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El Aire, gran protagonista del Fin de Semana
[*Este reportaje consta de dos partes más aparte de ésta: Las Películas y La Feria. ¡Visítalas pinchando en ellas!]

La 5ª edición del Festival del Yelmo abrió sus puertas el pasado 7 de julio en Jaén (Andalucía, España) como un evento menos centrado en el cine aéreo y más enfocado al AIRE en general y así, con mayúscula. El sueño de hacer “algo como” el famoso Festival de St. Hilaire (Francia) es ya una realidad: fuera de España se le conoce como “el St. Hilaire español” y el público incluye a decenas de pilotos extranjeros, además de españoles venidos desde todos los rincones del país, que en el cielo se transformaron en más de 300 parapentes sobrevolando cada día la estación de vuelo libre, ¡llegando a más de 450 tickets de remonte vendidos durante el sábado 10!

El Festival Internacional del Aire (FIA) de El Yelmo se acerca a su madurez incorporando una mejor organización general; un abanico más amplio de actividades que, entre otras, incluyó el 1º Forum de Realizadores del Aire en el que se logró un acercamiento entre medios de TV y profesionales del aire; una destacada participación de películas españolas en competencia en el Festival de Cine (pincha para ir al reportaje), una Feria del Aire más grande, animada y ordenada; remontes al despegue organizados, y gran cantidad de actividades para los niños y adultos que no vuelan pero que se interesan por estas actividades. En el lado de las tareas pendientes aún quedan por resolver aspectos de seguridad que le vendrán muy bien al Festival para que todo el mundo se lleve la mejor impresión posible de nuestros deportes aéreos.


Miss España sobrevolando Cortijos Nuevos en globo. Paracaidistas y helicópteros de la Guardia Civil también exhibieron sus habilidades en este Festival del Aire. Fotos: Manuel Jiménez / © FIA 2004

En el balance final, el director y fundador del FIA, Marc Petiot, se mostró muy satisfecho del nivel que ha alcanzado el evento en esta 5ª edición y cómo han cumplido sus metas. Así nos lo explicó: “Hemos seguido fieles a nuestros objetivos iniciales, es decir: Divulgación de los deportes aéreos con la presencia de los medios de comunicación (RNE, TVE, Canal Sur, AXN, prensa nacional y extranjeras, Radios) en un país europeo que sigue sin tener una federación de vuelo libre; Promocionar El Yelmo y la Sierra de Segura y generar ingresos para la economía local; Fomentar la producción audiovisual nacional de este género con el premio Canal Sur, la celebración del festival internacional de cine del aire y la puesta en marcha del 1º Forum de Realizadores de Cine del Aire; Enriquecer las relaciones humanas con la presencia de pilotos nacionales y extranjeros, civiles y militares, profesionales y amateur; Y atraer a gente conocida del gran público para dar un empujón al vuelo libre (como Miss España o José Manuel Soto)”.


Un Parapente con Alas de Pájaro
Premio a la Innovación

El diseñador aeronáutico Olivier Caldara hizo noticia hace un par de años cuando presentó por primera vez su invento de un parapente diseñado imitando la forma de las alas de las aves, curvadas en las puntas y con un centro hundido hacia el piloto, llamado Bionic. El Bionic II, su versión de serie de esta singular vela, ya ha sido homologado Afnor Performance (tallas M y L) y ha comenzado a comercializarse en el mercado del vuelo. El Festival del Aire quiso premiar a su diseñador por este innovador esfuerzo realizado de manera independiente y con no pocas dificultades, pero que ya comienza a volar más alto. Olivier nos dejó uno de los Bionic para que lo probáramos y pudimos comprobar que en vuelo es un parapente que ofrece unas sensaciones diferentes a los parapentes normales. En turbulencia las alas se mueven y la sensación es que se adapta de manera elástica a los movimientos del aire. En giro es plano y eficiente, y ofrece un planeo bastante bueno. El Bionic también incorpora otra característica única para un parapente, que es su sistema de “invaginación central” con el que se contrae la parte central de la vela para disminuir su envergadura y aumentar así la tasa de caída y la velocidad. Olivier, aparte de estar muy contento con el premio, nos contó que está satisfecho con el feedback que ha obtenido de quienes han volado el Bionic y cree que su invento conquistará a más pilotos cada vez.



Su sitio web es: http://www.bio-air-technologies.com
(En España ya tiene importador)


María “La Negra”
Heroína del paramotor español
en el Paseo de las Estrellas
 

La argentina afincada en España desde hace varios años, María Emilia Gómez, ha pasado a la historia del vuelo en España gracias a su energética labor como jefa del equipo de paramotor nacional que consiguió el primer título mundial en Turquía, en 1997, y luego al año siguiente. Después, ella fue una de las personas claves para darle un impulso fuerte y organización a ese puñado de parapentistas que cargaban una hélice en la espalda, para mantenerse en el primer lugar internacional de este deporte durante varios años. María está ahora alejada del vuelo pero el Festival quiso poner sus huellas junto a las de otros grandes personajes del vuelo -como el acróbata Mike Kung, el campeón mundial de Paramotor Ramón Morillas o el Comandante Javier Fernández, líder durante años de la Patrulla Águila- en el Paseo de Las Estrellas ubicado en el Ojuelo. Pocas mujeres se han involucrado tanto en esta especialidad deportiva como ella, y la comunidad de voladores ha sabido reconocer su aporte.


Foto: Manuel Jiménez / © FIA 2004

Raúl Alberto Sánchez
Premio a la superación
Este joven granadino recibió del festival el premio como "Piloto del Año" por ser uno de los pocos pilotos con discapacidad física que se anima a practicar parapente, a pesar de las dificultades. Raúl aprendió a volar en la escuela Draco y actualmente lleva un año volando. Asegura que no tiene "ningún problema" para volar su parapente, a pesar de que sus brazos y manos son diferentes a las de cualquier piloto. A sus 23 años, Raúl comparte el tiempo entre sus estudios de derecho en la universidad y su nueva pasión por el vuelo. Su zona habitual es Cenes de la Vega (Granada).


Cine, Música y Fiesta

Las festivas noches del Yelmo se mostraron más frescas este año en cuanto a temperatura, pero tan cálidas como siempre en lo que respecta a la fiesta. Una estupenda selección de bandas de música con el acento puesto en las raíces hispanas y latinas (guitarra flamenca y fusión con ritmos electrónicos, batucadas y percusión) animaron al público que aún tenía energía para quedarse bailando hasta bien entrada la noche, ya que la sesión de cine comenzaba cada día cerca de las 11 de la noche y concluía entre la medianoche y la 1 am para dar paso a la fiesta. ¡Seguramente nadie durmió temprano durante las tres noches del FIA!


Desafío de Paramotor y la cuestión de la seguridad
La competición de paramotor patrocinada por Red Bull aportó una emocionante entretención para los cientos de espectadores que se instalaron frente al aterrizaje de Cortijos Nuevos, el sábado por la noche. La idea era vencer al campeón del mundo de esta especialidad, el granadino Ramón Morillas, a través de una serie de pruebas de suelo en la que los pilotos pusieron a prueba toda su habilidad para realizar los circuitos a escasa distancia de la tierra, golpear series de palos y aterrizar con precisión frente a la expectante audiencia. Entre los desafiantes se contaban algunos de los mejores pilotos de paramotor de España, como el sub-campeón nacional Carlos Cañizares o el sub-campeón del mundo Dani Martínez –que finalmente logró el triunfo. Sin embargo, el espectáculo se vio empañado por el lamentable accidente sufrido por el piloto Paco Escolar que, paradójicamente, fue causado por otra atracción de Red Bull: el cañón de aire para simular la caída libre instalado en el parking del recinto (a unos 50 metros de donde se realizaba la competición). Paco pasó unos 40 metros por encima del chorro de aire, que sale a una velocidad cercana a los 200 k/h vertical, y su parapente sufrió un colapso total que no pudo recuperar, cayendo violentamente encima de un coche aparcado. Pese a la fuerza del impacto, “sólo” sufrió fractura de tibia y ahora se recupera de la operación a la que fue sometido en Madrid. Según la organización del Festival, para organizar esta competición -incluyendo las medidas de seguridad- se había contratado al centro de vuelo Draco (Granada), siendo Juan Morillas el director de competición. El problema se habría producido al no haberse asegurado de que el cañón de aire estuviera parado antes de comenzar la competición, o no advertir a los competidores de que éste estaba funcionando, aunque sí se les advirtió de no salir de la zona iluminada, según nos explicó la organización del FIA. Marc Petiot nos ha informado que Ramón Morillas (piloto Red Bull e involucrado en la organización del Desafío) está ayudando a Paco Escolar “de forma espontánea y generosa” para defender sus intereses, ya que son amigos y él no podrá asumir sus compromisos profesionales en esta temporada.

Confirmo que desde los inicios del 1º Forum de Realizadores de Cine del Aire y durante el festival, Ramón ha demostrado siempre una gran disponibilidad para ayudarnos haciendo por ejemplo, biplazas y grabaciones aéreas gratuitos en beneficios del festival. Por fin, confirmo por el presente mi compromiso como director del festival en ayudar en todo lo que podemos a Paco Escolar no solo por ser amigo mío y una buena persona pero porque se trata de un accidente ocurrido en el transcurso del Festival”, nos ha comunicado Marc.
Seguridad, responsabilidad compartida
Este accidente y otros ocurridos durante el evento (6 en total: una cifra baja considerando la enorme cantidad de pilotos volando) nos llaman la atención debido a que esta vez involucraron a profesionales del vuelo, que son quienes supuestamente deben tener mayor control de la situación: En el despegue hubo un accidente de un biplaza (con rescate en helicóptero) y la tarde del viernes dos conocidos pilotos Acro sufrieron un espectacular enganchón en el aire y cayeron enredados y girando más de 50 metros, hasta el aterrizaje. La suerte y el buen estado físico permitieron que Raúl Rodríguez saliera ileso, mientras que Pablo López sufrió una fisura de esternón y de una vértebra, pero ya se está recuperando. Al respecto el FIA ha anunciado que estos pilotos se han ofrecido “a detallar unas condiciones de desarrollo y medidas de seguridad respeto al parapente acrobático” en el festival del Yelmo el próximo año y que el Festival las divulgará en cuanto estén listas para aplicarlas “al pie de la letra”.

Así, se ha evidenciado la necesidad de mantener una vigilancia aún más estrecha de la seguridad en los eventos de vuelo y la responsabilidad que todos los pilotos tenemos en evitar accidentes (más si son profesionales), especialmente en lugares tan masivos como El Yelmo. El FIA contaba este año con una UCI móvil y personal médico preparado para atender emergencias, además del helicóptero de rescate. El hospital de Orcera, el más cercano a la zona, está notificado del evento de manera de prever la posible atención urgente de accidentados de vuelo. Además, a cada piloto se le entregó un "pasaporte" para llenar con sus datos y llevar en el mono de vuelo o bolsillo de la silla para que, en caso de accidentarse, quienes lo rescatasen tuvieran información relevante sobre él.

La otra cara de la moneda es que antes del ‘Desafío de Paramotor’ vimos a algunos pilotos pasar a gran velocidad a sólo escasos metros de la carpa de la feria, llena de gente, y también escuchamos a algún experimentado piloto preguntarse con toda razón qué pasaría si algún competidor de paramotor llegara a tocar el suelo a gran velocidad y tan cerca de un público masivo. ¿A dónde irían a parar los trozos de pala rota?

Creemos que es estupendo ver que gracias a eventos como éste todo el mundo pueda disfrutar de la emoción de los deportes aéreos, pero también creemos que ninguna medida de seguridad sobra cuando juntamos a cientos de pilotos y miles de personas en un solo lugar.

Esperamos que la experiencia de este año ayude a que en futuros eventos los competidores puedan volar tranquilos, sabiendo que está todo revisado y re-revisado de antemano para evitarles riesgos, y que el público también pueda observar con total tranquilidad a los voladores, sin ningún temor.


FIA 2004
Lo +
Lo –

-Los remontes organizados y a un precio de sólo 3 euros para subir al despegue de El Yelmo (1000m de desnivel), después de 4 años de atascos y caos en la subida. También existe un transporte fijo desde Cortijos Nuevos, por un precio de entre 18 y 20 euros para hasta 7 personas. Para reservar hay que llamar a Paco Blanco al teléfono 630 758356 ó 630 067690.

-El cine español, que se está involucrando con el vuelo, incentivado por premios como el de Canal Sur: 2400 euros a la mejor producción andaluza.

-Muchas actividades para los niños, que lo pasaron en grande. Y una buena selección de grupos musicales para las animadas fiestas nocturnas. ¡Qué vaya a más!

-Entre los avances de seguridad, al Festival cuenta con UCI móvil para atender accidentes y el helicóptero de la Guardia Civil para rescates. A pesar de la gran afluencia de voladores y el intenso tráfico aéreo, hubo “sólo” 6 accidentes, atendidos rápidamente.

-El precio de la lata de Red Bull costaba lo mismo que el ticket del remonte al despegue: ¡3 euros!

-En la mayoría de los restaurantes y bares de la zona (y en muchos alojamientos) los precios también se pusieron por las nubes durante esa semana, al nivel de una terraza en la Plaza Mayor de Madrid. Es recomendable reservar alojamiento con anticipación.

-En opinión de algunos profesionales del vuelo, la Acrobacia no debería mezclarse con el aterrizaje de decenas de parapentes al mismo tiempo. Para el año que viene, los propios acróbatas se han comprometido a establecer unos límites de seguridad que el Festival aplicará “al pie de la letra”.
Lo mismo con los paramotores, tan cerca del público masivo y muchos pasando encima de la feria y la gente, algo que también deberá revisarse.

Lee también: Las Películas - La Feria del Aire

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