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La emblemática marca francesa nacida en 1986, bien conocida por su gama de parapentes “clásicos” de vuelo libre y de paramotor, ahora ha ampliado su propuesta lúdica para voladores con la inclusión de parapentes de speedriding en su gama y, lo que nos ocupa en este test, miniparapentes. El concepto es simple: una vela que mantiene las principales características de los parapentes en cuanto a perfiles, planta y forma de volar pero reducido a una mínima expresión.  El Awak viene en tres tallas 14, 16 y 18m2. En Ojovolador.com probamos el de 18m2 y comprobamos que estas velitas son extremadamente divertidas ya que te permiten hacer control de campana y volar con vientos en cuya intensidad normalmente no te plantearías ni sacar la vela de su bolsa. Además es perfecta para combinarla con el montañismo o senderismo y, pese a su tamaño, te permite volar en térmica y hacer vuelos de distancia. En cuanto a su pilotaje, la Awak es viva y conviene acercarse a su manejo con cierta cautela, pero vale la pena ya que volarla resulta gratificante. Nosotros la probamos en libre y también en paratrike, éstas son nuestras impresiones.




La Awak viene con una mochila simple, pequeña y muy ligera, que te permite llevar una silla ligera, casco y poco más. La verdad es que no parece muy cómoda para caminar pero sirve bien para guardar el equipo.

ITV Awak

Primera impresión
Un paquete pequeño, sólo 3,6 kg de peso en esta talla, 10 metros de envergadura, 46 cajones  y alargamiento de 5.5, la verdad es que da la impresión de estar abriendo una cometa. Sin embargo, el Awak es un parapente bien construido, con tela Skysilk de 35gr/m2 y líneas de Cousin aramida. Las bandas son estrechas y robustas, la unión al mosquetón esta reforzada y es de tamaño convencional, y los frenos son grandes y muy acolchados, diferentes a lo acostumbrado, pero son cómodos y tienen buen agarre. La talla 18 es la única homologada en clase EN C, es decir, un parapente intermedio para pilotos con experiencia.

Despegue
La Awak infla muy bien ¡y rápido!, tanto que debemos hacer un inflado suave si no queremos terminar con los pies mirando al cielo en días ventosos.
Una de las pruebas que le hicimos fue en un despegue tendido con un viento entre 5 y 7 km/h, el cual fue suficiente para poner el parapente sobre nuestra cabeza y comenzar la carrera.
Con poco viento hay que correr, pero su planeo sorprende y en unos cuantos pasos nos encontramos en el aire, sintiendo la velocidad y energía que posee. Allí está, lista para un rápido vuelo placentero o para comenzar con las maniobras hasta donde quieras llegar.

ITV Awak

En vuelo
La vela es muy viva y responde a todos los gestos del piloto de forma inmediata. Los cambios en el aire se notan. Gira sólo con pensarlo y a manos libres supera los 43-44 km/h.
En térmica nos deja girar y se puede subir, eso sí, si el día es ventoso las térmicas las cortaremos, y hay que tener en cuenta que a mayor viento, mayor turbulencia.
Conviene volar la Awak con una silla que no transmita demasiado a la vela; una que tenga las piernas independientes como las que se usan para speedriding estaría bien. Una silla con mucho pilotaje puede ser demasiado al principio. La prueba la hicimos con una silla con tabla, quedando un conjunto muy sensible al cambio de peso y movimientos del piloto.
En condiciones suaves probamos unas orejas, con su banda A desdoblada para tal fin. Al meter las orejas, lo primero que notamos es que hay que hacerlo de forma simétrica, si no terminaremos girando hacia un lado, algo previsible con los escasos metros cuadrados que quedan volando.

ITV Awak

Rendimiento:
El rendimiento de este parapente nos permite volar en la mayoría de sitios normales de vuelo, para el primer vuelo teníamos la sensación de que no llegaríamos al aterrizaje (abrir la mochila y sacar “trocito” de tela impresiona al principio).
La recomendación es que vueles la Awak al principio en un sitio conocido, despejado de obstáculos y con un buen aterrizaje para que vayas tomando las referencias de su planeo, ¡de seguro te sorprenderá!

Aterrizaje:
Una de las inquietudes de los pilotos es el aterrizaje con la velocidad desarrollada en vuelo.
La Awak aterriza perfectamente a pie, si lo haces de forma lineal puede que tengas que dar algunos pasos corriendo, pero con un flear bien hecho bastará y te quedarás con una sonrisa :)
Es una vela que redondea bien el aterrizaje y no ofrece mayores complicaciones.

Ficha Técnica ITV
Talla
14
16
18
Parapente
Si
Si
Si
Paramotor
No
No
No
Cajones
46
46
46
Area
14m2
16m2
18m2
Envergadura
8,91m
9,40m
10,10m
Alargamiento
5,50
5,50
5,50
Cuerda
1,57
1,70
1,78
Rango de pesos
40-75
50-85
60-105
Peso de la vela
3,2 Kg
3,4 Kg
3,6 Kg

Rango de Colores
ITV Awak
colores awak

ITV AwakITV AwakITV Awak


ITV Awak

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Con Motor
A falta de un paramotor la volamos directamente en paratrike en un Airfer C1 equipado con motor R220 Mono. Al principio tenía mis dudas, estaba inquieto, ¿tendría potencia suficiente? ¿Qué pasa si se me para el motor? ¿Caería mucho con los giros?
Lo primero que comprobé es que el inflado resulta un poco delicado, la vela es muy viva y cuando di gas la vela zarandeó de un lado al otro así que tuve que controlarla y dejarla  “quieta” sobre la cabeza, a partir de entonces pude dar gas a tope. La carrera fue larga pero no exagerada, una vez en el aire se nota como el perfil funciona mucho mejor y el motor cede un poco su esfuerzo. El mando es corto y súper directo, al volarla con anclaje alto ganaba en estabilidad y comodidad en vuelo ya que maniobrabilidad no falta. El Awak responde al instante  transformando velocidad y energía en divertidos y veloces giros. Mi primer vuelo fue “cauteloso” pero a poco que iba evolucionando ganaba confianza y el cuerpo me pedía girar y girar, así que hice caso y me lo pasé genial. Rematé la jugada ganando unos doscientos metros y apagando el motor para ver como aterrizaba a motor parado, perdí toda la altura en tres giros y aterricé a toda velocidad haciendo un larguísimo y estimulante planeo a ras de suelo.
Ahora tengo ganas de probar la de 14m2…
Para disfrutar de este parapentito al 100% eché de menos un motor más potente. El F200 u otro populsor potente sobre 70 Kgs de empuje hubiese sido lo apropiado.

Para quién
Lo disfrutarán más quienes gustan de un pilotaje directo y dinámico, y de explorar nuevas sensaciones en vuelo. Para volar con la Awak en serio conviene ser un piloto hecho y derecho, aquí no valen titubeos ni aproximaciones fallidas. Es ideal para volarla en laderas con viento, cuando con un parapente normal ya cuesta mucho despegar; en +/-30 Km/h el Awak está en su salsa. Si tu zona de vuelo dinámica es ventosa, con el Awak vas a volar mucho más. También puede ser un parapente auxiliar para practicar inflados y control de campana con viento fuerte, últimamente muchas escuelas en Francia han incorporado miniparapentes con ese fin


Conclusión:
Un juguete muy interesante, un parapente a “escala” que planea alrededor de 7 puntos y lo puedes volar en libre y en motor, con mucho viento o sin él, con la única condición de que te guste la velocidad y girar. La inyección de adrenalina está asegurada. Por su reducido peso y tamaño es perfecto para viajar o subir andando al despegue.

Lo+: Emocionante, giro instantáneo y mucha velocidad.
Lo-: Inflado técnico y mochila simple.


+Info: Itv.fr

En España: www.draconexion.com

*Lee otros Tests de Ojovolador

Test realizado por
Daniel Crespo
Daniel es piloto y competidor en parapente y paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog: www.elpana.net

Con la colaboración especial de
Claudio Heidel
Claudio es un experimentado piloto de parapente XC.
Puedes conocer más visitando su blog: www.heidel.com.ar

Publicado: 19 de septiembre, 2010

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