En el siguiente video te dejamos con Dani presentando el Eco 2 y con algunas imágenes tomadas por su zona mientras lo probamos. ¡Que lo disfrutes!

Sólo es necesario mantener los brazos en alto sujetando las bandas (existe una opción de tira-bandas automatico) y un buen chorro de aire para que la vela suba. Estabilizamos la vela sobre la cabeza, gas, carrerita ¡y al aire!

El Paratrike ECO2 en manos de Dani ha demostrado ser un exelente recurso para shows. Aquí se prepara para despegar con dos paracaidistas del equipo Babylon durante el Festival del Aire 2007 en Castejon de Sos.

Momento en el que saltan los chicos del equipo Babylon, en Castejón de Sos

El Eco2 con su carga extra de combustible, antes de despegar en Suecia para intentar un record de distancia (435km)

Paco Díaz durante su vuelo de 435km. Paquito -un gran especialista en Paratrike- nos comentó sobre la gran estabilidad del Eco2, algo que resultó especialmente positivo durante este exigente vuelo de varias horas en el que volaron en condiciones duras, con térmicas de +8 y más...

Esto es lo que ocurrió en una visita privada que hicimos a “territorio Olivair”, es decir, la zona de Beas de Segura (Jaén, España) y su aeródromo de Cornicabral, que es donde Dani ha montado su nueva empresa Olivair de biplazas y rutas aéreas para paramotoreros, junto a Arturo Barcena, del Complejo La Veguilla.

En sólo dos jornadas incompletas, pudimos ver y probar el trike biplaza Eco 2 de la marca italiana Fly Products, que viene avalado por la pasada expedición e intento de record “X-Sweden” donde Paco Díaz junto a un camarógrafo recorrió en él 435 km en condiciones bastante extremas. Según Dani, el anclaje alto del Eco 2 le confiere una mayor estabilidad cuando las cosas están movidas, mientras que el gran empuje (145kg) de su motor Rotax 503 –utilizado en ultraligeros por muchos años con gran fiabilidad- permite despegar sin complicaciones en una ventana muy amplia. El Eco 2 tiene además unas ruedas robustas tipo Tundra muy conocidas en aviación, buena amortiguación, acelerador y freno de pie, tripala de carbono 160 cm de paso variable, doble carburador, doble encendido y la posibilidad de aumentar significativamente su carga para realizar con éxito hazañas como despegar y volar con 300 litros de combustible (para record) o subir a paracaidistas para que salten desde cierta altura, como ha hecho Dani en algún festival.

El despegue tiene su truco al estar las bandas más altas y no poder corregir tan rápido como con un trike pequeño, pero no es difícil cogerle el punto si tienes algo de experiencia volando en trike. Además, el peso del conjunto ayuda a que la vela se posicione sobre el paratrike.

En el aire se siente poderoso y da mucha seguridad contar con su gran empuje para salir de prácticamente cualquier hueco en pocos segundos, con una notable tasa de ascenso (unos +3 m/seg). Ciertamente se mueve poco y eso es de agradecer cuando se vuela con un poco de turbulencia o cuando se hacen biplazas comerciales. Como medida de seguridad pasiva, el trike de Dani está equipado con un paracaídas balístico (de Alpha Parachutes) de apertura muy rápida y en prácticamente cualquier situación, la mejor opción para este tipo de aparatos.

Trike Fly Products – Eco 2

Motor: Rotax 503

Arranque: Manual

Peso: 105 kg

Peso máximo piloto: 100 + 100 kg

Hélice: tripala de carbono 160 cm de paso variable

Empuje: <145 kg

*Esperamos poder probar otros trikes y paramotores con este nivel de detalle en un futuro, para mostrártelos aquí en Ojovolador.