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Supair Deligth
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Supair DeligthSupair Deligth

Tras analizar distintas alternativas de sillas para participar en la prueba X-Pyr ésta fue la elegida aún no habiéndola probado hasta el momento y con la incertidumbre de si cabría debido a mi estatura de 1.96mts.

Supair Deligth

Sup-Air talla grande y las dudas fueron despejadas ni bien colgarla de un columpio para hacer los ajustes necesarios (profundidad de carenado-reposa pies, inclinación del respaldo, lumbares, recorrido del acelerador, etc.). Desde el primer momento quedé sorprendido: “¡Esta silla es como un guante para el cuerpo!”

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Este modelo de arnés es realmente ligero (2.86 kg) si se tiene en cuenta que está provisto de todos los detalles de un arnés de competición como el carenado, poleas Harken, un cockpit integrado-desmontable, contenedor integrado para el paracaídas de emergencia, porta bastones de senderismo, una espuma de protección de 14 cm y está certificada con la homologación EN1651 (algo que está previsto como requisito en algunas competiciones).
La ligereza de este producto reside en la elección de materiales para su construcción, entre los cuales contamos Carbono, Cordura 500D, un tejido especial de Ripstop Dynema y Poliamida 420D Diaamond Ripstop.

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La impresión que uno se lleva es la de haber adquirido un producto que cuenta con muchas horas de estudio y una calidad en los detalles muy bien cuidada desde el punto de vista técnico hasta el estético. Cuando se vuela con ella se siente que el perfil queda “limpio” de arrugas y que todo está bien hecho.

Supair Deligth

Pues bien, la prueba de fuego sería cruzando el Pirineo. La mayor diferencia con el resto de sillas radica en que la Delight no cuenta con una tabla en el asiento y requiere un periodo de adaptación por parte de piloto. Esta adaptación viene a ser, por ejemplo, que a la hora de girar una térmica hay veces que es necesario ayudarnos un poco apoyando la mano en la banda externa del giro para cerrarlo en térmicas estrecha,s hasta que se obtenga la inercia (primer vuelta). La sensación que se obtiene a cambio es una transmisión directa de lo que está sucediendo en todo momento con el parapente.

Supair Deligth

Test realizado por Claudio Heidel
Claudio es piloto y competidor en Parapente y carreras de fondo.
Seleccionado para participar en el X-Alps 2013.

Puedes conocer más visitando su blog: www.heidel.com.ar

Nuestro colaborador, Claudio Heidel, puso a prueba la última silla ligera con carenado de la marca francesa Supair durante la primera edición de la carrera de para-montaña española, X-Pyr. Una elección a ciegas ya que antes de la competición no tuvo apenas tiempo de probarla; afortunadamente encontró en la Delight varias cualidades que pudo aprovechar al máximo tanto en vuelo de rendimiento como en largas marchas sobre la espalda. Así nos lo cuenta.


Vimos la Delight por primera vez en la Copa Ícaro 2011, donde Charlie Piccolo de Supair nos la mostró en detalle para este video.

Supair Deligth

Tras unas semanas de espera llegó la esperada entrega, una pequeña caja con las pegatinas de la marca y dentro la que promete ser una de las mejores sillas ligeras de competición del momento, la Sup-Air Delight.

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Supair Deligth

El complemento ideal para esta silla es la mochila Delight de apenas 750 gramos, confeccionada con los mismos materiales que la silla, en la cual se puede guardar perfectamente el arnés con su paracaídas y un parapente normal (no ligero).

Supair Deligth

Con el paso de los días volando por los Pirineos con esta silla me sentí realmente muy cómodo y seguro. Si bien las condiciones pueden llegar a ser muy duras el confiar en que el equipo transmita a cada momento lo que está sucediendo hacer ganar seguridad ya que la confianza adquirida se base en datos reales (de nada sirve un equipo que amortigüe los “baches”)

Lo más: Super ligera, cómoda y ajustable 100%

Lo menos: Necesitas adaptarte al pilotaje sin tabla.

+ Info: supair.com

En España: Alamair.com y Kasana.es

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Publicado: 08/01/2013

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