Tu pagina de inicio en Ojovolador.com Noticias y actualidad en el mundo del parapente Noticias de Paramotor y paratrike.
Articulos, tests, seguridad, técnica, relatos.
Galerias, Diseños, fondos de escritorio...
Camisetas
Donde aprender, escuelas y vuelos en biplaza
ITV Bulldog

Probamos el Bulldog en paratrike biplaza (Airfer Mustang con Motor Hirth 2703, 55 CV) cargando cerca de 280 kg al despegue. En esta configuración comprobamos, en primer lugar, que la vela infla bien y sube con presión pero resulta necesario sujetarla un poco al llegar a la vertical.
La carrera de despegue es corta, con este parapente despegamos a unos 46 Km/h o menos si calzamos la vela.

ITV Bulldog

En el aire tengo que sujetarla un poco para llevarla sobre rieles, a ¾ de gas vamos subiendo como un cohete, la vela mantiene un buen ángulo de trepada y el efecto par motor es leve pero requiere cierta corrección, bien con los frenos o ajustando el trimmer de forma asimétrica.

ITV Bulldog

El Bulldog responde rápidamente, el mando es corto y las trazadas pueden llegar a ser muy cerradas. La vela restaura la energía alegremente y con una buena reserva de presión. Eso sí, el mando resulta algo duro, lo que notarás sólo si pasas un buen rato haciendo giros sin parar. En todo caso los mandos del Bulldog cuentan con agarres especiales para ejercer mayor poder.
Si vas volando recto y nivelado bastará un toque de frenos para que la vela vaya sobre raíles.
Si ejerces un pilotaje deportivo la vela pide acompañar las trazadas con los mandos y el tacto de gas. Si eres fino, el Bulldog te acompañará adonde quieras con precisión.

ITV Bulldog

Aterrizaje.
Tras un emocionante vuelo probando este juguete para dos llegó la hora de tomar tierra. Como casi siempre aprovecho el vuelo para entrenar entrenando un aterrizaje de precisión, me posiciono en la vertical del campo de vuelo y apago el motor para a continuación entrelazar algunos wingovers y un par de giros en barrena.
El Bulldog mantiene la presión y no resulta difícil acompasar los giros en los wingovers. Salgo con un par de wingovers asimétricos, suaves y medidos, y cierro con un par de vueltas en barrena, lo paro justo antes de que se ponga demasiado fuerte. En todo momento he sentido el control, la salida de las maniobras ha sido progresiva y no he dejado descolocada la vela en ningún momento aunque todo ha sucedido en un abrir y cerrar de ojos.
Termino la aproximación haciendo un par de giros con velocidad y tomo tierra suavemente tras un rápido planeo a ras de suelo. El Bulldog restituye la energía del flare de forma muy gradual.

ITV Bulldog

Ficha Téccnica ITV Bulldog
Bulldog
38m2
Vuelolibre
No
Paramotor - Paratrike
Superficie
38.00 m2
Envergadura 14,50 m
Alargamiento
5,20
Cuerda
3,36 m
Peso mínimo en vuelo
180.00 kg
Peso máximo en vuelo
360.00 kg
Peso de la vela
8.40 kg
Tasa de caída minima
1.10 m/s
Velocidad manos libres
52.00 km/h
Velocidad máxima
62.00 km/h
Tejido extradós
Dominicotex
Gramaje extradós
40.00 g/m2
Tejido intradós
Dominicotex
Gramaje intradós
38.00 g/m2
Suspentes superiores
Aramide 1,6mm
Suspentes inferiores
Aramide 3,5mm
Homologación de carga
Estructural 6G para un peso de  400 kg
Precio
3500.00€

+ Info: itv-parapentes.com

En España: Draconexion.com


Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:



El nuevo parapente biplaza de ITV tiene un tamaño de 38m2 y está certificado para "pesos pesados" permitiendo una carga total en vuelo de hasta 400Kg. El Bulldog está probado para soportar hasta 6G, es decir, hasta 2.400kg.
Es una vela relativamente pequeña y tiene un alargamiento de 5,2. La construcción es robusta y cuenta con toda suerte de refuerzos. Tiene detalles novedosos como las varillas en el borde de ataque, aunque lo más práctico son las bandas y el sistema de trimmer, muy bien pensado para el uso en paramotor y paratrike.

Bandas Revo 2

Trimmer.
El Bulldog cuenta con unas bandas sencillas y muy cortas, con un pequeño trimmer que permite una ganancia de velocidad de unos 7-8 km/h.
Son muy cómodas de utilizar tanto para el despegue como en el control de la velocidad. La tendencia actual es a hacer bandas muy complejas con varios sistemas de mandos, control antipar y otros inventos que hacen que imponga respeto coger el manojo de bandas. En este sentido se agradece la sencillez que ofrece ITV: 4 bandas, puño de freno y un trimmer que se acciona fácilmente tirando de unas cintas.
Paradójicamente, tardé un par de intentos en accionar correctamente el trimmer pues era un sistema desconocido para mí; finalmente era lo más fácil: si tiras de la cinta superior se suelta trimmer, si tiras de la cinta inferior cierras el trimmer.

Velocidades y mando
El fabricante anuncia hasta 62 Km/h de velocidad máxima que suponemos será cargando el peso máximo recomendado de 360 Kg.
Yo pude hacer mediciones de velocidad cargando "sólo" +/- 280 Kg. Con los trimmers cerrados conseguía sobre 46 Km/h y cuando los soltaba completamente llegaba hasta los 54 Km/h. A estas velocidades el Bulldog mantiene un buen rendimiento en tasa de caída y se siente sólido, la vela se pilota bien con los frenos. Con esta carga la velocidad máxima resulta un tanto escasa aunque es completamente utilizable y los trimmers son fáciles de usar.

ITV Bulldog

Biplaza de paramotor a pie
Extrapolando mi experiencia de la Bulldog con el paratrike y estimando una carga alar mucho menor, entre 180-220 Kg, pienso que este parapente puede funcionar bien para el despegue a pie pues la vela infla con facilidad y, una vez sobre la cabeza, sustenta con rapidez.

ITV Bulldog

Lo más: Despega en corto,
pilotaje dinámico.
Lo menos: Velocidad máxima.

Conclusión
Espíritu juguetón, el Bulldog es un parapente deportivo con un atractivo diseño que despega en corto y ofrece un pilotaje deportivo y directo. Tiene buen rendimiento en tasa de caída así que pide poco motor. Es fácil de utilizar, entre otros detalles gracias a los cortos trimmers con los que se consiguen sobre los 55km/h. No es la vela más rápida pero se defiende bien y mantiene un buen ritmo sin pedir demasiado gas. Tiene una certificación hasta 400kg y resulta ideal para volar paratrikes grandes y pesados. A mí lo que más me gustó es el tacto y control de la vela que te permite "revolotear” y jugar en espacios pequeños.

Para quién.
Este biplaza apunta a un piloto solvente y con gusto por el pilotaje dinámico. El Bulldog despega en corto, sube rápido y tiene un rango de velocidades 100% utilizable. Es una excelente alternativa para biplazas recreativos y comerciales ya que te permite hacer muchos vuelos cortos llenos de adrenalina, y se defiende bien en navegaciones y paseos.



Publicado: 19 de Mayo, 2011

Todos los contenidos publicados en Ojovolador.com, ya sean textos o imágenes,
pertenecen a Ojovolador.com y su copia y reproducción en cualquier otro medio (prensa, web, foros, etc.)
está prohibida, salvo autorización expresa de Ojovolador.com e incluyendo los créditos
y enlaces correspondientes a Ojovolador.com (contáctanos por email).

© Ojovolador 2002-2011 Todos los derechos reservados.
Por favor respeta los derechos de propiedad intelectual de nuestro trabajo.

Ojovolador.com, Pedro Bernardo, Ávila, 05470, España. Tel. +34 920387413