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La segunda generación de su parapente clase EN B superior combina el concepto de 3 líneas con una alargamiento de 5,65 e introduce los conocidos jet-flaps de Skywalk para un gran rango de velocidades. Si la anterior Chili estaba más orientada al freestyle, la Chili 2 amplía el espectro a toda clase de pilotos que busquen buen rendimiento, un mando todavía ágil, agradable y directo, y alta seguridad pasiva. La marca alemana lleva menos de una década en el mercado pero destaca por innovaciones como las citadas válvulas (‘jet-flaps’) para retrasar el punto de la pérdida, que dotan a sus parapentes de un control diferente y velocidades mínimas inalcanzables para otras marcas. En esta Chili 2 han utilizado además un perfil modificado del modelo más avanzado (LTF 2) Cayenne3, que ofrece significativas mejoras en rendimiento, según el fabricante. La probamos en diferentes condiciones y también en paramotor para comprobar sus prestaciones y espíritu lúdico. Estas son nuestras impresiones.

El inflado y manejo en tierra del nuevo parapente intermedio de Skywalk puede considerarse muy fácil, la vela se preinfle rápido y un breve tirón a las bandas basta para que la vela suba de forma lineal. Levantar la vela sin emplear las bandas no es difícil, solo es necesario un buen pre-inflado y un “tirón” con el cuerpo. Al llegar la vela arriba apenas es necesario retenerla un poco, y esto sólo en caso de que estemos inflando con condiciones de viento fuerte. En condiciones “normales” la vela se queda arriba sola.

Skywalk Chili 2

La Chili 2 tiene un comportamiento predecible, algo que notas enseguida sólo con ponerte a hacer control de campana o “kiting”, si hay una brisa ligera se queda arriba sin necesidad de hacer muchas correcciones, es un ‘juguete’ y con ella podrás progresar en tu control de campana. La Chili 2 resulta una vela accesible, sin momentos bruscos.

Skywalk Chili 2

Este comportamiento benevolente ayuda a que los despegues sean en general fáciles, inflado y despegue es todo uno, la vela sustenta mucho y enseguida estamos en el aire de manera que si no queremos despegar hay que frenarla a tope, algo que con la Chili 2 resulta bastante cómodo gracias a su tecnología Jet Flap. Ésta te permite llegar casi a los 20 km/h de velocidad mínima y, por ejemplo, “flotar” fácilmente cuando haces ladera, tienes un buen control de tu tasa de caída con una velocidad mínima.

Skywalk Chili 2

¡A volar!
Gran cohesión de la vela, el ala es compacta y funciona como un conjunto moviéndose muy poco incluso en condiciones de térmica fuerte. La Chili 2 mantiene una importante presión interna con una gran sensación de solidez.
En vuelo transmite los movimientos del aire pero de forma algo atenuada, no hay sensación “seca” de que vaya a plegar, esto te permite ganar confianza para pilotar con decisión y energía.

Skywalk Chili 2

Los giros.
El mando total es bastante largo, sobre los 40 – 50 cm de recorrido, no resulta demasiado físico aunque en la parte final del recorrido sí que se pone algo duro, la mejor característica del giro de la Chili 2 es que invierte muy bien lo cual facilita jugar y “wagear” con ella. Los wing overs salen con bastante naturalidad y no es necesario meter mucho mando. Para volar en térmica el pilotaje cambia, en térmicas amplias basta un poco de freno y cuerpo para mantener un giro muy eficiente. Si lo que queremos es girar cerrado es muy importante cargar bien el cuerpo, meter bastante freno y mantenerlo ya que de otro modo la Chili 2 tiene cierta tendencia a abrir el giro. Al margen de esto puedo comentar que la Chili 2 tiene muy buen rendimiento en térmica, gira cerradito y aguanta muy bien la turbulencia.
Cuando volé en térmica comprobé que la vela es muy sólida y los estabilos llevan mucha presión con lo cual las plegadas son anecdóticas. Durante los vuelos de test no llegamos a tener ninguna y eso que volamos en todo tipo de condiciones incluyendo térmica potente a las 2 de la tarde.

Chili 2

Velocidades y rendimiento,
Lo más divertido de la Chili 2 es su extraordinario control de la velocidad, gracias otra vez a los Jet Flaps; esta tecnología única de Skywalk permite volar unos 3 Km/h más lento que otras velas equivalentes, retrasa el punto de la pérdida haciendo más fácil controlar ésta y el parachutaje. A manos libres alcanzamos los 39 Km/h, a esta velocidad penetra bien y pide poca corrección en turbulencia. El acelerador es efectivo y bastante blando, si lo pisas a tope puedes alcanzar los 53 Km/h. Cuando pisamos notamos perfectamente como ganamos velocidad a costa de tasa de caída, hasta los 45 Km/h planeamos mucho, a mayor velocidad el planeo se va degradando apreciablemente pero seguimos manteniendo mucha solidez.
Skywalk publicó que su Chili 2 cuenta con más de 9 puntos de planeo, según mis mediciones esa cifra es realista, esta vela tiene un gran rendimiento y es una interesante opción para el vuelo de rendimiento.

Skywalk Chili 2

Paramotor – Paratrike.
El inflado súper fácil, casi sin correcciones y sin tendencia a adelantar hace que volar la Chili 2 sea cómodo desde el primer segundo, esta vela tiene buena tasa de caída y esto se traduce en que navega de forma muy eficiente manteniendo un bajo consumo.
Realicé un par de vuelos de prueba con la Chili 2 y mi paratrike Airfer C1 con motor Bailey (4 tiempos). Normalmente voy un poco “apurado” de potencia cuando vuelo con velas réflex, pero con la Chili 2 estuve muy cómodo, subía con una buena tasa de ascenso superior a 1,2 m/s y podía realizar giros rasantes sin quedarme corto de potencia.
Es vuelo nivelado va a toque de gas, recto y sin movimientos ni penduleos. Gira cerrado y con energía y además también se deja llevar muy lento. Ya va bien pero con unos trimmers, indispensables para navegar, seguro que iría de maravilla. Una excelente opción para un vuelo polivalente con motor, divertida y de reacciones sanas.

Para Quien.
Si ya superaste los 100 vuelos y eres un piloto en progresión y con buena mano éste podría ser tu parapente, te ayudará a progresar.
Si te gusta el vuelo polivalente, un poco de cross, freestyle y paramotor, la Chili 2 te va a dar un buen servicio.
Pilotos expertos pero que ya no vuelan tan a menudo obtendrán un gran rendimiento sin el estrés de una vela avanzada.


Conclusion
Es la LTF 1-2 avanzada de Skywalk, paro a nosotros nos parece que es una vela muy noble, compacta y de reacciones predecibles, al alcance de pilotos sin tanta experiencia, con eso sí 9 puntos de planeo (que ya es bastante), y un rango de velocidades muy grande de 21 a 53 Km/h. Es una vela deportiva con espíritu lúdico que tiene rendimiento para irse de XC y competir, pero a la que también le va el freestyle y las wagas. Gira bien y cuenta con la característica de los Jets Flaps, algo que la hace única.
En cuanto a la estética, nos gusta el diseño de Skywalk, son innovadores y apuestan por materiales nuevos y combinaciones diferentes.

Ficha Técnica Skywalk

Chili 2
XS
S
M
L
XL
Rango de pesos al despegue
60-87
75-95
85-110
100-120
105-130
Area
23,19
26,08
28
29,44
31,11
Envergadura (m)
11,47
12,16
12,60
12,92
13,28
Alargamiento
5,67
5,67
5,67
5,67
5,67
Peso de la vela (Kgs)
5,1
5,7
6,2
6,5
6,8
Cajones
52
52
52
52
52
Velocidad mínima (Km/h)
21
21
21
21
21
Velocidad manos libres (Km/h)
38
38
38
38
38
Velocidad máxima (Km/h)
52
52
52
52
52
Planeo
9+
9+
9+
9+
9+

Gama de Colores Skywalk Chili 2
Colores Chili 2

Skywalk Chili 2

Con un inflado noble la Chili 2 esta al alcance de muchos pilotos, su mando progresivo y dirécto le confieren un espiritu jugueton que se complementa a la perfeccion con un rendimiento de lo mejor en la clase "sport"

GTO

Skywalk fabrica con mimo y en sus equipos encontramos una construccion de calidad y toda suerte de detalles de gama alta: Bandas finas, puños flexibles con quita vueltas, clip magnetico...

Skywalk Chili 2

Cuando le metes caña a la Chili 2: mando y cuerpo a tope, revela su caracter más freestyler, encadena muy bien los giros y no tiende a desbocarse.

Bandas Skywalk CHili 2

Me gusto sobretodo por lo polivalente que resulta, rendimiento: con el puedes competir en la categoria Sport de tu a tu con los mejores. Es maniobrable y juguetona bien para los que gustamos de jugar en la ladera o hacer algunos wingovers, el Jetfllap amplia el rango de velocidades y te invita a volar "frenandito". Resulta que ademas va bien para el paramotor, en fin que con esta vela podras entrarle a casi todo.



+ 9 puntos de planeo y 52Km/H de velocidad maxima, son buenos numeros para entrarle al XC y a la competición.,


Skywalk Chili 2

¿Motor? definitivamente si, facil de despegar y se mueve con fluideza, una exelente opcion si no contamos con motores megapotentes.

Skywalk Chili 2

Los Jet Flaps: son unos agujeros en el tercio posterior del ala que actúan cuando frenamos a tope cambiando la circulación del aire para permitir que los perfiles funcionen a velocidades más bajas sin entrar en pérdida

Skywalk Chili 2

Suspentaje: Dyneema/Technora
Tejidos: PORCHER-SPORT S9092-E85A 45 g/m y TSF SC39 39 g/m²


Lo más: Jet Flaps y el control de la velocidad.
Lo menos: Tendencia a abrir el giro, pide cuerpo.


+ Info: Skywalk.info

En España: Olivair.es

En Argentina: parapentelitoral.com.ar

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Test realizad
o por
Daniel Crespo
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

Elpana.net

Publicado: 04 de Octubre, 2010

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