Después de casi 4 años, la fábrica alemana tiene un sucesor para su popular parapente perfo Trango, visto a menudo en los primeros lugares de la clase serial en competiciones. El Trango 2 se ha presentado en la Copa Bregenzerwald (31 enero) como una vela con aún mejor rendimiento y seguridad mejorada. Según UP, el Trango 2 tiene una velocidad a manos libres de 38-39km/h y una máxima de 56km/h, con "una velocidad mínima muy baja, para subir mejor".
El parapente está construido con nuevos materiales, elegidos por su rendimiento y durabilidad, incluyendo nuevas líneas extra-finas de Dyneema de Cousin Trestec "para más longevidad, menor resistencia parásita y, por ende, un rendimiento mayor".
En UP aseguran que tiene un comportamiento de vuelo estable, con menor cabeceo y alabeo, una "mejor estabilidad direccional, giros más lentos tras plegadas asimétricas, un recorrido más largo del freno y una vela más estable". El Trango 2 está disponible en 6 tamaños: XS (60-75kg), S (70-85kg), SM (80-95kgs, DHV 2-3), M (90-107kg), L (105-120kg) y XL (115-135kg).
La talla M ha pasado ya las pruebas de DHV con sólo una maniobra en categoría 2-3.

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El nuevo modelo de iniciación de la fábrica alemana introduce su nuevo sistema de "Estabilización Automática de Vuelo” (“Automatic Flight Stabilisation”, AFS) desarrollado por el diseñador Ernst Strobl para proporcionar seguridad mejorada a los pilotos inexpertos. El sistema AFS se basa en un principio pre-tensor: En el área de los puntos de anclaje del freno la superficie del intradós va pre-tensada; al entrar en aire turbulento el sistema se ajusta inmediatamente y hasta la más leve pérdida de presión interna de un ala permite que el sistema reaccione efectivamente sobre el borde de fuga, tal como si el piloto tirara de los frenos. El riesgo de plegadas se reduce significativamente según U-Turn, y aseguran que incluso sin el AFS el Bodyguard sería un parapente muy seguro. "Debido a los estabilos extremadamente inclinados hacia abajo y a la resultante extensión de la vela, el Bodyguard tiene mucha más resistencia a las plegadas que el promedio”.
Otras nuevas características introducidas en este modelo son el asistente de Orejas y el tira-Bes, para disminuir los riesgos asociados con la incorrecta realización de estas maniobras. El “asistente de orejas" es una cinta adicional larga, fina y distintiva unida a las bandas, para hacer orejas fácilmente y sin peligro de equivocarse. El tira-Bes ayuda a iniciar la maniobra de tirar la banda B sin esfuerzo y con un punto de referencia bien definido para evitar que el piloto tire las líneas más de la cuenta. El Bodyguard también viene con un "Easy-Fix" para guardar las bandas al plegar la vela de manera que las líneas no se enreden. Su alargamiento es de 4.9 y el rango de velocidades va de 21 a 47 k/h. Esta vela tiene un peso reducido de alrededor 5 kilogramos y está disponible en 4 tallas (XS-L).

Este es un parapente diseñado específicamente para paramotor, con énfasis en la estabilidad y la velocidad máxima, y ofreciendo "el fácil pilotaje Mac Para".
La Spice introduce un nuevo diseño de perfil y planta que permite velocidades más altas y un comportamiento fácil para uso bajo propulsión. Según los diseñadores, la Spice ofrece reacciones inmediatas y precisas al mando, maniobrabilidad, despegues fáciles con gran sustentación y aterrizajes fáciles.
El prototipo de este modelo fue probado en el campeonato Europeo de Paramotor en Portugal el año pasado y recibió "altas calificaciones" de los pilotos de prueba, quienes apreciaron sus prestaciones y suave presión en los frenos. La Spice tiene refuerzos especiales y líneas más gruesas, además de 64 cajones con 6 cerrados en cada punta de ala y las aberturas de cajón van cubiertas con un material más rígido para un borde de ataque más eficiente y estable. Tiene un alargamiento de 5.8 y el rango de velocidades va de 26-27 k/h la mínima, a manos libres de 41-44 k/h y 57-62 k/h la máxima.
La Spice está disponible en 2 tamaños, M (95-125 kilogramos, peso despegue) y L (120-150 kilogramos).

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Esta es la primera vela intermedia-avanzada salida de la renovada factoría Firebird, ahora con sede en Suiza y con algunas soluciones tecnológicas propias incorporadas en el diseño de sus parapentes, como el “Aerodynamic Light Loops” y la tecnología de corte por medio de láser (Laser Cut Technology), además de una nueva garantía de 5 años para todas sus velas.
La Eagle ha sido presentada como una vela deportiva, dirigida a pilotos experimentados que encontrarán en ella rendimiento “de primera clase” con una alta reserva de seguridad. En su construcción se utilizaron “notablemente menos metros de líneas” para reducir resistencia y ayudar al rendimiento del planeo.
En los extremos de la vela cada segunda celda está conducida para hacer los estabilos mucho más livianos y estables. “Gracias a esta construcción, en los extremos del ala se le dio más tensión al borde de ataque lográndose una mayor estabilidad, sobretodo ante las plegadas” dicen en Firebird.
Otras cualidades resaltadas por el fabricante incluyen “excelente” planeo, tanto a manos libres como acelerado, un mando directo y respuesta precisa del ala que le otorgan una “extraordinaria capacidad para subir y centrarse incluso en las térmicas más pequeñas”.
La Eagle tiene un alargamiento de 5,8 y está disponible en 3 tallas.

+Info: www.flyfirebird.com;
en España: www.aeroes.com

El nuevo parapente intermedio de la fábrica francesa, certificado Afnor/CEN Standard, está pensado para pilotos experimentados que buscan un compromiso "excelente" entre rendimiento y seguridad, y "sobretodo, un parapente juguetón y fácil de volar".

El Pawnee substituye al Diamant (perfo) y tiene un alargamiento de 5.7, 63 cajones, un planeo de alrededor de 8 puntos y tasa de caída inferior a 1m/s, según el fabricante.

“El inflado es particularmente fácil, la vela se vuela con un pilotaje agradable, buena amortiguación y con un recorrido de freno corto y preciso. El Pawnee seducirá a pilotos que gustan especialmente de un mando sensible” dicen en ITV.

Este modelo está disponible en 3 tallas, S (70/90 kg); M (85/105 kg) y L (100/125 kg).

+Info: www.itv.fr