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Texto y fotos: (c) Ojovolador 2005

La de Castala (Almería) es una de las concentraciones de parapente más populares que se realizan en España, con casi centenar y medio de pilotos inscritos, además de acompañantes y curiosos que contribuyen a darle "ambientillo" a la zona durante el primer puente de diciembre. El éxito del evento se debe en gran medida a las posibilidades de hacer vuelos desde una montaña de más de 1200m de desnivel, en una zona generosa en térmicas y temperaturas templadas incluso en invierno, con una buena organización por parte del Club de parapente Almería en la que el Ayuntamiento de Berja ofrece un importante apoyo, y zonas alternativas por si te quedas cuando la Concentración ya ha terminado.

Lo único negativo este año fue que el tiempo no acompañó mucho, con lo cual no todos pudieron elevarse en el aire e incluso tuvimos algunos episodios tragicómicos de despegues a ciegas en las nubes que cubrían el despegue (con resultado de más de alguna aparatosa caída en la nieve y algún piloto aterrizado de emergencia en la ladera tras despegar sin brújula...), chaparrones de granizo en el despegue intermedio y una que otra ducha sobre el aterrizaje. A pesar de todo no hubo daños ni víctimas -excepto las propias del abuso de copas por la noche- y se respiro un ambiente festivo durante los dos días del encuentro. Al mal tiempo, buena cara...

Entre los aspectos a destacar, pudimos ver la pericia de algunos de los pilotos más jóvenes de la península, como Javi Tejeiro (ver reportaje Savia Joven del Parapente) que nos hizo algunas exhibiciones acrobáticas sobre el aterrizaje con una de las velas de su nuevo patrocinador Aeroes. Esta empresa, que importa varias marcas (U-Turn, Firebird, Wings of Change, Freex, Sun Gliders), también aprovechó de presentar a su recién formado equipo de pilotos, integrado además por la campeona de España de parapente Beatriz García Diez. También pudimos ver (y algunos, probar) varias Sport 2 de Airwave que su importador, Paraglidershop, llevó hasta Castala junto con una variedad de los productos que comercializa, además de la nueva Astral 4 de Swing (DHV2) que hizo su debut en la península. Es decir, que si no se podía volar por lo menos podíamos curiosear entre las novedades que tenían los distribuidores de equipos. Además, había acampada libre en una zona con duchas y agua caliente, y se realizaron actividades para los niños y los acompañantes que no volaban (multiaventura).


Foto: Claudio Heidel


Foto: Claudio Heidel

Foto: Claudio Heidel

Foto "881 metros" de Pedro Gil (Ganador foto aérea)

La subida al despegue de Castala tarda poco más de 45 minutos por camino, aunque el viaje vale la pena tanto por el paisaje como por el buen desnivel que se tiene desde arriba: 1260 metros.
Para los remontes la organización contaba con 10 vehículos: 2 microbuses con capacidad para 30 pilotos y varios equipos entre los dos, junto con un furgón cerrado para el resto de mochilas; 2 furgonetas con capacidad para 13 pilotos con sus mochilas entre ambas; una Terrano con remolque para 6 pilotos con sus mochilas; 2 'Cebras' (una con remolque) para 16 pilotos con sus mochilas entre ambas; 1 Defender con remolque, para 8 plazas; 1 Mercedes Vito con remolque de 8 pilotos con mochilas. Total capacidad: 81 plazas con posibilidad de hacer 4 viajes/dia, 324 remontes/día (desgraciadamente, el mal tiempo no permitió aprovechar al máximo esta capacidad).
La organización además puso un vehículo especial para la prensa, con el objetivo de facilitar la labor periodística para cubrir este evento con el que cada año se intenta promover la zona de vuelo entre los parapentistas.
Si quieres ir a volar a esta zona, lo mejor es contactar a los pilotos del club Almería e ir a volar con ellos, pues conocen a la perfección los diferentes sitios que tienen cerca: http://usuarios.lycos.es/paralmeria

Datos de Castala:
Ubicación: Sierra de Gádor, municipio de Berja. Muy cerca del Ejido y a 40 km de Almería (Andalucía).
Despegues:
Pozo Lupión (1900msnm), muy amplio -posibilidad de nieve en invierno. Subida en coche por camino (45min-1hra).
El Zarzalón (intermedio, 1210msnm), pequeño, hay que despegar de uno en uno. Hay que andar unos 10 min. desde el camino.
Aterrizaje: junto a carretera Berja-Castala, a unos 700msnm. Amplio.


Las nubes nos dejaron ver el paisaje almeriense a ratos. Foto: Toni Dias

Despegues en la niebla...

Foto: Claudio Heidel


Foto: Suby Lutolf (ganador foto terrestre)


Foto: Claudio Heidel

De la nieve a la nube...


Los remontes se hicieron en varios vehículos, entre ellos dos "cebras" como ésta (8 pilotos)

Lluvia, sol y arcoiris en el aterrizaje

Foto: Begoña

185 comensales se sentaron a la mesa en la cena de Castala 2004, que terminó con muchos regalos para todo el mundo ofrecidos por los patrocinadores, además de algunos trofeos. De los asistentes, 145 eran pilotos: 14 mujeres (menos del 10%) y 131 hombres.
Fotos: Arriba, centro: la mesa de Aeroes y dos de sus "Team pilots": Bea García (dª) y Robert Jiménez (de rojo). Juanpe (izq) es el autor intelectual. A la derecha, la mesa más ganadora de la Concentración. Se llevaron todos los jamones y trofeos que pudieron, a los gritos de "tongo, tongo"...


Parapente de Madrid al Cielo y amigos

Malagueños

Infaltables en las concentraciones, los Tejeiro López (izq): Manuel y su mujer Pilar. De sus 3 hijos, dos vuelan y uno ya practica inflados.

De entre los más de 30 acompañantes habían 13 niños venidos de diferentes lugares con sus padres, como los Heidel (izq., de Buenos Aires, Argentina, a Madrid)
Nacho y su familia, desde Alicante
Nico, Dayelín y el pequeño Nico jr. desde Madrid al cielo...


Alegría en la repartición de premios

Suby se fue con un trofeo por su foto "Ventana en el cielo"
Ganadores de los concursos:
Club más numeroso: 'Desnivel' con 18 pilotos (jamón reserva de Los Velez). Diana: triple empate entre Paco Moreno, Antonio Mellado y Alain Marco (trofeo por sorteo para el primero). Piloto más joven: Manuel Tejeiro López, nacido en 1991. Piloto más veterano: Richard Day, 67 años. Fotografía aérea: Pedro Gil, titulada "881 metros". Fotografía terrestre: Suby Lutolf, titulada "Ventana en el cielo".

Mada de Nomadair.com (viajar y volar con parapente) también disfrutó de este encuentro parapentistico


Ambiente en el aterrizaje

El joven piloto Javi Tejeiro nos regaló una demostración de sus habilidades 'Acro' a bordo de la nueva vela Khan, de Sun Gliders, junto a los demás pilotos Aeroes.
Juan Pedro Martínez aproximando con la Nemesis de Wings of Change, un parapente que incorpora Flaps para máxima estabilidad a baja velocidad. Al ver a Juanpe más de cerca pudimos comprobar que luce un equipamiento espectacular, aparte de llamativo: Silla "Vertigo-Acro" de Skyline, casco '4-Fight' integral de Icaro 2000 y mono Wings of Change.

La nueva Astral 4 de Swing (DHV2), una vela con unas formas estilizadas y muy buenas maneras en el aire. Ver Novedades de Parapente

U-Turn, Infinity (DHV1-2)

Nico, de Paraglidershop.com, aproximando para intentar la diana con la nueva Sport 2, el último modelo DHV1-2 de Airwave

Airwave y Swing en España son Nico (Paraglidershop) y Andreas Mezger (Swing)

Daye, en el stand de Paraglidershop en el aterrizaje, donde exhibían gran parte del material de vuelo que ofrecen en la web.

El más joven de la familia Tejeiro ya entrena en tierra con una vela adaptada para él por sus hermanos mayores

Tomar ejemplo, que este chico controla la técnica de inflado mejor que muchos pilotos 20 años mayores... ;-)

Una pequeña "cirujía" en el centro del parapente para convertirlo en vela de entrenamiento talla XS.

El team Aeroes

Las sillas Karpofly debutan en España
Se buscan caballeros
Sin intención de hacer una causa sexista, vamos a contar una historia ocurrida en Castala cuando se puso a granizar sobre el despegue intermedio originando una "estampida" de los pilotos que se encontraban listos para despegar...
Entre los primeros en subir hasta el camino para esperar que llegaran los vehículos de recogida, había dos chicas y unos cinco chicos. Una de las chicas vio allí una camioneta pick-up que estaba a punto de irse y le preguntó a otro piloto si nadie le había pedido al conductor de la camioneta que los llevara. El chico contestó "si él no lo ofrece no querrá llevar a nadie..." Ella salió corriendo (sin su parapente) y alcanzó a la pick-up, que iba con 5 personas en la cabina, y se lo preguntó al chófer, que dijo que ningún problema pero que sólo cabía gente en la pick-up. La chica se devolvió corriendo a recoger su parapente y gritó a los demás que la camioneta podía bajar a algunos atrás. Antes de terminar de decirlo todos habían salido disparados hacia la camioneta, de manera que cuando ella y la otra chica -cargando a duras penas con sus equipos- llegaron hasta la pick-up ya estaban todos arriba ¡y no quedaba espacio! La chica que había hablado con el chofer para que los llevara le gritó a los compañeros que hicieran hueco para que subieran ellas pero ante su asombro los chicos ni se movieron. Sólo uno de ellos, un piloto de Almería encantador (que antes había ayudado a subir su parapente a una de las chicas) comenzó a organizar los equipos y a hacer espacio. Los que habían subido primero no quisieron arriesgar su lugar y se quedaron escondidos tras el cerro de parapentes, mientras que otro apenas se movió unos centímetros, mirando para otro lado. Nadie quiso ayudar a la segunda chica a subir su parapente, cosa que finalmente hizo la primera chica cuando consiguió montarse, con algo de ayuda del piloto de Almería. Tampoco le hicieron espacio a la segunda chica que tuvo que resignarse y decir "me tendré que quedar, entonces". En eso bajó el conductor de la camioneta -que alucinó con la escena- y le dijo a la chica que ni hablar de quedarse ahí, que la llevaban en la cabina como fuera. Así que al final la segunda chica se montó dentro gracias a la generosidad y voluntad de alguien que ni la conocía ni volaba, y la chica que hizo autostop estuvo a punto de quedarse abajo del vehículo.
Desde Ojovolador invitamos a todos los compañeros pilotos a reflexionar con esta historia y a encontrar lo que no nos gusta. ¿Dejar a una chica en tierra por no poder correr más rápido con su parapente en la espalda? o ¿dejar a un compañero piloto que ha hecho autostop en tierra mientras los demás nos vamos en el coche al que él ha hecho autostop? o quizás ¿quedarnos sentados en un vehículo sin ayudar a otro compañero piloto a subir a él?
Cada uno que saque sus conclusiones y ojalá ninguna otra de las pocas mujeres parapentistas que tenemos se quede abajo de un coche por no ser capaz de correr a la misma velocidad que sus compañeros, cuando carga con 20 kg en la espalda...
El concejal de deportes de Berja (dª) escuchó todas las sugerencias de los pilotos para potenciar la zona como destino de vuelo. ¿Ampliarán el despegue intermedio..?
Anfitriones del evento, el club de parapente Almería

Modelando la ropa Skyline y +6

Se acerca la tormenta. Foto: Mariana prados
El último día varios pilotos se fueron a volar a la playa de Guainos (Adra), para un vuelito de tarde muy suave
Un relajado descenso
Aterrizaje en la playa y una cervecita fría para despedir Castala 2004. ¡Hasta el año que viene!
*Nuestros agradecimientos al Club de Parapente Almería y al Ayuntamiento de Berja por su apoyo para realizar este reportaje.
También puedes leer el reportaje del año pasado en nuestra sección LEE!

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