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Ramón Morillas, saludado como héroe en la inauguración del festival tras su exitosa Travesía Flypa y record mundial de paramotor: 1105 km.


Otro estreno este año: la canción del Flypa que sonó a todas horas en el aterrizaje durante los días del evento y tenía la "característica" de ser tremendamente pegadiza...


La familia Morillas casi completa estuvo en el Festival, trabajando algunos y apoyando a papá y tío Ramón otros...


La familia Aubert encabezada por Pierre, el fundador y director de Paramotores PAP.


El equipo Flypa formado por (de Izquierda a derecha) Miguel Padilla, Tomas Marrero, Rosi Rodriguez y Fran Hernández.

Seiko Fukuoaka: Sexy Acro

Bajo su aspecto dulce y fino cuerpo, Seiko (Japón, 29) oculta una fuerza y habilidad impresionantes para dominar algunas de las maniobras más radicales de acro con su pequeña vela, desde Sats asimétricos a misty flips y tumblings. Ella es una de las poquísimas mujeres que compiten al más alto nivel en parapente acrobático, y ciertamente llama la atención del público y de sus propios compañeros, poco acostumbrado a ver chicas en el lado más extremo de nuestro deporte. Seiko misma dice conocer a sólo 7 mujeres aparte de ella que practiquen acro, pero cree que no es más difícil para una mujer que para un hombre.

Seiko: Para el acro, las mujeres necesitan entrenar más el cuerpo para desarrollar más fuerza, porque no somos tan fuertes como los hombres y cuando algo sale mal necesitas hacer un verdadero esfuerzo físico. Pero no es más difícil para las mujeres; mi único problema es que soy pequeña y liviana así que necesito un parapente muy pequeño. El tamaño del parapente es muy importante para las maniobras acro. Vuelo una vela U-Turn G-Force de 15 metros cuadrados y un arnés prototipo de Supair.

¿Cómo empezaste a hacer acro?
Comencé a volar en parapente hace 6 años, y a competir en acro hace 4 años. Al principio me sorprendió la acrobacia cuando la vi por primera vez, quise comenzar a hacer eso que había visto. Ahora me gusta sentir que estoy haciendo todo bonito y limpio, todas las maniobras.

¿Cuál es tu maniobra favorita?
Mi preferida es el misty flip, y ahora también practico mucho el Sat asimétrico y el tumbling. Pero es muy fuerte para mi cuello debido a las altas Gs. ¡Mi doctor incluso me recomendó dejar el parapente!

¿Cómo te entrenas físicamente para esto?
Hago fitness en un gimnasio y también ejercicios abdominales. Necesito fortalecer el cuello pero es muy difícil entrenar los músculos en él. También necesitas tener las piernas en forma para los aterrizajes en helicóptero, por ejemplo.

Muy pocas mujeres practican acro...
Sí, hay muchas más mujeres que vuelan cross-country. Quizá a los novios les asuste que lo hagan, o quizá les asuste que las chicas lleguen a ser mejores que ellos... (risas). Yo ahora estoy enseñando a mi novio a hacer acro.

¿Participas con frecuencia en exhibiciones como las de este festival?
A veces sí, es muy bueno para el contacto con gente nueva y también con la prensa. Aquí ha sido muy agradable. Me encanta el lugar, se parece mucho a Hawai donde viví un tiempo. He estado en España muchas veces para visitar a mis amigos y volar con ellos, para entrenar acro. ¡Y me encanta España!


Equipo SAT en acción


El cuelgue invertido es, seguramente, una de las formaciones más impresionantes de Los Renegados -los únicos a quienes se ha visto volar cabeza abajo hasta ahora.


A Ramón Morillas aún le quedaba energía tras los 1105 km para mostrar un poco de acro en paramotor a los participantes del Flypa


No todo va a ser volar, durante las noches también se pudo disfrutar de conciertos.


Las chicas de la organización no pudieron resistirse al cantante de M-Clan...

Por qué nos gusta el Flypa:
-La inscripción a un precio asequible permite disfrutar también de alojamiento de calidad a precios muy reducidos en una zona turística: una buena oportunidad de volar y conocer Tenerife.

-El festival apunta a promover el vuelo, lo que beneficia a todos los pilotos: la zona de La Corona es un ejemplo de despegue bien cuidado y esperamos que se continúe protegiendo como zona de vuelo (así como el aterrizaje oficial). El impacto mediático del Flypa también nos ayuda a mejorar la imagen de nuestro deporte.

-En 3 años, la labor de promoción internacional del Flypa ha conseguido dar a conocer Tenerife y todo Canarias como destino de vuelo, lo cual beneficia también a otras islas donde se vuela (El Hierro, La Palma…)

-En un solo festival tienes oportunidad de ver a los mejores pilotos del mundo e incluso coincidir con ellos en el aire, en el aterrizaje, en la fiesta…

-El vuelo de Izaña es inolvidable y sólo se puede realizar con autorización especial o durante el Flypa.

-Muy buen ambiente ¡y la mejor fiesta de clausura!

Cosas que se podrían mejorar:
-Se agradecería tener una zona de reunión de los pilotos, una carpa en la playa por ejemplo, donde estuviera disponible toda la información (horarios, actividades, etc.), y se pudiera además compartir, dejar las velas, protegerse del sol o lluvia, tener la feria al lado, un bar…

- Este año se echó de menos alguna actividad adicional para los pilotos, como charlas técnicas o proyecciones de videos (como en ediciones anteriores).

- La frecuencia de las ‘guaguas’ (autobuses) entre despegue y aterrizaje, así como la puntualidad para la subida a Izaña serían puntos mejorables para elevar la satisfacción de los pilotos.


La clausura incluyó entrega de los premios de fotografía


Fin de fiesta con muchas luces y fuegos artificiales desde paramotores. ¡Enhorabuena a los atrevidos pilotos!

La tercera edición del festival de parapente de Los Realejos (Tenerife), Flypa 07, vino precedida por la mediática travesía de Ramón Morillas desde Jerez de la Frontera hasta las islas Canarias en paramotor, una hazaña y record del mundo de la que Flypa fue no sólo patrocinador sino co-organizador y que mostró la voluntad de Los Realejos por asociar la marca Flypa a algo más que un evento de vuelo una vez al año. Flypa, además, estrenaba este año un equipo de competición formado por algunos de los mejores pilotos canarios que están llevando el nombre del Festival a todos los eventos en que participan, beneficiándose a la vez de su imagen y apoyo para el desarrollo deportivo.

Así, es de destacar que este festival esté realizando una labor tan fuerte de promoción hacia nuestro deporte en tan poco tiempo, teniendo como escaparate principal un festival colorido y lleno de espectáculo que consigue atraer la atención de los medios masivos y del público hacia el mejor aspecto del vuelo, el deportivo y recreativo.

El Flypa 07 comenzaba, como no, con un homenaje merecido al piloto granadino Ramón Morillas, que pocos días antes había sepultado su propio record del mundo de distancia (951km) con un vuelo de 1105 km, volando 14 horas seguidas por encima del mar (LEE entrevista a Ramón). Reconocimientos mutuos entre la FAE y Los Realejos daban paso a un emocionante video con las mejores imágenes de la Travesía Flypa, tomadas tanto en el despegue como durante el vuelo, desde un helicóptero militar. Tras los fuegos artificiales de rigor, se daba por inaugurado el Flypa 07 ante cerca de dos centenares de participantes y muchos acompañantes, periodistas y visitantes tanto de España como el extranjero.

A la mañana siguiente comenzaban las actividades con la recogida a los pilotos en sus hoteles para subir a Izaña e intentar el mágico vuelo desde el parque natural con la cumbre del Teide de fondo. Así se haría cada día, para dejar el despegue de La Corona funcionando durante el resto del día, con remontes desde la playa del Socorro.

El imparable y adrenalínico espectáculo en el Flypa estuvo este año reforzado con la presencia de talentosos pilotos acrobáticos que visitaban por primera vez la isla, como los austriacos del equipo “Against the Grain”, o el alemán Michael Knipping (8º del mundo), quien incluso tuvo oportunidad de probar las saladas aguas de la playa del Socorro al caer al mar tras una maniobra – sin mayores consecuencias.
Quien más llamó la atención seguramente fue la japonesa Seiko Fukuoaka (ver recuadro a la izquierda), una de las pocas mujeres que compite al más alto nivel en parapente Acro y que demostró sus habilidades a los mandos de su pequeña vela U-Turn, aunque en la playa también captaba las miradas de los parapentistas mientras se bronceaba en bikini…

El equipo SAT, un clásico en el Flypa, tenía a su cargo las maniobras más radicales y el trabajo en la sincronía, con curiosos cruces de equipos entre sus miembros (Félix está en el equipo Ozone, Hernán en el Acrobatix, y todos vuelan diferentes marcas de parapentes).


Más visual que radical, el equipo de Los Renegados fue el más fotografiado durante el festival y se nota que sus 5 integrantes disfrutaban cada vuelo enganchados en las velas y cordinos de sus compañeros…

El equipo Ozone dedicó sus exhibiciones más que nada al salto en paracaídas desde parapente, aunque con ocasionales demostraciones de ACRO a cargo de algunos de sus pilotos.

Mathieu Rouanet sin duda fue su piloto más ‘exhibicionista’ con innumerables piruetas sobre el mar y frente al despegue: acrobacia con ayuda de paramotor con la precisión del mejor del mundo. No sólo eso, también estuvo yendo y viniendo entre el despegue, la playa, la explanada del Puerto y de vuelta, siempre llevando las maniobras al límite, aunque según él este año estaba "más tranquilo". Fue una pena que en el acto de clausura por la noche el foco no consiguiera encontrarle mientras bajaba haciendo sats en la oscuridad…

Los hermanos Green hicieron su última exhibición como pilotos de Ozone en el Flypa, pues han sido fichados por Apco para volar su nuevo parapente acro. Arriba, preparados y en pérdida...
Caras del Flypa: Mucho ambiente en el aterrizaje cuando hizo bueno para volar.


En el Flypa estuvieron invitados también los hermanos eslovenos Urban y Aljaz Valic –que además de pilotos de alto nivel son quienes han volado más lejos en parapente (426km), pese a que la FAI no homologó su record mundial- y que, incomprensiblemente, no tuvieron ninguna charla a su cargo durante el festival: se hubiera agradecido escucharles contar la historia de ese vuelo.

Para completar la diversión, el Flypa invitó a los participantes al concierto de la popular banda M-Clan, donde pudimos disfrutar de una zona VIP con barra libre de cerveza, y organizó otro concierto en la playa del Socorro, donde la mayoría de los pilotos se reunía entre vuelo y vuelo – o cuando no se podía volar.

El tiempo estuvo irregular este año, con viento fuerte un día, nubes bajas e incluso un poco de lluvia otro día, pero se voló que es lo que importa.
En la explanada del Puerto de La Cruz se reunieron varios pilotos de paramotor a hacer biplazas populares, los cuales resultaron todo un éxito ¡con cerca de 20 vuelos diarios por piloto!

Una excelente manera de dar a conocer el vuelo al público general. Aunque no sólo los biplaceros volaron en paramotor. Además de Mathieu y de Ramón, que hacían show con sus máquinas, hubo algunos participantes en el festival que llevaron el paramotor y volaron lo que pudieron sobre la explanada. Karen y Jason Skinner, entusiastas amantes del parapente propulsado, nos comentaban que lo habían pasado en grande a pesar de lo limitado del vuelo (por los escasos aterrizajes disponibles) y que pensaban volver el año que viene a disfrutar tanto en libre como con motor.

Aunque también oímos algunas voces críticas, sobretodo las de los pilotos que se quedaron sin subir a Izaña tras el madrugón, debido a que el autobús no apareció… Una situación que la organización pudo resolver para los restantes días, sin que dejaran de oírse algunas quejas por la baja frecuencia de autobuses entre despegue y aterrizaje, o por la falta de una zona de reunión para los pilotos en la playa donde todos pudieran coincidir, dejar los parapentes o guarecerse de la lluvia si el tiempo no acompañaba, o incluso escuchar a alguna de las estrellas del deporte que allí se encontraban para, quizás, aprender algo de ellos. La organización del Flypa siempre se ha mostrado dispuesta a escuchar a los pilotos y hacer el festival lo más interesante posible para todos así que confiamos en que recogerán algunas de esas críticas de cara a futuras ediciones del Flypa y seguirán desarrollando esta excelente labor de promoción del vuelo, tanto a través del evento como de su apoyo a otros desafíos deportivos.

¡¡Esperamos que siga habiendo Flypa para rato..!!



Ver más fotos en el Album del Flypa 07
en la Comunidad de Pilotos de Ojovolador.com


LEE la entrevista a Ramón Morillas tras su Travesía Flypa
y 7º Record Mundial de Paramotor: 1105km


*Nuestros agradecimientos al Ayuntamiento de Los Realejos por su apoyo para realizar este reportaje y por su gran labor de promoción de nuestros deportes a través del FLYPA.


+Info: www.flypa.es


Publicado: 8 de Julio, 2007
*Reportaje realizado por © Ojovolador.com
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