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Las
nuevas generaciones de pilotos e hijos de pilotos nos abren una
esperanza de renovación en el "maduro" segmento
de parapentistas,
con una edad promedio para los pilotos que supera holgadamente los
30 años. En eventos de vuelo cada vez se ven más niños
haciendo campa acompañados de sus padres, volando en biplaza
e incluso haciendo "saltos de pollo" con pequeños
parapentes hechos a medida. Aún estamos lejos del nivel de
Francia (con ligas junior y escuelas especiales para adolescentes
que quieren volar) pero el vuelo en Hispanoamérica poco a
poco se acerca a los más jóvenes y llama su atención.
¡Esperemos que cada vez sean más!
Los chicos de este reportaje tienen entre 13 y 19 años y han comenzado a volar a una edad a la que la mayoría de nosotros ni siquiera sabíamos lo que era un parapente, aunque comparten un denominador común: ser hijos de parapentistas, que han seguido la afición de sus padres. Con una mezcla de pasión juvenil e inocencia, estos pilotos latinos nos cuentan el lugar que ocupa el vuelo en sus vidas. Autor entrevistas en México: Lluis Rico (nuestro “corresponsal”, a quien tenemos que agradecer haber dedicado tiempo de sus vacaciones para entrevistar a estos jóvenes pilotos, contando con la ayuda de Josué David Orizaga Velasco, quien hizo la primera entrevista y le dio la pauta para hacer las demás. Para él también nuestros agradecimientos). Entrevistas España © Ojovolador. Fotos © Lluis Rico y Ojovolador.com. [Noviembre, 2004] |
| “Manda
a volar al que se ponga en tu camino” |
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Nombre: Marco
A. Guillermo | Edad: 19 años | Origen: Veracruz (México)
| Hijo del piloto perteneciente a la Selección Nac. Mexicana
de Paramotor Marco Guillermo. Marco A. Guillermo tiene 19 años y comenzó a volar a los 15, aunque antes de eso acompañaba a menudo a su padre, miembro de la selección Mexicana de Paramotor. Actualmente estudia computación y su principal afición es volar en paramotor, especialmente en Veracruz (su zona) que ofrece “una diversidad de paisajes”. Dice que lo mejor es empezar a volar joven porque eres más constante, “aunque no demasiado joven” porque hay que tener cierta madurez para no lanzarse sin pensar en los riesgos. Es uno de los pilotos más jóvenes de paramotor que conocemos y vuela con una Swing Astral 3 (S) y un PAP 1100. |
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¿Cuando
iniciaste tus vuelos? A
los 15 años. Antes de eso acompañaba a mi papa a verlo
volar. Sí llegué a volar en tandem pero en ese entonces
no llenaba los requerimientos físicos para volar solo, de
peso y eso, como soy muy delgado no alcanzaba el peso mínimo.
Ya a los 15 años pude empezar, pero de ser por mí
lo habría hecho antes. ¿Es un reto, un juego...? A veces. En ocasiones, cuando estas a punto de despegar y no hay muy buenas condiciones, dices: "vamos a hacerlo de esta manera para lograrlo". En otras ocasiones lo haces para disfrutarlo tranquilamente. ¿Has tenido alguna incidencia en vuelo? Un día me metí en un rotor, se me hizo una plegada pero la saqué y caí bien... Y fue emocionante. Me metí a aterrizar pero no vi un hotel en construcción y eso causo el rotor. Aterricé en un campo de arena, no le paso nada ni a mi ni al motor... Fue emocionante y hasta cierto punto me gustó. Mencionaste que si por ti fuera hubieras comenzado antes ¿esto quiere decir que ya tenias inquietud por volar? Si, aproximadamente desde los 11 años aunque a esa edad no siempre eres capaz de asimilar la situación. Cuando niño no tienes todas las precauciones, a veces solo dices "sí" y te avientas. No es lo mejor dejar volar a los niños sin guiarlos o supervisarlos constantemente. ¿Que les dirías a los jóvenes que sienten la inquietud de volar? Siento que es mejor empezar joven, porque tienes más retentiva, la mayoría de los jóvenes no tienen compromisos familiares que los detengan, ya que empezando de adulto es más difícil mantenerte constante. Diría que es mejor empezar joven. ¿Tus metas? Nada concreto. Hacer lo que me gusta y disfrutar lo que tengo en el momento, ya que hay gente que piensa tanto en su futuro que no tiene en cuenta su presente. ¿Un comentario para terminar? ¡Manden a volar a todos los que se interpongan en su camino! |
| "¡Vivo
para Volar!"
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Nombre: Begoña Montellano | Edad: 16 años | Origen: Orizaba (Veracruz, México) | Zona de vuelo: Fortín de las Flores (Veracruz, Méx. ) | Hija del instructor de parapente Carlos Montellano Bego tiene 16 años y combina sus estudios (bachillerato) con el vuelo, con tanta pasión que rogó a sus padres que le cambiaran la tradicional fiesta de los 15 años por un curso SIV… Tiene la suerte de vivir a 20 minutos del despegue de Fortín, una zona donde se vuela todo el año y a la que ella y su padre, el instructor Carlos Montellano, incluso le han puesto césped. Es una de las pilotos más jóvenes de México y está incursionando en la acrobacia. Ya le salen los Sat perfectos aunque sigue teniendo que llevar lastre en su Tonic XS. Le encantan los deportes extremos y las fiestas, y su sueño es convertirse un día en Campeona del Mundo de Acro. |
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¿Cuando empezaste a volar? Con 12 años, yo pesaba solo 25 Kg. y volaba con Marco Guillermo y mi mamá en triplaza. Recién cumplidos los 14 años yo ya deseaba volar por mi cuenta, pero mi papá no era de mi misma opinión… Estando en un campo de fútbol y mientras mi papá estaba dando clase de inflados con sus alumnos agarré una vieja Corvette, la levante y empecé a correr con ella, manteniéndola encima de mi cabeza, por todo el campo... Mi papá en ese momento cambio de idea. El vuelo que es para ti ¿un hobbie, un deporte o un estilo de vida? Todo. He cambiado amigos por un vuelo, no sé cómo describirlo... volando no existe la pobreza, todo es igual a vista de pájaro, eres tú, el viento, las nubes... ¿Cómo empezaste con la acrobacia? A los 11 años lo vi por primera vez y me dije que algún día yo tenía que hacer lo que mis ojos estaban viendo. Cuando llevaba medio año volando hice un tándem con un amigo, Fabul, y me dijo que si quería que hiciéramos un SAT, insistió varias veces haciendo bromas pensando que diría que no… y evidentemente le dije que sí. Cuando acabó de hacer la maniobra le contesté: "¡¡¿¿el SAT es sólo esto??!!”. Medio año después, para la "fiesta de los quince" convencí a mis padres para que en vez de prepararme la fiesta me pagasen un curso SIV en Guadalajara. ¿Podrías considerar el Acro un reto? Sí. Es una superación, no sólo en el manejo de la vela o en el vuelo. La aplico también en el hecho de que me abre la puerta a conocer otra gente que me enriquece como persona, ya que viajo sola y me ayuda a valorar muchas cosas... ¿Has tenido algún problema durante algún vuelo? Una vez saliendo de un SAT y cuando estaba en barrena normal algo pasó y tuve una cascada de incidencias perdiendo muchos metros mientras intentaba solucionarlo, acabé aterrizada en un árbol a 20 mts del suelo pero ni siquiera me hice un rasguño. Esto es lo más grave que me ha pasado y todavía no sé qué pasó. ¿Qué les dirías a los jóvenes que tienen inquietud por volar y no se deciden? Que se animen, es una experiencia única, les encantará. No hay edades ni se necesita ninguna capacidad física en especial, un hombre de 200 kg no puede andar en bicicleta pero sí puede volar, y que se animen las mujeres también ¡que hacen falta! ¿Un comentario final? Mi primer nick fue "VIVO PARA VOLAR". |
| "Volar
es un sueño hecho realidad"
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| Nombre:
Ramón Mercado, alias el " Mono”
| Edad: 16 años | Origen: Valle de Bravo (México)
| Zona de vuelo: La Torre y el Peñón, Valle de Bravo
(Méx.) A pesar de sus cortos 16 años, el ‘Mono' trabaja intensamente como biplacero en una zona turística de México, Valle de Bravo, a sólo dos horas de la capital. Empezó a los 7 años plegando los parapentes de los pilotos que aterrizaban junto al lago y ya a los 13 hizo su primer vuelo solo. Lo que le gusta es la acrobacia y espera algún día volar como el piloto Acro estadounidense Chris Santacroce, huésped del hotel donde él trabaja mientras se realiza esta entrevista. |
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| ¿A que te dedicas? Trabajo en la portería del hotel El Mesón del Viento y haciendo biplazas comerciales para la escuela de vuelo Fly México. Llevo en el biplaza publicidad del hotel. O sea, que vuelas con sponsor Bueno, el dueño del hotel también es el dueño de la escuela. Somos varios biplaceros los que trabajamos y tenemos un orden... cuando uno hace un tandem automáticamente pasa al último de la lista. Tenemos el despegue de La Torre para volar sobre el lago por las tardes en condiciones dinámicas y tenemos bastantes clientes, sobretodo los fines de semana. ¿Cuando empezaste a volar? Vivo cerca del aterrizaje del lago, a los 7 años empecé como muchos niños de aquí, plegando los parapentes de los pilotos que aterrizaban en el pequeño aterrizaje del lago (cuando sube el nivel del agua es una diana... te lo juro). Algunos pilotos me enseñaron a inflar la vela y así hasta que cumplí los 13 años e hice mi primer vuelo solo y pensé "esto es lo mío". ¿Tus logros en el vuelo? Nada fuera de lo normal, el cross desde el Peñón hasta Valle por las dos rutas clásicas, saltando hacia atrás desde el despegue hacia las Piedrotas y de ahí al cerro de San Agustín o remontando por la cadena de piedras al lado del Peñón... ésta es algo mas complicada. He competido una vez en Orizaba, había 40 pilotos inscritos y aunque ningún día hice gol quede el 16 en la general pero normalmente dedico mi tiempo a hacer biplazas. ¿Cuál es tu sueño? Me gustaría llegar a estudiar para arquitecto, de momento estoy estudiando el bachillerato. Respecto al vuelo me gustaría llegar a ser campeón mundial de cross y de ACRO. Me gustaría llegar algún día al nivel de Scotty Marion en cross o de Chris Santacroce en ACRO. *( En ese momento teníamos a Chris al lado aprendiendo a decir palabrotas con el camarero del hotel ). ¿Que significa para ti volar? Es una forma de sentirme libre, desconectar de los problemas. ¿Y el ACRO? El ACRO me gusta como otra forma de ver el vuelo... Es como un juego. *( Mas palabrotas en español de Chris ) ¿Has tenido alguna incidencia en vuelo? No, tampoco vuelo mucho en monoplaza ya que no tengo parapente propio y casi siempre vuelo con el biplaza. Si no tienes parapente propio... Pues, con velas prestadas. Cuando algún piloto se queda corto y aterriza en el agua me deja la vela para que le haga inflados y la seque. Algunos pilotos me dejan su vela toda la semana para que vuele hasta el siguiente fin de semana que vienen a volar ellos. ¿Que le dirías a la gente joven como tú? Convencerlos para que hagan un biplaza y ver lo que se siente para que se animen a aprender. Un comentario final... Volar es un sueño hecho realidad. |
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| Javi
y Manolo: Parapente en Familia
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Nombres: Javier y Manolo Tejeiro López | Edades: 17 y 13 años | Origen: Málaga, España | Hijos del piloto Manuel Tejeiro Los Tejeiro López son asiduos participantes de las concentraciones de parapente en España, a las que viajan desde Málaga a donde haga falta en su caravana. De los 5 miembros de la familia, el 60% vuela: sólo la madre, Pilar, y su hijo menor (10 años) no hacen parapente, aunque visto el ejemplo de sus hermanos hay buenas posibilidades de que el pequeño de los Tejeiro López también termine volando. El padre, Manuel, comenzó a volar hace 8 años y su hijo mayor, Javi, le siguió cuando tenía 14 años. Ahora, a los 17, ya practica un poco de acrobacia siguiendo al pie de la letra los consejos y lecciones que le da su “maestro”, Horacio Llorens (piloto Gin), y su sueño era que una marca lo patrocinara, cosa que ocurrió hace muy poco: la empresa Aeroes lo ‘fichó' para apoyarlo y que vuele uno de los parapentes que ellos distribuyen. Su hermano Manolo empezó a volar solo a los 12 años y un año más tarde (tiene 13) sigue los pasos de Javi, aunque se lo toma con calma porque sabe que aún tiene mucho que aprender de los mayores de la casa. |
| Javi, ¿cómo empezaste? Fuimos a St Hilaire y quedé impresionado con los pilotos que hacían acrobacia, el Acro era lo que yo quería. Mi padre volaba así que me animó para empezar y tomé un curso. Luego seguí yendo a volar mucho con mi padre. ¿Y la acrobacia? He ido de a poco. Hace casi dos años empecé a practicar los Sats. Ahora me salen los asimétricos, los helicópteros… hay que tener mucho control, es lo que más me gusta. Vuelo con una Gin Ganster (de Acro) que está bien para aprender las maniobras. Antes tenía una Sport. ¿Cómo ves tu futuro? Me gustaría dedicarme al vuelo y tener una marca que me patrocinara para volar más. Es difícil, pero es lo que más me gustaría. Manolo ¿qué tipo de vuelo es el que te gusta? También la acrobacia, pero el cross country está bien. En mi pueblo me da menos “yuyo” que aquí (en El Yelmo, donde conversamos). Pero llevo sólo desde principios del año, vuelo una Sport. ¿Cómo se toman el vuelo en la familia? Vamos a volar siempre que podemos y casi todos los fines de semana. También viajamos a las concentraciones. A mi madre todavía le da un poco de miedo, pero si no le gusta lo tiene crudo… |
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