Arnés reversible
En modo mochila te sorprendes, es bonita y cuenta con detalles curiosos como los tensores que traen reflectantes, las asas de los hombros pensadas para largas caminatas y que se pueden quitar, acolchado para la espalda y una cinta para la cintura. El volumen es inferior al de una mochila convencional pero tiene el tamaño suficiente para meter un equipo completo ya que la silla no ocupa mucho. Una vez llena, la mochila queda bastante compacta y el peso agrupado a la espalda resulta bastante cómodo para caminar e ideal para quien viaje mucho.

+Info: www.gingliders.com
En España: www.kasana.es

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Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

Lo que más sorprende de esta silla ligera creada por GIN es su impresionante nivel de acabado. Calidad Gin y detalles estéticos “fashion” dan como resultado una silla realmente bonita, si es que no te disgustan las sillas con airbag. La Verso cuenta con dos “toberas” laterales para ayudar a un inflado rápido del airbag que le confieren un cierto aire “racing”, cuando esto sucede la Gin Verso queda bastante atractiva y no tiene casi arrugas. Esta silla ligera, de 4.3Kg para la talla L, está pensada para usarse de forma intensiva en tus vuelos de cada día y por ello está fabricada con tejidos resistentes y dando a la comodidad y al pilotaje el acento necesario.
La volé algo menos de una hora mientras realizaba la toma de contacto con la Boomerang GTO y en ese espacio de tiempo me sentí cómodo, e incluso pude meter un poco de caña.
Este producto se distingue en el segmento de sillas ligeras por estar fabricada con materiales robustos, da la sensación de que la Verso debería aguantar bien el paso del tiempo.

Modo silla
Cuando le das la “vuelta” nos encontramos con una silla completa, con contenedor para reserva integrado bajo el asiento el cual trae una pieza de tela con velcro para reducir el volumen interno en caso de llevar un paracaídas pequeño, y con mosquetones Gin de 30mm.“Tiene 2 bolsillos laterales, con un bolsillo principal en la espalda con suficiente espacio para meter tus cosillas; este a su vez tiene su propia cremallera; y funciona como una segunda capa independiente del airbag. Esto hace que al funcionar como mochila, el airbag este protegido por una capa doble de tela, aportando un extra de seguridad.

La Verso lleva tabla de asiento de carbono y cuenta con antiolvido tipo T-Lock, es decir, perneras independientes mas una cinta que viene del centro y que ejerce como cierre central para la ventral.
Si sopla un poco de viento en el despegue el  airbag se infla muy rápido, los ajustes son sencillos y ajustarla a tu gusto no tiene ningún misterio.
En tierra es muy agradable de llevar, parece que no llevas nada, puedes moverte con soltura y se aprecia claramente la diferencia de peso en relación a las sillas tradicionales.
En vuelo comprobamos que viene sin estribo, una tendencia que se generaliza, sin embargo no parece necesario. Tras despegar quedo bien encajado y la vela responde a mi peso de forma inmediata pero sin brusquedad ofreciéndome una respuesta deportiva, el respaldo es suave y las hombreras no me molestan, creo que podría pasarme las horas volando en ella.
Llama la atención los bolsillos y compartimentos especiales para que cada cosa vaya en “su lugar”, como un porta camelback para el agua con salida para la manguera hacia la hombrera y fijaciones de velcro para ella, un bolsillo pequeño para la bolsa interior de la vela por ejemplo, o bandas elásticas para fijar bastones de caminar en el interior.