Publicado: 28 de Febrero, 2003

Paco Díaz, de Aero Cáceres le saco "candela" a su trike biplaza, el Parabi. El sábado hizo una decena de biplazas. (Más info en las novedades de paramotor) Foto: Arturo Barcena.

Foto: Agustín Guillén

Así como las de las fotos, habían hasta 30 candelas en el pueblo. ¡Algunas de ellas de hasta 2 m de alto! La noche del sábado fue una auténtica locura, te acercabas a alguna hogera y allí te convidaban un trago y hasta de comer. ¡Sí señor, muy hospitalarias estas buenas gentes sevillanas!

La noche, el fuego y cada uno con su copa en la mano... foto: Agustín Guillén

Al igual que el diseño de su extradós la Nemeton de Wings of Change, es una vela ágil y agresiva, especialmente esta versión "racing" con líneas finas. Es una DHV 2-3 que corre mucho y acumula mucha energía, lo cual se traduce en un pilotaje muy dinámico y acrobático, no apto para pilotos noveles. De hecho, no es una vela pensada para el paramotor, pero ya que la teníamos aprovechamos y le pegamos un par de vuelos a ver qué tal se desenvolvía con el extra power... Muy ágil y divertida, pero require concentración y buenas manos. En conclusión, no es una vela para sacar fotos.
Foto: Arturo Barcena

La Arcus 3 de Swing, un parapente DHV 1 o DHV 1-2 utilizando el acelerador, es lo más cercano a la tranquilidad total. Con él iniciamos nuestras pruebas aquí en Las Candelas y, francamente, nos gustó su facilidad y docilidad, ideal para iniciarse sin ninguna clase de sobresalto o bien para sacar fotos y soltar los mandos con total tranquilidad.

Sencillamente, un paraíso para los que volamos en paramotor. Fotos: Arturo Barcena

Otra novedad interesante fue esta pala de carbono para el PAP Top80 1400: mejora el empuje, el consumo y hasta el ruido. Por lo demás, es como todos los PAP. Puedes ver más en las novedades de paramotor.

la PAP MOTION, incombustible, sigue siendo una vela muy válida para iniciarse y disfrutar de un vuelo tranquilo en paramotor. Foto: Arturo Barcena

Clemente Paramotor también acudió a la cita y su stand fue uno de los más visitados. Allí nos estuvo mostrando su nueva gama de trikes para Paramotor. Puedes ver más en las novedades de paramotor

Fotos: Nacho Martínez

En el stand de Nac Intercom pudimos probar y conocer de primera mano las características de los cascos con supresión de ruido especialmente pensados para el paramotor.

La Competición
Sólo 10 inscritos para la competición programada paralelamente a la concentración, 7 en la Liga y 3 en el Open, dan una idea del poco atractivo que tienen las pruebas para la mayoría de los pilotos. ¿Quizás era muy caro 60 euros para sólo una prueba válida? ¿Quizás es hora de que los organizadores se planteen hacer pruebas más atractivas? Seguramente algo de eso hay y no estaría mal ir tomando nota, a ver si se puede mejorar la participación...
De las 5 pruebas previstas solo se pudollevar a cabo una el domingo: una navegación larga. Fue una combinada de 70 km, con 5 Balizas a conseguir siguiendo distancias y rumbos. En el camino hubo una parada en la pista de Palma del Río (gracias al club ;-) donde se puntuaba la diana y además se ofreció un almuerzo a los pilotos. Había que estimar los tiempos de navegación y varios pilotos la clavaron al segundo. A lo largo de la prueba había algunas marcas escondidas que también puntuaban, de manera que no todo consistía en correr. El final de la prueba era en el campo de la Puebla de los Infantes.

Nino Muelas, actual líder del ránking español de Paramotor, fue el ganador de la general. En segunda posición, César Maldonado, y en tercer lugar, Juanjo García de Abajo.

En la foto: Nacho de Nac Intercom hace entrega de un casco de paramotor al ganador Nino Mulelas.
Activasat, empresa especializada en GPS, también hizo entrega de un Garmin Etrex Legend al ganador de la navegación.

Sí hombre, volar está muy bien... pero lo mejor es disfrutar con los amigos. ¡Salud y nos vemos en la próxima concentración!