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Desde su primera versión, la serie Eden ha obtenido un gran nivel de aprobación por parte de pilotos de vuelo libre y de paramotor, gracias a su facilidad de uso, estabilidad y su benévola homologación. El modelo más vendido de la marca checa enfrenta su cuarta generación con indudables mejoras en el mando y el planeo, y mejor rendimiento en vuelo acelerado. En Mac Para se han esforzado por conservar las principales cualidades de la Eden 3 pero incorporando muchas características de diseño y rendimiento del modelo superior en su gama, la Envy. Para conseguirlo trabajaron casi un año y utilizaron 5 prototipos diferentes que probaron intensamente en vuelo libre y paramotor. El resultado es un parapente de 52 cajones y un alargamiento de 5,22, con el mismo sistema de líneas y frenos que la anterior Eden, aunque afinado para hacerlo más directo y eficiente. El inflado fácil y dócil característico de su antecesora sigue presente en la Eden 4, algo que apreciarán especialmente los pilotos de paramotor menos experimentados (y todos en general). Es una vela bien construida, con materiales de calidad y detalles de diseño que cada vez más marcas incorporan, como la abertura de velcro en los estabilos para limpiar el interior, los mandos con quitavueltas y las bandas A divididas para meter orejas.

 

Inflado
El inflado está muy logrado, la vela sube con una leve presión a las bandas, no es necesario mantener la presión hasta el final ya que a partir del primer tercio la Eden 4 continúa subiendo de forma continua hasta llegar a la vertical, donde se detiene sin apenas intervención del piloto.
En el control en tierra notamos que el mando es largo, de presión media. La Eden 4 es un ala muy estable en tierra y pide poca corrección por parte del piloto, con un poco de freno se queda como un "tentetieso" sobre el piloto.

Eden 4

En el aire
La Eden es dócil y amortiguada, un poco de presión en los frenos basta para estabilizar el ala en aire movidito y evitar penduleos. El mando es largo así que resulta casi imposible meterla en pérdida sin darte al menos una vuelta a los frenos.

Eden 4

Giro fácil
En cuanto al giro, aunque es progresivo hay que meter bastante freno, especialmente si quieres girar cerrado. A cambio la Eden 4 ofrece mucha confianza, sube muy bien, se mueve poco y, sobre todo, mantiene la trayectoria continuada del giro sin dificultad. En aire movidito, si no quieres que una termica te saque del núcleo, con mantener una reserva de velocidad e inercia será suficiente.

Eden 4

Rendimiento:
Aunque en teoría no ofrece los mejores números de la clase club (el fabricante le da 8,5 puntos de planeo) la Eden 4 es una vela efectiva, sube como las mejores, tiene un buen rango de velocidades desde los 23 Km/h hasta los 50Km/h efectivos y, en general, tiene un rendimiento fácil que permite que la pueda pilotar casi cualquiera sin ofrecer puntos delicados.

Eden 4

Probé esta vela durante la Liga Centro en Cebreros. Despegué tarde así que me tocó ir alcanzando al resto de pilotos, y me sorprendí del buen desempeño de la Eden 4 que me dio confianza para hacer transiciones largas o pasar el altiplano de Gredos girando ceritos, cual si de una vela de compe se tratase. No llegué al gol (Mea culpa), al final me pudo "el ansia", pero la vela se portó de maravilla y su rendimiento está a la altura.

Eden 4

Seguridad
Transmite mucha, es casi lo más sobresaliente. Su homologación EN B (con muy pocas Bs) la pone al alcance de casi cualquier piloto tras la salida de la escuela. Absorbe muy bien las turbulencias y tiene muy poca tendencia a plegar, no pendulea ni abate con brusquedad y hasta admite cierto grado de sobremando, lo cual la hace apta para gente un poco brusca que quiera ir evolucionando, aunque lo mejor de sí lo da cuando la tratamos con mimo.


Eden 4

Ficha técnica de MacPara

MACPARA EDEN4
23
25
28
30
33
Zoom plano [%]
91,2
95,5
100
104,3
109,3
Superficie[m2]
23,32
25,57
28,04
30,5
33,5
Superficie proyectada [m2]
20,88
22,9
25,12
27,33
30,01
Envergadura[m]
11,04
11,55
12,1
12,62
13,22
Alargamiento real
5,22
5,22
5,22
5,22
5,22
Cuerda central [m]
2,62
2,74
2,87
3
3,14
Nº cajones
52
52
52
52
52
Peso del ala [kg]
5.8
6
6,2
6,5
6,8
Rango de pesos [kg]*
*piloto equipado
62-82
77-97
85-110
100-130
115-145
Velocidad Mínima [km/h]
23-25
23-25
23-25
23-25
23-25
V. frenos libres [km/h]
36-38
36-38
36-38
36-38
36-38
Velocidad Máxima [km/h] (acelerador)
48-50
48-50
48-50
48-50
48-50
Planeo
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
Tasa de caída mínima [m/s]
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
Homologación
EN B

Materiales
Extradós delantero: Skytex 9092, Coating E85A 45 g/m2
Extradós trasero: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Intrados: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Costillas principales: Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Diagonales: Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Costillas secundarias: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Líneas superiores: Edelrid Aramid/Kevlar
6843 – 80 kg, – 120 kg
Lineas principales: Edelrid Aramid/Kevlar
6843 – 240 kg, – 200 kg, – 160 kg



La Eden 4 ha mejorado el giro respecto a su antecesora, aunque el recorrido largo ahora es más progresivo



El despegue es un juego con esta vela, el inflado es franco y dócil y la sustentación llega enseguida.



El control en tierra es amigable ya que la Eden 4 no tiende a los movimientos bruscos, lo que da tiempo a entender lo que pasa y reaccionar oportunamente, algo idóneo para los más novatos.



La Eden 4 ofrece un pilotaje más directo, se puede jugar mucho con ella y responde muy bien al pilotaje con el cuerpo aunque sin desbocarse, es dificil sobremandar (no imposible)

Paramotor.
Infla excepcionalmente bien y sustenta mucho desde baja velocidad, lo que facilita en gran medida los despegues. De hecho en mi primera prueba me sorprendí, había una brisa ligera y apenas la vela se puso sobre mi cabeza salí volando en el acto. Hice esta prueba empleando mi Paratrike Airfer Bailey 4v200, este motor no resulta particularmente potente y sin embargo salí "escopetado" y tuve que aflojar casi a medio gas. En vuelo nivelado casi me da la risa ya que iba a toque de gas, lo único es que no iba demasiado rápido y más bien sentía que flotaba plácidamente, lo cual no está nada mal para quien desea iniciarse con el motor.
La serie Eden es desde hace varias generaciones el parapente de iniciación de Mac Para para el paramotor y por ello han tenido en cuenta reforzar el suspentaje.


Para quién:
Tras la salida de escuela la Eden 4 tardará bastante en quedársete corta. Aunque es un ala fácil de volar y de mando largo (y progresivo), a medida que evoluciones como piloto podrás afinar el pilotaje y sacar más partido a esta vela. La Eden 4 destaca por un elevado compromiso de seguridad y por ser una vela muy polivalente, válida para iniciarse en el parapente de rendimiento y en el vuelo motorizado. Los pilotos veteranos y conservadores sabrán disfrutar de esta vela tranquila.

Lo más: sube muy bien en térmica

Lo menos: mando largo


Gama de colores
Eden4 colores

 

+Info: www.macpara.com


*Lee otros Tests de Ojovolador

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

Publicado: 23 de junio, 2010

*Test y artículo realizado por Ojovolador.com
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