Noviembre 2002:
"Réunion, île intense"
(Por Magdalena Alcañiz)
Durante los días 13 al 19 de Noviembre de 2002 tuvo lugar la Pre-Copa del Mundo de la Isla Réunion, una de las últimas pruebas internacionales de parapente del pasado año. Tuve la suerte de asistir a este acontecimiento y espero que con la lectura de este pequeño resumen os animéis a volar y visitar esta Isla, de la que sólo puedo decir que es una AUTENTICA MARAVILLA DE LA NATURALEZA.
LA ISLA
La
Isla Réunion se encuentra a 10.000 kilómetros de Europa; esta tierra francesa
es un precioso rincón en los trópicos. En su territorio de 2.500 Km2, guarda
extraordinarios contrastes. Es toda una montaña en medio del Océano Indico
que ofrece a cada paso la imagen de una isla de los mares del sur, bordeada
de arrecifes de coral y de playas de fina arena. Tiene pequeñas ciudades modernas
y pueblecitos fuera del tiempo, aislados...
Es una isla con una naturaleza de excepcional diversidad, nacida de infinidad
de microclimas. Las casualidades del volcanismo la hicieron surgir de las
mareas hace menos de tres millones de años.
El Piton des Neiges es el punto culminante de la Isla (3.069 metros de altitud).
Si os gusta la montaña, no os podéis perder su ascensión. Son 5 ó 6 horas
sólo de subida, hay que salir de noche con frontales y estar en la cumbre
al amanecer para verlo en todo su esplendor, antes de que se forme la nubosidad.
Está constituido por los restos del macizo original.
Hace 400.000 años, una segunda cima volcánica emergió a unos veinte kilómetros
de allí: la Fournaise. El Piton des Neiges se "durmió" definitivamente, pero
el Piton de la Fournaise está considerado actualmente como uno de los volcanes
más activos del Planeta; entra regularmente en erupción y la última vez que
lo ha hecho ha sido, casualidades de la vida, durante la Pre-Copa del Mundo
de Parapente. No hay palabras: poder ver este volcán en actividad es un verdadero
y formidable regalo para la vista y los sentidos.
El encanto de la Réunion reside en su mezcla de paisajes diferentes. Un paseo
alrededor del volcán por la mañana o una ascensión al amanecer al Piton des
Neiges puede terminar con un baño por la tarde de cara al sol en el "lagon"
(laguna formada entre el arrecife de coral y la costa), o buceando por la
noche detrás de la barrera de coral... sin dejar de mencionar que en el interior
de los Circos de Mafate, Salazie y Cilaos hay una invitación permanente a
la escalada, debido a su relieve tan vertical, así como al barranquismo y
al rafting, gracias a sus cascadas y gargantas... De todo esto doy fe que
se puede hacer, además claro está, de VOLAR EN PARAPENTE y Ala Delta.
SITIO DE VUELO
La Isla Réunion, en pleno OCÉANO INDICO, es un lugar excelente para el vuelo libre; las condiciones de vuelo son técnicas, pero muy lúdicas. Allí se han organizado las finales de los campeonatos de Francia del 2000 y se han llegado a validar ocho mangas sobre ocho. En diez años de pruebas, se han validado siempre las competiciones. En el año 2002 se organizó este campeonato internacional que contaría para la PWC, con el objetivo principal de que se incluyera una prueba en La Réunion dentro del circuito de la Copa del Mundo del 2003; y justo hace unos días me comunicaron desde Francia que lo han conseguido: este año se celebrará la final de la Copa del Mundo de Parapente en la Isla de la Reunión, del 9 al 15 de Noviembre. Personalmente, creo que se lo han ganado y lo merecen.
Existe más de una decena de sitios de vuelo reconocidos en la Isla. A todas las zonas del interior de más de 1.500 metros hay que llegar temprano ya que enseguida se forma nubosidad y además lo hace muy rápidamente. Siempre es recomendable esperar a ver qué ocurre con el viento: si se mantiene el régimen de brisa, a volar; si no es así, hay que volver en otro momento, ya que el viento se acelera muchísimo al ser valles tan cerrados.
El Maido (2.200 metros de altitud): Se vuela hacia el Circo de Mafate. Zona inolvidable y que no podéis perderos. ¡¡Sólo un descenso dura más de media hora!! Hay que llegar muy temprano al despegue, ya que es casi seguro que el viento se pone fuerte. Si es así, bien ha valido la pena subir para ver el paisaje, y ya volaremos mañana... Yo volé al segundo intento.
Colimaçons (800 y 1.500). Es la zona más conocida de la Isla y la más frecuentada, el lugar de cita diaria para muchos pilotos. Además se encuentra por encima de las zonas donde están instaladas las dos o tres escuelas existentes. Las condiciones son a menudo suaves y las térmicas agradables. En esta zona se vuela casi todos los días del año y los cross se pueden hacer hacia norte y hacia sur. Al despegue de 1.500 metros hay que acceder a primera hora de la mañana casi siempre, ya que las nubes se forman enseguida y tendríamos que despegar "entre tinieblas". Como en casi todos los lugares de mar y sobre todo en islas, aquí también hay que observar muy bien desde el despegue la formación de "borregos" en el agua para asegurarnos que no hay viento fuerte en la bahía de St. Leu. Es frecuente que ocurra, y esto sí que hace peligrosa la zona. Todo puede estar en calma en el despegue y sin embargo en el aterrizaje nos encontramos con viento de 40 Km/h. Si esto ocurre, hay un aterrizaje alternativo que es la pendiente escuela que se encuentra por debajo del despegue. ¡¡Ah!! y cuidado con los "quequés" famosos en la zona de Colimaçons; son matojos de espinas más largas que nuestros dedos. Más de uno "se ha dejado" allí el parapente por no llegar al aterrizaje... Esto sólo se da en esta zona y en un espacio muy pequeño, pero lo suficiente para que Murphy quiera trabajar ese día.
Aquí os resumo algunas de las zonas con sus nombres y altitudes. Ya os he dicho que he tenido la suerte de volar en Colimaçons 800 (sitio oficial de la competición), en Colimaçons 1.500 y sobre todo en el Maido, pero creo que cada una de estas zonas vale la pena volarla:
Piton
des Neiges, 3.060 m
Maido,
2.200 m
Piton
Textor, 2.169 m
Makes, 1.400 m y 2.000 m
Dimitile, 2.000 m
Piton Rond, 1.459 m
Cregues, 948 m
Dos d'âne, 830 m
Bellemene, 730 y 920 m
Matouta, 461 m
Piton Entonnoir, 450 m
Colimaçons, 750, 800, 1.400, 1.500 m
En Réunion se vuela "despacio"; pocas veces se debe usar acelerador, de esta forma se vuela mucho más tiempo y mucho más lejos.
PRE-COPA DEL MUNDO (13 -19 de Noviembre, 2002). La Pre-Copa del Mundo en La Isla Réunion del año 2002 constaba de cinco mangas, y fueron validadas todas. Número de pilotos inscritos: 62.
El lugar oficial de despegue para todos los días se situó en Colimaçons 800. Éste es un pequeño resumen de las pruebas y sus resultados:
* Primera Manga: Miércoles, 13 de noviembre.
Aerología: Viento del Este moderado y techos de 900-1100 m.
Tipo de prueba: carrera en tiempo mínimo. 59 pilotos en salida -
Apertura de ventana: 10h:50.
Distancia total a gol (cinco balizas y llegada): 45,4 Km. 28 pilotos a gol.
Ganador: Steve Ham.
Notas: Techos con mucha nubosidad y muy bajos. Steve Ham gana la carrera
en 1h59'. Noche de "karts" en St. Louis.
* Segunda Manga: Jueves, 14 de noviembre.
Aerología: Viento del Este moderado y techos de 900-1100 m.
Tipo de prueba: carrera en tiempo mínimo. 57 pilotos en salida -
Apertura de ventana: 10h50.
Distancia total a gol (tres balizas y llegada): 56,7 Km. Tan sólo 7 pilotos
a gol.
Ganador: David Casartelli
Notas: Manga muy difícil debido al fuerte viento. Térmicas muy pequeñas.
Según palabras del director de la prueba (Dominique Durand), "en Réunion,
una carrera de 57 Km vale por una de 120 Km en Europa". Casartelli, vencedor
de esta manga, gana la carrera en 2h32'50. En un típico restaurante de St.
Leu, noche de música y menú especial parapentista.
* Tercera Manga: Viernes, 15 de noviembre.
Aerología: Viento de Este - Noreste moderado y techos de 1000-1200 m.
Tipo de prueba: carrera a gol. 59 pilotos en salida
Apertura de ventana: 11h00.
Distancia total a gol: 53,7 Km. Ningún piloto en gol.
Ganador: Hilario de Oliveira.
Notas: Seguimos con condiciones difíciles, techos bajos y viento de cara
que se instala bastante fuerte mucho antes de la llegada; el ganador consigue
la manga con 33 Km de distancia recorrida. Tengo que mencionar de forma
muy especial la fiesta que la organización preparó en la playa de St. Leu
esa noche, con barbacoa, música de percusión en directo, y ron "arangé"
por doquier...
* Cuarta Manga: Sábado, 16 de noviembre.
Aerología: Viento de Nordeste flojo y techos de 900-1000 m.
Tipo de prueba: carrera a gol. 59 pilotos en salida -
Apertura de ventana: 10h10.
Distancia total a gol (una baliza y gol): 49,4 Km Ningún piloto en gol.
Ganador: Denis Chatelain. * Notas:
El ganador de la manga consigue 43,1 Km de distancia recorrida. Tarde tranquila
en el cyber café "Namasté" de St. Leu.
* Quinta Manga: Domingo, 17 de noviembre.
Aerología: Viento de Sur - Sureste, flojo (25 Km/h) y techos de 800-900m.
Tipo de prueba: carrera en tiempo mínimo. 59 pilotos en salida -
Apertura de ventana: 10h45.
Distancia total a gol (6 balizas y gol): 50,2 Km.
Distancia para validación: 10 kilómetros. Ningún piloto en gol.
Ganador: Tomas Brauner.
Notas: Las balizas estaban diseminadas en un radio de una pequeña zona para
obligar a los pilotos a hacer zigzags antes de llegar a gol. Pero el cielo
bajo, amenazando lluvia, sólo permitió hacer la primera baliza. El vencedor
consigue tan sólo 17 Km de distancia total recorrida. Hans Bolinger queda
en segunda posición con 13,8 Km. Entrega de premios, buffet y grupo musical
de la isla como "fin de fiesta".
En general, las condiciones no fueron demasiado ideales, con techos verdaderamente
bajos, pocas ascendencias y algún día con viento fuerte.
Hans Bollinger y Steve Ham se encontraban allí como observadores FAI, además
de compitiendo; creo que es a ellos dos a quien los organizadores han de
agradecer la adjudicación por parte de la PWC para que se celebre en la
Isla la última manga de la Copa del Mundo de este año.
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HISTORIA DE LA PRUEBA En 1990 se celebró la primera competición de parapente en la Réunion. Desde entonces se ha ido celebrando cada año, y ha alcanzado su apogeo durante el Campeonato de Francia en 2000, al que han seguido las Pre-copas del Mundo de 2001 y del reciente 2002. Cada año, desde su nacimiento, se han dado cita en la Isla una muestra de los mejores pilotos de parapente del mundo entero para enfrentarse amistosamente en el cielo. Y una cosa es segura: para ganar esta prueba, hay que ser uno de los mejores pilotos del mundo.
Los vencedores de las ediciones anteriores no dejan ninguna duda del pilotaje necesario para llegar a esta victoria: 1990. PATRICK BEROD, triple Campeón de Francia, Campeón de la Copa del Mundo (PWC) 2001 y actualmente dentro de los 10 mejores del mundo. 1991. Bruce GOLDSMITH, miembro del equipo inglés y diseñador de Airwave. 1992. Xavier REMOND, miembro del equipo de Francia, varias veces sobre los pódiums internacionales y recordman de Europa. 1993. Richard GALLON, quien se lleva ese mismo año la copa del mundo. 1994. Jimmy PACHER, también vencedor de la copa del mundo ese año. 1995. Nanou BERGER, campeona del mundo, primera mujer que gana la clasificación general en la Isla. 1996. Joél LOIRE, piloto local que aprovecha este año la ausencia de los mejores internacionales para inscribir su nombre en el palmarés de la prueba. 1997. John PENDRY, campeón del mundo. 1998. Patrick BEROD, inscribe una vez más su nombre, tres años antes de llevarse la copa del mundo. 1999. Denis CORTELLA, campeón de Francia el año anterior. 2000. Jean Marc CARON, quien consigue un campeonato de Francia histórico en el que de ocho mangas, las ocho son validadas; el 2002 quedó 3º en la PWC. 2001. Vincent SPRUNGLI, ganador de la Primera Pre-Copa del Mundo de la Réunion. 2002. Thomas Brauner; y como primera femenina situada en el puesto 18 sobre 62, Sandie Cochepain Campeona del Mundo 1997, campeona de Europa en 1998, vencedora de la Copa del Mundo de 1999 y cinco veces ganadora femenina del Campeonato de Francia.
RESUMEN
Tengo que decir que, aunque yo participaba en la competición al haberme apuntado para poder utilizar los remontes y demás alicientes que incluían la inscripción, no competí dentro de ella; pero me sirvió de mucho como aprendizaje, al volar en un lugar diferente y tan especial. En definitiva ha sido todo un lujo, una suerte y un placer haber disfrutado de esta competición y sobre todo de esta Isla, de este viaje. Y como ya he dicho antes, os lo recomiendo tanto o más por el vuelo, como también por el sitio.
Cómo ir: Desde Paris, vuelos directos a Saint Denis. Con Air France (muy caro), con Corsair y con Air Liberté (lo más económico). Época: Allí se disfruta todo el año del buen tiempo; es decir, se vuela todo el año. Es una primavera y verano constantes. El verano como el nuestro es aproximadamente en los meses de Noviembre y Diciembre. Hace bastante calor, pero no es húmedo. ¿Qué más hacer en la isla?: Pues aunque parezca mentira por lo pequeña que es, ¡se puede hacer de todo! Para los amantes de los cañones, está considerada como el paraíso del barranquismo; además se vuela, se bucea, se navega, se hace wind-surf, se escala, se anda, se anda, se anda, se suben montañas... ¡¡A mí me ha faltado tiempo!! y estuve unos cuantos días; tengo claro que voy a volver. Existen muy buenas agencias donde recibir toda la ayuda e información necesaria para estas actividades. No hay que olvidar que es Francia... y ya sabemos como son los franceses para todas estas cosas.
Sitio web: www.la-reunion-tourisme.com
o si queréis otras informaciones, podéis contactar conmigo en mada2000@teleline.es

En el año 2002 se organizó este campeonato internacional que contaría para la PWC, con el objetivo de que se incluyera una prueba en La Réunion dentro del circuito de la Copa del Mundo del 2003

La isla cuenta con innumerables cascadas y es un paraiso para los practicantes del descenso de barrancos.

El Piton des Neiges es el punto culminante de la Isla (3.069 metros de altitud). Si os gusta la montaña, no os podéis perder su ascensión. Magdalena Alcañiz autora del reportaje.

Existe más de una decena de sitios de vuelo reconocidos en la Isla.

un baño por la tarde de cara al sol en el "lagon" (laguna formada entre el arrecife de coral y la costa), o buceando por la noche detrás de la barrera de coral...


Sandie Cochepain (gran amiga mía), Campeona del Mundo 1997, campeona de Europa en 1998, vencedora de la Copa del Mundo de 1999 y cinco veces ganadora femenina del Campeonato de Francia.

Steve Ham, actual campeón británico.



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