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Cabecera ITV Boxer

 

Diferentes cargas, más o menos dinámica
Volando a pie con 140 Kg, la Boxer GT resultó una vela dócil, amortiguada y fácil de llevar, casi de salida de escuela. El inflado es muy gradual y la vela tiene una fuerte tendencia a permanecer en la vertical. El giro es poco picante, pide mucho mando y cuerpo.
En paratrike la volé con casi 170Kg, unos 20 por encima del rango máximo, la Boxer GT gana en nervio y ofrece una respuesta más directa y deportiva, manteniendo un largo y progresivo recorrido de frenos.

ITV Boxer GT

Mejoras en rendimiento
La GT es una Boxer más alargada: 5,16 frente a 4,88. Los ajustes de diseño y calado están orientados a conseguir una vela con más rendimiento y maniobrable. La estilización de la vela es evidente y lo primero que notamos es que la GT va mas suelta y mejora en tasa de caída. Cuando la volé a pie no había viento así que tuve que pegar una buena carrera, pero una vez que la vela llegó sobre la cabeza bastó un toque de frenos y algo de potencia con el Thor 250 para salir a volar en 2 pasos. Se siente más rápida.

ITV Boxer GT

Cordero con piel de lobo
El apellido GT quizá es demasiado ostentoso para una vela de entrada al vuelo deportivo donde prima la estabilidad y la seguridad. Si quieres verla volando en plan GT tendrás que pasarte de los pesos recomendados por el fabricante. En realidad es una vela estupenda para el vuelo recreativo, paseos, navegaciones, etc., aunque también es interesante para iniciarse al freestyle y el slalom.
Los pilotos más expertos deberían apuntar a la ITV Fury que utilizó el francés Fred Mallard para ganar el Europeo de Slalom en paratrike, anunciada para este fin de año.

ITV Boxer GT

Construcción y materiales
La vela cuenta con varillas en el borde de ataque y mantiene una forma limpia. Es un diseño de tres bandas (finas) y tiene un trimmer de recorrido medio que funciona con solvencia. El borde de fuga cuenta con plisado, con lo que consigue una línea de freno limpia. El tejido es Domicotex de 40gr m2 en el extradós y de 35gr/m2 en el intradós. La parte baja del suspentaje es en Aramida de 2,4mm y 1,6 en la superior.

ITV Boxer GT

Para Quién
Es una vela de progresión que le va a resultar muy agradable de volar a los pilotos que buscan algo más deportivo que la Boxer pero aún dócil y manejable. Con la Boxer GT tendrán despegues casi garantizados y mucha estabilidad en vuelo, es como una vela EN B fácil. Los pilotos que gusten de las travesías y los paseos encontrarán muy prácticas las prestaciones y velocidades de la Boxer GT. El trimmer y acelerador son fáciles de usar y permiten explotar todo el rendimiento de la vela.

ITV Boxer vs Boxer GT
La GT es sin duda una estilización de la Boxer: Más alargamiento, con estabilos más refinados, menos cuerda y menos espesor, dan a la vela un toque más "sport" así como un plus en prestaciones. Ambas velas están fabricadas con los mismos materiales.

 

Lo +: Una vela de paramotor fácil y divertida.
Lo -: La mochila es grande y robusta, pero espartana.


Ficha técnica ITV Boxer GT
Talla S M L XL
Cajones 46
Superficie plana m2 22,9 25,1 28 31
Envergadura 10,89 11,4 12,1 12,7
Alargamiento 5,18 5,18 5,18 5,18
Cuerda 2.10 2.20 2.33 2.45
Rango de pesos 65-85 80-100 95-120 110-150
Carga maxima extendida 113 130 150 180
Tasa de caída mínima m/seg 1,1 m/seg
Velocidad manos libres 39 Km/h
Velocidad máxima 55 Km/h
Materiales
Extradós Dominicotex 40 g/m2
Intrads Dominicotex 35g/m2
Líneas superiores Aramida 160
Líneas inferiores Aramida 240
Homologación DGAC DGAC /
EN B
DGAC DGAC
Precio Fabricante 2.990€

+ Info: itv-parapentes.com

En España: Draconexion.com

La marca francesa desarrolló esta evolución del Boxer, su modelo de iniciación EN A, apuntando al segmento más amplio de pilotos de paramotor: aquellos que están progresando en el vuelo y buscan un mayor rango de velocidades y agilidad de la vela, junto con alta seguridad. Así, la Boxer GT viene con mayor alargamiento y un diseño nuevo que incluye varillas en el borde de ataque. En vuelo ofrece rendimiento más avanzado y una gran estabilidad acompañada de buena facilidad de uso, según comprobamos en nuestras pruebas - volando la talla L, de 28m2, para un rango de 120 a 150 Kg de carga total en vuelo.

ITV Boxer GT

ITV Boxer GT

Inflado fácil, indulgente

A la hora del inflado mantiene casi el mismo nivel de facilidad que su hermana menor, la Boxer. La vela infla y sube progresivamente, no resulta brusca y no tiende a atascarse, por lo cual creo que hasta los más novatos podrían salir a volar al primer intento con ella. La GT sólo pide que empujemos las bandas con simetría y decisión. Sube bien incluso si nos ayudamos con el chorro del paramotor.

ITV Boxer GT

Haciéndola correr
En el aire se mueve con contundencia y aplomo, se nota su perfil semi-réflex en la solidez y en como absorbe las turbulencias. Invita a volar rápido y se nota una clara ganancia en velocidad respecto a la Boxer: a manos libres mantenemos los 40 km/h, si soltamos todo el trimmer ganamos cerca de 7Km/h llegando hasta los 47 km/h sin problemas. Además podemos ayudarnos con los trimmer para ajustar la deriva e ir compensando el rumbo cuando haga falta.
Con el acelerador, corto y directo, podremos llegar hasta los 57 km/h. La vela mantiene un buen ángulo de ataque y devora los kilómetros con solidez, sensación de presión y el mínimo esfuerzo para un motor tan potente como el Thor 250.

ITV Boxer GT

Conclusión:
La Boxer GT es una semi-réflex intermedia de progresión, homologada EN B, fácil de volar y con un buen rango de velocidades para navegar. Tiene un diseño sencillo y polivalente, dirigido al segmento más amplio de pilotos.


*Pronto te presentaremos nuestro video-tutorial de Despegues de espalda en paratrike con la Boxer GT.

ITV Boxer

Gama de colores ITV Boxer GTColores ITV Boxer


Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

Publicado: 22 de Octubre, 2014.

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