En 2002 tuvimos la oportunidad de conocer a la marca Sky Paragliders al realizar un test de su vela DHV2: la Brontes (ver test Brontes). En aquel entonces, la marca checa –no muy conocida en Europa y en España- era aún una incógnita. Hoy en día se han fraguado un respeto en el medio del parapente ofreciendo productos de calidad, equilibrados y agradables de volar. Es más, en la fábrica de Sky se construyen parapentes y sillas para varias otras conocidas marcas internacionales, lo cual avala su saber hacer.
En aquel entonces también tuve la oportunidad de volar la primera Atis y, en general, mis impresiones fueron positivas: un parapente fácil, con buen mando, un giro divertido, mucha seguridad y un buen nivel de prestaciones para su categoría. El único punto mejorable según mi criterio era el apartado estético ya que la casa solía ser más bien espartana en sus diseños visuales, muy sencillos o inexistentes. Esto ha cambiado significativamente a partir del año 2005, cuando Sky Paragliders renovó su imagen poniendo especial interés en la estética de sus velas. A partir de entonces, los parapentes Sky se distinguen por su diseño a tres colores con una gran “s” sobre el extradós que, sin duda, ha ayudado a mejorar la imagen de la marca.
Según nos comentan en Sky Paragliders, el Atis 2 es un parapente de última generación totalmente nuevo en cuanto a diseño que se beneficia de toda la experiencia de la casa durante estos años y que llega al mercado esgrimiendo como principales argumentos: “Estabilidad, mando cómodo, cualidades para vuelo en térmica, buenas prestaciones y reacciones predecibles”

Estética y acabados
Como comentamos, la Atis 2 se beneficia de la nueva imagen de la casa: atractiva y dinámica, pero además su diseño y construcción es impecable tanto a nivel de materiales y costuras como de refuerzos y equipamiento (ver materiales abajo). La Atis 2 tiene unos mandos acolchados con clip magnético, las bandas son estrechas (20mm) de tacto suave. Las “A” y las “B” vienen bien diferenciadas y además la “A” cuenta con un tira orejas con polea que se deja fijado a la banda con velcro.
La Atis 2 cuenta una apertura con velcro en el estabilo para limpiar las basurillas que entran en la vela.
El borde de ataque está bien definido y tiene refuerzos de mylar entre las costillas. En el borde de fuga encontramos un sistema de anillas para “plisar” la vela y mejorar el frenado.

Cualidades de vuelo
En vuelo resulta tranquila y sin embargo responde bien al freno, su tendencia natural es mantener el vuelo nivelado, de hecho se nota una especial estabilidad en el eje de cabeceo. La Atis 2 se deja llevar y mantiene un elevado grado de estabilidad incluso durante vuelos térmicos. Esta vela se desenvuelve muy bien ante la turbulencia para otorgar tranquilidad al piloto. Sin embargo no es una vela “capada” y, todo lo contrario, goza de una cómoda agilidad que permite al piloto explorar los márgenes del vuelo pendular con seguridad.

Mando y giro excepcional
El mando tiene un recorrido útil de +/- 25cm y es suave, con apenas 3 a 4 kg de esfuerzo podremos abordar el pilotaje convencional desde las aproximaciones más sencillas, pasando por vuelo dinámico e incluso térmicas. Sus reacciones son fluidas y el giro es homogéneo. A mí me gustó particularmente la fluidez de la Atis 2, me resultó totalmente fácil hacerme con el ala y encadenar toda suerte de giros, wingovers, 360s e inversiones de giros, con total precisión y sintiéndome con pleno control de lo que ocurría en todo momento. Durante los vuelos que hice con la Atis 2 nunca noté tendencias a desbocarse y mi impresión es que se trata de un parapente accesible que permitirá a los pilotos con menos experiencia disfrutar “pescando” las ascendencias más insospechadas.

Velocidades y rendimiento.
La mejor fineza –alrededor de 8,4- la encontramos entre los 33-35 Km/h. A manos libres ofrece unos 37 Km/h. Encontramos la mejor tasa de caída, unos +/- 1,15 m/s, al frenar un poco (alrededor de los 28 Km/h). Resulta descansada y eficaz para aprovechar las laderas más suaves...
El acelerador tiene 15 cm. de recorrido, es sencillo y, sobre todo, utilizable. Pisando a tope la Atis 2 penetra bien y ofrece una velocidad mantenida a nivel del mar de 48Km/h. Todo ello con mucha estabilidad y la sensación de solidez en el ala. Eso sí, lógicamente la tasa de caída aumenta pero resulta útil si nos encontramos atascados con el viento.
La velocidad mínima esta bordeando los 22 Km/h y para llegar a ella es necesario más de 65cm de recorrido de freno y un esfuerzo de unos 8Kg*, lo cual denota que el freno no es en general duro.
*Atención los pilotos que provengan de velas con mando duro.

Seguridad.
La Atis 2 es una de las primeras velas en pasar por la nueva homologación EN (según la norma europea, originalmente conocida como “CEN” y que reemplazó a la Afnor/Acpul) con una clasificación B, equivalente aproximadamente a una vela de nivel DHV 1-2. La Atis 2 tiene muy bien resuelta la estabilidad en cabeceo, es estable y no tiene reacciones bruscas, las plegadas provocadas reabren en el acto y tiene tendencia a estabilizarse rápidamente.
Puedes leer los tests de homologación en la web del centro de homologación EN en Suiza: www.cen.li

Ficha técnica de Sky Paragliders

ATIS 2	S	M	L	XL
Superficie real (m2)	23,11	25,00	26,65	28,83
Envergadura real (m)	10,86	11,29	11,66	12,12
Alargamiento real	5,10	5,10	5,10	5,10
Superficie Proyectada (m2)	20,69	22,38	23,86	25,80
Envergadura Proyectada (m)	9,10	9,47	9,77	10,16
Alargamiento Proyectado	4,00	4,00	4,00	4,00
Número de cajones	53	53	53	53
Peso de la vela (kg)	5,0	5,2	5,4	5,7
Peso de despegue (kg)	60-80	75-95	87-110	105-130
Velocidad a manos libres (km/h)	37	37	37	37
Velocidad Mínima (km/h)	23	23	23	23
Velocidad Máxima (km/h)	48	48	48	48
Fineza Máxima	8,5	8,5	8,5	8,5
Tasa de caída mínima (m/s)	1,15	1,15	1,15	1,15
Homologación	EN B	EN B	EN B	EN B

Materiales
	Extradós: Skytex 9017 y barniz E77A (barniz bilateral con base de agua que impregna las fibras, no sólo la superficie). El intradós de la vela está hecho de la misma tela con barniz E38A. Costillas 9017 y barniz E29A.
	La tela está fabricada usando la estructura tejida de “Rip Stop”, de superpoliamida (PA 6.6), por la firma Americana DU PONT.
	Para la cascada superior se han usado líneas EDELRID 7850-080 de 1mm; el interior está fabricado en dyneema y la funda exterior, de poliéster. Las líneas inferiores están fabricadas de la serie de líneas 6843-200 y 6843-160 con diámetros de 1,8 y 1,5 milímetros. El interior está hecho de “aramid” y la funda externa es también poliéster.
	Las bandas están hechas de tejido de 20 mm de grosor, fabricado por MOUKA TIŠNOV. Las líneas de suspensión van unidas a las bandas a través de maillones “quick links” de Maillon Rapide.

Gama de colores
Blue Mars	Blue Moon	Blue Sunsky	Red Moon

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidos en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

En Ojovolador tuvimos la oportunidad de probar la Atis 2 a fondo, tanto en vuelo libre durante algunos días que pasamos en la Isla de la Palma (Canarias), como con Paramotor en la zona de Lanzahita (Ávila). Fueron varias horas de vuelo con condiciones variadas, desde térmica potente a suaves laderas, o paseos en paramotor con total estabilidad y alguna témica invernal. A continuación, nuestras impresiones sobre esta vela de categoría EN-B, equivalente a una DHV 1-2.

Inflado y Despegue
La Atis 2 infla en bloque, sube suavemente y no tiende a adelantar, no tiene ningún misterio y más bien resulta muy fácil. Una vez sobre la cabeza no tiene tendencias ni a adelantar ni a caerse y la sustentación es evidente, por lo cual el despegue resulta sencillo incluso sin viento.

La Atis 2 infla en bloque y enseguida gana presión interna.

El giro homogéneo de la Atis 2 te permitirá progresar en el pilotaje dinámico. Su principal cualidad es la fluidez al encadenar giros y la estabilidad en el eje de cabeceo.

+Info: www.sky-cz.com

*Lee otros Tests de Ojovolador