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U-Turn Blacklight

Nada más desplegar la vela nos dimos cuenta por donde iban los tiros. Esta velita EN B hereda los mejores detalles de la gama alta de U-Turn. Por ejemplo el suspentaje está súper reducido y va sin funda en ¡11 diámetros diferentes! El borde de fuga está reforzado y cuenta con intercostillas parciales así como un sistema de plisado con anillas para fruncir el borde de fuga consiguiendo una línea de freno limpia y eficiente. El HDP es el sistema de varillas propio de U-Turn, las cuales van en el borde de ataque y el tercio trasero del extradós para conseguir un extradós altamente eficiente. Todo esto se ve a simple vista, luego viene todo el asunto del diseño interior que según U-Turn adopta las soluciones de la Thriller para mantener la máxima presión interna… Llegado a este punto, continuar describiendo sus atributos técnicos podría incluso despistarnos.

Blacklight

La Blacklight es ligera y el inflado también, pide poca banda y sube bien equilibrada, la sustentación es imponente, da la sensación de ir inflada de helio. Tuve que probar una talla M que llega hasta los 110 pasándome 10kg del máximo así que estaba preparado para caer un poco más de lo deseable, pero -¡oh sorpresa!- flotaba mucho pude aprovechar condiciones flojas como el que más además de correr mucho más de lo esperado, de hecho superaba en varios Km/h los 52 Km/h de velocidad máxima que anuncia la casa.
Hasta 8 tallas comercializa U-Turn para este modelo, desde la XXS hasta la XXL abarcando desde los 40 hasta los 180Kg ¿Qué tal? (solo S, M, ML y L homologadas EN B). Pero si aún así no encuentras tu rango perfecto yo te recomendaría que prefieras volar muy cargado que ligero.

Blacklight

En el aire se mueve equilibrada con un mando bastante directo de recorrido medio que no resulta físico, salvo si queremos llevarla frenada a tope. Muy conseguida.
Los giros fluyen, es fácil aprovechar bien los núcleos y puntos de ascendencias. La Blacklight invierte con naturalidad y, en mi caso, me sentí más a gusto manteniendo siempre un toque de freno en el lado externo para regular mejor mi giro.

Blacklight

Seguridad

“A pesar” de toda esta artillería la Blacklight es una EN B en toda regla: suave, predecible y benévola, se deja pilotar bien y sus reacciones son dóciles. No gira bruscamente en las plegadas ni tiende a quedarse metida en las barrenas, así que es una vela perfectamente válida para la grandísima mayoría de pilotos e incluso puede ser la primera vela de los más avispados, o la vela de siempre de veteranos conservadores.
Poseer y disfrutar de un parapente tan sofisticado precisa cuidado y atención, especialmente para evitar los enganchones que pueda ocasionarse en un suspentaje tan fino.

Blacklight

Conclusión.
Un poco de cuidado al preparar la vela y al plegarla serán el precio bajo a pagar por un sorprendente planeo de más de 10, un ‘Fórmula 1’ al alcance de casi cualquiera, un velón donde los haya, que hará las delicias de las “jóvenes promesas” y no defraudará a casi nadie. Ideal para poner en apuros a los pilotos con velas más avanzadas.

Blacklight

Blacklight
S
SM
M
L
Rango de pesos total en vuelo (Kgs)
60-90
75-100 85-110
100-130
Superficie plana
23,5
25,5
27,5
29,5
Superficie proyectada
19,85
20,54
23,23
24,92
Alargamiento plano
5,8
5,8
5,8
5,8
Alargamiento proyectado
4,13
4,13
4,13
4,13
Envergadura
11,67
12,16
12,63
13,08
Nº de Cajones
50
50
50
50
Peso de la vela
4,4
4,8
5,2
5,6
Suspentaje total
229,9
238,7
249,2
258,3
Velocidad manos libres. Km/h
38-40
38-40
38-40
38-40
Velocidad maxima. Km/h
51-52
51-52
51-52
51-52
Certificación
EN B
EN B
EN B
EN B

* Ver ficha tecnica completa con todos los detalles de las 8 tallas.



Lo más: Planea y flota, va muy bien cargada.
Lo menos: hay que mimarla, plegarla con cuidado y prestar atención al suspentaje.


+ Info: U-Turn.de

En España: Alamair.es


Uno de los últimos diseños de la marca alemana es esta vela realmente extraordinaria, que cuenta con recursos de diseño y construcción propios de las velas más actuales de competición y acro, además de un diseño sofisticado y muy eficaz que le confieren muy buenas características de vuelo junto con un planeo sorprendente superior a los 10 puntos. ¡El tope de la categoría EN B!
En Ojovolador tuvimos la oportunidad de hacerle algunos vuelos a una BlackLight de talla M y quedamos admirados con sus características y detalles.

Paramania GTR
Blacklight
Blacklight
BlacklightExiste un juego de bandas de paramotor con trimmer, nosotros la probamos con las bandas normales y no iba mal, pero sin duda estas bandas mejoran las sensaciones y comodidad en vuelo.

Paramotor.
Su inflado fácil y su rendimiento te permitirán despegar en espacios ridículamente pequeños. El pilotaje de la BlackLight es suave y apocado, accesible a casi cualquiera. Una buena vela para pasear y recorrer distancias, especialmente si le ponemos bandas de paramotor con trimmer ya que sin ellos, aunque no va mal, el calado no es el óptimo y es difícil aprovechar todo el potencial.


Blacklight

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

Publicado: 11 de enero, 2013.

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