Puedes ver una galeria con las mejores imagenes de vuelo que hicimos en El Yelmo durante el FIA 2005, ¡Haz Click aquí!

La principal diferencia del FIA 2005 respecto a las ediciones anteriores ha sido ponerse en marcha con un presupuesto significativamente reducido, principalmente debido a ayudas de la UE que se han dejado de recibir este año. Esto llevó a los organizadores a introducir cambios importantes, como reducir un poco el show o cobrar una entrada al recinto –lo cual provocó airadas quejas de los expositores por afectar la afluencia de pilotos a la feria comercial, y finalmente se decidió anular el cobro y devolver el dinero a los pilotos. Esto, junto con la actual situación de crisis que vive el mercado del parapente en España, provocó algunas tensiones en la feria y enfrió un poco el generalmente festivo ambiente que reinaba en el FIA.
El director del FIA, Marc Petiot, nos explicó que a diferencia del Festival de St Hilaire donde hay una gran comunidad de voladores apoyando al evento, el FIA no ha nacido del apoyo de los pilotos ni clubes o federaciones, sino del sector turismo y la iniciativa privada. “Eso lo hemos pagado este año” dice, en alusión a las quejas de los pilotos y expositores por el fallido cobro de entrada. Agrega que estudiarán la viabilidad de la feria para el año que viene así como la posibilidad de hacerla más reducida en el recinto techado que este año ocupó la zona infantil. En términos generales, Marc se mostró satisfecho por los logros obtenidos por el FIA 2005, especialmente por el Encuentro de Estaciones de Vuelo Libre, el bajo índice de accidentes (“la decisión de prohibir la acrobacia ha sido buena”) y el triunfo de España en el certamen de cine que demuestra que las producciones nacionales son cada vez mejores. “Cada vez tengo más ganas de hablar de AIRE en el festival, involucrando astronomía, meteorología y otras cosas”. agregó. También destacó que el FIA es un producto europeo, que apoya a los realizadores y pone el vuelo en los medios de comunicación, pero que echa en falta un mayor apoyo de pilotos y empresarios españoles a este evento –que es de todos- no sólo durante el festival sino desde muchos meses antes. “Todos pueden llamar y apoyar o sugerir cosas para el FIA” asegura.
Otra decisión difícil que se tomó este año fue prohibir la acrobacia en parapente, que había sido parte del espectáculo del FIA desde sus inicios, debido principalmente a la impresionante colisión aérea protagonizada el año pasado por dos conocidos pilotos Acro y el impacto negativo que el incidente tuvo en los medios, sumado a la falta de garantías de seguridad que ofrecía este espectáculo. Los parapentistas –cerca de 300 esta vez- echaron en falta estas demostraciones de destreza en el aterrizaje, pero igualmente vimos a algunos excelentes pilotos hacer de las suyas sobre el despegue. Tendremos que esperar al año que viene para saber si el Acro volverá a tener un lugar en El Yelmo, algo que dependerá tanto de los pilotos como de la organización del evento.
En lo positivo, también vimos una buena oferta de entretención para los niños, así como una gran afluencia de público proveniente de pueblos cercanos, lo cual es siempre de agradecer si el objetivo del FIA es promover el vuelo ante el público masivo, hacerlo parte de la comarca y acercarlo a sus vecinos. Por otra parte, hubo un gran despliegue mediático y el festival llegó a los principales noticieros así como a conocidos programas de TV de España. En la feria comercial, pudimos conocer algunas novedades que te detallamos más abajo, e hicimos un par de hermosos vuelos de restitución junto a +200 parapentes más sobre el imponente pico de El Yelmo. El camino al despegue se ha arreglado bastante, incluso se ha asfaltado la última parte y se ha ensanchado casi todo el recorrido, pero todavía vimos problemas con los remontes, las colas para subir (muy desordenadas) y la organización para bajar a los pilotos si no se puede volar. En cuanto a la seguridad, había ideas interesantes que deberían haberse puesto en marcha pero que finalmente no se implementaron en toda regla: por un lado era obligatorio registrarse como piloto y ponerse una pegatina de control en el casco, pero no hubo prácticamente nadie que controlara en el despegue que se hubiera realizado este registro, o que ordenara los despegues. Con tal afluencia de pilotos se hace necesario que haya algunas personas “organizando” un poco el caos allí arriba y, sobretodo, un poco de conciencia de los propios pilotos: Prepararse fuera del despegue y acercarse con el equipo puesto y la vela en coliflor para salir lo más rápido posible y no provocar atascos en un despegue algo reducido.
En cuanto al CINE, este año vimos pocas películas -9 en total- aunque la mayoría más largas, de alrededor de media hora de duración. Según el director del FIA, Marc Petiot, esto se debe a que la calidad de las películas recibidas este año fue inferior y se optó por seleccionar sólo las mejores. A destacar, la emocionante “Grandpa” (“Abuelo”) que tocó la fibra más sensible y arrancó incluso alguna lágrima entre los espectadores con la historia de un hombre de 80 años empeñado en volar en parapente, incluso después de varios fuertes revolcones… También nos gustó la producción de Ozone “Choose your style” (“Escoge tu estilo”), una idea simple para ilustrar las diferentes facetas y estilos del vuelo libre, para todos los gustos, con espectaculares imágenes y una edición limpia y cuidadosa a cargo del experimentado realizador Guillaume Broust. Es de esperar que el año próximo se animen más realizadores con el vuelo.

Editorial de Ojovolador Trabajo e ilusión: Remontando ceros

Ser galardonados con el Premio del Yelmo a la Divulgación ha sido realmente estimulante. Para nosotros poner en marcha Ojovolador.com ha resultado una empresa ardua -pero un premio como éste, así como algún email de reconocimiento que de vez en cuando envían algunos visitantes, consiguen animarnos para seguir trabajando y haciendo crecer a nuestro especial medio de comunicación, Ojovolador.com. Nuestros comienzos, en 2002, fueron difíciles. Ni siquiera sabíamos exactamente en qué se iba a convertir lo que estábamos haciendo, pero Ojovolador.com despegó. Despegó gracias a la conjunción de las capacidades de Claudia, mi compañera piloto y periodista, y a las mías propias, piloto y diseñador con vocación de comunicador. Ojovolador fue un medio de comunicación inédito, online, vivo, al cual desde el principio le dimos un carácter independiente: Nuestro primer slogan fue "una mirada al mundo del vuelo". Una mirada. No la única, ni la más válida, ni la verdad absoluta (¡que no existe!) sino nuestra mirada al mundo del vuelo, respaldada por una larga trayectoria profesional y de pilotos. Nuestra forma de dar a conocer lo que creemos que es lo más interesante e importante para compañeros pilotos de todas partes y siempre desde un punto de vista propio en el que procuramos que no se involucren intereses ajenos a los propios de Ojovolador. Nuestro particular medio de comunicación sigue la misma línea editorial con la que nació y cuyo objetivo es promover la práctica más divertida y segura del vuelo en parapente. En Ojovolador, además de ofrecer contenidos que nos parecen interesantes, damos cobertura a las iniciativas con las cuales nos sentimos identificados y, como no, también apoyamos a quienes nos respaldan. Creemos que con esta fórmula estamos consiguiendo un buen equilibrio y lo que más nos gustaría es seguir trabajando para cada día contar con más información interesante de más fuentes. Pero sigue sin ser fácil. El mundo del parapente es amplio y la mirada de Ojovolador, me temo, no lo puede cubrir todo. Hoy en día hay más de 70 marcas de parapentes, otras tantas de equipamientos, centenares de eventos y competiciones en diversos lugares... Los costos de cubrir eventos y noticias son elevados y la nuestra es aún una empresa pequeña en la que la ilusión sigue siendo el motor principal para trabajar por lo que más nos apasiona, el vuelo. Desde el segundo año de vida de Ojovolador comenzamos a introducir banners o anuncios patrocinados para financiar las diferentes secciones, y gracias al inestimable apoyo de muchas empresas –especialmente españolas- hemos conseguido mantener una parte del trabajo que hacemos. Pero Ojovolador continúa siendo el patrocinador principal de Ojovolador y cada mes dedicamos decenas de horas de trabajo a reportajes y artículos que no tienen ninguna repercusión económica para nuestra empresa. ¿Por qué lo hacemos entonces? La respuesta sigue siendo la ilusión que nos hace el vuelo y la labor de comunicadores. Han sido tres años increíbles con Ojovolador. Hemos crecido como personas y como medio, hemos pasado de tener 300 visitas diarias a tener 1700 (¡+50.000 cada mes!), estamos en tres idiomas, nos leen en los rincones más perdidos del mundo, dondequiera que haya un parapentista. Y aún así, hay veces que sentimos que estamos llegando al final del camino, que la ilusión queda eclipsada por las presiones económicas y que tanto esfuerzo no parece dar frutos en un sentido positivo. Sentimos que nadamos contra la corriente. En vez de contar con mayor apoyo de parte del sector comercial para el único medio de comunicación al día que existe en el mundo del vuelo, recibimos quejas y reproches, críticas destructivas e incluso intentos por manipular la información que ofrecemos de manera totalmente gratuita. Debemos escuchar todas las voces y tomar decisiones difíciles de cara al cuarto año de vida de Ojovolador.com. ¿Vale la pena seguir? Y si es así, ¿cómo? Ojovolador es un medio exitoso en cuanto al impacto y popularidad que tiene en una comunidad tan pequeña y cerrada como la del parapente, pero es también una pequeña empresa que debe funcionar y si no lo consigue se verá obligada, como cualquier empresa, a cerrar sus puertas. Sin embargo, seguimos creyendo firmemente en lo que hemos conseguido con Ojovolador y haremos todo lo posible por seguir ofreciendo contenidos de la manera más profesional que existe, buscando nuevas formas de financiarnos, otros patrocinadores, nuevos focos de negocios o lo que haga falta. Sólo esperamos que en esta etapa difícil sigáis apoyándonos con vuestras visitas y que pronto seamos muchos más de dos mil cada día. ¡Y que la ilusión siga viva! Actualmente el portal de parapente más visitado del mundo se produce desde España. Contamos en nuestras “filas” con Romain Viguier, un piloto francés afincado en Valencia que es el editor de la versión francesa (Oeilvolant.com). Recientemente y debido al crecimiento en visitas también nos hemos replanteado muchos aspectos técnicos y de programación de nuestra web. De ello y otras cosas se esta encargando nuestro buen amigo y cercano colaborador Claudio Heidel. En la foto, las parejas del equipo: Carolina y Romain, Claudia y Daniel, Mónica y Claudio y su pequeño Ronald. Queremos agradecer a ellos, a nuestros patrocinadores y a todos los que habéis apoyado a Ojovolador.com en estos tres años, por ayudarnos a llegar hasta aquí y permitirnos seguir avanzando. ¡Este premio es para vosotros! Daniel Crespo Valdéz, agosto 2005.

Pocas novedades vimos en la Feria del Aire de este año. La mayoría de los distribuidores de equipos tenían en sus stand los principales productos de sus tiendas y poco más. No vimos muchas estrategias de marketing para aprovechar la oportunidad que significa estar en un evento tan masivo como El Yelmo y hacer campañas especiales de venta, demo o promoción, o aplicar ideas innovadoras para captar clientes para después del evento. Sólo Aeroes destacó gracias a un despliegue de música, djs, baile y un equipo joven, inconfundible con sus camisetas "Aeroes"; y PXP se trabajó un gran stand con una amplia diversidad de productos donde podías encontrar casi todo y a buenos precios. En cuanto al resto, vimos nuevos modelos de camisetas muy atractivos, algunos parapentes demo de los más nuevos en el mercado (aunque no disponibles en todas las tallas, ¡¡si eres talla XS o L, difícil!!) y una que otra novedad. En cuanto al ambiente, calor y muchas quejas de los expositores, y la duda para el año que viene de si realmente vale la pena hacer una Feria o si el FIA estará mejor sin ella... ¿Qué opinan los pilotos?

Y un poco de baile acrobático, al mejor estilo Aeroes...

+Info: www.aeroes.com

Skynch   Premio a la innovación
El invento para despegar en torno llevando el torno ‘puesto’ en la silla de parapente recibió el merecido Premio Yelmo a la Innovación. La idea era mostrar el último proto del Skynch en acción durante el festival, pero unos días antes de viajar el mecanismo de arranque se rompió y no fue posible tenerlo operativo en El Yelmo. Aún así, el equipo Skynch tuvo un agitado fin de semana dando a conocer el invento en la feria del FIA, atrayendo a gran cantidad de curiosos interesados. Según Mads Syndergaard, piloto de pruebas y comercial de la empresa, su visita al Yelmo fue un gran éxito, que no se esperaban. “Una vez más el concepto ha sido apoyado por el interés descomunal que despierta donde quiera que va. Aunque las demos no se realizaron, el interés se ha mantenido vivo. ¡No podemos esperar a tener un aparato funcionando!”. John, el inventor, nos aseguró que tendrán el primer Skynch a punto para su producción en un par de meses, una vez resueltos algunos detalles del mecanismo. También nos adelantó que trabaja en otros nuevos inventos para aplicar al vuelo en parapente que desarrollará con su empresa Paraparts. +Info: www.skynch.com
John junto a Shay O'Sullivan, un irlandés que vive en España y que ganó el concurso organizado para bautizar el invento con "SKYNCH". Shay será el primer poseedor de uno de estos aparatos, como premio a su inventiva.

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Despues de un día agotador: música para alimentar el espíritu. Los Aslanticos, un grupo cordobés que ya triunfó en la edición 2004 del FIA, fue protagonista de las noches del sábado y el domingo con un interesante repertorio de producción propia, fusión con raices flamencas, ritmos urbanos y una evidente busqueda creativa de un grupo formado por 2 guitarras españolas, bajo, batería, percusión latina y 3 cantantes. Un grupo que entusiasma y merece la pena escuchar.
Para cerrar la noche se conto con dos DJ, uno encaramado en un Hammer de Red Bull equipado con un potente equipo sonoro.
Así se dijo adiós a la noche del FIA y a otra edición de este Festival de Vuelo, al que le deseamos una larga vida y mayor apoyo de aficionados y profesionales del mundo del vuelo...

*Nuestros agradecimientos a la organización del FIA por una nueva edición del Festival, y por su apoyo para hacer posible este reportaje.
+Info: www.elyelmofestival.com

¡No te olvides de ver la fotos del vuelo del Yelmo 2005!

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