Tu pagina de inicio en Ojovolador.com Noticias y actualidad en el mundo del parapente Noticias de Paramotor y paratrike.
Articulos, tests, seguridad, técnica, relatos.
Galerias, Diseños, fondos de escritorio...
Camisetas
Donde aprender, escuelas y vuelos en biplaza
Review BDG Dual



El Dual es un biplaza EN B con un rango de pesos desde los 120 hasta los 220 Kg, con interesante atributos que se dejan notar desde el primer vuelo. La vela es sofisticada e incluye el sistema de corte CCB* que mejora la limpieza del borde de ataque manteniendo una construcción relativamente sencilla y con pocos cajones, así pues resulta reconfortante comprobar que con 7,5 kg su peso resulta contenido, a pesar de estar fabricado en un tejido “no ligero” Porcher 9017-E38A soft 40g/m2, y de contar con varillas de plástico en el borde de ataque.

BGD Dual

Giro 5 estrellas
Progresiva, natural, dosificable, lo cierto es que la Dual permite gestionar las ascendencias a la perfección, desde las más suaves hasta las más duras y turbulentas. Este biplaza mantiene toda la presión interna, siguiendo las trazadas sin inmutarse ante la mayoría de las turbulencias. Me gustó mucho su forma de fluir, especialmente con las térmicas estrechas y difíciles de Iquique, puedes girar y girar sin perder energía.

BGD Dual

Por si esto fuera poco, tenemos que resaltar que Bruce ha conseguido un mando especialmente suave y directo, casi de monoplaza, así que los profesionales del tándem se sentirán muy cómodos pilotando esta vela.

BGD Dual

Probé la Dual cargada desde los 140 hasta los 210kg de carga total en vuelo y puedo confirmar que este biplaza tiene un comportamiento extraordinario tanto si la vuelas en el máximo del rango como muy ligero. No solo sube bien, sino que además cuenta con un buen abanico de velocidades. Si bien cuando volamos cerca de los 130kg la Dual no es tan rápida, cuando superamos los 160 Kg ya es capaz de penetrar bien y superar los 48Km/h. Si la llevamos bien cargada cerca de los 200kg, entonces la Dual es una ‘bala’, supera los 52 Km/h sin problemas.

BGD Dual

Trimmers efectivos
Y muy fáciles de usar. A mí me gusta utilizar los trimmers constantemente, para avanzar cuando hace falta, mejorar el giro o simplemente flotar un poco más. Hay algunos biplazas que son tan duros que necesitan de ambas manos para accionar los trimmers así que llegado un tiempo ya ni apetece usarlos, pero la Dual es, justamente, todo lo contrario, los trimmers de esta vela funcionan de maravilla. La hebilla se acciona con un simple gesto y la cinta corre con facilidad en ambos sentidos. Para hacer más fácil cerrar el trimmer, la cinta viene con una bolita de plástico que cuenta con buen agarre.


BDG Dual

*CCB Cord Cut Billow
Son 2 costuras que completan los espacios entre las costuras del extrados mejorando la integridad estructural en el borde de ataque, así se consiguen formas más limpias y una mejora del rendimiento aerodinámico manteniendo un peso relativamente bajo ya que no es necesario un numero elevado de cajones.


Lo +: Pilotaje, rango de peso, trimmer 100% útil.
Lo -: ¿Otra talla?

+Info: www.flybgd.com

España: www.paraglidershop.com


Chile: www.altazor.cl

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

El biplaza diseñado por Bruce Goldsmith nos ha dejado un estupendo sabor de boca, hemos tenido el gusto de volarlo en más de 16 ocasiones y en su propia “salsa” durante la temporada de biplazas en Iquique -al norte de Chile-, un impresionante escenario para los vuelos turísticos en biplaza. Fueron vuelos con condiciones variadas, desde térmicas suaves por la mañana o muy potentes a medio día, con algunos días realmente difíciles donde había que girar cualquier cero y emplearse a fondo para poder completar el tradicional vuelo hasta la playa. Otros días la máxima dificultad era el momento del despegue, cuando el viento era tan intenso que nos planteábamos si salir o no.

BGD Dual

En vuelo se nota compacto y sólido así que transmite mucha confianza al piloto, sin embargo, debo decir que su feeling es más cercano al de una vela más avanzada. El inflado es ligero y dosificable, cualquier piloto con un mínimo de experiencia encontrará que es una vela fácil y manejable durante la fase de tierra. Si tenemos un poco de viento, la Dual quiere volar y se nota que tiene buen rendimiento en tasa de caída, así que enseguida estás en vuelo. En el aire se nota consistente y reconfortante.

BGD Dual

Ligero o pesado
Cualquier piloto profesional de biplazas te puede comentar que uno de los principales problemas que tienen es lo variable que puede llegar a ser el peso de los pasajeros, algunas veces ligeros y otras veces pesados. Lo normal es que volemos con pasajeros cuyos pesos ronden entre los 50 hasta los 100kg. La Dual cuenta con una superficie de 40m2 válida para un amplio rango de pesos, que va desde los 120 hasta los 220kg, es decir, 100kg de diferencia.

BGD DualBGD Dual

Conclusión
Tengo la convicción de que la mayoría de pilotos profesionales que se decidan por la Dual se encontrarán con una herramienta de vuelo espectacular: por su mando, por la facilidad de uso y la confianza que transmite, su buen rango de velocidades y un rango de pesos amplio para poder llevar a volar a pasajeros de todo tallaje.

Rango de colores BGDBGD Dual Colors
Ficha técnica BGD

Publicado: 21 de Marzo, 2014

Todos los contenidos publicados en Ojovolador.com, ya sean textos o imágenes,
pertenecen a Ojovolador.com y su copia y reproducción en cualquier otro medio (prensa, web, foros, etc.)
está prohibida, salvo autorización expresa de Ojovolador.com e incluyendo los créditos
y enlaces correspondientes a Ojovolador.com (contáctanos por email).

© Ojovolador 2002-2013 Todos los derechos reservados.
Por favor respeta los derechos de propiedad intelectual de nuestro trabajo.

Ojovolador.com, Pedro Bernardo, Ávila, 05470, España. Tel. +34 920387413