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Cabecera Altirando 2RS



El manejo en tierra es fenomenal, apenas se nota que llevas la silla en tu espalda, es perfecta para jugar en el despegue, haciendo inflados y trucos, lo malo es que el airbag al estar “desinflado” no ofrece un aspecto demasiado ‘cool’. Por suerte en vuelo se infla y hace una bonita forma que acaba en “pico” aerodinámico, resulta bastante deportivo considerando que es una silla con Airbag. Se nota un gran trabajo de confección y construcción, con detalles inteligentes, materiales sofisticados y buenas soluciones que incluyen cremalleras, cierres, cintas, bolsillos, etc.

Altirando 2RSAltirando 2RS
Cierres ligeros de aluminio en perneras
En una plegada asimétrica se puede compensar bien con el cuerpo para una reapertura rápida.

En “modo mochila” es grande, todo tu equipo de vuelo entra sin problemas y además es cómoda para caminar gracias a un buen diseño, disposición y acolchado en hombreras, espalda y cintura.
La Altirando 2 RS es un producto bien pensado que refleja la evolución de Supair y que va a satisfacer a muchos pilotos deportivos que disfrutan de andar y volar o simplemente que desean tener un equipo compacto y aligerado para ganar en movilidad.

Altirando 2RS

Reglajes
La geometría es clásica y eficaz, puedes regular cuatro aspectos: inclinación del respaldo, hombreras, ajuste ventral e inclinación de la tabla. Yo le ajusté un poco la inclinación y salí a volar: posición de vuelo impecable, de sentado a semi-tumbado, siempre quedas cómodo y bien abrazado por la silla.

Altirando 2RSAltirando 2RS

+Info: www.supair.fr

En España: Alamair, Kasana.es

 

La gama 2013 del veterano fabricante francés de sillas y accesorios de vuelo libre Supair llega con renovados diseños, de líneas más modernas y nuevas soluciones. De ella acabamos de probar la Altirando2 RS y comprobamos que esta silla ligera (3,9Kg) y reversible está hecha para la acción, con toque deportivo y muy buenas sensaciones en vuelo.

Supair Altirando 2RS

En el primer vuelo me faltó ponerle el estribo y aún así me sentí cómodo y sintonizado con el equipo practicando un pilotaje activo con una vela –eso sí– un poco peculiar: como no disponía de parapente de libre utilice la Powerplay Scorpio 26, que es una vela de paramotor intermedia-avanzada con perfiles réflex, que en vuelo libre se comportaba como una avanzada, pidiendo un pilotaje activo a los mandos y la silla. Mientras tonteaba sobrevolando el despegue para hacer fotos una fuerte racha térmica me plegó media vela, fue una plegada asimétrica explosiva pero la respuesta del conjunto parapente-silla fue buena, la reapertura fue inmediata y puede compensar sin ningún problema.

Altirando 2RS
En tierra se agradece el bajo peso, es muy fácil moverse por el despegue.

Altirando 2RS

Características:
Materiales: Tejido especial Ripstop Dyneema®. Cordura light. Poliamida 420D Diamond Ripstop.
Poleas Harken para el acelerador, sistema antiolvido Safe-T-bar, Hebillas automáticas de aluminio de 25mm, Sistema ABS, Contenedor de paracaídas integrado bajo el asiento, Pre-equipada para contenedor de paracaídas ventral.
En modo silla cuenta con un bolsillo interior entre el respaldo grande y el interior del airbag, y un bolsillo lateral al lado izquierdo.
En modo mochila tiene capacidad para 90 litros, cuenta con cintas de compresión, bolsillos laterales de rejilla y un par de pequeños bolsillos con cremallera en la cinta de la cintura.
Homologación: EN 1651 y LTF.

Para quién
Yo diría que está dirigida a todo tipo de pilotos, desde los que están progresando en sus vuelos a los pilotos expertos-conservadores que buscan la comodidad de una silla ligera reversible y la seguridad de un airbag completo, sin sacrificar en rendimiento y sensaciones deportivas. Con seguridad veremos a pilotos de todo tipo volando con la Altirando 2RS ya que esta silla cuenta además con el atractivo nuevo look de Supair.

Conclusión
Esta silla-mochila reversible no pretende ser ultraligera y minimalista. Es ligera pero amplia y robusta, la mochila permite llevar un equipamiento convencional de vuelo sin demasiadas apreturas, está bien acolchada en los hombros y la cintura, con la posibilidad de comprimirse bien. Con ella podrás moverte con bastante soltura con tu equipo de vuelo completo bien sea andando, en coche o en avión.
En modo silla confirma su vocación deportiva, se maneja bien en tierra, ofrece buena amplitud para un pilotaje dinámico y consistente, tanto para vuelos recreativos como vuelo en térmica e incluso freestyle.

Lo +: Pilotaje deportivo, detalles y construcción.
Lo -: Aspecto algo flácido antes del despegue.


Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

Publicado: 10 de junio, 2013

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