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en el mundo del paramotor, a través de esta sección.
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Récord
Asiático de Paramotor: 450 km en Arabia Saudí
Ahmed
Al zahraniI es uno de los 25 pilotos de paramotor de Arabia
Saudí y uno de sus sueños desde que comenzó
a volar era atravesar su país en un solo vuelo. El
pasado 26 de septiembre despegó desde Dammam a las
8 de la mañana para hacer realidad el sueño.
Era el día nacional Saudí y la noticia de
su intento de récord atrajo a una gran cantidad de
público y prensa hasta la zona de despegue. Ahmed
sentía algo de presión pero al despegar se
encontró con buenas condiciones, con un ligero viento
de cola que le ayudó a recorrer los 450 km hasta
la ciudad de Riydh, donde aterrizó a las 6:10 de
la tarde, en un estadio de fútbol lleno de gente
esperándole.
“Mi
velocidad era a veces de 40 km/h, otras veces de 15 km/h.
Habían coches de policía conmigo durante todo
el camino y el tiempo era excelente. Estoy muy feliz por
este récord” dice Ahmed, tras haber estado
en la portada de todos los diarios nacionales por un día.
Para
este vuelo, utilizó su parapente Advance Alpha 3
y un paramotor de la marca española H-E con un depósito
adicional de 35 litros de gasolina.
Ahmed
es también miembro del Equipo Europeo de Paramotor
para sus presentaciones en Asia, un grupo de pilotos profesionales
de paramotor –la mayoría españoles y
franceses- que ofrece exhibiciones aéreas con fuegos
artificiales, actos acrobáticos y de fantasía.
El
próximo fin de semana del 17 al 19 de octubre
se realizará la I Ruta Aérea por la Sierra
de Segura, en el aeródromo de Cornicabral (Jaén),
una zona aún poco conocida para el paramotor. La idea es
de Arturo Bárcena, un entusiasta piloto local que busca
promover las bondades y belleza de esta comarca entre los aficionados
al vuelo propulsado y, de paso, divertirse todos juntos. Para
lograrlo ha diseñado un interesante programa que incluye
recorridos por los pueblos aledaños, rutas cerca de las
montañas, pruebas, vuelos locales para los pilotos más
noveles, y charlas técnicas a cargo de expertos, entre
los cuales figuran el campeón y subcampeón del mundo,
Ramón Morillas y Dani Martínez, el líder
de paramotores PAP, Pierre Aubert, o el piloto “vivac”
Paco Escolar. También se contemplan actividades alternativas
para los acompañantes o en caso de que las condiciones
no sean óptimas para volar, como exhibición de buggies
y cometas de tracción, paseos, etc., y se ha previsto que
nadie se vaya de la zona sin haber probado todas las especialidades
gastronómicas o las bebidas típicas. El encuentro
promete premios, fiesta y “alguna sorpresita”. La
inscripción (50 euros, 20 acompañantes y descuentos
antes del 15 de octubre) incluye desde el uso del aeródromo
hasta zona de acampada (con duchas y agua caliente), o un descuento
especial para alojarse en el Complejo Turístico “La
Veguilla” de la familia de Arturo y sede del evento, además
de todas las comidas, degustaciones, revisión de motores
gratuita por PAP, recogidas, camiseta y hasta conseguirles cuidadora
de niños a los padres de familia, para que puedan salir
por la noche. También incluye “marcharse con buen
sabor de boca y derecho a volver a volar por estas tierras cuando
os apetezca”, según el organizador, Arturo Bárcena.
Campeonato
de España de Paramotor – ¡para iniciarse
en la competición!
Los
organizadores del próximo Nacional, que se disputará
en el aeródromo de Roselló (Cataluña)
del 1 al 9 de noviembre, están convencidos de que
la competición es un “juego”
y que hay que pasárselo bien. Por eso, este evento
está planteado para ser algo más que una nueva
prueba para los mejores pilotos del país, será
también una oportunidad para que los pilotos más
novatos se inicien en los secretos de la competición
guiados por los propios pilotos de la selección nacional.
La idea de los organizadores es que en forma paralela se
realicen jornadas técnicas, en las que algunos de
los integrantes del equipo subcampeón del mundo 2003
(España), como Ramón Morillas
que este año se coronó campeón del
mundo por 3ª vez y Dani Martínez,
subcampeón, compartirán sus técnicas,
trucos y consejos para mejorar el rendimiento en los vuelos,
de manera que poco a poco salgan los futuros reemplazantes
de la actual selección española de paramotor.
La
competición tendrá dos clases,
la Compe A, para pilotos que estén en el ranking
español de Paramotor, y la B (Open), abierta a todos
los demás. La idea es tener varios días de
vuelo, de manera que el Campeón de España
salga tras medirse en muchos vuelos con sus competidores.
Las pruebas incluirán algunas navegaciones itinerantes,
para no estar todos los días en Rossellò y
“hacer más dinámica la competición”,
durmiendo en el Albergue de Montsant Natura en Cornudella
de Montsant. El día 8 de noviembre se realizará,
además, una Concentración paramotorera abierta
a todos los que no participen en el Campeonato.
El
costo de las inscripciones
tendrá un importante descuento si se realizan antes
del 15 de octubre y contempla el Campeonato completo, con
o sin alojamiento, o por día (para los que no puedan
quedarse toda la semana). Las inscripciones se pueden hacer
por e-mail a: apavolem@suport.org
o por fax al 93 8230521.
“Está
en el animo de todos, tanto Competidores ya confirmados (equipo
Nacional) y organización, el poder acercar a todos los
pilotos la competición, que más que competición
es un juego; no hemos de arriesgar como en libre, aguantando ventarrones
y turbulencia térmicas, solo hemos de desarrollar un poco
de habilidad, conocer bien los consumos de nuestro motor y apañarnos
con el plano y la brújula. Y si además giras ya
alguna térmica, lo tienes chupao, un buen piloto de Paramotor
es un piloto muy completo y seguro”, afirma Paco Guerra,
de Volem, organizador del Nacional.
publicada:
29 de septiembre 2003
Paramotores
H-E presenta sus novedades de Otoño
El
11 y 12 de octubre próximos, la fábrica de paramotores
H-E arrancará la temporada preferida por los paramotoreros,
el otoño, con la presentación de sus motores y algunas
novedades en la zona de vuelo más popular de la zona centro
de España durante la época fría: La Muela,
provincia de Guadalajara (a 1 hora de Madrid).
En
la ocasión, H-E llevará dos modelos de la serie
Ziklon, con motor de fabricación propia, el 115 y el 125,
con el objetivo de que todos puedan “ver, arrancar, tocar
y volar (el que sepa)” estos paramotores, así como
aclarar cualquier duda sobre las soluciones mecánicas que
este fabricante ha adoptado. Entre las novedades que trae H-E
para esta temporada y que se podrán ver en La Muela, están
los nuevos chasis con una geometría que saca 2cm la hélice,
para reducir la resistencia y aumentar el empuje. También
han incorporado tubos ligeramente más anchos “pero
con menos pared”, para obtener un chasis más resistente
y más ligero (ahorra un kilo), aunque algo más caro
de fabricar. Otras ventajas que H-E asegura tener sobre la competencia
se refieren a los cigüeñales, ligeramente más
pesados (200 grs) que los estándar pero con ventajas, según
la fábrica, como: Mayor fiabilidad, escapes que no se rompen
debido a las vibraciones, más confort en vuelo y “un
arranque impecable”.
Además
han incorporado un nuevo sistema llamado “fuel-in”
que deja el carburador listo para el siguiente encendido y evita
recurrir a la pera de cebado en un 75% de ocasiones, según
H-E.
Durante
la presentación, la marca aprovechará de introducir
su serie Ziklon GT para competición y a dos nuevos pilotos
que se integrarán oficialmente al equipo junto a Carlos
Cañizares.
La
fábrica gallega ha comenzado a utilizar una nueva
estructura para sus paramotores, diseñada con el
objetivo de dar mayor seguridad a los pilotos. Según
explican los responsables de Airfer, el nuevo chasis fabricado
en titanio cuenta con tres zonas de “deformación
controlada” en la parte posterior, “que absorben
la energía de un impacto para que ésta llegue
suavemente al piloto” y una estructura muy resistente
en la zona de la espalda “la cual aguanta sin deformarse
una caída vertical de 8 a 10 m/s”.
Esta nueva estructura
ofrece la ventaja añadida de ser más ligera,
alrededor de un kilo menos que los antiguos chasis, con
un peso total de 2,750 kg.
La marca ha decidido
completar esta innovación haciendo sus paramotores
algo “diferentes”, gracias al lacado del titanio
en color rojo. “De esta manera conseguimos una estética
y un acabado inmejorable además de marcar siempre
la diferencia”, explican en Airfer.
La marca ofrecerá
al cliente la opción de llevarse el motor con el
chasis en acero inoxidable, en titanio o en titanio lacado.
el
nuevo chasis fabricado en titanio cuenta con tres zonas de “deformación
controlada”
¡nuevo
look!: lacado del titanio en color rojo
Aprovechando
la 7ª concentración de motos antiguas que organiza
el Ayuntamiento de Brea de Tajo (Madrid, España),
el 18 y 19 de octubre próximos, la escuela de vuelo
Tres Sesenta y varios entusiastas paramotoreros están
organizando “la mayor concentración de paramotores
de la zona centro”.
La
idea principal es volar por encima de las motos, siguiendo
la misma ruta que harán éstas (que no viajan
muy rápido) y aprovechar para realizar algunas pruebas
divertidas que incluirán premios para todos, además
de poder reunirse un buen grupo de pilotos en un ambiente
relajado. Según cuenta Carlos García, uno
de los organizadores y que ha participado en años
anteriores: “Es divertido y gratificante, el paisaje
no es la leche pero lo que te motiva es el seguimiento escrupuloso
de la carretera (¡cuidado con los cables!) a veces
en vuelo rasante”.
La
primera jornada de esta Aeroruta madrileña comenzará
el día 18 por la tarde en Brea de Tajo y seguirá
por 50 kilómetros pasando por Drieves, Mondejar,
Albares (con aterrizaje y refrigerio), Mazuecos, otra vez
Drieves y regreso a Brea de Tajo para la barbacoa en la
Plaza de Toros. La ruta del domingo 19 se realizará
durante la mañana y pasará por Brea de Tajo,
Valdaracete, Villarejo de Salvanes, Belmonte del Tajo, Colmenear
de Oreja, Villamanrrique de Tajo, Fuentidueña de
Tajo, Estremera y Brea de Tajo. Con parada y aperitivo incluidos.
De vuelta en Brea de Tajo se realizará una comida
de clausura.
Concentración
y Aeroruta por Madrid
El
precio por día es de 12 euros, que incluye cena o comida,
acampada en instalaciones del ayuntamiento, asistencia en ruta,
camiseta conmemorativa y regalos para todos los participantes.
Los pilotos que deseen inscribirse o pedir más información
pueden contactar a Carlos García al email: cdesarrollo@comunicacion.e.telefonica.net
publicada:
18 de septiembre 2003
Ramón
Morillas,
nuevamente Campeón del Mundo
de Paramotor
Un
nuevo triunfo para el piloto granadino Ramón Morillas
Tras
6 mangas válidas realizadas en 6 días de competición,
el Campeonato del Mundo de Paramotor realizado cerca de Stratford-upon-Avon
(Warwickshire), Gran Bretaña, concluyó con un nuevo
triunfo para el piloto granadino Ramón Morillas (Advance
Epsilon4 / PAP), quien nuevamente se lleva el oro, seguido por
su “paisano” Dani Martínez (Paramania / PAP)
en 2º lugar y el francés Sylvain Moisseron en 3º.
Por equipos los españoles esta vez no lograron el liderazgo,
quedando en 2º lugar por debajo de Francia (1º); el
3º puesto lo logró el equipo de la República
Checa. 51 pilotos provenientes de 13 países disputaron
el evento, el más importante del circuito de parapente
propulsado y que volverá a realizarse dentro de dos años.
Según
cuentan los españoles, la competencia fue feroz y las pruebas,
difíciles, por lo que hasta el último día
cualquiera de los 4 pilotos que iban en cabeza podría haber
subido hasta el primer lugar del pódium, aunque Ramón
contaba con una ventaja de unos 300 puntos sobre sus rivales.
“Las
mangas que han marcado las diferencias han sido como casi siempre
las de economía del triángulo con 2 litros, donde
los franceses machacaron un poco y la de economía pura
(térmica, cuando la hay) que tras el paso de un frente
dejó unas condiciones térmicas aprovechables y Ramón
marcó la diferencia, ganando la prueba con autoridad y
haciendo gala de su pilotaje en vuelo libre con +2,30 horas de
vuelo”, cuenta el nuevo sub-campeón del mundo,
Dani Martínez.
En cuanto
a los demás españoles que compitieron, Paco
Escolar quedó en el puesto 11, Nino Muelas
en el lugar 13, Cesar Maldonado 18, y Carlos
Cañizares en el lugar 20.
Según
Dani, “todos hemos cometido fallos grandes, de esos que
bajo la presión de hacerlo lo mejor posible y a la vez
querer asegurar los puntos, te puedan hacer cagarla para todo
un campeonato. Normalmente tenemos superado esos trances, pero
siempre al final el verbo que más utilizamos es el "si
yo hubiera o hubiese"... Pero todos hemos dado todo lo mejor
que teníamos (...) Al final no se ha podido conseguir la
medalla de oro por equipos, pero así tenemos motivos para
la revancha en el próximo año”.
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