¿Hay más vida fuera de la N-110? Respuesta: ¡¡Peña Negra - Mocejón, TOLEDO!! (25-07-2002) Texto y Fotos: Marcos Rocha "Termiquina"
Al igual que el año pasado me fui a Piedrahita la segunda quincena de Julio (del 13 al 29) para hacer vuelos de cross con mis amigos de Málaga Francis y Romano. De los 17 días que estuve allí se pudo volar 8 días, de los cuales 4 de ellos dieron para hacer buenos vuelos de cross. El año pasado la campaña me fue bastante mal debido al proto que volaba que no me dejaba girar térmicas cerca del relieve con tranquilidad, este año con una vela mucho más tranquila y con la cual me siento muy cómodo han llegado los vuelos.
Como se estaba celebrando el Campeonato de España de Ala Delta en Arcones le dije a mi amigo Juan el Indio y Dani Mota, que acudían al mismo, que intentaría llegar allí. No pude llegar, pero gracias a los intentos pude hacerme bonitos vuelos como uno de 101 Km hasta Otero de Herreros SEGOVIA y este inédito vuelo de 130 Km hasta Mocejón TOLEDO, que les relato a continuación.
Si hay algo que me gusta del parapente es la sensación de libertad y de aventura cuando haces vuelos por parajes desconocidos. Desde Piedrahita, casi todos los vuelos se hacen siguiendo la carretera N-110, explotando muy poco otras posibilidades, como por ejemplo tirar dirección S ó SE... la gente dice que las recogidas son complicadas, que es una zona que "da yuyo", que funciona peor, que te cepillan los osos y luego te comen los lobos... Así que muchas veces hemos visto como las nubes poco a poco van yéndose hacia el Sur mientras nos peleamos con el Norte para seguir la N-110. Cuando nos hundimos hacemos casi siempre la pregunta del millón ¿Y si hubiese seguido esa calle de nubes hacia el Sur? Siendo la respuesta el siguiente vuelo:
Salí a las 13:41 con viento muy flojo de NW. La primera termiquina buena la encuentro a los 20' de despegar y me sube hasta la nube prácticamente en vertical; cuando llego a los 3500m le doy un par de vueltas más de lo necesario acabando dentro de la nube sin apenas visibilidad, es una sensación angustiosa y mareante, afortunadamente pude salir rápido.
Después de girar algunas térmicas más por el camino, a la altura de Villafranca de la Sierra, encuentro una térmica que me sube a una gran nube donde hago vuelo delfín gran parte del tiempo, unos 11 Km, volando entre 3000 y 3500m "Si todos los días pasáramos el Puerto de Villatoro así...".
Llego a la altura de Robledillo con solo 150m del suelo y buscando ya hueco para aterrizar, pero encuentro un +3 que me pone en la nube con 3400m "¡¡Ufff, salvados!!". A partir de ahora, las nubes buenas empiezan a escasear, estando las mejores mucho más al Sur. Cada vez me cuesta más subir, llega un momento en el que es muy difícil pasar de los 2500m y, encima, el Norte te impide salir de la cuerda para poder tirar hacía ÁVILA. Sin nubes, techo muy bajo y Norte que impide avanzar, menudo panorama... me quedan dos opciones: aterrizar cerca de Riofrío o tirar para el Sur donde hay buenas nubes y probar. Como a lo lejos vi algunos posibles aterrizajes cerca de la carretera, decidí arriesgarme.
Engancho una térmica y la deriva me tira dirección SE, me deja con 2500m, suficientes para llegar a San Juan de la Nava y Barroco. Ahora me queda el tramo más complicado del vuelo, pasar entre las montañas que rodean Cebreros y El Tiemblo, con el Embalse de Burguillo por medio. Engancho una buena térmica volando paralelo a la N-403, no estoy muy convencido, pero la térmica me pone a 2800m en la vertical del embalse y la deriva justo por el sitio "¡¡perfecto!!" para llegar con altura a El Tiemblo.
A unos tres kilómetros de llegar a San Martín de Valdeiglesias pillo un +3 que me pone a 3300m bajo la nube. "Esto se está animando".
Ahora tiro dirección Villa del Prado dónde un cúmulo bastante desarrollado me espera, lo engancho muy bien y cuando llego a 3400m dejo de girar y hago vuelo delfín unos 11 Km, volando entre 3400 y 3700m a más de 50 Km/h. Son las 19:25 y mi GPS marca 100 Km, veo que ya no hay más nubes así que pienso que solo me queda un largo planeo por los llanos de TOLEDO.
Mientras bajo empieza a hacer bastante calor. "Lo que me espera abajo...", y yo con más abrigo que un esquimal, la diferencia de temperatura respecto a la provincia de ÁVILA es considerable. Cuando estoy cerca de Valmojado a unos 1900m encuentro un cero que exprimo al máximo ganándole unos 200m y, lo que es mejor, la deriva me lleva en volandas durante unos 6 Km permitiéndome sobrevolar Casarrubios del Monte. El suelo está a solo 500m al nivel del mar con lo cual la altura me cunde mucho más de lo esperado.
Estoy a unos 1500m, son las 20:00 y engancho un +1 sobrevolando el río Guadarrama cerca de Valdehoyas que me permite ganar lentamente más de 900m, derivándome unos 7 Km. "¡¡La hora que es y todavía hay cosas!!". A partir de aquí se acaban las térmicas y realizo un largo planeo final de 16 Km súper suave, tanto que suelto los mandos y me cruzo de brazos observando el paisaje mientras tiro dirección TOLEDO para asegurar la recogida.
En el último momento decido ir a Mocejón, situado 11Km al NE de TOLEDO, para alargar aun más la distancia volada.
Sobrevuelo la piscina del pueblo muy bajo, oigo el griterío de los niños que me ven llegar y aterrizo suavemente en un campo cercano, a las 20:43, después de siete horas de vuelo "¡Casi todo el día en el aire!" y una alegría indescriptible :-)
De haber seguido la deriva del viento tirando dirección SE, sin preocuparme de mi recogida en el planeo final, hubiese hecho 140 Km seguro, pero para mí lo más importante no ha sido la distancia recorrida sino el haber realizado una ruta distinta a la habitual.
En TOLEDO, al mismo tiempo que buscaba un sitio donde dormir, hice una visita turística por sus empinadas calles con la mochila encima durante más de dos horas "¡¡Ufff!!" Quién me iba a decir que conocería esta histórica ciudad gracias al parapente. La vuelta fue algo pesada: coger el autobús de las 7 de la mañana para ir a MADRID (2h) y luego otro para Piedrahita (3h). Así que cuando llegué al despegue después del vuelo de 7 horas del día anterior, de solo dormir 3 horas y meterme 5 horas de autobús, me quedé dormido apoyado en la mochila en un día con nubes muy bueno... ese día "el Pana" (Daniel Crespo) casi llega a Arcones (¡SEGOVIA!), quedándose a tan solo 15 Km.
He consultado a mucha gente y revisado todos los vuelos publicados que parten desde Peña Negra y creo que es la primera vez que se realiza este vuelo en parapente. En Ala Delta si hay un vuelo en esta dirección por Manuel Gómez de Pablos con una Wills AT en Julio de 1991 (Peña Negra-Villarta de San Juan CIUDAD REAL, 207 Km), sobrevolando TOLEDO.
Ficha del Vuelo Hora Despegue: 13:41 Hora Aterrizaje: 20:43 Duración Vuelo: 7h 03' Distancia Lineal: 130.1Km Tramos Principales: Peña Negra-Riofrío: 50 Km: 3h 29' Riofrío-Mocejón: 97 Km: 3h 34' TOTAL: 147 Km y 7h 03' Material: Ala: Advance Omega 5 - 24 Arnés: Charly Striker con anclaje SIL (sin mosquetones) Piloto: Marcos Rocha "Termiquina" Club Asociación Deportiva La Parra, BADAJOZ Año Curso: Verano 1992 (todavía no lo ha acabado) E-mail: proyecto_enigma@hotmail.com © "Termiquina", Badajoz.Todos los derechos reservados.
