La Connect es la primera silla que sale de la marca de parapentes alemana Swing, con un diseño realizado en conjunto con la prestigiosa fábrica de sillas Woody Valley y la fabricación a cargo de ésta. Se trata de un modelo orientado a pilotos intermedios, que lleven poco tiempo volando, pero que les puede acompañar durante toda su progresión hacia vuelos de distancia que requieran mayor pilotaje y comodidad. Por ello es una silla apta también para pilotos con más experiencia. Tras probarla en diversos vuelos, térmicos y dinámicos, lo que más nos ha gustado de ella es este equilibrio entre estabilidad y sensibilidad, pues no es una silla que nos limite a la hora de usar el cuerpo para pilotar ni que “mate” la comunicación con la vela, aunque sus características inspirarán confianza a pilotos poco curtidos todavía en los movimientos del aire. Una silla bien conseguida, de impecable construcción y cómoda.

(Publicado: 14 de abril, 2005)

Aspecto general

La Connect es, en general, una silla sencilla pero de aspecto moderno y aerodinámico, con la parte trasera terminada en una punta redondeada para menor resistencia parásita y en color negro con finas franjas en naranja y gris. Construida íntegramente en tela Cordura, lo primero que notamos en ella es el sistema de perneras “Get-Up” cuya finalidad es hacer lo más cómodos y libres posibles los movimientos de las piernas durante el inflado y control de la vela, así como la transición a la posición de vuelo y de ésta a la de aterrizaje. Las perneras son unas finas cintas acolchadas que pasan por entre las piernas y van unidas por el doble clip de cierre que conecta con la ventral con dos broches.

La parte trasera es espesa debido a la protección dorsal. Su interior es acolchado y ofrece un buen soporte para la espalda. En el exterior lleva el bolsillo principal, que a primera vista parece algo estrecho pero ofrece una capacidad suficiente para albergar todo lo que llevemos sin perder su forma. Dentro lleva un bolsillo interior para ubicar la radio o un camelbak pequeño.

Lleva además bolsillos de neopreno (elásticos) en los costados. En el lado derecho va el tirador del paracaídas.

El asiento es profundo y, por lo mismo, bastante cómodo, con acolchados interiores en la zona de la espalda y asiento. Las hombreras son anchas y acolchadas, y llevan una cinta pectoral para mantenerlas en su sitio en el despegue y aterrizaje. El anclaje es intermedio, de manera de no traspasar todo el movimiento de la vela al piloto, pero dejando margen para el pilotaje corporal.

Al ponerla sobre la espalda notamos también que tiene un peso muy llevadero. Pesa medio kg menos que mi arnés habitual y la marca ha sacado además la nueva versión “Light”, con airbag en lugar de protección de espuma, que ofrece prácticamente las mismas características en tan sólo 3,2 kg de peso. La talla M que probamos pesaba unos 5,5 kg incluyendo la protección.

Seguridad / Paracaídas

Además de la espuma de 17cm en la espalda, homologada hasta 17,8 G por la DHV y con sistema de vaciado controlado, la parte dorsal lleva una placa antiperforación Lexan, que le otorga cierta rigidez y protege al piloto de impactos contra objetos punzantes, descomponiendo la fuerza del golpe.

El contenedor de paracaídas va debajo de la tabla del asiento y es de cuatro hojas con apertura lateral. Los pasadores son unas varillas flexibles (como las usadas en las sillas Woody Valley), que salen deslizando sin problema al tirar del asa ubicada en el costado derecho.

Se le pueden insertar protectores laterales opcionales.

Acabados

Como todos los productos Swing, la silla Connect ostenta una excepcional calidad de construcción y acabados. A sus materiales de primera calidad suma una factura meticulosa que no deja nada al azar, con detalles pensados para el piloto, como el bolsillo interior trasero con conexión hacia el piloto para la manguera del Liquipak o el micro de la radio. Es una silla robusta que, seguramente, aguantará sin problemas los maltratos de un piloto en progresión.

En uso

Sobre los hombros destaca su ligereza y facilidad para tenerla lista para el vuelo. Una vez cerrados los dos clips de perneras-ventral, sólo queda revisar que los reglajes sean los adecuados, engancharse al parapente y salir. Inflando la vela notamos que efectivamente el sistema de perneras (Get-Up) deja una buena movilidad para el control de campana. Se puede estar erguido sin problemas con la Connect en la espalda, pero una vez que despegamos los pies del suelo estaremos sentados con sólo un ligero movimiento. Para un piloto algo pequeño es posible que la profundidad del asiento le obligue a usar las manos, pero en general la transición a la posición de vuelo es natural y sin esfuerzo. Una vez en el aire quedamos sentados con total comodidad. Los movimientos de la vela en condiciones térmicas se sienten suaves pero no es difícil compensar con el cuerpo y ayudarse con el peso para los giros. Incluso sorprende que resulte tan fácil cargar el cuerpo y conseguir una buena efectividad en el pilotaje, siendo un arnés que da sensación de estabilidad. Así, se pueden conseguir los giros más adecuados combinando frenos y cuerpo o compensar alguna pérdida de presión. La cinta del pecho ayuda a mantener la máxima estabilidad posible en condiciones movidas.

Reglajes y cierres

El diseño de esta silla ha considerado las diversas preferencias de los pilotos a la hora de elegir su posición de vuelo. Todas las cintas de ajuste son muy sencillas de utilizar incluso en vuelo, para quedar cómodamente sentado dentro de un amplio rango de posiciones, desde semitumbado hasta sentado. Las trabas se deslizan fácilmente y se quedan exactamente donde uno las deje, para ajustar la inclinación del respaldo, la profundidad e inclinación del asiento, así como el ajuste lumbar. Es una de las sillas más sencillas de ajustar tanto en el aire como en la tierra que hemos probado.

Como mencionamos, la Connect se cierra con sólo dos clicks que conectan las perneras con la ventral, de manera que es casi imposible olvidarse de cerrarla. Todos los cierres son de la prestigiosa marca alemana Finsterwalder.

Para Quién

Pilotos con poca experiencia y en plena progresión encontrarán en la Connect un complemento perfecto en términos de seguridad, con toda la comodidad para sus primeros vuelos largos.
Un acierto el sistema de cierre con sólo dos clicks, que elimina casi completamente el riesgo de salir sin tener cerrado el arnés.
Es una silla especialmente adecuada para largas sesiones de control de campana, que tanto ayudan a mejorar el pilotaje y la confianza del piloto en sus primeros años.
Los pilotos intermedios que deseen una mayor seguridad pasiva seguramente no se sentirán defraudados y agradecerán su facilidad para ajustarla a cualquier posición.

*Prueba realizada en silla Swing Connect talla M, de serie, con piloto de 1,62m de altura.
Disponible en tallas: M = 155-170cm / L = 170-185cm / XL = 185-200cm.