| 3ª Ruta Sierra de Segura – de Jaén a la Costa Tropical La tercera edición de este encuentro de paramotor, que se ha caracterizado siempre por su ambiente relajado y familiar, estrenó un nuevo formato de ruta en etapas viajando desde el aeródromo de Beas de Segura hasta la costa granadina –cerca de 200 km-, en un solo día. La idea de la ruta, diseñada cuidadosamente por el experimentado piloto granadino y campeón de España de paramotor, Dani Martínez, en conjunto con Arturo Barcena, piloto local, organizador y anfitrión del encuentro, era que los particpantes experimentaran viajar en el paramotor y vivieran la experiencia de irse “a lo desconocido” – un objetivo que se cumplió plenamente: 23 pilotos inscritos y más de 30 acompañantes, incluyendo 8 niños (¡más acompañantes que pilotos!), disfrutaron de dos días de tiempo primaveral con mucho sol y algo de viento que complicó algunas de las etapas –especialmente a los pilotos que llevaban velas más lentas. Aún así, todos volaron (menos uno), al menos 4 pilotos hicieron todas las etapas, y el evento se cerró con un espectacular vuelo desde Sierra Nevada hasta la playa de Motril, donde los pilotos pasaron el resto de la mañana del domingo jugando y paseando por encima de la costa, antes de emprender el regreso a casa. Nuevamente la organización destacó por su buen rollo y saber hacer, con detalles muy cuidados para hacer más agradable el periplo, como los enormes altavoces y música que salían de una de las furgonetas de repostaje en cada parada, dos neveras llenas de refrescos para todos, un cómodo autobús para los acompañantes o pilotos ‘cansados' y un excelente alojamiento en apartamentos de la Costa Tropical para la noche del sábado. |
| Condiciones favorables y las mejores que ha disfrutado la Ruta por la Sierra de Segura desde sus inicios nos recibieron el viernes en Beas. Tras un aplazamiento debido al mal tiempo, para el primer fin de semana de abril las previsiones eran de sol y algo de viento de oeste. La tarde del viernes nos sirvió para hacer el primer vuelito desde el aeródromo del Cornicabral y saludar a los compañeros pilotos, antes de retirarnos a descansar al Complejo La Veguilla, sede de las anteriores Rutas y un lugar siempre acogedor donde quedarse cerca del aeródromo. El sábado muy temprano Dani Martínez nos daba el briefing general sobre la ruta que seguiríamos, las coordenadas de los aterrizajes, frecuencias y teléfonos de seguridad, y cómo haríamos los vuelos. La primera etapa sería de Beas a Úbeda, un tramo de 45 km que no aparentaba mayor dificultad, aunque la dificultad la encontramos en el despegue con viento cero y absoluta estabilidad que reinaba en el Cornicabral. Los despegues tardaron cerca de una hora y hubo varios abortos, que desanimaron a uno que otro piloto. Una vez en el aire, cerca de las 11 de la mañana, hizo su aparición la brisa térmica y viento de suroeste-oeste que nos complicó sobretodo la última parte del trayecto. Cuatro pilotos calcularon mal el consumo de combustible y se quedaron aterrizados entre Villacarrillo y el aterrizaje de la 1ª etapa en Úbeda. Michel, que lleva muy poco tiempo volando, se ‘perdió' y al ver a otro parapente bajando cerca del pueblo decidió aterrizar en un gran 'prado' que resultó ser en realidad una escarpada colina de la que tardó un rato en salir... Los demás consiguieron avanzar viento en cara para aterrizar en Úbeda cerca del mediodía. |
Aterrizaje en el polideportivo de Guadahortuna, con público local
Un almuerzo invitado por el ayuntamiento de Guadahortuna
Decididos a salir a pesar del viento
| Tras un descanso, repostaje, bocatas y refrigerios, sólo 6 pilotos se animaron a despegar en plena hora térmica. Esta vez el destino era Guadahortuna, en dirección suroeste, donde nos esperaba el ayuntamiento con una comida para todos los viajeros, otros 45 km. Las condiciones fueran algo más fuertes de lo esperado y los voladores tuvieron que aguantar buenos “meneos” al pasar la zona de sotavento de Sierra Magina. Los pilotos que se apoyaron con altura en las Sierras de Cabra escogieron la mejor opción, mientras que el número 1 de España tenía la aventura de esta etapa al quedarse metido en un venturi a sotavento de la Sierra de donde ni su nueva y rapidísima Action GT consiguió sacarlo. Al final, Dani consiguió aporrizar en Pozo Alcón, aunque enterito y sin perder el buen humor –eso sí, la recogida tardó ¡tres horas! A pesar de l viento en el aterrizaje de Guadahortuna los otros 5 pilotos consiguieron darle ambientillo con su llegada al almuerzo en el polideportivo del pueblo. |
Alfonso jugando con el viento...
Un buen espectáculo para el público local que nos observaba
Poco convencidos en el despegue...
El aterrizaje del pantano de Cubillas. Detrás, la Sierra Nevada
Parece Arturo, pero es el Pana que le pidió prestada la vela para esta etapa
Llegó con la última gota de combustible y el motor se paró en el último giro...
| Más tarde, la fuerte brisa hizo dudar a varios de los pilotos, sobretodo tras observar las peripecias de los que intentaban inflar las velas y consiguientes arrastrones, y a los del pueblo doblados de risa mirándolos… Pero al final los más avezados se lanzaron a la aventura de volar hacia el embalse de Cubillas, al lado de Granada. La idea era reagruparse allí, para bordear el CTR del aeropuerto y entrar en grupo por el Norte de la ciudad en la localidad de Cenes de la Vega, y finalizar en el aterrizaje de la zona de parapente. Luchando contra el viento, los pilotos se van distanciando para completar esta etapa entre 1 hora los más rápidos y 1,5 ó 2 horas los demás. Aquí, en vista de que las condiciones no eran las más óptimas, se decide dividir al contingente y que los pilotos aterrizados o que no han volado se vayan a la playa de Motril para terminar la tarde con un vuelito local y que los acompañantes no se aburran de tanto autobús y esperas. Los más rezagados junto al recogido Dani se agrupan en el aterrizaje de Cubillas y deciden seguir con el plan de vuelo hacia Granada que salió “a pedir de boca” según Dani: “Tras 10 minutos sobrevolando la ciudad, llegamos en una 'pseudo formación' al dominio parapentístico de Cenes, compartimos las aproximaciones con los parapentes y algunos biplazas (dándoles siempre prioridad), alguno como Alfonso incluso aterrizó arriba y re-despegó más tarde, y una vez terminado de guardar el material y compartido y saludado a los compañeros de Cenes, continuamos nuestra Travesía por tierra hasta Motril”. |
Granada / Foto: Juanjo Garcia de Abajo
La Alhambra - Foto: Juanjo García de Abajo
Preparando el despegue hacia Motril. Foto: Arturo Barcena
| La etapa Sierra Nevada – Costa Tropical se guardaría para la mañana del domingo, tras un buen descanso en Almuñécar. La jornada del domingo comenzó muy temprano para los que decidieron volar desde la Sierra, ya que la idea era despegar desde El Purche, a 1500m, antes de que comenzara la actividad térmica. En el despegue soplaba una ligera brisa de valle que ayudaría a comenzar el vuelo, así que en media hora todos los pilotos estaban en el aire y fueron cogiendo altura hacia la Sierra del Manar, bordeando el Cerro Huenes, pasando frente al Trevenque y encarando la Silleta de Dílar. Los que cogieron más altura se encontraron con turbulencia derivada del viento del Este que se colaba tras las cumbres, pero a menor altura la brisa del NW nos impulsaba hacia el destino: la playa de Motril. Para los que lo hicieron, éste fue el mejor vuelo de la Ruta y el más impresionante, al llegar sobre la costa con más de 300m de altura, tras haber disfrutado las imponentes vistas de la Sierra Nevada y sus alrededores. Para celebrarlo, se reunieron en la playa con el resto de pilotos y pasamos lo que quedaba de mañana sobrevolando la costa, haciendo rasantes y jugando entre el cielo y el mar. |
Calma absoluta en el aire para recorrer toda la playa
Dani Martínez mostrando otra dimensión del 'touch-and-go'
Jugar sobre la playa, un sueño para los madrileños que no podían desaprovechar...
La nueva Windtech Kali (DHV1-2) en vuelo de prueba con paramotor
La Kali, heredera de la Tempest (DHV2) tiene buen rendimiento y facilidad de uso, aunque condicionado por un suspentaje más largo de lo habitual.
| Tras una buena comida, muchos regalos y premios especiales a los pilotos “destacados” de la Ruta, todo el mundo se montó en el autobús para emprender el regreso a Beas de Segura… y de allí a casa. Será hasta la próxima... |
¡¡Hasta
la proxima Ruta!!
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Inspiración de Aire y Olivas
Arturo Barcena y Dani Martínez |
Los organizadores de esta Ruta, Arturo Barcena y Dani Martínez, se encuentran en plena estructuración de una nueva empresa de turismo activo bautizada con el nombre de “Olivair”. Ésta ha sido su primera actuación, pero en el futuro planean organizar nuevas rutas con grupos reducidos de pilotos y de nivel más avanzado, de manera que puedan conocer los rincones más atractivos de Jaén y Granada desde el aire. Para Arturo, la experiencia de esta nueva modalidad de Ruta ha sido buena, especialmente por concluir sin ningún incidente y desarrollarse con mucha seguridad. El único “mea culpa” que hace es el de no haber podido atender mejor a los acompañantes, pues en ocasiones anteriores se han divertido más. “Tendríamos que haber hecho un plan específico para ellos y que pasaran menos tiempo en el autobús” dice, y agrega que para la próxima intentará que todo salga aún mejor. “Lo más difícil es salvar los imprevistos, tener un plan alternativo por si no se vuela. Cuesta coordinar a la gente” explica el organizador. Para esta travesía contaban con 4 furgonetas de recogida y repostaje, un autobús y 8 personas ayudando en la organización, además del apoyo de las diputaciones de Granada y Jaén, los ayuntamientos de Beas de Segura, Guadahortuna, Puente de Génave y Motril, radio Sierra, Deportes Vielma, Multimedia Jienense, Apartamentos Chinasol y Mariscos Castellar. Ya sólo nos queda hacernos la pregunta de rigor: ¿Habrá una 4ª Ruta por la Sierra de Segura? Seguramente, aunque los organizadores prometen sorprendernos con algo diferente… +Info pronto en http://www.olivair.es/ |
*Nuestros
agradecimientos a los organizadores de la 3ª Ruta por la Sierra
de Segura
por su apoyo para realizar este reportaje y por un buen encuentro de
vuelo.
Publicado:
11 de mayo, 2006
*Reportaje
realizado por Ojovolador.com
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