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Cabecera Swing Astral 7

El inflado y despegue no tienen misterio.
Infla muy bien, no pide mucha banda y sube de forma continua sin dispararse, de hecho al llegar arriba se aguanta bien y no tiene tendencia a delantarse con lo cual admite cierto margen de "gañanería", es decir, aunque lo tuyo no sean los inflados y el control de la vela, la Astral 7 te perdonará los pequeños errores de forma que con un poco de práctica cualquier piloto que ya se maneje bien con una vela EN B la debe llegar a dominar en unos pocos vuelos.

Swing Astral 7

Lo más emocionante de esta vela es el mando que tiene, lleva la presión justa y se incrementa de forma progresiva en muy poco recorrido, apenas 10 ó 15 centímetros son necesarios para acceder al pilotaje normal. A partir de 30 centímetros el freno se endurece mucho y parece difícil meterla en pérdida por error. La Astral 7 tiene un tacto directo y deportivo, cualquier piloto avanzado valorará mucho esa sensación de pilotaje preciso y dinámico, con gestos exactos y poco esfuerzo.
Gira plano de forma eficiente y también “muerde” cuando hace falta girar cerrado, cambia el sentido del giro en un pestañeo y, cuando la cosa va de centrar núcleos pequeños y escurridizos, la Astral 7 es de las mejores. Con esta vela podrás exprimir a fondo el "jugo" de las térmicas.

Swing Astral 7

Rendimiento y velocidades
Tiene prestaciones que harían palidecer a más de una vela de competición de hace tan sólo 3 ó 4 temporadas, las velas clase serial de la temporada pasada vuelan prácticamente lo mismo y requieren bastante más atención en el pilotaje. Dicho esto pasamos a los datos. Con un planeo sobre +10, la Astral 7 tiene un puesto en la “pole” de la clase Sport, además es una vela muy estable en cabeceo lo que te permite desarrollar este gran potencial planeador en masas de aire térmico y movido. El Astral 7 pide velocidad; suelto de mandos va muy bien y es en esta configuración de vuelo donde Swing sitúa su mejor planeo, además de transmitir seguridad. Esta sensación se mantiene si pisamos un poco el pedal. En vuelo de XC y competición lo suyo es pisar al menos un 1/4 de acelerador siempre que no estemos girando en térmica.

Swing Astral 7

A manos libres volamos a 39-40 Km/h, el pedal se desliza suavemente y te permite graduar la velocidad con precisión y sin demasiado esfuerzo físico.
A medio pedal la Astral 7 navega de lujo, se mueve poco, se nota compacta y eficiente. Si pisamos a fondo podemos ganar unos 15 km/h de velocidad. Es decir, consigues una velocidad punta de 54-55 Km/h. Comparativamente, un Km/h o dos menos que las EN C más rápidas del momento.

Swing Astral 7
Inflado dosificable y progresivo, fácil de graduar y no resulta violento

Para quién
La Astral 7 es una vela intermedia de rendimiento avanzado y bastante accesible, tiene un mando corto y directo con un feeling de vela compe, que por otro lado contrasta con una notable estabilidad en sus ejes y reacciones contenidas.
La puede volar cualquiera que baje de categoría y no notará un cambio a menos. Por el contrario, celebrará el mando y la estabilidad que ofrece para navegar.
El que suba de categoría descubrira un mando sorprendentemente corto. La Astral 7 se mueve un poco y transmite el movimiento del aire, pero las reacciones resultan bastante moderadas, sin llegar a ser estresante. Para quienes vengan de la clase EN B el reto será hacer bien las aproximaciones con este planeo sin pasarse de largo el aterrizaje.

Swing Astral 7

Lo +: Mando emocionante, corto y directo.
L0 –: Diseño de franjas demasiado sobrio.

Gama de colores



Ficha Técnica SWING
     
Swing ASTRAL 7 7.22 7.24 7.26 5.28
Carga total en vuelo (kg) 70-87 80-102 90-110 100-125
Total cajones 57 57 57 57
Superficie real (m²) 24 25,5 27 28,5
Superficie proyectada (m²) 20,34 21,62 22,89 24,16
Envergadura real (m) 12,39 12,77 13,14 24,16
Envergadura proyectada (m) 9,64 9,93 10,22 10,5
Alargamiento real 6,4 6,4 6,4 6,4
Alargamiento proyectada 4,57 4,57 4,57 4,57
Peso de la vela (kg) 5,65 5,8 5,95 6,15
Tasa de caída mínima aprox.(m/s) 1,05 1,05 1,05 1,05
Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h) 39 39 39 39
Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h) 53 53 53 53
Homologación EN
ENC
EN C
EN C
EN C
Homologación LTF
LTF C
LTF C
LTF C
LTF C
   

Ver materiales y ficha técnica completa


+Info: www.swing.de

En España: Andreas Mezger
andreasmezger@yahoo.es

La séptima generación de la deportiva serie Astral de Swing tuvo 13 prototipos antes de conseguir el Astral 7 definitivo, que cuenta con atributos muy interesantes. Con un planeo superior a 10 puntos y una eficaz tasa de caída en giro, esta vela tiene lo que hace falta para exprimir al máximo tus vuelos de cros o incluso para la competición liderando la clase Sport y, como no, puede defenderse y sacarles los colores a muchos pilotos que vuelan velas de clase superior. La construcción es de gama alta, de tres bandas, con varillas en el borde de ataque y suspentaje reducido a tres pisos, sin funda para mejorar la aerodinámica al reducir resistencias parásitas. La línea de freno es sencillamente espectacular, gracias a sus costillas parciales y a un sistema de plisado que permite distanciar los puntos de anclaje del freno (¡cerca de 40!) y no obstante conseguir un mando sensacional, corto, muy directo, que ofrece una intensa sensación de deportividad.

 

Swing Astral 7

La séptima Astral mantiene el alargamiento de su predecesora, sin embargo, en muchos otros aspectos la evolución es notable: bóveda menos pronunciada, varillas de plástico en el borde de ataque, costillas parciales en el borde de fuga, aplicación del 3D Shaping que optimiza el flujo de aire en el borde de ataque y, lo más remarcable, una impresionante reducción de casi un 20% en el suspentaje, lo que definitivamente incrementa el rendimiento del Astral 7 en el rango medio-alto de velocidades.

Swing Astral 7

Inflado franco y directo muy fácil para un piloto experimentado y algo vivo si estas "entrando" en la categoría. Cuestión de entrenar un poco y hacerte con el tacto de la vela.


Turbulencias
La tarde que probé la Astral 7 me encontré con cierta inestabilidad y un poco de turbulencia en algunos puntos de mi paseo. Lo primero que noté es que los movimientos están contenidos, la Astral 7 es amortiguada en sus ejes, transmite lo que está pasando pero con movimientos cortos. Por lo tanto, nuestra respuesta a los mandos debe ser moderada. Con un poco de presión en el freno iremos “neutralizando” los meneos más suaves. Si la turbulencia es mayor las correcciones serán mayores, pero casi siempre resolveremos y compensaremos con poca amplitud de mando, en general unos 15cm bastarán para mantener una buena presión interna en la vela.

Swing Astral 7

Conclusión
Esta intermedia-avanzada cuenta con un mando corto y directo de manera que requiere poco esfuerzo para volarla. Es muy maniobrable y lleva una gran reserva de presión. Absorbe bien las turbulencias y en aire movidito apenas pide mínimas correcciones. Tiene un planeo glorioso y su pedal de acelerador está bien resuelto haciendo que volar rápido sea fácil y cómodo.

Swing Astral 7

La Astral 7 es una de las mejores velas fabricadas por Swing, construida con evidente calidad y con todos los detalles tecnológicos imaginables. Por poner una pega diría que el diseño de franjas de la vela es lo único que me resulta poco arriesgado, en contraste con la vitalidad y alegría que ofrece la Astral 7 en vuelo.

Swing Astral 7

Me gustó mucho llevarla cargada, siempre sobre la mitad del rango de peso e incluso cerca del máximo ofrecía buenas características. Pude volar junto a buenos pilotos con las tallas S y M, y francamente íbamos iguales, se notaba poca o nula diferencia de rendimiento entre las tallas.

Daniel Crespo

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

Publicado: 30 de Abril, 2012.

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