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Cabecera Niviuk Kougar

Un inflado de lo mejor
El inflado es muy ligero, un simple gesto a las bandas basta para que la vela suba y se posicione sobre la cabeza, la vela sube entera y con presión. Aunque no tiene tendencia a adelantar, conviene aplicar un poco de freno y ser fino con el tacto del gas. Cuando tenemos la vela encima y aceleramos nos sorprendemos por lo breve que resulta la carrera de despegue. Se nota que la Kougar tiene un rendimiento extraordinario para una vela réflex. En efecto, los perfiles llamados RSP por Niviuk no piden demasiada velocidad para sacarte al aire, tan solo bastan 35-40 km/h para despegar y esto se traduce en carreras más cortas y la posibilidad de despegar en espacios pequeños.

Niviuk Kougar

Vuelo de rendimiento
En el aire lo primero que percibimos es que mantenemos el vuelo nivelado con muy poco esfuerzo del motor. En comparación con la anterior generación de velas réflex de paramotor vamos casi al ralentí, especialmente volándola a pie: sus 28m de tela me permiten navegar literalmente a toque de gas.
El rango de velocidades es amplio, no es difícil llevarla frenadita y bajar hasta los 26 km/h, a manos libres rondamos los 42km/h, cuando soltamos el trimmer de 12cm de recorrido podemos volar cómodamente a 50Km/h, y si le pisamos el pedal a tope conseguimos entre 59 y 61 Km/h (a pie y en paratrike bien cargado).

Niviuk Kougar

Giro y mando
El giro es “majestuoso”, las trazadas son fluidas y muy aeronáuticas. Por otro lado, los giros cerraditos y wingovers le cuestan un poco más, pero se defiende bien y seguro que volando una talla más pequeña la personalidad de la vela cambiará mucho en este aspecto…
El recorrido útil de freno para maniobrar ronda los 20-30 cm como mucho y además no resulta física, con lo cual es cómoda de volar.
Cuando llega la hora de navegar y hemos soltado el trimmer contamos con los minimandos, se cogen bien y resultan prácticos para compensar el par, mantener el rumbo y realizar giros más o menos cerrados.

Niviuk Kougar

Seguridad

La Kougar es una vela avanzada dirigida a pilotos solventes, tiene 6 puntos de alargamiento (4,46 proyectados) y cuenta con una homologación EN D. Aunque sólo tiene D en una maniobra, hay que considerar la homologación como una referencia ya que el rango de pesos homologado va desde los 115 hasta 135kg y, por mi experiencia, sé que esta vela se volará con cargas mucho mayores. Por ejemplo, yo la volé con 130kgs a pie y 170 en paratrike. Con esta carga aún se sentía muy bien, resultaba cómoda y se sentía segura de volar. En todo caso debemos tener en cuenta que la Kougar no es una vela para principiantes y que requiere la intervención del piloto para solucionar posibles incidencias que pudiesen surgir en vuelo.
En general, el réflex da mucha consistencia y solidez a la vela pero si pisamos a fondo y el aire está movido pide cierto grado de pilotaje, no es de esas velas réflex a prueba de bombas, y las puntas “vibran” un poco.


Niviuk Kougar

Niviuk Kougar
Ramón Morillas durante el Fly Games Series de Quebec


Ficha técnica Niviuk Kougar
Talla - Superficie
23
25
28
Cajones
60 (8 cerrados)
Envergadura
11,75
12,37
12,96
Alargamiento real - proyectado
6 - 4,46
Boveda %
15
Cuerda Maxima m.
2.44
2,56
2,69
Cuerda Minima m.
0,61
0,64
0,67
Suspentaje metros totales.
279
303
327
Rango de pesos.
85-130
100-150
115-185
Peso del Ala.
6,1
6,5
6,9

Niviuk entró en el reñido segmento de las velas de paramotor y lo hizo por la puerta grande, apostando fuerte con dos modelos: la Link es una vela intermedia fácil con perfiles “convencionales” y, la que nos ocupa en este caso, la Kougar, una sofisticada vela réflex de alto rendimiento que, de hecho, convenció a la “record-woman” Karen Skinner y al también recordman y multicampeón Ramón Morillas a fichar por Niviuk para sus retos deportivos y para competir en el Mundial de Paramotor que se realizó en Marugán (Segovia) este agosto pasado.
En el diseño de la Kougar la marca española ha optado por un diseño nuevo con un perfil creado especialmente a partir de sus propias velas de alto rendimiento y aplicando la tecnología réflex, que han bautizado como RSP. La vela lleva además varillas en el borde de ataque y está construida en tela Skytex 40 9017 e77 de Porcher Ind para el extradós y Dominico Tex N 20d MF en el intradós. El suspentaje, muy elaborado, combina hasta 8 tipos de líneas de 3 marcas diferentes.

Niviuk Kougar

Detalles
La Kougar tiene un nivel de construcción y sofisticación elevado. Ha heredado la tecnología y muchos de los mejores detalles de las velas de rendimiento de Niviuk: varillas en el borde de ataque, tres bandas, suspentaje reducido…
Las bandas son de lujo, los puños de freno cómodos, tiene quita vueltas, y el trimmer funciona a la perfección..

Niviuk Kougar

Conclusión
El Kougar es, en resumidas cuentas, un parapente réflex moderno y ligero de alto rendimiento, es alargado y -a mí particularmente- me recuerda a una Artik 3, la vela EN C de Niviuk. Tiene una tasa de caída sorprendente buena para una vela réflex, despega muy pronto y mantiene el vuelo nivelado casi al ralentí. Y este rendimiento se mantiene en todo el rango de velocidades, eso sí, con un tope de velocidad máxima de 59-61 Km/h.

Niviuk Kougar

Para quién
Aunque su pilotaje es sencillo, esta vela es ideal para pilotos avanzados confirmados. La disfrutarán mucho los que gusten de navegar y hacer kilómetros, pues además mantiene un consumo muy contenido. Gracias a sus características la Kougar se puede volar muy bien con motores pequeños, e incluso yo diría que puedes llevarla en una talla menos a la que vuelas habitualmente.

Nivuk Kougar

Lo más: despegue de lujo, pide muy poco motor.
Lo menos: Velocidad máxima limitada"


Gama de colores Niviuk Kougar Colores ITV Boxer

+ Info: Niviuk.com


Test realizado por Daniel Crespo

Daniel es nuestro experto piloto, competidor en parapente, paramotor y paratrike.

Publicado: 8 de Octubre, 2012.

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