Test de parapente: ITV DOlpo 2
Tu pagina de inicio en Ojovolador.com Noticias y actualidad en el mundo del parapente Noticias de Paramotor y paratrike.
Articulos, tests, seguridad, técnica, relatos.
Galerias, Diseños, fondos de escritorio...
Camisetas
Donde aprender, escuelas y vuelos en biplaza
Cabecera Dolpo 2

  

El despegue es a prueba de novatos,
las grandes bocas de cajón con varillas hacen que con cualquier brisita la vela se mantenga perfectamente pre-formada. Un buen empujón a las bandas y la Dolpo 2 sube centrada hasta la vertical con poquísima tendencia a adelantar, incluso si sube de lado tiende a colocarse bien. Con un poco de brisa la carrera es muy corta, sin viento hay que correr bien ya que es rapidita y pide más velocidad, especialmente si la llevas muy cargada.

ITV Dolpo 2

En vuelo libre la Dolpo 2 ofrece mucha confianza, en el inflado la vela sube lentamente cogiendo presión de manera gradual. En cuanto a planeo, éste ronda los 8 puntos lo cual permite incluso probar con los primeros vuelos de térmica y XC.

Borde de fuga Dolpo 2

Pilotaje a prueba de bombas
La Dolpo 2 es muy válida para la salida de escuela, cualquier alumno podrá volar este parapente con bastante confianza desde el primer minuto.
El pilotaje es simple y admite las manos inexpertas de los novatos más “duros”; no obstante, cuenta con cierta maniobrabilidad que se va amplificando a medida que aumentamos la carga alar.
En mi caso, volé la Dolpo 2 Talla L. En vuelo libre (carga total 118Kgs) comprobé como sube bien y se mantiene dentro del núcleo, pero el mando es duro y el giro algo perezoso. En paramotor a pie (carga total: 140Kg) ganaba en respuesta, pero cuando la volé al tope de los 166kg fue cuando la encontré más enérgica y directa.


Dolpo 2

De hecho disfruté bastante volando esta vela con el paratrike, inesperadamente divertida para hacer giros y rasantes. Solo nos damos cuenta que es una vela de iniciación cuando intentamos tocar el estabilo, ¡cuesta mucho inclinar la Dolpo! Desde luego su tendencia natural es a volar recto, algo positivo para los pilotos más novatos que podrán ganar experiencia volando con seguridad.
El mando es de recorrido largo y se va poniendo duro a medida que queremos hacer el vuelo más deportivo, llegando a ponerse muy físico. Francamente parece difícil meter una pérdida o un negativo por error…

Dolpo 2

El diseño de la Dolpo 2 es sencillo pero cuenta con una construcción esmerada, suspentaje reducido, y el original diseño que recorre tanto el extradós como el intradós le da un toque "rebelde".

Ficha técnica ITV
Talla L M S XS
Parapente
Paramotor
Cajones 48 48 48 48
Area plana 28 m2 26 m2 24 m2 22.00 m2
Envergadura  12,10 m 11,65 m  11.20 m 10.75 m
Alargamiento 5.20 5.20 5.20 5.20
Cuerda 2.88 m 2.77 m 2.66 m 2.55 m
Carga mínima en vuelo 100.00 kg 85.00 kg 70.00 kg 55.00 kg
Carga máxima en vuelo 125.00 kg 105.00 kg 90.00 kg 75.00 kg
Carga máxima en vuelo - Paramotor 166.00 kg 140.00 kg 120.00 kg 100.00 kg
Rango de peso óptimo 115.00 kg 95.00 kg 80.00 kg 65.00 kg
Tasa de caída mínima 1.10 m/s 1.10 m/s 1.10 m/s 1.10 m/s
Velocidad manos libres 40.00 km/h 40.00 km/h 40.00 km/h 40.00 km/h
Velocidad máxima 50.00 km/h 50.00 km/h 50.00 km/h 50.00 km/h
Tejido extradós Skysilk  30D 38.00 g/m2 Skysilk  30D 38.00 g/m2 Skysilk  30D 38.00 g/m2 Skysilk  30D 38.00 g/m2
Tejido intradós Skysilk 20D 35.00 g/m2 Skysilk 20D 35.00 g/m2 Skysilk 20D 35.00 g/m2 Skysilk 20D 35.00 g/m2
Líneas superiores Aramide 1,3mm 130daN Aramide 1,3mm 130daN Aramide 1,3mm 130daN Aramide 1,3mm 130daN
Líneas inferiores Aramide 1,8mm 192daN Aramide 1,8mm 192daN Aramide 1,8mm 192daN Aramide 1,8mm 192daN
Homologación EN A
EN A
EN A

EN A

Precio: 2850.00€ 2850.00€ 2850.00€ 2850.00€

+Info: www.itv-parapentes.com

En España: www.draconexion.com


Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

El veterano fabricante francés acaba de lanzar la segunda edición de su Dolpo, un parapente de auténtica iniciación, eficaz para el parapente y el paramotor, que ofrece características benévolas para los más novatos: despegue fácil, pilotaje estable y mucha solidez en el aire, según comprobamos en nuestros vuelos de prueba. Todo esto con un rendimiento interesante en su categoría, por ejemplo, gracias a su trimmer cuenta con un buen rango de velocidades y no cae demasiado. El mando es físico, especialmente si quieres girar muy cerrado, pero, eso sí, es efectivo, incluso para el vuelo en térmica donde se defiende que da gusto.

ITV Dolpo 2

Sensación de ‘implegable’
En el aire lo primero que comprobamos es su estabilidad, que ofrece confianza total desde el primer segundo pues tiene una clara tendencia a volar recto y nivelada. Parece rápida para ser una vela de iniciación, pero lo que realmente me resulta interesante es que cuenta con una buena tasa de caída, perfecta para dar largos paseos en paramotor con un consumo moderado y sin tener que subir demasiado las RPM.
La poquísima turbulencia que me encontré la disolvió sin brusquedad.

Bandas Dolpo 2

El rendimiento es competitivo en la categoría EN "A" e iguala al de velas de categoría superior. Cuenta con buena tasa de caída para despeges cortos y navegar con un consumo moderado. Su estabilidad al navegar y los mas de 50 Km/h que ofrece hacen que la Dolpo sea mucho más que una vela de salida de escuela.

Dolpo 2

Dolpo 2

Para quién
Salida de escuela parapente y paramotor, válida y eficaz para las dos formas de vuelo. Bien cargada en paratrike es una buena opción para pilotos más veteranos que quieran navegar sólidamente con un buen rango de velocidades sin sacrificar en seguridad.


Conclusión
Una vela tranquila y facil de volar, inflado "automático", muy estable en vuelo, con un giro domesticado y buena para pasear.

Lo +: Eficaz en parapente y paramotor.
Lo -: Mando algo duro



Publicado: 13 de Junio, 2013

Todos los contenidos publicados en Ojovolador.com, ya sean textos o imágenes,
pertenecen a Ojovolador.com y su copia y reproducción en cualquier otro medio (prensa, web, foros, etc.)
está prohibida, salvo autorización expresa de Ojovolador.com e incluyendo los créditos
y enlaces correspondientes a Ojovolador.com (contáctanos por email).

© Ojovolador 2002-2013 Todos los derechos reservados.
Por favor respeta los derechos de propiedad intelectual de nuestro trabajo.

Ojovolador.com, Pedro Bernardo, Ávila, 05470, España. Tel. +34 920387413