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Atis 3
 Test y artículo realizado por © Ojovolador.com. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier medio, salvo expresa autorización de Ojovolador.com

La tercera entrega del Atis mantiene un espíritu deportivo, con un pilotaje sencillo y elevado grado de seguridad. Su mejor virtud podría ser el giro muy cerrado y una buena tasa de caída que la convierten en una excelente opción para disfrutar del vuelo térmico.
El Atis 3 es un parapente juguetón, bien sea en vuelo libre o con paramotor ofrece un planeo y giro eficiente, y pisando el acelerador se defiende más que bien.
Gracias a varios vuelos tanto en libre como a motor puedo pasaros mis impresiones.


El nuevo intermedio de Sky paragliders se presenta como un parapente de categoría propia más que un sucesor del Atis 2. Clasificado como EN B “superior” por el fabricante, está dirigido a pilotos con habilidades suficientes para manejar el rendimiento y que buscan alta seguridad pasiva. Es un parapente bastante ligero, sólo 5,1 kg para la talla L. Tiene un alargamiento de 5.2 puntos y 53 cajones. La vela, como todas las que salen de esta fábrica checa, es de tela Skytex de Porcher Marine. Materiales sobradamente probados.

Atis 3

Despegue
El inflado es noble y homogéneo, el Atis 3 coge presión enseguida y la vela sube por el centro de forma progresiva, resulta casi de escuela, apto para principiantes y para no fallar un despegue. Cuando llega sobre la cabeza la podremos retener con un toque de presión a los frenos, no tiende a adelantar y tampoco pide grandes correcciones. Con un poco de viento notamos una fuerte sustentación y si no queremos que nos saque a volar debemos frenar la vela a tope.

Atis 3

En el aire mantiene la trayectoria con precisión, la vela se siente contenida y transmite tranquilidad y confianza ya que se mueve poco y de forma fluida por ello resulta perfecta para no llevarte sobresaltos. A manos libres, el Atis 3 mantiene un vuelo algo lento (37-38 Km/h) pero performante.

Atis 3

Rendimiento.
El Atis 3 es un “matagigantes”, sus casi 9 puntos de planeo dan mucho de sí, tiene una velocidad punta útil de 52-53 Km/h y resulta especialmente efectivo para subir en térmica ya que es particularmente flotón y gira cerradito.
Durante el pasado Pre-mundial de Piedrahita, volé una manga probando la vela por primera vez para intentar seguir la prueba con el objetivo de sacar fotos y video. El comienzo de la manga fue muy difícil, el techo estaba bajo y la condición muy floja. Un grupo grande de pilotos pasamos el puerto de Villatoro por los pelos. Al otro lado íbamos muy bajos, girando ceritos y dejándonos arrastrar por el viento en busca de algún pelotazo que subiera bien.
Allí estaba yo volando el Atis 3 rodeado de máquinas alucinantes, lo último de lo último en velas de competición con alargamientos de 6, 7 y 8. Un mano a mano del que sorprendentemente salí bien parado pues el Atis 3 flota de maravilla y con ese giro cerradito fui aprovechando cada burbuja hasta que los “supervivientes” conseguimos meternos más en el valle de Amblés y coger una buena térmica hasta hacer techo. A partir de aquí la condición se puso buena hasta el gol en Ávila, fueron unos 25 Km en tres térmicas donde pude medirme con una vela clase serial actual que no pudo dejarme atrás, de hecho el planeo final fue emocionante, teníamos altura y estaba muy térmico así que íbamos pisando a tope. Con el Atis 3 conseguía mantener pisado el pedal a fondo mientras que mi “contendiente” se veía obligado a soltar a menudo. En planeo íbamos igualados y poco a poco lo fui dejando atrás. Eso sí, cuando metes el pedal a tope la vela hace un poco el acordeón aunque mantiene la velocidad y la estabilidad.

Atis 3

Pilotaje
Como he dicho, el Atis 3 cuenta con un giro muy cerrado y eficiente. No hace falta ser un “pro” para girar bien. El recorrido útil ronda los 40 cm, es un mando algo largo pero resulta perfectamente dosificable. Para los giros en térmica hay que meter bastante freno al principio pero luego se mantienen con menos esfuerzo y recorrido. Los wingovers y wagas salen redonditos. El Atis 3 responde bien al pilotaje con la silla e incluso metiendo caña no tiende a desbocarse así que resulta una vela interesante para iniciarte en freestyle y acro ligero.

Seguridad.
El Atis 3 está homologado EN B, equivale aproximadamente a una vela de clase 1-2. Esta vela obtuvo una homologación favorable ya que tiene mayoría de “A” y solo unas pocas “B” de forma que, en teoría, “casi” es una vela de iniciación. Sin embargo, el propio fabricante la propone como vela deportiva intermedia y presenta la Anakis para iniciación y pilotos ocasionales que buscan mayor seguridad.
Mis sensaciones me indican que es una vela noble y directa, se mueve poco y de forma fluida, gira bien pero no responde con brusquedad, cuesta meter plegadas y éstas abren de inmediato. Las barrenas entran y salen bien sin tendencia a dispararse. Las orejas entran con comodidad gracias a un tiraorejas especial.

Ficha Técnica Skyparagliders

Size S M L XL
Superficie (m2) 22,88 24,70 26,33 28,43
Envergadura (m) 10,91 11,33 11,70 12,16
Alargamiento 5,2 5,2 5,2 5,2
Superficie proyectada (m2) 20,32 21,94 23,39 25,25
Envergadura proyectada (m) 9,04 9,40 9,70 10,08
Alargamiento proyectado 4,02 4,02 4,02 4,02
Cajones 53 53 53 53
Peso de la vela (kg) 4,7 4,9 5,1 5,4
Rango de pesos al despegue (kg) 60–80 73–95 87–112 102–130
V. manos libres(km/h) 37–38 37–38 37–38 37–38
Velocidad mínima (km/h) 23 23 23 23
Velocidad máxima (km/h) 50 51 51 52
Planeo > 8.8 > 8.8 > 8.8 > 8.8
tasa de caída mínima (m/s) < 1,15 < 1,15 < 1,15 < 1,15
Homologación EN B EN B EN B planed EN B

Gama de Colores Atis 3
Colores Atis 3

Skyparagliders propone hasta 7 colores de serie para que elijas el que más te guste y además te ofrece la opcion de diseñar tu propio esquema de colores.

Atis 3

Atis 3

Atis 3

Atis 3

Paramotor
Parece hecha para volar con motor, tiene un despegue simple y no tiende a adelantar, luego su óptima tasa de caída te permite navegar a bajas RPM.
Es rapidita navegando, con ella pude mantener los 53 Km/h (solo con el pedal de acelerador ya que no contaba con trimmer especiales). Lo mejor del Atis 3 es su maniobrabilidad y suavidad de movimientos, con esta vela puedes hacer giros muy cerrados sin exprimir el motor.
Javi Guerra, de Volem, estuvo volando con ella durante los entrenamientos del equipo español de paramotor en Granada (en octubre pasado) y obtuvo los mejores tiempos en las pruebas de suelo como el trébol y el ocho.

Para quién:
La Atis 3 es una segunda vela, apta “casi” desde la salida de escuela, es decir, algún principiante de esos con muy buena mano o “feeling” (menos del 10% de los alumnos) podría volarla sin dificultad. ¡El problema va a ser bajarlos!
Lo más notable del Atis es su rendimiento fácil que hara las delicias de pilotos veteranos que vuelen poco pero que gusten de hacer un buen vuelo de vez en cuando.


Conclusión.
Una vela de clase Sport, amigable y fácil de volar, por sus prestaciones y diseño resulta interesante para el vuelo de rendimiento y recreativo, también es una opción interesante como vela “dual” parapente-paramotor. Cuenta con un elevado grado de seguridad y un pilotaje sin complicaciones que la pone al alcance de muchos pilotos.


Lo más: giro cerrado con baja tasa de caída

Lo menos: leve efecto “acordeón” al acelerar al máximo


+Info: Sky-cz.com

En España: Vuelolibre.com

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Test realizad
o por
Daniel Crespo
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

Elpana.net

Publicado: 3 de noviembre, 2010

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