Despidiendo el año en Tenerife:
Liga Española de Taucho

Hace tiempo que la isla de Tenerife (Canarias) quería volver a realizar una prueba de Liga nacional en esta zona del suroeste insular. La vecina isla de La Palma se había adjudicado las últimas fechas de liga en los años recientes, pero en 2005 pasaron el relevo a la isla grande de Tenerife y los pilotos del club de Parapente Taucho, en conjunto con la Federación Canaria de Deportes Aéreos, se pusieron manos a la obra para estar a la altura de un evento nacional de esta importancia. El cierre de la Liga española en esta 5ª fecha (después de Castejón de Sos, Larouco, Berga y Pegalajar) tuvo todo el brillo del sol canario, una organización comprometida y esforzada, buenas condiciones –si bien algo flojas- pese al paso de la devastadora tormenta Delta por Canarias apenas unos días antes y, sobretodo, el placer de volar con temperaturas primaverales y terminar casi todos los días en un acogedor chiringuito de la playa, mientras el frío se extendía por la península. La calidez y el buen ambiente reinaron durante todos los días de competición y culminaron con una excelente cena de clausura y premiación en la que Ramón Morillas (Advance Omega proto) recibió su medalla de campeón de la Liga Española 2005, con Iván Iñiguez (Airwave Magic FR2) en el segundo lugar y José Manuel Reina (UP Targa 2) en tercero.

Cerca de 90 pilotos disputaron la Liga de Taucho durante 4 mangas válidas con condiciones atípicas para la zona, según los locales, sin el famoso sotavento del Teide que deja protegida la zona de Taucho pero con algo de viento cruzado y térmicas flojas. El francés-tinerfeño Jean Marc Malhonda (Gradient Avax RSF) demostró su buen nivel y conocimiento de la zona para ganar el campeonato, dejando en el 2º puesto al líder de la Liga Ramón Morillas, que ha mostrado una impecable regularidad en la competición este año. Tercero en Taucho quedó Josep Solís (Gin Boomerang 4), 4º José Manuel Reina (UP Targa 2) y 5º Daniel Crespo, de Ojovolador (Ozone Mantra, primer DHV2-3). Siguen siendo muy pocas las mujeres que se animan a competir y, de ellas, Maite Moreno (Advance Omega 6) fue la mejor en Taucho, quedando en el 2º puesto de la Liga detrás de Bea García (1ª, Sun Gliders Khan), y con Rosi Rodríguez en 3º lugar –aunque las dos últimas no compitieron en Taucho.

En general se voló bien y hay que destacar que no hubo ningún accidente durante la semana. Sí hubo algún incidente que se quedó en simples anécdotas para contar más tarde junto a una cervecita fría en el chiringuito. También hubo fiesta una noche en la playa, fiesta tras la premiación y fiesta para el que quiso salir por la turística villa de Costa Adeje y sus alrededores por la noche.  Además, la organización consiguió alojamiento a precios muy atractivos para los pilotos en cómodos apartamentos. Los vuelos, relativamente cortos y con recogidas generalmente rápidas, nos dejaban tiempo suficiente para aprovechar las bondades y belleza del sur de esta cálida isla. Al terminar el evento, los organizadores también expresaron su satisfacción por cómo salió todo y su deseo de repetir campeonato en 2006. ¡Qué así sea!

En la térmica de servicio esperando la apertura del Start Point.

Al fondo poemos apreciar el emblemático "Conde", principal referencia del vuelo en Taucho.

Jordi Vendrell en priemer plano, al fondo podemos apreciar la cima del Teide gracias a un día inusualmente despejado y de buena visibilidad.

Ramón Morillas, demostrando un excelente nivel, arribó primero al gol tras volar siempre en cabeza.

Tras un vuelo de lujo, un tibio atardecer en el chiringuito de la playa cerraba la jornada con broche de oro.

Jesús Muelas estrenando su Nova Tycoon, la nueva "nave" DHV2-3.

Jean Marc Malhonda, ganador de esta prueba de Liga, siempre apretando -si no en cabeza, muy cerca.

Planeo final al gol en la playa en la segunda manga, Allí nos esperaba una paella espectacular y sangría fresquita... ¡para mayor motivación! ;-)

Poder femenino en Tenerife

Quizás sean pocas las mujeres pilotos que compiten, pero en cada campeonato se reúne además un buen grupo de chicas acompañantes de los pilotos (novias, esposas). Hace un par de años se organizaron para hacer una "noche femenina" durante el campeonato nacional de Pegalajar. En Tenerife, las chicas decidieron repetir la experiencia con una cena totalmente privada de "ellos" en la que además de comer y charlar se rumorea que se realizó una particular votación por el piloto más atractivo, el más simpático y hasta ¡el más ligón! (o que lo intenta...). No estamos autorizados a dar a conocer a los ganadores, aunque podemos decir que los candidatos fueron estudiados exhaustivamente y hubo varios aspirantes a los títulos...

Durante la tercera manga contamos con condiciones buenas en la primera parte del recorrido y fue especialmente fácil ganar altura para esperar la apertura del "Start Point".

Gran ambiente en el despegue cada día.

Goyo Gonzalez, además de volar y realizar un excelente campeonato, estuvo muy involucrado con la organización y promocion del mismo. En la foto lo tenemos sobrevolando el despegue en su Avax RSF durante la tercera manga.

La vela de Ramon Morillas se reconoce fácilmente por su gran curvatura... ¡y porque es capaz de sujetarse en un suspiro!

Ramón se dirige al Start Point bien posicionado, más alto y ligeramente por detrás -sin perder un detalle de lo que pasa. ¡Ojo a la técnica del campeón!

Durante la tercera manga, a la vuelta de la difícil baliza de Tamaimo y a pesar de la nube, las ascendencias flojeaban y además el viento de cara nos dificultaba la progresión. En la foto vemos a Subi Lutolf en su Windtech Tactic.

Gustavo Lezcano, el "rescatista", en su UP Targa 2 sobrevolando las escarpadas rocas a la vuelta del Conde.

Emilio Tejeda, campeón de la Liga española clase serial fue uno de los pocos pilotos que pudo superar el difícil inicio de prueba de la cuarta manga.

Llegar a gol fue una gran satisfacción personal para los 3 pilotos que pudimos completar el difícil recorrido de la cuarta manga.

Ver más fotos en el Album de Taucho
en la Comunidad de Pilotos de Ojovolador.com

¡Comienza la acción!
El sábado no se pudo lanzar la manga pues el viento meteo era dominante este, cruzado de la izquierda y fuerte, cuando lo ideal seria NE para estar en la “burbuja” del sotavento. Sólo se pudo volar por libre muy tarde y prácticamente para no bajar en coche, tras una larga espera en el despegue.

La primera manga nos sorprendió a todos con un atípico día de térmicas azules.

Domingo - Manga 1
El domingo, sin embargo, fue un día de térmicas azules y para los conocedores de la zona las condiciones no eran las ideales: faltaba la base de nubes, aunque la vista era espectacular. Se propone un circuito con 8 balizas y con un recorrido de 31 km. La ventana se abre a las 12,45 y el Start Point en la antena de Fañabe (hacia el sur del despegue) se abría una hora después. Al principio despegaron unos pocos y el resto no se animaba ya que la condición estaba muy cíclica. A medida que pasaba el tiempo los pilotos se fueron decidiendo a salir y llegó a haber momentos de tensión por salir en el despegue, a lo cual no ayudaban los largos ratos en los que la manga estaba totalmente caída.

A pesar de las dificultades la mayoría de los pilotos tuvieron tiempo de ganar altura hasta 1.500 m, una altura notable para la zona de Taucho.

A partir de 1000 metros la térmica se rompía, era un poco turbulenta y costaba subir más, pero se podría decir que estaba bastante bien para el inicio de carrera. El primero en partir para el SP fue Jordi Vendrel con su Boomerang 4. Tras él, cerca de 50 pilotos en transición. ¡Un espectáculo, al igual que la térmica del despegue!

Tras hacer el SP que estaba a dos kilómetros había que regresar. La mayoría se devolvió exacto por donde vinimos pero la térmica funcionaba muy mal si llegabas con poca altura. Un gran enjambre de parapentes sobreviviendo con nada, primera criba del día con muchos aterrizados debajo de Taucho.

Juander en transición hacia el Conde.

Hubo pinchazos importantes, pero los “supervivientes” y algunos otros pilotos que eligieron el camino más largo pero más rentable por los cortados continuaron la prueba hacia la mansión de Taucho, y luego a la baliza en el aterrizaje de la “Postura Adeje”, que resultaron balizas de trámite en comparación con la baliza de la Cooperativa. Ésta fue la segunda criba del día pues tanto a la ida como a la vuelta debíamos volar muy bajo y cerca del relieve, evolucionando con suaves ascendencias. Al llegar a la altura del despegue mejoraba la condición y tras subir más, entre 1200 y 1500m, se podía tirar ya con tranquilidad para la última baliza, el “karting” de Fañabe y directos al gol en el chiringuito de la Playa.

El primero en gol fue Ramón Morillas (Advance Omega Proto), seguido muy de cerca (22”) por Jean Marc Malhonda (Gradiente Avax RSF). Tercero entra Juan A. Gutiérrez, “Juander” (UP Targa 2). Sólo 9 pilotos completaron la prueba hasta el gol, lo que sumado al gran número de “pinchazos” pone el puntaje de la prueba en 625 puntos para el primero.

"¡Ufff, por qué poco me has ganado!" parece decirle Jean Marc a Ramón tras llegar al gol de la primera manga.

Ver clasificaciones de la primera manga

Lunes – Manga 2
Hoy la manga era similar a la de ayer pero ampliada para llegar a los 43 km. Esperando el SP subimos hasta casi los 1400m, techo máximo del día. La térmica en general era suave, quizás un +4 de promedio y sin turbulencia. Tras el Start Point, nos fuimos todos hacia el emblemático Conde, el risco más alto y vertical de la zona. Fue un momento pictórico, con una gran masa de parapentes remontando en ese paraje tan peculiar. La mayoría remontamos en el Conde antes de enfilar hacia la baliza de la Potabilizadora, pero algunos prefirieron ir directo a la baliza y como la condición flojeaba les costó más remontar después, con lo que perdieron algo de tiempo.

Concentración antes del vuelo: José Manuel Reina verificando la prueba con su GPS antes de despegar.

A continuación deshicimos lo andado dirigiéndonos a la baliza de la Mansión de Taucho, y luego regresar al Conde para ir hasta la baliza de la Cooperativa por los llanos, que fue sin duda el paso más difícil del día y donde más pilotos se vieron obligados a aterrizar ya que la calidad del día empeoró y costaba mucho subir de 1.100m. Los que hicieron la baliza ya no tuvieron problemas para regresar: completaron el circuito y llegaron al gol.

Ramón Morillas vuelve a ganar la manga en un reñido final con Jordi Vendrell a quien saca un par de minutos. Tercero fue Cecilio Valenzuela (Gradient Avax RS). Igual que ayer, tan sólo 9 de los 73 pilotos que volaron hoy pudieron completar el recorrido. El gol estaba puesto en el chiringuito de la playa y allí mismo pudimos descargar los tracks. Fue genial ya que nos quedamos a disfrutar del atardecer y de una divertida fiesta con paella y sangría, montada por la organización.

Ramón Morillas charlando con algunos pilotos en el chiringuito, tras adjudicarse la segunda manga.

Ver clasificaciones de la segunda manga

Cada día antes del briefing lo primero era ver la clasificaciones y conocer cómo habían quedado en la manga del día anterior.

Martes – Manga 3
Tras dos días completando circuitos relativamente pequeños aunque de gran dificultad –sólo 9 pilotos en gol en ambas pruebas- y ya que el parte meteo es más favorable, la organización decide ampliar el circuito añadiendo una baliza en Tamaimo, hacia el noroeste de Taucho. Un circuito por lo demás bastante parecido a los de días anteriores, salvo que en esta ocasión el recorrido llegaría hasta los 57,8 Km.

Larri Pino y Paco Renedo relajando tensiones antes de volar.

La ventana se abrió a la 1:30 y a las 2:00pm el SP fue un comienzo de prueba espectacular, con un nutrido grupo de parapentes dirigiéndose en grupo hacia la primera baliza en la Mansión de Taucho. Tras completar la primera parte de la prueba sobrevolando el municipio de Adeje a gran velocidad liderados por Josep Solís, sobrevolamos el despegue para comenzar la parte del vuelo más compleja en dirección hacia Tamaimo.
Éste fue el primer día que volamos con nubes y evolucionamos relativamente más fácil, girando varias veces por el camino ya que en este tramo se volaba siempre con poco desnivel sobre el suelo.

Ya antes de completar la baliza comprobamos que avanzábamos con cierta facilidad, ayudados por el viento en cola SO de unos 15 Km/h, lo cual sólo podía indicarnos que el regreso sería difícil. Y en efecto, el viento aumentó paulatinamente al tiempo que las condiciones aflojaron dejando un reguero de parapentistas por el camino y la imposibilidad de que ninguno completara el recorrido. Josep Solís y Mario Arqué (ambos con Boomerang 4) consiguen los mejores registros con 45,6 km volados, aunque fue Solís quien gano la manga y se llevó los 918 puntos gracias a la bonificación de la formula Gap por haber volado en cabeza mucho tiempo.

Ivan Iñiguez estrenó en Taucho su impresionante Airwave Magic FR2.

Jean Marc Malhonda voló 42,8 km y quedó en tercera posición, arrimándose en los puntos a Ramón quién no tuvo tanta suerte en esta manga y "sólo" pudo completar 39,7 Km.

Tropiezos leves
El incidente del día lo protagonizó un piloto que “aporrizó” en una zona de difícil acceso en uno de los muchos barrancos de la zona y fue socorrido por otro piloto, Gustavo Lezcano, quien aterrizó cerca. Finalmente, no le pasó nada. Al día siguiente, Gustavo debió aplicarse nuevamente al rescate para ayudar a un piloto que se había quedado en una empinada ladera, aunque tras más de una hora de escalada no consiguió llegar hasta él y el piloto bajó por su propio pie. Ese mismo día, el piloto Jordi Vendrell hizo un giro muy cerca de la ladera y un bajón le hizo estrellarse de lleno contra un cactus de enormes espinas junto al despegue, aunque lo “atravesó” y siguió volando. Sin embargo, las espinas le causaron varias heridas en las piernas y Jordi debió aterrizar en el despegue para recibir primeros auxilios. Luego volvió a despegar, algo adolorido eso sí…

Ver clasificaciones de la tercera manga

Miércoles - Manga 4

Última y definitiva manga del campeonato. Se propone una prueba de 36.2 km que transcurre enteramente sobre el municipio de Adeje con la idea de facilitar la recogida y ofrecer un buen espectáculo a toda la gente de este municipio.
La meteo no estaba muy clara y el comité de pilotos tardó un tanto en anunciar la prueba. Luego se retrasó la ventana un par de veces debido a las flojas condiciones, a la vez que las máquinas que los dueños del despegue tenían trabajando amenazaban con sepultar en cualquier momento alguna de las velas... Por fin, cerca de la 1:20 se abre la ventana y todos los pilotos comenzamos a despegar.

Las térmicas eran muy flojas y turbulentas y costaba mucho mantenerse a la altura del despegue. Pero la mayoría de los pilotos despegó con buen ánimo para intentar el circuito. Tras el punto de inicio en el aterrizaje de la Postura había que regresar hacia la Mansión de Taucho pero el viento de Este se colaba y nos encontramos de pronto con una pared y en descendencia. Más de 50 pilotos intentaron arrimarse hasta los cortados cercanos al despegue pero se llegaba muy bajo y la térmica prácticamente estaba anulada así que se vieron todos aterrizando en el pueblo de Adeje, la mayoría con distancias que no superaban los 2 Km. Sólo un grupo de 10 pilotos nos fuimos dejando llevar por el viento en dirección contraria a la de la prueba para aprovechar algunas ascendencias flojas e intentar avanzar con otra estrategia.

Este grupo de pilotos fue disminuyendo paulatinamente pues, aunque se podía navegar cobijándose del viento en el sotavento, cuando tocó hacer la baliza del campo de fútbol de Armeñime tocaba otra vez asomarse al viento y nuevamente el viento en cara suponía una gran dificultad. Solamente 3 pilotos conseguimos completar el recorrido tras un vuelo muy lento y con mucha paciencia pues tuvimos que completar el circuito prácticamente tres veces.

Miguel Solano fue el primero en llegar al Gol con su Boomerang 3 completando la prueba en 2h y 15m. El piloto local y co-organizador de este campeonato, Goyo González, lo completó en 2h y 56m, y un servidor, Daniel Crespo, reportero de Ojovolador, lo completó en 3h y 8m. Un gran esfuerzo que en la práctica serviría de poco pues para Miguel ganar esta prueba apenas le reportaría 309 puntos.

Jean Marc Malhonda completó 19 km y como su principal rival Ramón sólo hizo medio kilómetro, le valió lo suficiente para ganar este campeonato. ¡Felicidades!

Ver clasificaciones de la cuarta manga

Ver clasificaciones General

¡Campeones Taucho 2005!
De izq. a dª: Josep Solís (3º), Jean Marc Malhonda (1º) y Ramón Morillas (2º).

¡Campeones Liga Española 2005!
De izq. a dª: Ramón Morillas (1º), Iván Iñiguez (2º) y José Manuel Reina (3º).