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Inflado de escuela.
Un discreto alargamiento (4,88 en la talla L), unas grandes bocas de cajón y maylar en el borde de ataque garantizan un inflado literalmente de escuela, solo hay que centrarse bien y empujar las bandas hasta el final, cuando la vela esté arriba y llegue la sustentación. La vela ni adelanta ni se queda descolgada y tampoco tiende a salirse por los lados, ¡no hay que corregir ni hacer nada! La carrera de despegue es bastante corta, un poco más corta a como lo harías con una vela de libre..

ITV Boxer

Buen rendimiento y dócil en el aire
En vuelo el Boxer goza de una buena tasa de caída y dentro de su rango de pesos “normal” lo podrás volar sin problemas con motores de cilindrada pequeña, como un PA125, un HE 120 o un Fly100EVO, por ejemplo. Incluso es volable con cilindradas más pequeñas, y me refiero a pilotos como yo, de 100 Kg.

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Sorprendentemente, resulta que volándola con el paratrike en 160Kg la cosa tampoco iba nada mal. Para nuestras pruebas empleamos un motor PXP-Minari 180 (montado en un Trike de Airfer) y nos sobraba potencia, en vuelo podíamos mantener el vuelo nivelado con un consumo sobresaliente, sobretodo teniendo en cuenta que es una vela de iniciación...

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En el aire la Boxer se mantiene completamente cohesionada, dependiendo del nivel de empuje hay un poco de par motor que debemos compensar con un pequeño toque al freno o bien ajustando los trimmers de forma asimétrica.


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Pilotaje al alcance de cualquiera.
El mando y el pilotaje son realmente sencillos, un par de mandos de toda la vida, trimmers cortos y ya está, sin mandos auxiliares ni otras cosas que le compliquen la vida a un novato. El recorrido del freno no es nada largo, resulta progresivo y muy gradual en la respuesta, mientras más cargado vueles mas inmediato sucede todo, así que si la vuelas en el rango de pesos mínimo la vela es amortiguada y placida pero cuando la vuelas arriba del todo (o más) puedes hacer que aflore ese pequeño monstruito que hay en ti. La Bóxer se vuelve dinámica, salvaje y muy, muy divertida. Lo pasamos en grande haciendo giros y entrenando el Slalom…

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Para quién.
Puede ser tu vela de salida de escuela y tu vela para siempre... Según como la lleves de cargada puede incluso llegar a ser un Slalom-glider muy divertido, pero es que además navega bien, tiene un buen rango de velocidades y un rendimiento más que decente.

Lo más: fácil, divertida y versatil.
Lo menos: El trimmer es un poco duro, refuerzos "noventeros"


Ficha técnica ITV Boxer
Talla S M L XL
Cajones 42
Superficie plana m2 23 26 28 31
Envergadura 10,5 11 11,7 12,4
Alargamiento 4,79 4,65 4,88 4,96
Cuerda 2,30 2,36 2,39 2,5
Rango de pesos 60-80 70-95 90-120 110-150
Carga maxima extendida 113 130 150 180
Tasa de caída mínima m/seg 1,2 m/seg
Velocidad manos libres 39 Km/h
Velocidad máxima 53 Km/h
Materiales
Extrados Dominicotex 40 g/m2
Intrados Dominicotex 35g/m2
Lineas superiores Aramida 160
Lineas inferiores Aramida 240
Homologacion EN A A A B
Precio Fabricante 2.800€

+ Info: itv-parapentes.com

En España: Draconexion.com

Al sacar e inspeccionar el Boxer por primera vez comprobamos que es un parapente con soluciones simples, bien hecho pero sin florituras, de hecho algunos detalles como los triángulos de refuerzos exteriores parecen llegados directamente de los años 90... Aquello no fue que me desbordase de ilusión, sin embargo, tras cada aterrizaje era imposible arrancarme la sonrisa de la cara y ahora les voy a decir porqué.
El Boxer es un parapente semi-reflex con una sana homologación EN A, es decir salida de escuela-iniciación, al menos en la tallas S, M y la L que fue la que probamos nosotros. La Talla L cuenta con una superficie de 28m cuadrados aunque al tener un discreto alargamiento de 4,88 da la sensación de ser un parapente mucho más pequeño. El rango de pesos de esta talla va de los 90 hasta los 120 kg, luego cuenta con un “rango extendido” que llega hasta los 150kg. En Ojovolador la volamos a pie en el tope del rango normal y también en paratrike llegando hasta los 160Kg.

ITV Boxer

Detalles
Quitando que algunos detalles revelan simplicidad, la Boxer está construida de manera impecable. Esta vela cuenta con un llamativo diseño a tres colores con una fuerte personalidad. El tejido escogido es el Domicotex de 35 y 40gr con inducido. Suave al tacto, da la impresión de mucha ligereza aunque en realidad la tela no es ligera. El parapente sí que lo es ya que al no tener demasiados refuerzos internos ofrece un peso bastante contenido, de tan solo 5,4 Kg para la talla L.
Da gusto ver las bandas, son de lo mejor: estrechas y robustas, los puños son semi-rigidos y cuentan con unos imagenes realmente potentes. Los trimmers aunque resulta algo duro trabaja a la perfección.

ITV Boxer

Haciéndola correr
Me divertí mucho haciéndole mediciones de velocidad y una pequeña prueba de Slalom a este parapente, eso sí, la volé con el paratrike cargando 160Kg así que nuestros resultados, ya os lo digo, son varios Km/h por encima de lo normal.

A manos libres mantenemos los 44Km/h, soltando todo el trimmer llegamos hasta los 50 Km/h y cuando pisamos el acelerador a fondo manteníamos sin problemas los 56 Km/h.
Estos registros no están nada mal, no sólo para una vela de iniciación escuela. Alguna que otra vela más avanzada podría pasar vergüenza al lado del Boxer ya que además mantener un elevado ritmo al navegar, ¡volarla es un juego de niños!. El réflex que tiene le da estabilidad y resulta francamente cómoda para navegar.

Probé el Slalom llevando el trimmer suelto a la mitad y utilizando el acelerador en los tramos rectos, tan solo hice unas 5 o 6 pasadas a nuestro circuito especial “el ocho de cemento” y solo puedo decir ¡WOW, qué divertido! Esta vela gira con mucha precisión, te puedes ceñir y cerrar mucho el giro y además no achicharras el motor. La única pega es que en esa configuración de trimmer tiende a trepar un poco a la salida de los giros, pero atención, que sólo fueron unas pocas vueltas, estoy seguro que entrenando y conociendo la vela se le puede sacar un gran rendimiento. (ver video al final)

ITV Boxer

Conclusión:
En ITV han pensado ¿porqué enredarse y complicar una vela de iniciación en paramotor con complejas construcciones internas diagonales y refuerzos? así que han recurrido a soliciones de toda la vida que funcionan bien como son los refuerzos triangulares externos, consiguiendo asi que la vela mantenga una buena forma y cohesión sin aumentar demasiado el peso. Se sacrifica un poquito de rendimiento, pero esto no es nada preocupante al tratarse de un ala para volar en paramotor. El resultado es un parapente “redondo”: equilibrado, fácil de volar y juguetón, con el cual puedes pasarlo bien en vuelos locales y que también cuanta con lo que hace falta para hacer buenas navegaciones, e incluso si la vuelas cargado te ofrece elevadas dosis de emoción.

ITV Boxer

Gama de colores ITV Boxer Colores ITV Boxer

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

Publicado: 21 de juniol, 2012.

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