables de ver en el suelo. Su primer modelo ha sido llamado "Snake" y monta un motor Sky 100 refrigerado por agua, con hélice tripala de carbono. Según el fabricante, este paramotor llega a los 63 kg de empuje para un peso del equipo de 26 kg en vacío. Los brazos, de diseño original de la casa, están hechos de aluminio (AVIONAL 2017/T6) y llevan 6 opciones de anclaje para ajustarse a diferentes pesos pilotos. En el suelo se siente cómodo, el motor esta bastante pegado a la espalda y es muy fácil de arrancar, con el asa de arranque en el hombro. No muy ruidoso, el sonido y las vibraciones son más agudos de lo que estamos acostumbrados (con motores de potencia similar). Lo mejor: tiene una entrega de potencia lineal y fácil de regular con un acelerador suave y sensible –quizás demasiado suave–, cómodo de utilizar. En el aire es muy preciso al hacer rasantes y con potencia de sobra para llevar casi 100 kg de piloto en un parapente Paramania Action GT 28. En cuanto a los detalles, muchos y buenos, salvo las cintas de la tabla de la silla que tendían a soltarse obligando a regular nuevamente. En cualquier caso, todo el conjunto está muy bien construido y acabado. El motor refrigerado por agua es atractivo y cuenta con un anodizado especial verde en algunas piezas que lo convierten en un objeto exclusivo y diferente.

En general, parece ser un nuevo producto muy interesante que va a presentar batalla dentro del competitivo mercado español y europeo. Éste es el primer modelo de KobraPPG y será presentado oficialmente en Las Candelas.

*Su website ya está disponible con más info en www.kobrappg.com

Publicado: 22 de enero, 2008

En una continua evolución de sus chasis para obtener mayor comodidad y seguridad, PAP ahora incorpora nuevos brazos fabricados en una aleación 7070 de aluminio de temple T 7451, más robustos y homologados por el organismo alemán DULV para paramotor. En estos nuevos brazos se ha adaptado la fijación de la argolla que engancha la silla de manera que la costura vaya recta y ofrezca mejor resistencia. Además, desaparecen los grilletes soldados. Los nuevos brazos, que vendrán de serie en los paramotores PAP a partir de este año, también están disponibles como actualización para los anteriores modelos PAP, a los que se pueden montar sin problemas. En Las Candelas los veremos más de cerca….

+Info: www.papteam.com

Publicado: 22 de enero, 2008

Con algo de retraso les dejamos este video grabado por Ojovolador durante el pasado Mundial de Paramotor de China 2007, en el que se ven algunas imágenes de los mejores vuelos: sobre la Gran Muralla o las Tumbas Ming.

+Info del Mundial en www.ojovolador.com/press

Publicado: 16 de Enero, 2008

El 2 y 3 de febrero en la provincia de Sevilla se celebra la 12ª edición de esta cita de amantes del paramotor en España, la cual trae algunas novedades que complementarán la tradicional oferta de vuelos y novedades de la Feria. Algunos días antes tendrán lugar unas Jornadas de Paramotor en la que participarán diversos especialistas con el objetivo de reflexionar y mejorar nuestro deporte, con ponencias relativas a la normativa legal en España y la Unión Europea o el papel del paramotor en el desarrollo turístico de la región.

Además, como este año Las Candelas coincide con los Carnavales, la organización ha decidido potenciar la participación en el concurso de disfraces con buenos premios para los más originales o simpáticos. El único requisito es que el disfraz no dificulte la maniobra de despegue y aterrizaje.

Este año no habrá competición de Liga Española. Pero sí estará, como todos los años, la gran Feria comercial con las principales marcas de paramotor del país así como distribuidores de equipos presentando sus novedades para 2008, y las tradicionales hogueras nocturnas en la Puebla de los Infantes para dar calor a la fiesta post-vuelo.

+Info: www.lascandelasparamotores.com

Reportaje de las Candelas 2007

Publicado: 8 de Enero 2008

La marca de paramotores campeona del mundo quiere continuar ofreciendo “lo mejor” a sus clientes y para eso ha incorporado a su gama media de propulsores el Vittorazi Fly Evo 100, el cual se sitúa aproximadamente entre el Top 80 y el Ros 125 en cuanto a prestaciones. “Con 56 kgs de empuje obtenidos con una hélice de 125 cm, es un motor silencioso, con muy pocas vibraciones y unos muy buenos acabados”, dicen en la fábrica. El Fly Evo 100 fue probado durante varios meses por los expertos de PAP hasta convencerse de que el motor está a la altura de las exigencias de la marca.

PAP también ha estado trabajando en un nuevo depósito de combustible que se adapta perfectamente a todos sus paramotores, incluso los antiguos. El nuevo depósito lleva el mismo tapón utilizado por KTM que, además de cerrar a la perfección, incorpora un sistema de válvula, y una pequeña llave de paso que permite cortar el circuito respirador si hubiese que transportar el motor tumbado. El acceso al tapón está ubicado en un lateral para facilitar el llenado. Además, la salida de gasolina por debajo permite apurar hasta la última gota de combustible. El depósito está disponible como accesorio.

La marca ha anunciado también que ha conseguido volver a tiempos de espera “normales” para los pedidos de paramotores, que ahora son de alrededor de un mes para todos sus modelos (Top 80, Fly 100 y Ros 125).

+Info: www.papteam.com

Publicado: 20 deNoviembre, 2007

Nino Muelas y Antonio Lope Campeones del mundo en Paratrike Biplaza en Beijing, China / Foto: Ojovolador.com

Resultados de las votaciones

+Info: www.fai.org

Publicado: 19 de Noviembre, 2007

Paramotor es ahora el nombre oficial de esta categoría para la FAI, en vez de "Microlight - nuevas clases". Éste es uno de los cambios significativos a la sección 10 del Código Deportivo para 2008 decidido en la reunión del CIMA celebrada en Lausanne el 15-16 de noviembre.
Los cambios fueron presentados por los delegados de las federaciones nacionales miembros de la FAI y votadas durante la reunión. Otra modificación interesante es que las clasificaciones por equipos en campeonatos FAI ahora se calcularán para cada clase, de manera que PL1 y PL2 se separan. Después de las polémicas por el intento de un equipo de usar combustible frío en China, la sección 10 ahora establece que si el combustible se mide por volumen debe tener una diferencia máxima de 10 grados centígrados respecto a la temperatura ambiente (el combustible se puede medir alternativamente por peso). Las unidades de tiempo –para las mangas de slalom- serán de décimas de segundo, o centésimas si se utiliza medición electrónica (en China, el tiempo se redondeaba a segundos completos). En los equipos nacionales para campeonatos FAI ahora hay una plaza adicional para un piloto en silla de ruedas en la categoría PL1, y ese piloto puede recibir cierta ayuda en la preparación al despegue. El capítulo de records también sufrió algunas modificaciones, comenzando por un nuevo formulario de petición de record para facilitar la administración de records en campeonatos. Para los records en PF2, tanto el piloto como el pasajero deben tener su licencia deportiva nacional.
Un total de 21 cambios (a partir de 37 propuestas presentadas, que puedes ver aquí: http://www.flymicro.com/cima07/) serán aplicados en la próxima edición de la Sección 10, que será publicada en el sitio web de la FAI pronto.

Europeo de Paramotor 2008
El Campeonato Europeo FAI de Paramotor 2008 se realizará en Lomza, Polonia, unos 155km al noreste de Varsovia. La fecha es agosto 2-10, con días de entrenamiento el 30 de julio y 1 de agosto. El director de prueba será Wladyslaw Tocki, piloto de parapente y trike, organizador del III campeonato polaco de Ultraligeros 2001 y varias otras competiciones. El director de competición será Leszek Mankowski, piloto de aladelta, parapente y paramotor, organizador y director de competición de varios campeonatos nacionales de parapente y paramotor. Todos los detalles del Europeo serán informados pronto.

El pasado fin de semana fueron 20 los pilotos que se animaron a probar la competición por primera vez en el Free Match, organizado por la marca de paramotores Airfer. La idea de una competición de pruebas sencillas y divertidas ha sido todo un éxito y los pilotos lo pasaron en grande estrellando sacas de arena desde el aire, golpeando palos con los pies o desentrañando navegaciones curvas sobre un mapa que costaba mirar en vuelo… Con un tiempo perfecto aunque bastante frío, se realizaron 9 pruebas para los pilotos competidores, además de un par de rutas por la zona para unos 55 pilotos inscritos en la Concentración y varios visitantes que no llegaron a tiempo para llevarse la camiseta del evento pero que igualmente pudieron volar y disfrutar un entretenido fin de semana. Entre ellos un sorprendente número de trikes, casi la misma cantidad que pilotos a pie.

En las clasificaciones finales se observa cómo la falta de experiencia pasó factura a algunos pilotos que, al completar una navegación se pasaban del tiempo máximo o se olvidaban de cerrarlo pasando por la última baliza, o se les apagaba el logger –al margen de una que otra pala rota. Incidentes “normales” de la competición que van enseñando a estar más atentos y recurrir a todos los recursos posibles para no perder los puntos. Los comentarios de los participantes fueron todos muy positivos y en general se espera que iniciativas como ésta se repitan con más frecuencia en el panorama nacional y en otras regiones.

En Tomelloso se reunieron también los destacados pilotos de la Selección Española de Paramotor, Nino Muelas (campeón del mundo en trike biplaza), Daniel Crespo (campeón del mundo en trike solo) y Juanjo García (medalla de bronce por equipos en el Mundial de China), quienes además de ofrecer demostraciones de su destreza en vuelo ofrecieron algunos consejos y contestaron preguntas de los “nuevos competidores”, tras una presentación fotográfica sobre el pasado Mundial de China que dio Juanjo. Los campeones animaron a los pilotos a seguir compitiendo y formarse como relevo para la Selección Nacional hacia futuros campeonatos internacionales pues “el equipo español necesita nuevos pilotos”, dijeron. Durante el fin de semana los tres pilotos estuvieron con un equipo de TVE que prepara un programa especial sobre nuestro deporte para el espacio “Deportes.es” del canal 2 de la cadena, en el que hablarán de los triunfos en China y la popularidad del paramotor en España. Se emitirá el sábado 24 o domingo 25 dentro del espacio dedicado a deportes de la 2, por la tarde (no se sabe el horario exacto, ¡así que estar atentos los que tengan grabador de DVD!)

Publicado: 15 de Noviembre, 2007

+ Fotos

+Info: www.airfer.com

Flear-Flear y Vuela +

Podium Free Match:

1º Ángel Javier Carrasco y Alberto Navarro
(¡en biplaza!)
2º Victor Tirado
3º Catalino Navarro

Ver album 1er Free Match

+Info: www.airfer.com

Publicado: 25 de Octubre, 2007

El fin de semana del 10 y 11 de noviembre se realizará el II Free Match en Tomelloso (Ciudad Real, España), una especial competición “lúdico-deportiva” cuyo objetivo es que todos los pilotos se diviertan y prueben a competir en un ambiente sin presiones.
El año pasado la marca de paramotores Airfer organizaba el 1º Free Match como una forma de animar a los pilotos menos experimentados a probar la competición en un ambiente de seguridad enfocado en la diversión. La iniciativa tuvo éxito y los pilotos participantes aseguran que lo pasaron en grande, así que este 2º Free Match será una buena oportunidad de reunirse con otros pilotos, volar juntos, reírse, y a la vez intentar aprender a interpretar mapas y coordenadas, o afinar la precisión en vuelos rasantes, despegues y aterrizajes.
“Las normas de la competición velan por que se desarrolle la actividad en un ámbito de seguridad para los pilotos y espectadores, ya que las pruebas de habilidad que se desarrollan en los alrededores del campo de vuelo son sencillas y no entrañan ninguna situación de riesgo más allá del que ya lleva intrínseco el desarrollo de nuestro deporte”, aseguran los organizadores del evento.

Para participar sólo es necesario acreditar una experiencia mínima de un año en paramotor, contar con licencia en vigor y no haber competido en ninguna prueba del calendario oficial de la FAE. Quienes tengan GPS deberán llevarlo junto con el cable para conectarlo al PC.

Si todo esto aún no te ha convencido para probar a competir en el Free Match, igualmente serás bienvenido allí para volar en el estupendo campo de Tomelloso y participar en rutas guiadas por la zona.
La cuota de inscripción para los pilotos participantes es 8€, y 4€ para los adultos acompañantes. Habrá camiseta de regalo y barbacoa el domingo, premios y regalos, además de zona de acampada, parking, servicios, bar. También habrá un pabellón deportivo habilitado para pasar la noche del sábado.

La marca de parapentes Paramania organiza este evento en Thouars, Francia, del 26 al 28 de octubre, cuyo objetivo es "ayudarnos a todos a progresar con seguridad mientras mejoramos nuestras habilidades de vuelo". El Seminario Europeo de Seguridad está pensado como un evento anual al que se invitará a varias de las personas clave del deporte para que compartan su experiencia a través de charlas y demostraciones. Para esta primera edición habrá tres áreas principales de acción durante el fin de semana: "Seguridad de Paramotor", con seminarios sobre temas como "la ingeniería y las tensiones" de nuestros equipos, tecnología reflex, meteorología, consejos sobre técnicas de despegue, vuelo de precisión y de competición, etc; "Manos en" toda la gama de parapentes de Paramania y clases de reempaque de paracaídas de reserva; y "Fly Park Arena", una zona de juegos para los pilotos más experimentados con slalom y obstáculos cerca del suelo, dianas, etc. La mayoría de las charlas se darán en francés e inglés y todos los pilotos están invitados sin importar el nivel que tengan. La inscripción cuesta 40 euros y hay acampada libre en el sitio.

+Info: www.flyparamania.com

Publicado: 9 de Octubre, 2007

Facilidad de uso y máxima seguridad son las principales cualidades del primer parapente diseñado para escuelas y principiantes de paramotor por la fábrica Paramania. Aún no tenemos los detalle del Go Fly pero hemos tenido ocasión de ver el primero en manos del piloto top Dani Martínez, quien nos comentó que este parapente sin reflex ofrece un compromiso perfecto entre seguridad y diversión para los nuevos pilotos. La calidad de construcción y los detalles son tan buenos como los de cualquier otro parapente Paramania. El Go Fly está disponible en 3 tallas.

+Info (pronto) en: www.flyparamania.com

Publicado: 9 de Octubre, 2007

Dirigido a "pilotos experimentados para quienes la agilidad y la velocidad son importantes", el nuevo parapente de Powerplay –la rama de paramotor de la marca Swing— ha sido desarrollado en estrecha colaboración con fabricantes de paramotor y experimentados pilotos. Sus ventajas principales, según el fabricante, son un despegue sencillo, un alto nivel de estabilidad de la vela, velocidad, buenas dinámicas y un alto nivel de agilidad. "El empuje del motor se integró como factor en los cálculos computacionales de la posición del piloto, y la geometría de la vela se optimizó para satisfacer los requisitos particulares del vuelo en paramotor. Esto significa que durante vuelo la Naja está solamente un mínimo detrás del piloto". El Naja está homologado por la DULV.

+Info: http://www.powerplay-gliders.de/

En España: www.airfer.com

Publicado: 4 deOctubre, 2007

Como resultado de una "cooperación amistosa" entre la fábrica de paramotores Adventure y la de motores Bailey Aviation llega este nuevo trike propulsado por motor Bailey 175 cc de 4 tiempos, que entrega un empuje estático de 60 kilos, según Adventure.
El Quattro, visto ya en el Mundial de Paramotor de China en manos de Jansy Kelly (UK), se beneficia de las características positivas de los motores 4 tiempos, "especialmente en cuanto a la reducción del ruido, la comodidad del uso y también en el consumo de combustible", dicen en Adventure.
El Quattro completa idealmente la gama del FunFlyer junto al FunFlyer Tiger y el FunFlyer S (Simonini Mini2), y es reconocible por su color rojo.

+Info: www.adventure.fr - Publicado: 4 deOctubre, 2007

Paramania: Nuevos muelles para trimmers

Para quienes hayan experimentado algún problema con los trimers de sus parapentes Paramania, cuyos cierres se suelten o no se queden firmemente en su sitio (producción 2005 ó 2006), la marca ha fabricado unos nuevos muelles más fuertes para sustituir los antiguos y dotar así de máximo agarre a los trimers. Los nuevos muelles están disponibles gratuitamente a través de los distribuidores de Paramania, o pidiéndolos en su sitio web (hay que completar un formulario en inglés) para recibirlos directamente por correo. Los muelles son fáciles de cambiar y se puede hacer en 5 minutos. Para ayudar a ponerlos, puedes ver este video didáctico realizado por el Team Paramania.

El equipo PAP ha emitido una nota informativa sobre un inusual aumento de la temperatura que afectaría el rendimiento de sus motores Ros 125 y recomienda realizar las siguientes modificaciones a los usuarios de este modelo de paramotor para asegurar su fiabilidad:
“El carburador WG8 lleva en estos momentos un chicle de alta de 1,16 y -tras realizar algunas pruebas a fondo- vemos necesario aumentar el paso del chicle a 1,30, Esta pequeña reforma la podéis realizar a través de vuestro distribuidor o en algún taller de motos o karting, donde están acostumbrados a hacer este tipo de cambios (acompañamos foto, para que tengáis una referencia de su ubicación y os aconsejamos utilizar un destornillador con la punta en buen estado para no dañar el chicle)
Una vez ya montado el carburador, deberéis regular el tornillo de baja (el más largo) a 1,¾ de apertura, estando en estos momentos a 1½.
Sentimos las molestias que seguro os ocasionamos, pero entenderéis que la fiabilidad de vuestros motores es lo mas importante”.

+Info: www.papteam.com - Publicado: 26 de agosto, 2007

¡4 campeones del mundo!: Daniel en Pl1, Ramoón en PF1 y Nino y Lope en Pl2

Aqui el equipo Español al completo celebrando el exito en China.

Podiums Mundial de China 2007

Paramotor a pie (PF1):
1 Ramon Morillas (ESP),
Advance Epsilon 5 / PAP Top 80
2 Mathieu Rouanet (FRA), Ozone Viper / PAP Top 80
3 Michel Carnet (GBR), Dudek Reaction / Bailey Aviation 4stroke 175.  

Paratrike (PL1):
1 Daniel Crespo Valdéz (ESP),
Paramania Action GT / Airfer trike proto, VR200.
2 Tomasz Kudaszewicz (POL), Dudek Reaction / Top 80
3 Michaela Machartová (CZE), Jojo Wings Speedy / Jojo Beruska, Simonini

Tandem Paratrike (PL2):
1 MUELAS Nino / MORALES Antonio Lope (ESP),
ITV Dakota Sport / Aranda Paramotor
2 SRAMEK Jiri / KULISEK Antonin (CZE),
Nirvana Vista / Nirvana Rodeo
3 STERN Helmut / HERBIG Ulli (AUT),
Chiron 340 / Air Chopper

Tandem paramotor a pie(PF2):
1 SMARLOVSKIS Jurgis / SMARLOVSKIS Arturas (LTU), Dudek Reaction / Time to Fly
2 KRUPA Piotr / DZIOK Magdalena (POL), Dudek Synthesis Cabrio / Axon Jox 175
3 KEMP John / KEMP Tom (GBR), Advance Bi-Beta 3 / Fly Castellucio

Publicado: 19 de Septiembre, 2007