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¡Confirmado el 6º Mundial de Paramotor 2009!

Habrá Campeonato del Mundo de Paramotor este año. La Comisión de Ultraligeros de la FAI finalmente ha aprobado la propuesta checa para acoger el Mundial, que será realizado en Nové Mesto nad Metují, unos 150 kilómetros al este de Praga (República Checa), del 27 de julio al 9 de agosto.

Organizado por la Asociación Letecká Amaterská, el director del campeonato será Antonín Kulíšek (CZE) y el director de competición, Richard Meredith-Hardy (GBR).

Por primera vez en un campeonato FAI habrá una categoría femenina y una Campeona del Mundo de paramotor, si hay suficientes mujeres compitiendo en la modalidad de despegue a pie. Las categorías que pueden disputar el Mundial son: Paramotor despegue a pie masculino (PF1m) + Paramotor despegue a pie femenino (PF1f), Paramotor despegue a pie biplaza (PF2), Paratrike solo (PL1) y Paratrike biplaza (PL2). Según las reglas, “cada clase es un campeonato por derecho propio y en lo posible será evitada toda interferencia de una clase con otra”.

Otra novedad es un trofeo especial que será concedido al mejor paramotor eléctrico, y “varios otros trofeos”. Como de costumbre, habrá medallas FAI para los pilotos clasificados primero, segundo y tercero en cada clase (incluyendo PF1f si se cumple la S10 4.3.2) y para los equipos nacionales colocados primero, segundos y terceros; y diplomas FAI para los clasificados de primero a décimo.

El programa del campeonato es:
Entrenamiento, inspección de equipos, inscripciones: 27-29 de julio de 2009.
Ceremonia de inauguración: jueves 30 de julio.
Primer briefing de competición: jueves 30 de julio.
Días de vuelo de competición: viernes 31 de julio-sábado 8 de agosto.
Ceremonia de clausura y premiación: domingo 9 de agosto.

El sitio web oficial está en construcción: http://www.wpc2009.cz

Más información en el documento de invitación

Descargar reglas locales. Las noticias se irán publicando en el blog: http://camespa.blogspot.com/


Publicado: 27 de febrero, 2009


Víctor Tirado gana III Free Match de Paramotor

Después de varios aplazamientos desde el otoño pasado, finalmente el III Free Match de paramotor se realizó a principios de febrero en Tomelloso (Ciudad Real), con inmejorables condiciones meteorológicas y un agradable sol casi primaveral que contribuyó a una buena afluencia de pilotos de toda España, unos 85 según la organización, de los cuales 17 disputaron la competición.

Como en sus anteriores ediciones, durante el Free Match se realizaron pruebas de navegación sencillas además de algún slalom de palos y lanzamiento de sacas con precisión, despegues y dianas. En general los pilotos lo pasaron bien y destacaron el buen ambiente y el aprendizaje en esos dos días de Free Match. La prueba, orientada a pilotos noveles o sin experiencia en competición, era también Campeonato de Castilla-La Mancha. El ganador general fue Víctor Tirado, en su 2º año de Free Match, mientras que Ángel Javier Carrasco (compitiendo por tercer año pero esta vez sin puntuar para el Free Match) fue el ganador del campeonato regional.

En el balance final queda la sensación de que este tipo de competición tiene un potencial poco explorado en España, esperamos que la idea de estimular la participación de pilotos noveles en el Campeonato de España –que se celebrará también en Tomelloso, con la misma organización del Free Match- tenga éxito y más pilotos se animen a probar la competición.

Ganadores:

Campeonato Castilla La Mancha
1º Ángel Javier Carrasco
2º Juan Javier Hernández
3º Luis Alberto Navarro

Free Match.
1º Victor Tirado.
2º Juan javier Hernández
3º Luis Alberto Navarro.

+Info http://escueladeparamotor.es/

+Fotos: Album Free Match 2009

Publicado: 27 de febrero, 2009


Campeonato de España de Paramotor: 14-17 de mayo

Tomelloso (Ciudad Real) acogerá el próximo Nacional de Paramotor los días 14 al 17 de mayo, organizado por los clubes locales Aeroquixote y Vuela+ y el mismo equipo que ha estado a cargo de las tres ediciones del Free Match, con Nacho Lamas (Volo Volare) como director de competición.

El objetivo es realizar “un campeonato ejemplar” así como animar la participación de pilotos noveles con un especial sistema de puntuación que los favorecerá y precios de participación asequibles. Además será Open internacional y se invitará a pilotos de otros países a participar, que hagan más interesante y competitivo el evento. La zona ha demostrado su potencial en los Free Match, con un gran campo de vuelo donde se pueden instalar hasta 3 decks para realizar las pruebas, buenas condiciones y muchos aterrizajes alternativos.

Las noticias se irán publicando en el blog: http://camespa.blogspot.com/


Publicado: 17 de febrero, 2009


Video: Volar y Cantar

Teníamos esta grabacion "apalancada" desde el festival de El Yelmo 2007, un directo del polifacético piloto granadino Ramón Morillas – ¡sí, también canta!– con su grupo "Por si las Moscas". Esperamos que te guste.

Publicado: 10 de Febrero, 2009


Ramón Morillas apunta alto: +8000

El aventurero piloto español y vigente campeón del mundo de paramotor, ya está listo para enfrentarse a un nuevo reto de alto vuelo: batir su propio record de altura sobre el Himalaya en Paquistán, donde espera ascender sobre los 8000 metros, en el mes de septiembre. En estos momentos, Ramón se entrena para éste y otro exigente desafío deportivo de esta temporada, el X-Alps, la carrera de parapente más dura del mundo.

Ramón nos cuenta algunos detalles: “Después de los vuelos del año pasado a más de seis mil y cerca de los siete mil metros, nos hemos decidido a intentar sobrevolar un ochomil en paramotor. El proyecto final será viajar a Paquistán con un equipo de televisión y realizar un documental de vuelo tanto en parapente como en paramotor. La expedición está en una fase avanzada y el equipo humano –deportistas de vuelo, montañeros-, la logística y varios aspectos están bastante claros, pero dependemos de los resultados que nos dé el nuevo motor VR200 montado en un chasis PAP. El próximo mes espero poder pasar de la barrera de los 7000m en Sierra Nevada. En estos vuelos de test debo realizar diferentes pruebas, tanto del motor como físicas: veremos si el nuevo carburador permite que la mezcla en altura sea la correcta, comprobaremos qué hélices van mejor, también ver cómo afectan las bajas temperaturas a los instrumentos y cámaras de video y fotos. En conjunto con el Centro deportivo de Alto Rendimiento de Sierra Nevada y la estación de esquí, mediremos el nivel de oxígeno en sangre a más de 6000m y continuaré con el entrenamiento y aclimatación necesarios. Además probaré a fondo la Sigma 7 con la que vuelo habitualmente a motor. El motor, PAP lo montará en un chasis de serie con un doble depósito y la silla estará equipada con un tubo de neopreno parecido a los de vuelo libre para el tema de frío”.

Entre las curiosidades de su equipo de paramotor está un nuevo carburador que se ajusta solo a la presión atmosférica. Veremos si todo contribuye a un nuevo record mundial para el plusmarquista granadino.

Publicado: 10 de febrero, 2009


Video: Paramotor Las Candelas 2009

El “mono de la crisis” planeó sobre la XIII edición de la concentración de paramotor de Las Candelas (España), sin embargo y a pesar del pronóstico de mal tiempo, se pudo volar un poco en la mañana y un buen rato por la tarde del sábado –prácticamente el único día del evento. La feria estuvo activa y allí pudimos ver unas cuantas novedades interesantes que llegan al mercado del vuelo para este 2009. Te invitamos a ver lo que vio Ojovolador.com este año en Las Candelas en este video.

Publicado: 6 de Febrero, 2009


Video: Gin Airflex en primicia mundial

Durante la Concentración de Las Candelas tuvimos la oportunidad de probar brevemente el nuevo parapente para uso con paramotor de Gin, el Airflex. Desarrollado junto con Mike Campbell-Jones, diseñador de Paramania, incorpora tecnología réflex y una sensación más de vuelo libre para un modelo intermedio accesible. Nuestras primeras impresiones son buenas: inflado muy fácil, mando y giro agradable, sensación de estabilidad. Mira nuestro video de la Airflex.

Publicado: 4 de Febrero, 2009


Las Candelas 2009: corta y húmeda

Las malas previsiones para la 13ª Concentración de Las Candelas desafortunadamente se cumplieron y aguaron el tradicional evento, que este año prácticamente fue sólo el día sábado 31 de enero (el diluvio del domingo obligó a desalojar la carpa), aunque sí que estuvo cargado de novedades y se pudo volar durante la tarde.
A primera vista lo que más llamaba la atención dentro de la Feria eran los nuevos modelos de trikes presentados por la mayoría de los fabricantes de paramotor españoles, con una tendencia a los paratrikes de anclaje alto con barras de protección para el piloto. Pudimos contar una decena de trikes nuevos: Airfer tenía el C1 y el C2 biplaza, H-E presentaba un monoplaza plegable, estaba el Parabuggy Raptor, Kasana y Olivair presentaban lo nuevo de la marca italiana Flyproducts, el Xenit (además del ya conocido Flash); Kobrappg presento su biplaza Kompact 2 y Clemente presentó un novedoso sistema de anclaje "autoestable" para su trike Easy además de la version 2009 del Securemax. También vimos el nuevo motor 4-tiempos de 180cc de la marca inglesa Bailey, que será el que los campeones de Europa –Juanjo García y Alfonso Redondo- usen en el próximo Mundial en su paramotores PXP. Paul Bailey nos comentó que está trabajando en uno más potente de 200cc y 4 válvulas. El nuevo importador de los paramotores Bailey en España es Antonio Castro, que además equipará este motor en sus Parabuggy. H-E tenía un prototipo volable de paramotor electrico, de 52 kg de empuje para 32 kg de peso y una autonomía de 1 hora; también presentó un motor nuevo, el R220 dúo para biplazas. Airfer por su parte presentó una versión propia del motor VR200, La nueva empresa madrileña Volovolare presento dos paramotores con chasis de Aluminio: el Master con motor Black Devil y el Comet equipado con FLy100 Evo. En cuanto a parapentes, Draco trajo la gama Advance Paramotor, y un prototipo que estuvo volando Ramón Morillas. Destacaron los nuevos parapente intermedios: la Paramania Fusion en manos de un habil Paco Guerra Jr, la Dudek Nucleon o la flamante réflex de Gin, la Airflex –que pudimos volar brevemente para una toma de contacto y un video, y esperamos probar en detalle pronto. También vimos la nueva Ozone Viper 2 (que probaremos proximamente para vosotros) y la Skywalk Venom, además de la nueva de speed-riding de Raúl Rodríguez, la Matrix, que estuvo exhibiéndola con un nuevo paramotor PXP para acro aún en desarrollo. Nuevos cascos de Nac-Intercom, con bluetooth para hablar por teléfono en vuelo, o nuevos paracaídas ultraligeros para paramotor de Apco (sólo 1,3 kg para hasta 103 kg de peso) estaban entre las interesantes novedades vistas en Las Candelas este año.

De vuelo hubo poco, sólo una limitada ventana por la mañana y otra por la tarde que una treintena de pilotos aprovechó, algunos divertidos disfraces y las hogueras en el pueblo por la noche antes de que la lluvia las apagara totalmente completaron la fiesta de Las Candelas 2009, de la que pronto te contaremos y mostraremos más detalles.


Publicado: 03 de febrero, 2009

+Info: www.lascandelasparamotores.com


Primeras imagenes de la Airflex, la reflex de GIN

La primera vela de Gin con perfil reflex especial para el paramotor es el resultado de una colaboración entre el diseñador Mike-Campbell Jones -considerado el padre de la tecnología réflex en parapentes- y Gin.
La Airflex es una vela “muy fácil y precisa de volar y despegar, para un rendimiento impresionante en la categoría intermedia”, según el fabricante.
Las primeras 2 tallas (26 y 28) están terminando las pruebas de vuelo de la homologación EN, pero ya hemos visto las primeros Airflex en Las Candelas en España y esperamos probarla a fondo muy pronto para contarte nuestras impresiones.

+Info: www.gingliders.com

En España: www.kasana.es


Publicado: 28 de enero, 2009


Ozone Viper 2

La segunda generación de su vela especial de paramotor con tecnología reflex ofrece un planeo y velocidad máxima aún mejor, según Ozone, y está homologado EN-C. La Viper 2 introduce un sistema de control de estabilo para girar más seguro y eficiente al volar en modo acelerado. Ofrece un comportamiento de despegue fácil y es “considerablemente más cómoda que la Viper original con una seguridad pasiva mejorada” que la hace una vela de paramotor accesible. Disponible en 3 tallas.

+Info: www.flyozone.com
En España:
www.alamair.com

Publicado: 28 de enero, 2009


Skywalk Venom

El primer “parapente de motor de clase avanzada” de Skywalk no es réflex pero ofrece un “perfil medio simétrico” para un rendimiento más alto, despegue fácil y mando directo, según el fabricante. El Venom utiliza tecnología de jet-flaps para “una ventana de velocidades extremadamente grande”. La velocidad se cita en aproximadamente 55km/h totalmente acelerado, con un muy bajo consumo de combustible y buena tasa de planeo. Disponible en una talla con rango de peso de 75-130 kg.

+Info: www.skywalk.info
En España:
Olivair.es

Publicado: 28 de enero, 2009

De Londres a Tumbuctú en coche volador

El primer automóvil volador propulsado por bio-combustible es en realidad una mezcla entre un paratrike y un buggy de arena construido por la marca británica de paramotor Parajet, y equipado con un parapente Paramania para subir al cielo. Definido como “el primer coche volador biplaza de alto rendimiento, de uso legal en carreteras y alimentado con bio-combustible; capaz de proporcionar el rendimiento de un coche de rally dentro y fuera de pista, y el rendimiento de un ultraligero tras apenas unos minutos de preparación del ala”, el Skycar salió ayer 15 de enero de Londres en una expedición a la legendaria ciudad desértica de Tombuctú en Malí. El objetivo es demostrar que es un coche volador práctico con capacidad de todoterreno en tierra, que estará pronto disponible para cualquiera dispuesto a pagar su precio.


El equipo de la expedición Parajet Skycar viajará a través de Inglaterra, Francia, España, Marruecos, el Sáhara occidental, Mauritania y Malí, para regresar vía Senegal. Gran parte del viaje será realizado por tierra, pero el Skycar intentará volar sobre los Pirineos, el Estrecho de Gibraltar y el desierto del Sáhara. Será acompañado por un equipo de aventureros terrestres en varios vehículos todo terreno incluyendo 4x4s, motos todoterreno, un Paramotor, y un camión especial 8x8 para llevar provisiones, bio-combustible y agua. La expedición también quiere ayudar a reunir dinero para la organización de caridad ‘Alive and Kicking’.

Sobre el Skycar
Según el fabricante, el Skycar puede despegar tras unos tres minutos de preparación del ala desde un campo o pista de menos de 200 metros. Aseguran que es “más fácil y más seguro de volar que cualquier otra aeronave, pues no tiene ningún control de cabeceo y por lo tanto es imposible que entre en pérdida o abata”. Está equipado de un paracaídas de reserva balístico.

Peso: 480kg.
Motor: Cuatro cilindros, 1,000cc.
Suspensión independiente en las 4 ruedas
Tracción trasera
Aceleración: de 0-100 km/h en 4.5 segundos.
Autonomía de vuelo: 300km
Autonomía en tierra: 400 kilómetros.
Altitud de crucero: 600m-900m
Altitud máxima: 5000m
Velocidad de despegue: 60 km/h.
Velocidad máxima: 110km/h en el aire; 180km/h en tierra
Parapente: Paramania, con tecnología reflex

Precio (aproximado): 56,400€ (£50,000/U$74,600).

+ info: http://www.skycarexpedition.com/ Publicado: 16 de Enero, 2008


Test Sport4 – Paramotor

A principios de año realizamos el test de vuelo de la vela intermedia de Airwave, la Sport 4, una vela equilibrada y fácil de entender que ofrece un agradable pilotaje y un rendimiento sorprendente en la categoría 1-2, con un planeo de 8,8 puntos.
Entonces nos quedó pendiente probar la Sport 4 con paramotor, así que aprovechamos una sesión de vuelos de test con el Parabuggy para hacerlo. En ella pude verificar que esta vela infla centrada, ligera y sin tendencia a adelantar. Su estabilidad permite manejarla con facilidad en tierra durante la carrera de despegue, una característica muy apropiada para el vuelo en paramotor bien sea en paratrike o a pie. Los perfiles sustentan bien a bajas velocidades gracias a lo cual enseguida se está en el aire, y mantiene el vuelo nivelado con apenas un toque de gas.
En vuelo, pese a no ir con mi Paratrike habitual de anclaje bajo sino con el Parabuggy de anclaje alto que es mucho más estable, me sorprendo de lo ágil que resulta la Sport 4. Ensayo unos cuantos giros a baja altura sobre la playa y la vela responde bien a los frenos, con buenas inversiones de giro y restituciones cargadas de energía.
No pudimos probar la Sport4 con bandas de paramotor así que solo puedo comentar que el acelerador es corto y te permite llegar casi a los 50 Km/h con un grado importante de solidez, al menos en la playa. Supongo que volando en horarios térmicos notaremos unos vaivenes más típicos del vuelo libre.
La Sport 4 es una estupenda vela de Paramotor que además va muy bien en libre, ;) en realidad es polivalente así que los pilotos que gusten del “feeling” de un parapente con perfil de libre se van a sentir muy a gusto con esta vela y sus prestaciones.

Leer Test Sport 4

Publicado: 8 de Enero, 2007


Video: Probando el Parabuggy

Publicado: 26 de Diciembre, 2008

Nos acercamos hasta la Costa Tropical de Granada (España) para conocer los primeros Parabuggies fabricados por Antonio Castro. Un concepto de trike de paramotor basado en buggies de cometas de tracción, que se benefician del bajo centro de gravedad para ofrecer gran estabilidad en tierra, entre otras características. Sobretodo teníamos curiosidad por saber si era cierto que volar en Parabuggy sería tan fácil, como aseguraba su constructor, algo que pudo comprobar nuestra piloto haciendo el primer vuelo de su vida en trike. Mientras preparamos el Test del Parabuggy, te mostramos las claves de este nuevo carrito y cómo vuela en este video.


Video “9000 RPM”: ¡El primer volador fue andaluz!

Este interesante documental tiene como misión rendir homenaje a un poco conocido precursor de la aviación, el visionario andaluz Abbas Ibn Firmas, que en el año 875 D.C. voló con un ala que el mismo inventó, además de ser considerado el creador del primer paracaídas (852 D.C.). Su historia es el hilo conductor para que sus descendientes, pilotos andaluces, nos expliquen de una manera sencilla el funcionamiento de los paramotores. Una estupenda introducción para los neófitos interesados en tomar un primer contacto con el fascinante mundo del vuelo en paramotor y también para los amantes del vuelo en general. Este documental fue presentado en el festival de cine aéreo de El Yelmo 2008.

Publicado: 26 de Diciembre, 2008


Xenit: Nuevo Trike de Fly Products

XENITes el nombre del último modelo de trike 'mediano' producido por la marca italiana FLY PRODUCTS. Es un trike monoplaza/biplaza “súper robusto” y completamente desmontable, equipado con motor Simonini G24 con arranque eléctrico. Incorpora una hélice de carbono de 150 cms, con reductora 1:3. Pesa 58 kgs., desarrolla 28 CV y 95 kgs de empuje, y tiene una autonomía de 6 horas, aproximadamente, con el depósito de 16 lts. Está homologado DULV con dos tamaños de hélice, 130 y 150 cms. Pesa 58 kg y es apto para un peso máximo piloto de 180 kg.

Según Dani Martinez de OLIVAIR, importador de los trikes Fly Products, el Xenit combina conceptos de los dos modelos clásicos de carritos de la casa, el ligero Flash (mono/bi) y los grandes biplazas Eco2 y Eco4. De ellos, el Xenit hereda la estructura similar al Eco y los refuerzos de acero del Flash, así como las ruedas de alta velocidad de rodamientos de bolas, o aspectos funcionales como la forma de plegarse: “En 10 minutos lo tienes dentro de un coche medio” dice Dani. Estos conceptos se vienen desarrollando en la fábrica italiana desde hace más de 10 años.

El Xenit ya se puede probar en las instalaciones de Olivair en Beas de Segura (Jaén).

+Info: www.olivair.es

Publicado: 20 de Diciembre, 2008


XIII Concentración de Las Candelas 2009 (España)

El próximo 31 de enero y 1 de febrero se realizará la 13ª edición de Las Candelas, un encuentro anual de amantes del paramotor en pleno invierno europeo y en una zona que cada año permite volar sobre atractivos paisajes, además de participar en la popular fiesta de las Candelas –con enormes hogueras- en La Puebla de Los Infantes (Andalucía) por la noche.
Este año, la organización quiere “afianzar el concurso de disfraces, fomentar la feria e incentivar a los pilotos a participar en las pruebas que se realicen con mejores premios”.
Como en años anteriores Las Candelas recibirá a los visitantes con una "Feria del Vuelo", además de celebrar una prueba deportiva y un Open de Paramotor. También habrá un concurso de fotografía.
El tiempo suele acompañar a este evento, que es probablemente el más popular del calendario de paramotor español y una buena oportunidad de ver los últimos productos presentados por fabricantes y distribuidores.

+Info: http://www.lascandelasparamotores.com/

*Mira nuestro reportaje de Las Candelas 2008

Publicado: 19 de Octubre, 2008


Video: Paramotor Juanbur SOLO 210

Publicado: 19 de Diciembre, 2008

El fabricante de hélices extremeño Juan Santos, un enamorado de los motores SOLO210, ofrece un paramotor equipado con este propulsor, puesto a punto para ofrecer un gran rendimiento. En Ojovolador lo probamos y nos pareció bien conseguido, empuja con fuerza y es ‘rumoroso’; el chasis de aluminio tiene un acabado notable y, sobre todo, está equilibrado correctamente. Además ofrece facilidad de uso y un buen balance en vuelo. Próximamente publicaremos todas nuestras impresiones en un completo test. Mientras tanto puedes ver este video con algunos datos.


Volo Volare: Nueva tienda de vuelo en Madrid

Nacho Lamas está detrás de este nuevo “centro al servicio de los pilotos de parapente y paramotor”, en el que quiere combinar un punto de venta de productos de vuelo de diversas marcas con servicio de taller y mantenimiento de motores y velas, y un centro de formación en el que se ofrecerán cursos, charlas técnicas o salidas de vuelo.

Volo Volare está ubicada en el centro de Tres Cantos (Madrid, España), a 5 minutos de una zona de vuelo de paramotor, y sus instalaciones constan de taller, almacén, oficina, exposición y aula. Entre los servicios que ofrece está la revisión y plegado de paracaídas, reparación de velas (incluyendo rotura de cordinos) o reparación de motores. Dispone además de piezas de recambio en stock.

La tienda dispone de un stock permanente de paramotores, parapentes y paracaídas para entrega inmediata, pues aseguran que “no creemos en largos plazos de entrega”. También se puede comprar online a través de la tienda virtual en su página web, que cuenta con servicio de financiación de compra además de una sección de segunda mano.

En cuanto a la formación, Nacho explica que se realizarán periódicamente cursos de simulación de lanzamiento de paracaídas, entrenamientos para competición, salidas de vuelo o biplazas formativos, entre otros. “En ocasiones contaremos con la presencia de los mejores profesionales para impartir clases magistrales. Disponemos de un aula con todos los medios audiovisuales”, agrega.

El líder de Volo Volare confía en podrá volcar su larga experiencia trabajando en el sector comercial del vuelo en España en este nuevo proyecto, al servicio de los pilotos.

+Info: http://www.volovolare.com

Publicado: 2 de Diciembre, 2008




Líbano será sede del Mundial de Paramotor 2009



Publicado: 2 de Diciembre, 2008

Poco interés por organizar el próximo Campeonato del Mundo finalmente se tradujo en que la propuesta libanesa de organizarlo en la zona de Riyak, a unos 50 km de Beirut, fue respaldada por 10 votos a 8 en la reciente reunión de la CIMA (Comisión de Ultraligeros de la FAI). La decisión no ha carecido de polémica debido a las inciertas condiciones de seguridad en Líbano, pero por un lado era la única propuesta para el Mundial de Paramotor y por otro contaba con el fuerte respaldo de Francia, ya que coincide con los Juegos deportivos de la Francofonía que se celebrarán en Líbano en esas fechas. El campeonato se realizará junto a los ULMS (“clases clásicas”) en el aeropuerto de Riyak, ubicado en el valle de Beqaa, al este del país.

En cuanto a la seguridad, el Gobierno de España –a través de la web del Ministerio de Exteriores- califica esta zona como de “riesgo medio” y recomienda tener en cuenta que aún pueden producirse incidentes violentos en este país. (Ver recomendación completa).

El delegado español ante la CIMA, José Luis Esteban, será uno de los supervisores de la organización del campeonato, así que seguramente nos mantendrá informados a través de su blog: http://cosasdelaire.blogspot.com

+Info: http://www.fai.org/microlight/


Video: Probando la Ozone Roadster

Este parapente de paramotor que incorpora tecnología reflex está dirigido a pilotos intermedios y se caracteriza por su solidez, buena velocidad para travesías y facilidad de uso. Lo hemos probado en paramotor de despegue a pie y en paratrike, disfrutando sus cualidades en ambas modalidades. Pronto te contaremos nuestras impresiones en detalle en un Test completo, mientras tanto te adelantamos este video con la Roadster en acción.

Publicado: 24 de Noviembre, 2008


Descubriendo spots de vuelo y nuevos juguetes en el sur

Este fin de semana realizamos una mini-gira por Andalucía (España) para visitar a nuestros amigos de Olivair en Beas de Segura (Jaén) y a Antonio Castro de Parapente Tropical –y creador del Parabuggy– en Motril (Granada). El objetivo del viaje era ver y probar el nuevo parapente Fusion de Paramania y el trike de paramotor Parabuggy –de los cuales te contaremos en detalle muy pronto-, pero finalmente también disfrutamos volando algún otro juguete y descubriendo dos estupendos puntos de vuelo donde encuentras prácticamente todo lo que un piloto necesita.

Olivair tiene su base en el aeródromo del Cornicabral y el hotel Complejo La Veguilla, una combinación perfecta para pasarse unos días de vuelo, relax y vacaciones junto a la familia ya que allí puedes alquilar equipos completos (parapente, paramotor) o probar lo último de las marcas que representan (Paramania, Skywalk, Fly Products, Miniplane), recibir tutoría en los vuelos, alquilar una bici eléctrica e irte de paseo con tus acompañantes y llegar a dormir a una cómoda habitación o apartamento. La zona es atractiva y amigable para el vuelo, con El Yelmo muy cerca para volar también en libre, y Dani Martínez y Arturo Barcena son unos excelentes anfitriones.

+ Info: Olivair y hotel Complejo La Veguilla


Más al sur, en la Costa Tropical, estuvimos con Antonio Castro, instructor de vuelo que lleva años recibiendo a parapentistas de toda Europa en su centro turístico Parapente Tropical, en Motril. Allí tiene una gran finca con varios apartamentos “rústicos”, terrazas, sala de reuniones, piscina y hasta un jacuzzi. Cómodo y sencillo, tiene cerca la playa de Motril para volar en paramotor (en invierno), una zona de vuelo libre con despegue propio y alojamiento en el lugar y varias zonas de vuelo para elegir en un radio de 50 km. Antonio también lleva una escuela de vuelo así que tiene varios parapentes de iniciación con los que pudimos probar sus dos prototipos de parabuggy.

+ Info: Parapente Tropical y Parabuggy.com

Estos dos puntos o “spots” de vuelo del sur de España, cada uno con un estilo propio, son altamente recomendables y trataremos de contarte más detalles sobre ellos y sobre los equipos que pudimos probar muy pronto, aquí en Ojovolador.com.

Publicado: 22 de Noviembre, 2008


Fusions al atardecer en Jaén


El almacén bien provisto de Olivair.


Volar en parabuggy es muy fácil
Un atardecer insuperable frente al mar

+ Fotos: elpana.net


Airfer C1, Nuevo Paratrike de anclaje bajo estabilizado.

El nuevo C1 es un modelo integral (trike con motor) dirigido a pilotos desde su fase de aprendizaje, que ofrece máxima facilidad de uso y varios elementos de seguridad pasiva.

Entre éstos, el C1 cuenta con un nuevo chasis de protección y de anclaje bajo estabilizado, para un mejor inflado de la vela. Además lleva tira-bandas automático por lo que no es necesario sujetar las A en el despegue. En Airfer aseguran que “su bajo centro de gravedad asegura una mayor estabilidad en la fase de despegue y aterrizaje, y también en vuelo. Esto lo convierte en el trike ideal para quien busca el sistema más fácil y más tranquilo”.

El diseño del C1 incorpora barras superiores en forma de arco, para proteger al piloto en caso de vuelco. “Además, pese a tener el centro de gravedad muy bajo, la distancia del suelo al piloto en el C1 es suficiente para que en caso de un aterrizaje duro –por ejemplo- el piloto no llegue a golpear”, dice la marca española. Todo ello, para facilitar al máximo el vuelo con ruedas y hacer el proceso de aprendizaje mucho más sencillo.

Todo los trikes Airfer están fabricados en acero inoxidable soldado en “tig” y pulido a espejo.

El C1 puede equipar diferentes motores: Airfer ofrece el Vittorarazi Fly100evo para pilotos ligeros y amantes de la cilindrada pequeña y el VR200 o el CORSAIR Black Devil para pilotos pesados o que les guste la potencia.

+ Info: www.airfer.com

Publicado: 21 de Noviembre, 2008


Free Match en Tomelloso: Aplazado al 29 y 30 de noviembre

Ya van por la tercera edición de esta singular competición co-organizada por la marca Airfer y dirigida a los pilotos que nunca han competido, en la que se realizan navegaciones y pruebas de habilidad sencillas en un ambiente relajado y con el acento en la diversión.

Una oportunidad interesante para probarte a ti mismo, aprender algo nuevo y pasar un par de buenos días de vuelo en buena compañía, el próximo fin de semana del 29 y 30 en Tomelloso (Ciudad Real, España). Durante esta edición del Free Match también se realizará el campeonato de Castilla-La Mancha de Paramotor.

La organización lo hace bien, las llanuras manchegas están muy bien para volar y la inscripción es simbólica. ¡Anímate!

+ Info: www.airfer.com

Publicado: 10 de Octubre, 2008


Noticias en el Archivo anterior (Octubre 2008):
Airwave Paramotor, Nuevo record de velocidad en paratrike biplaza, Campeonato Cataluña y Liga Nacional. Nuevos records de Paratrike en Francia. USH Paracaídas balísticos desde 140kg hasta 550kg.
Nace el Parabuggy: "El paratrike más fácil", "VUELA 2008" Concentración en Dos Hermanas, Vicente Mendoza gana la Liga Nacional de Paramotor en Alburquerque. Paramania Fusion, 4º Raid de Cercal - Encuentro Ibérico de Paramotor,
Ramón Morillas vuelve a batir record de altitud: ¡6749m!, España arrasa en Europeo de Paramotor:
Dos oros individuales y uno por países, Nuevo Tacometro/cuenta horas de KobraPPG, Paramotors World XContest: ¡La competiciónvirtual!, Juanbur y el renacer de los "SOLOS" en España. Nueva marca: Onix Paramotor,

*Mira nuestro Archivo de Noticias de Paramotor publicadas hasta ahora aquí.

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Actualizado:
27 de febrero, 2009


Noticias en el Archivo anterior (Octubre 2008):
Airwave Paramotor, Nuevo record de velocidad en paratrike biplaza, Campeonato Cataluña y Liga Nacional. Nuevos records de Paratrike en Francia. USH Paracaídas balísticos desde 140kg hasta 550kg.
Nace el Parabuggy: "El paratrike más fácil", "VUELA 2008" Concentración en Dos Hermanas, Vicente Mendoza gana la Liga Nacional de Paramotor en Alburquerque. Paramania Fusion, 4º Raid de Cercal - Encuentro Ibérico de Paramotor,
Ramón Morillas vuelve a batir record de altitud: ¡6749m!, España arrasa en Europeo de Paramotor:
Dos oros individuales y uno por países, Nuevo Tacometro/cuenta horas de KobraPPG, Paramotors World XContest: ¡La competiciónvirtual!, Juanbur y el renacer de los "SOLOS" en España. Nueva marca: Onix Paramotor,

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