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Despegando con facilidad
La Kinetik FR infla muy bien, mejor si llevas el trimmer ligeramente suelto. Para los primeros vuelos fui probando diferentes combinaciones de trimmer. Cuando los llevaba calzados a tope a la vela le costaba remontar el último tercio, sin embargo, a partir de la posición neutral la Kinetik FR sube suavemente y se posiciona sobre la cabeza por el centro y con presión.
La carrera de despegue es corta, estos perfiles réflex sustentan muy bien y la diferencia en tasa de caída en comparación con las velas de vuelo libre cada vez es menor. Pienso que con la Kinetik FR no es necesario un motor especialmente potente, a menos -claro está- que quieras volar muy cargado.

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Detalles actualizados para mejorar el rendimiento.
La varillas de nylon en el borde de ataque preforman el perfil para mejorar el rendimiento y conseguir que la vela infle con suma facilidad. Además, según comentan en la propia casa, este material no requiere ningún cuidado especial y el parapente se puede plegar de "cualquier manera". La vela cuenta con refuerzos visibles y una sofisticada construcción interna, sin embargo, el peso de la vela resulta contenido, alrededor de 6 Kg, lo que hace que la vela tenga pocas inercias y el pilotaje resulte cómodo.

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Los puños de freno blandos son grandes y cómodos de coger, tienen clip mecánico y quitavueltas. Los mandos auxiliares de tamaño medio, se cogen bien con un par de dedos. Las bandas son robustas y gruesas, Los trimmers son extra-fuertes, la cintas cuentan con unas líneas de costura para evitar que se libere, aunque -todo hay que decirlo- funciona tan bien que resulta duro soltar el trimmer, puede ser necesario emplearse con las dos manos, al menos durante los primeros vuelos hasta que la cinta se "desgaste" un poco.
El suspentaje en tres pisos está muy elaborado y la parte superior no tiene funda.

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Equilibrada y manejable
La Kinetik FR cuenta con un buen equilibrio entre vuelo recto y giro, es decir navega bien, mantiene las trayectorias pero también ofrece buen control y giros cerrados si nos aplicamos con el mando, invierte el giro con alegría y permite un vuelo bastante “slalom”. Solo cuando frenamos a tope de verdad notamos como pierde un poco de presión el lado interno, sin consecuencias.

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En aire movido o turbulencia, cuando pierde presión lo hace estilo “acordeón”, se desvía poco del rumbo y resulta consistente y con alta resistencia a las plegadas.
En vuelo nivelado tiene muy buen rendimiento, pero si queremos volar rápido de verdad tendremos que apretar más el gas, todavía dentro de lo razonable.

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Kinetik FR *Datos del fabricante
Talla
22
24
26
28
Envergadura (m)
11,27
11,63
12,26
12,68
Alargamiento
5,6
5,6
5,6
5,6
Alargamiento proyectado
4,3
4,3
4,3
4,3
Cuerda máxima (cm )
250
261
272
281
Nº de Cajones
53
53
53
53
Altura del suspentaje (m)
7
7,08
7,36
7,61
Peso de la vela
5,3
5,6
6,1
6,4
Peso piloto (Kg)
45-70
55-75
70-90
85-110
Carga total en vuelo (Kg)
60 -120
80-130
95-150
110-170

Certificación, test de carga paramotor - EN C

Lo más: Intermedia de pilotaje fácil, buen rendimiento
Lo menos: El trimmer es duro de soltar.

+ Info: www.windtech.es

La primera Kinetik de Windtech fue una auténtica “súper ventas”, una exitosa vela de paramotor que surcó los cielos de medio mundo demostrando ser accesible, maniobrable y bastante rápida. Casi 10 años después Windtech vuelve a poner el nombre Kinetik a una vela, añadiendo además el apellido “Full Reflex” a la que es su primera vela con este tipo de perfiles, en una apuesta por la estabilidad y solidez ya reconocidos del réflex para el vuelo en paramotor.
En Ojovolador tuvimos la oportunidad de hacer varios vuelos con este nuevo modelo intermedio de paramotor diseñado por Avaro Valdéz. Una buena experiencia en que comprobamos que, en efecto, la Kinetik FR es una vela al alcance de la mayoría de pilotos: fácil de volar, equilibrada, sólida ante la turbulencia, con buenas sensaciones en vuelo, además de buen rendimiento y giro.

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Tallas y cargas
Probamos una Kinetik FR talla 28 y una talla 24 despegando a pie y también con ruedas, para abarcar así todo el rango de pesos y configuraciones razonablemente posibles. Comprobamos que, básicamente, a mayor carga mayor velocidad, el mando es más directo pero caes más y necesitas más motor.
La 28 gira bien, es confortable, tranquila y no pide mucho motor, una intermedia fácil de reacciones predecibles.
Con 24m, la cosa cambia bastante, entonces la Kinetik resulta muy dinámica y bastante reactiva al pilotaje con la silla. Así de cargado como la volé, con 140 kg, me resultó más avanzada, de respuestas rápidas y más exigente, hay que llevarla. Una talla interesante para explorar, muy divertida para hacer rasantes y giros tipo slalom.

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Velocidades
Hicimosas las mediciones de velocidad a la KFR 28 con el Paratrike cargando 160Kg. A manos libres conseguíamos una velocidad de 44 Km/h, soltando el trimmer conseguíamos 50 y combinando trimmer y acelerador al máximo le sacábamos unos 57 Km/h. En Windtech nos comentan que está “limitada” a esta velocidad precisamente para que sea una vela intermedia, no obstante ofrecen la posibilidad de unas bandas “full race” con recorrido extendido y dirigidas a pilotos más expertos que deseen exprimir más el potencial de la vela.
El acelerador es corto y funciona a la perfección y como en casi todas las velas réflex es recomendable soltar primero el trimmer al menos hasta la posición neutral y luego acelerar con el pedal. Si vamos a tope acelerando notaremos el par motor y necesitaremos utilizar los minimandos para mantener el rumbo. Windtech los ha hecho grandes, con buen agarre y fáciles de utilizar, con ellos no solo podremos compensar el par o corregir el rumbo, funcionan bien y podemos hacer giros bastante pronunciados. En general los mandos convencionales pueden ir en sus clips la mayoría del tiempo.

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Conclusión:
En Wintech han conseguido crear una vela equilibrada, con un solido compromiso entre velocidad, estabilidad y maniobrabilidad. Si la vuelas de la mitad del rango de pesos hacia abajo notas que tiene una acentuada vocación de vela intermedia facilona, se siente estable, predecible y transmite confianza. Cuenta con un inflado fácil (en el video la llevábamos calzada a tope de trimmer en el momento del inflado y por eso se ve un poco raro, hace una pausa y luego se coloca sobre la cabeza), el trimmer del reflex funciona a la perfección y le confiere un gran nivel de solidez a la hora de navegar. Los minimandos son efectivos para pilotar en modo réflex. Nos encantó su giro y la energía que acumula, especialmente la talla 24, pero hay que recordar que con una talla pequeña y cargas alares mayores la vela exige mayor compromiso en el pilotaje.

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La Kinetik Full Race está disponible en combinaciones de blanco con azul, rojo o naranja.

MATERIALES
Tejidos: Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Extrados: 40 g/m2
Intrados: 40 g/m2
Costillas: Nylon Porcher Marine Skytex 40 g/m2
Refuerzos de costillast: Varillas de nylon
Refuerzo del borde de fuga: Polyester 175 g/m2
Lineas: Sheathed Kevlar 1.1/1.7 mm
Maillones (quick links): Acero inox 4 mm
Bandas: Polyamida-kevlar 25 mm

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

Publicado: 21 de noviembre, 2012.

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