La nueva Sport es la evolución de la Sport 2, con mejoras "en todos los aspectos". Construida con tela híbrida, como la Mustang (DHV2), la Sport 3 utiliza tela Gelvenor con barniz de silicona de 50gm/m2 para el borde de ataque ("la parte que siempre se gasta primero") y Porcher Marine de 35gm/m2 para el resto de la vela. Las costillas también son de telas de dos pesos diferentes para las costillas de carga y las sin carga. En Airwave dicen que esto da la ventaja de una vela que es a la vez ligera de peso y extremadamente durable, y resistente a los UV – lo cual prácticamente duplica "la vida media útil y segura de un parapente". La vela se ha rediseñado por completo respecto a la Sport 2 para ser más limpia y por lo tanto ofrecer menos resistencia parásita al aire, para mejorar el rendimiento en planeo. Las aberturas de cajón incluyen paneles curvados en el intradós y se acaban con cinta suave para dar un reinflado más suave. Según el fabricante, la Sport3 también ofrece "auto-centrado" de térmicas gracias al equilibrio entre el momento del cabeceo del perfil y la torsión del ala. En cuanto a rendimiento, en Airwave están seguros que su nuevo bebé tiene una tasa de caída y planeo "excepcionales", un amplio rango de velocidades y una baja velocidad de pérdida, con un equilibrio óptimo entre seguridad y prestaciones. La Sport 3 está disponible en 5 tallas.

+Info: www.airwave-gliders.com
En España: www.paraglidershop.com

Una "primera opción para pilotos recreacionales y de cross-country" es el tercer modelo de la serie Dragon. El Dragon 3 es un parapente totalmente nuevo, que incorpora un nuevo material para el perfil que ayuda a reducir la extensión diagonal y a obtener una vela más sólida y limpia, según el fabricante. El mando también se ha mejorado para obtener "dinámicas muy buenas para un parapente DHV1-2", junto con un comportamiento seguro y sano en vuelo extremo que hacen al Dragon 3 una buena opción para los pilotos "freestyle". Otra característica de diseño es el sistema de frenos con tensión del borde de fuga variable que contrae levemente el borde de fuga durante el frenado para giros más eficientes y mayor rendimiento, pues se utilizan menos líneas y así hay menos resistencia parásita. El Dragon 3 está disponible en 3 tamaños.

+Info: http://www.independence-world.de/

Una vela para pilotos experimentados y amantes de los vuelos de distancia, la Fenix 2 está basada en un nuevo perfil que “permite altas prestaciones y resistencia a plegadas” según el fabricante. En su desarrollo se buscó un rendimiento elevado con una estabilidad “excepcional” incluso a máxima velocidad, junto con un manejo fácil y dinámico. La vela incorpora costillas diagonales internas y un número reducido de líneas en dos cascadas para menor resistencia parásita, además de un borde de ataque con algunos cajones cerrados. Tiene un alargamiento de 5,7. Entre sus cualidades, Pegaso destaca su mando fácil e intuitivo que le permite centrar hasta las térmicas más estrechas, un rango de velocidades amplio y utilizable, y una estabilidad comparable con parapentes de categoría Standard. En su construcción se utilizó tela Skytex S9017, refuerzos en Dacron W-382/175g y Mylar Scrim, y líneas Dyneema 1.1mm y Superaramid 1.7mm. Disponible en 5 tallas, la más pequeña pensada para acrobacia; y también en versión “racing” en dos tallas.

+Info: www.pegas2000.cz
En España: www.altairsport.com

El nuevo parapente biplaza de las “Alas de Cambio” se ha introducido como un biplaza fácil y muy sólido, con buenas habilidades para el vuelo de cross country. El diseño del Druid incorpora el borde de ataque desarrollado por la marca, con aberturas de cajón controladas que dan una "estabilidad excepcional" a la vela en todas las condiciones, haciéndola muy resistente a las plegadas. El fabricante destaca sus "acabados de primera clase y las más fáciles características de despegue" como las principales cualidades del Druid. Tiene un alargamiento de 5.44 y ofrece una velocidad máxima de alrededor de 44 k/h. Se fabrica en tela NCV 9017 E77A. El rango de peso va de 140 a 210 kg.

+Info: www.wings-of-change.at

Diseñado para pilotos aventureros cuyo objetivo es explorar nuevos paisajes, este nuevo parapente ligero se basa en el exitoso modelo 1-2 de Gradient, el Golden. Según el fabricante, la Delite ofrece rendimiento y seguridad para llegar allí "donde ningún hombre ha ido antes”. Las características de diseño incluyen tecnología de costillas en V parciales, concepto de líneas con diámetros progresivos y una nueva tela impermeable para intradós y extradós. La Delite también ofrece el "renombrado" mando y potencial de cross-country de la Golden, con una alta seguridad pasiva, un peso de alrededor de 4 kg (dependiendo de la talla) y plegado pequeño. Disponible en 5 tallas.

+Info: www.gradient.cx
En España: www.parapentepirineos.com

Pilotos experimentados de cross country y de competición son los principales destinatarios de este parapente de rendimiento, que incorpora los Jet Flaps patentados de la casa para máxima eficacia en térmicas. El diseño del Poison se ha beneficiado de simulaciones de perfil, pruebas en túnel de viento y prácticas, y en opinión de Skywalk no solamente es un parapente en lo más alto de la categoría 2-3, sino también "un portador de tecnología" que ayudará a desarrollar velas nuevas.
El Poison tiene un alargamiento de 6.05 y un rango de velocidades desde 21 km/h la mínima, 39 k/h a manos libres, hasta 55 km/h totalmente acelerado (datos del fabricante). En Skywalk aseguran que tiene un "inagotable poder para termiquear" y que se pilota "como un sueño", proporcionando alta estabilidad. Su alta velocidad a manos libres y una velocidad máxima por encima de la media hacen del Poison una opción interesante para los pilotos que compiten. También se han visto Poison en competiciones de Acro. Está disponible en 3 tallas.

+Info: www.skywalk.info
En España: www.alamair.com

Un parapente dirigido principalmente a pilotos "con preferencia por vuelos térmicos", este nuevo modelo intermedio-fácil también será certificado para el uso con Paramotor (DULV). En Advance dicen que es un parapente en la mitad de la categoría DHV1-2, ofreciendo un mando "excelente" en condiciones térmicas, una alta seguridad pasiva y "excepcionales cifras de rendimiento" además de alta estabilidad en todas las velocidades. La Epsilon 5 incorpora algunas características de diseño interesantes, como un mejorado sistema para meter orejas ("quick-snap system") con bandas A divididas pero que se quedan unidas en tierra para facilitar los despegues, o una nueva "refinada" geometría de líneas con solamente dos cascadas. También viene con bandas de diferente longitud dependiendo de la talla de la vela -de modo que los pilotos pequeños siempre puedan alcanzarlas- y diferentes tamaños para las asas del freno. El sistema de acelerador ayuda a mantener alta estabilidad en vuelo acelerado gracias a la relación de pretensión de los niveles A, B y C "adaptada con exactitud al perfil". La Epsilon 5 estará disponible en octubre en 4 tallas.

+Info: www.advance.ch

fotos © Thomasulrich.com

Para la fábrica checa fue todo un desafío reemplazar a su exitosa Eden 2 en la categoría intermedia DHV 1-2. La nueva Eden cuenta con un nuevo diseño en el que se trabajó especialmente la presión en los frenos, ahora más ligera, y conservar el buen comportamiento y seguridad de la vela en todas condiciones. La Eden 3 tiene 52 cajones que van disminuyendo en diámetro hacia las puntas, un alargamiento de 5.26 y, según la fábrica, ofrece un planeo superior a 8, con una tasa de caída mínima de 1,15 y velocidad máxima de 50 km/h. La configuración de líneas usada es la de la Intox, su hermana mayor (DHV 2), y ayuda a mantener un perfil limpio. Lleva además cintas diagonales en V y cintas de distribución de carga para mayor estabilidad y un comportamiento de vuelo fácil. En Mac Para aseguran que no necesitan promocionar la facilidad de inflado y despegue de sus parapentes, conocida por todos sus pilotos, que hace la Eden 3 adecuada para el vuelo en paramotor sin complicaciones. Con un rendimiento elevado y giro ágil la vela está, sin embargo, bien amortiguada en todos los ejes y su mando suave permite “largos vuelos térmicos sin cansancio”, con una presión que aumenta progresivamente para ofrecer un alto margen de seguridad. La Eden 3 está disponible en 6 tallas para llevarla en el peso óptimo, y 6 combinaciones de colores.

+Info: www.macpara.com
En España: www.airproductos.com

Más y más gente elige los parapentes ligeros que permiten combinar dos hermosas actividades de la montaña, ir de excursión y volar.
Para ellos, Sky ha lanzado el Cima, presentado como "un nuevo parapente en una categoría propia".
Construido con los materiales estándares usados en la gama actual de Sky, la durabilidad es uno de los puntos fuertes de este modelo. La vela está fabricada en tela Porcher Marine Skytex 9017 y tiene líneas con funda normales. Con 3.8 kilogramos para la talla S y 4 kg para la M, la Cima es, según el fabricante, el parapente de materiales normales más ligero del mercado. Es una vela polivalente "adecuada para las necesidades de cada piloto" y ofrece un buen rendimiento, que rivaliza "con cualquier parapente de la clase Standard". También aseguran que es fácil de volar y que ofrece un mando agradable. Pero lo mejor de todo es que el Cima es ligero y suficientemente compacto para llevarlo confortablemente a cualquier parte, "¡incluso a esquiar!"
Disponible en 3 tallas.

+Info: www.sky-cz.com

Todo un éxito de ventas está resultando el nuevo biplaza de la marca francesa. Pensado tanto para profesionales como para aficionados, el Cherokee ofrece un despegue sencillo y eficaz, con y sin viento; la maniobrabilidad de un parapente solo y un "mando sin esfuerzo".
El Cherokee está fabricado con Nylon Ripstop - 45g/m² en el extradós, 35g/m² en el intradós y líneas Edelrid. Viene equipado con trimers para un uso eficiente del rango de velocidades.
Otras ventajas mencionadas por el fabricante incluyen una presión suave en los mandos, un giro estupendo, "el mejor aterrizaje, un estupendo contraste de velocidades, y muy fácil de utilizar".
El parapente se entrega en una mochila de gran capacidad con barras separadoras rígidas que llevan dos posiciones de anclaje. Está disponible en una talla con un rango de peso de 130-220kg, y 3 combinaciones de color.

+Info: www.aerodyne.fr

Éste es el nuevo parapente intermedio-avanzado de Pro-Design, homologado DHV 2 (1-2 no acelerado). De hecho, el fabricante asegura que es una vela "en lo más alto en rendimiento de la clase DHV 1-2, con todas las características equilibradas, mejor estabilidad en vuelo y un excepcionalmente amplio rango de velocidades".
La Thema incorpora características técnicas propias de Pro-Design, como los TETS, los bolsillos ram-air, cinta de carga transversal, junto con tecnología de costillas en V en toda la envergadura del ala. El parapente está construido con tela NCV 9017 de 40gr para un peso más ligero y un plegado compacto.
La Thema está dirigida a pilotos intermedios, que vuelan regularmente y buscan el máximo placer en el vuelo, que apreciarán su "mando agradable", rendimiento, y su eficaz sistema de acelerador.
Disponible en 4 tallas y la combinación de colores que tú mismo elijas (sin coste extra!).

+Info: www.pro-design.at

El nuevo modelo de iniciación desarrollado por Wings of Change se ha presentado como un parapente "muy divertido de volar" para sentir todo el placer del vuelo.

El Isis incorpora el sistema SRV del fabricante para "una velocidad mínima muy baja y extremadamente sólida e impresionante características de vuelo cerca de la pérdida".
También dicen que tiene un mando suave, directo y preciso.

"En térmica la ISIS es elegante y flexiblemente maniobrable, y se infla confiablemente tanto en condiciones suaves como fuertes, protegida con seguridad por los estándares de calidad de su categoría DHV1” dicen en Wings of Change.
La Isis está disponible en 3 tallas; la más pequeña (desde 55kg) adecuada para pilotos ligeros / chicas.

+Info: www.wings-of-change.at

Este nuevo parapente intermedio viene a reemplazar a la Jumbe (DHV1-2) en la categoría CEN Standard, ya que la fábrica ha decidido no homologar más sus parapentes con la DHV (a raíz de los problemas sufridos con el organismo alemán por la homologación de la Dune el año pasado). La Shaolin ha sido diseñada para pilotos “en busca de serenidad, puras sensaciones y una gran precisión en el mando”, según la marca. Comparada con la Jumbe, ofrece un mejor inflado, maniobrabilidad y giro, una suave presión en los frenos y un mejor planeo. “El Shaolin es un punto de inflexión en esta categoría de parapentes: el placer de una trayectoria precisa y un rendimiento accesible”, dicen en Aerodyne. Este modelo ha sido construido usando Nylon Ripstop para la vela, de 45g/m² para el extradós y 35g/m² para el intradós, además de líneas Edelrid. Es un parapente “ideal” para uso con paramotor. Disponible en 3 tallas.

+Info: www.aerodyne.fr

El nuevo parapente intermedio que reemplazará a la Oasis ha sido presentado como una vela “fuera de pista” que concentra “el saber-hacer esencial de Gin Gliders”. El principal rasgo distintivo de la Zulu es la quilla en el centro del borde de ataque, un sistema desarrollado para mejorar la estabilidad direccional utilizando un bolsillo de quilla con puntos de anclaje de líneas centralizados, según los diseñadores. Como la Zulu utiliza un nuevo perfil más delgado, la quilla actúa como un refuerzo y previene cualquier deformación en la vela cuando se utiliza el freno. Aseguran que el sistema de quilla también ofrece un pilotaje más preciso con el cuerpo, mayores sensaciones en térmicas, un manejo fácil sin movimiento de guiñada, mayor estabilidad en cabeceo y más comodidad en vuelo. La Zulu ofrece mejor planeo y seguridad y está dirigida a pilotos “con modesta experiencia, o el viejo cazador de térmicas que nunca se cansa de volar”. Estará disponible pronto en 4 tallas, todas homologadas DHV1-2.

+Info: www.gingliders.com

Tras los éxitos de su vela especial para el motor, la Action, el equipo de Paramania ha estado trabajando en una nueva vela destinada a pilotos de paramotor principiantes e intermedios, bautizada Revolution. Con más de un año de desarrollo y pruebas a su espalda, esta vela se presenta como ‘el parapente más fácil de despegar’. “Tan fácil, que incluso se puede hacer sin ni siquiera tocar las bandas, ¡simplemente moviéndose hacia delante!” dicen en Paramania.
El diseñador Mike Campbell-Jones quiere ofrecer a los pilotos de paramotor las ventajas de la Tecnología Reflex (utilizada anteriormente en sus velas Reflex y Action), con probada resistencia a las plegadas y un enorme rango de velocidades, todo en una vela muy fácil de usar. El equipo cree que la Revolution tendrá un impacto aún mayor que cualquier parapente actualmente disponible para el uso motorizado. “Una perfecta primera vela de paramotor para los principiantes y una divertida vela polivalente para los paramotoristas intermedios” según el fabricante. La Revolution estará disponible a finales de julio.

+Info: www.flyparamania.com

Modelos en Archivo anterior: Swing Arcus 4, Airwave Flite, Sky Fides 2, FIrebird Twix, Dudek Air Light, U-Turn U2, Nova Mamboo, Apco Lambada, Ozone Mantra, Ozone Buzz, Ozone Rush, Pro-Design Thesis.¡Pincha aquí!