El manejo en tierra roza la perfeccion, ligera y comoda te permite moverte con soltura y al despegar es superfacil meterte en la silla.

Por su forma envolvente la Cult resulta algo voluminosa, pero en cambio es bastante ligera: llega a unos 6,8 Kg en total si ponemos un paracaídas que pese 2kg. No está nada mal la relación peso-solidez que ofrece, es decir, resulta muy robusta para lo poco que pesa.
El bolsillo trasero es grande y cuenta con compartimientos para liquipack, bolsillo para radio o cartera y dos bolsillos laterales de neopreno.

Antes de salir y tras revisar el sistema de extracción, ajusté el estribo y las regulaciones de la silla. La operación me tomó unos cinco minutos y fue suficiente, cuando salí a volar todo estaba en su sitio y no necesité más que hacer un pequeño ajuste de las hombreras.
La Cult 3 se coloca como una chaqueta, un brazo, luego el otro, cerramos las perneras y finalmente la cinta ventral que cuenta con "anti-olvido" tipo T-lock.
En tierra se lleva bien, es muy cómoda y se nota que pesa poco. Los acolchados y la forma de la silla  permiten movimientos amplios y naturales, además, para mejorar el manejo en tierra han incorporado un acolchado entre la cinta ventral y la zona abdominal (barriga) del piloto.

 
Seguridad
La Cult cuenta con antiolvido “safe T System”, protección de espalda de 17cm y se distingue de forma especial por incorporar un sistema de extracción de paracaídas que libera el estribo y acelerador evitando que en caso de lanzamiento de paracas te quedes enganchado por el estribo cabeza abajo. El sistema de acelerador funciona perfectamente y pude comprobar que al tirar del asa efectivamente el estribo y el acelerador se desmontan para evitar posibles enganches.
El Paracaidas esta bien ubicado bajo la silla y el asa queda al alcance de la mano, un leve tiron basta para extraer el paracaidas.
En vuelo quedas bien embutido en la silla y a pesar de tener un buen mando si provocas una plegada no te caes de golpe, siempre tienes la posibilidad de cargar el peso para recuperar una posición estable, no es una silla como para salir de la escuela pero cualquier piloto con algo de experiencia y una pequeña adaptación  a la posición de vuelo  se sentirá cómodo y seguro.

La ventral cuenta con un acolchado que aumenta considerablemente la comodidad cuando hacemos control de campana.

+ Info: Skywalk.info

En España: Olivair.es

En Argentina: parapentelitoral.com.ar

*Lee otros Tests de Ojovolador

La tercera edición de la Cult es una silla versátil con un espíritu deportivo muy marcado, cuyas últimas mejoras han incluido optimizar el tamaño y profundidad del asiento así como el diseño y la parte dorsal. Sólida y muy ligera, 4.8 Kg para la talla XL, ofrece una posición de vuelo cómoda y un diseño realmente acertado. Cuenta con una construcción esmerada, muchos detalles y – como plus en seguridad– incorpora un sistema de acelerador y estribo que se libera cuando tiramos del asa del paracaídas.

Tras despegar, la posición de vuelo llega con naturalidad, un leve balanceo hacia atrás y quedamos listos para volar 100km, podemos ayudarnos con el estribo haciendo que toda la operación sea aún más fácil.
La posición de vuelo de esta silla es semi-tumbado; aunque se puede ajustar para volar “sentadito” lo suyo es aprovechar la geometría y bondades de esta silla y, si aun no lo hemos hecho, pasarnos a volar reclinados.
 
Pilotaje deportivo
En vuelo la Cult 3 "abraza" al piloto, la tabla no es muy ancha y voy completamente integrado con la silla, los movimientos del ala llegan de forma directa. La Cult 3 resulta estable pero también contundente, cuando llega la hora de pilotar podemos emplear a fondo el cuerpo e influir mucho sobre la vela para conseguir trazadas precisas y mantener trayectoria  y posición de vuelo.
Esta silla tiene un tacto suave y directo que resulta provechoso a la hora de volar en térmica, ofreciendo muchos matices para un pilotaje preciso.
Tal y como señala Skywalk, la Cult 3 es, en efecto, una silla todoterreno, funciona a la perfección para vuelo de placer y deportivo, a la vez que su comodidad y mando hacen que sea una buena opción para el vuelo de XC. Lo que más me gustó es jugar con ella, la Cult 3 es automática en la transición tierra-aire. Durante el control en tierra te puedes mover con comodidad y al despegar te metes en la silla sin esfuerzo, por todo ello resulta muy práctica para quienes gusten de jugar despegando y aterrizando muchas veces.

AS-System: un sistema de diseño propio de Skywalk que libera el acelerador y el estribo cuando tiramos del asa del paracaidas

La Cult 3 cuenta con detalles unicos y especiales, el sistema de acelerador trae sus propias cuerdas de dynema que incluyen poleas, indispensables para que funcione el sistema AS.

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
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