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La Lift infla bien, el borde de ataque queda preformado gracias a las varillas de plástico así que con una ligera brisa ya quiere subir y posicionarse, eso sí, tiene un efecto curioso ya que se queda algo retrasada pero sin tendencia a caerse, la posición es correcta y desde allí comienza a sustentar. Una vez arriba se mantiene estable sobre la cabeza y no tiende a oscilar en ningún eje, es muy estable.
Cuenta con buen rendimiento en tasa de caída, sobre todo teniendo en cuenta que utiliza perfiles réflex, la carrera de despegue es bastante corta y al navegar exige poco motor. Comprobamos esta característica en todo el rango de velocidades.

Apco Lift

Subiendo a tope
Probamos la Lift talla M cargando 145 Kg. con un paramotor Airfer Polini Thor 200. Cuando calzamos todo el trimmer y probamos la tasa de subida máxima acelerando a tope conseguimos un interesante registro de 2,3 m/seg en nuestro variómetro ¡Nada mal!

Apco Lift

Velocidades
Cuando llega la hora de pasear y navegar la Lift está en su salsa. Cuenta con un largo trimmer que además de otorgarle un notable grado de estabilidad réflex le permite un amplio rango de velocidades. Calzando todo el trimmer volamos a 40Km/h. En posición neutral volamos a unos 43Km/h. Soltando todo el trimmer llegamos a los 50Km/h, y si pisamos todo el pedal de acelerador conseguimos llegar sin problemas a los 60Km/h. Para pilotar en esta configuración podemos utilizar los “mini mandos” que son grandes, cómodos y efectivos.
A partir de medio régimen el par motor se deja sentir, pero podemos contrarrestarlo ajustando el trimmer de forma asimétrica o utilizando uno de los mini mandos.

Apco Lift

Construcción y detalles.
La Lift hereda toda suerte de tecnologías aplicadas en las velas de paramotor exitosas del fabricante israelí, como la Apco Force, e incluyen el SRS® que mejora la respuesta a baja velocidad, las Válvulas Hit que mantienen la presión interna en vuelo acelerado o las Flexon® que son las varillas flexibles en el borde de ataque marca Apco. Toda la construcción es robusta y el resultado evidentemente eficaz y funcional, pero carece de cualquier atisbo de lujo – lo cual, por otra parte, permite que el precio de este parapente sea muy competitivo.


Apco Lift

  S M L
Cajones 40 42 44
Area [m2] 26.17 28 29.82
Area proyectada [m2] 23.18 24.8 26.41
Envergadura [m] 11.28 11.93 12.58
Envergadura
proyectada [m]
9.43 9.97 10.51
Alargamiento 4.86 5.08 5.30
Alargamiento proyectado 3.83 4 4.17
Rango de pesos Vuelo Libre 70-100 85-120 110-140
Rango de pesos paramotor - paratrike 75-140* 100-165* 125-185*
Peso de la vela [kg] 5.9 6.5 7.1
Cuerda máxima [m] 2.79 2.79 2.79
Cuerda mínima [m] 0.47 0.47 0.47
Distancia suspentaje linea B [m] 6.52 7.17 7.63
Metros de suspentaje [m] 271 300 326
* Carga maxima para el vuelo en Paratrike

El modelo de iniciación-intermedio de Apco destinado al vuelo en paramotor es un parapente muy sólido en vuelo gracias a sus perfiles réflex (‘Baby Force’) y cuenta con características convincentes como inflado fácil, buena tasa de caída y velocidad. El pilotaje esta “domado”, con un mando que es amortiguado en el primer tramo y va haciéndose más duro hacia el final. El largo trimmer de la Lift y un eficaz pedal de acelerador permiten disfrutar de un generoso rango de velocidades muy utilizable para navegar, alcanzando sin dificultad los 60Km/h.

Apco Lift

Giro contenido para novatos.
El mando es largo y bastante duro, la puedes poner a girar pero tendrás que esforzarte ya que la Lift quiere volar recto. Probé una entrada en barrena y fue bastante difícil de mantener, apenas relajé el mando interior, la Lift se abrió recto en trepada, una salida muy sana con vocación de vela de escuela, en este sentido tenemos una vela muy al alcance de pilotos principiantes. Pero si lo tuyo es el slalom y el vuelo deportivo con muchos giros es mejor que busque otra opción, como la nueva Apco NRG diseñada específicamente con ese fin.

Apco Lift

Apco Lift

Apco Lift

Conclusión
Una vela con buenas prestaciones y un pilotaje muy asequible gracias a su estabilidad y un giro domado. Admite la salida de escuela pero también la disfrutarán pilotos más veteranos que valoren la seguridad y solidez en sus paseos y navegaciones. Es rápida, así que con certeza no te quedaras atrás, y no exige un motor particularmente poderoso.

Lo más: Estabilidad y velocidades
Lo menos: El giro duro y amortiguado


 

+Info: www.apcoaviation.com

En España: Alamair

 


 

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

   

Publicado: 8 de mayo, 2013

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