MAKALU - UP Piloto: Daniel Crespo Valdéz Publicado en revista Parapente - Vuelo Libre
Formas y tamaños La Makalu sustituye desde el año pasado a la veterana Groove, homologada DHV 1-2 y disponible en 5 tallas, de las cuales la XL fue incluso homologada para biplazas "ligeros" además de pilotos "pesados" (110-150 de carga total en vuelo). Como las demás velas de UP, se caracteriza por una planta elíptica con las puntas redondeadas.
Colores básicos e intensos, siempre con el gran logo de UP. Resulta especialmente atractiva la combinación formada por una estrecha franja negra partiendo el intradós y separando otros dos colores. Tiene costillas diagonales y muestra un reparto muy compacto de las tensiones internas.
Pilotaje Probamos la talla L con 118 kg., en diferentes condiciones. Desde vuelos sin viento (descensos invernales peninsulares) hasta varios vuelos de cross en condiciones de térmica y viento fuerte (al otro lado del Atlántico). El inflado es muy fácil, la vela tiende naturalmente a ponerse sobre la cabeza y apenas hay que retenerla. Los aterrizajes son igualmente sencillos, bien sea llegando con velocidad y redondeando al final o frenando paulatinamente. El desplome es gradual y es muy fácil aterrizar suavemente. Muestra cualidades de un parapente de escuela. En ladera con viento fuerte, la vela es un poco más difícil de gobernar en el inflado pues sube muy rápido, sin embargo, avanza bien contra el viento y a manos libre se "come" correctamente la turbulencia. Las orejas entran bien y abren con fuerza, por lo que hay que sujetarlas firmemente.
Con orejas podemos gobernar la vela empleando el cuerpo sin problemas. Asimismo, la plegada asimétrica tiende a reabrir inmediatamente. También es sencillo compensar una plegada con el cuerpo y un toque de freno. Es difícil meter una buena barrena centrifugada pues hay que insistir mucho, aunque al final aumenta la velocidad. La Makalu tiene un giro bastante amortiguado y ofrece una decente tasa de caída mínima, salvo que queramos cerrar demasiado el viraje, entonces necesita mucho freno y cuerpo, y claramente se hunde más. Para el vuelo de ladera y los giros en general bastarán 20 cm. de freno, o más de 50 si queremos encadenar "wingovers", para los cuales realmente no está pensada.
La pérdida está prácticamente fuera del rango normal de los frenos, ¡hay que bajar casi 90 cm! La entrada es lenta y uniforme, pero resulta casi imposible si no se dan vueltas a los mandos y se bajan con mucha fuerza (11kg) hasta llegar a los 20 km/h.
Prestaciones y Seguridad Pese a su sobrado nivel de seguridad activa, las prestaciones no han sido demasiado penalizadas: casi 8 puntos de fineza a 37 km/h para un parapente con este nivel mínimo de exigencia, es un verdadero placer. Lo que se ha visto más penalizado es la agilidad del giro, en donde podemos comprobar una clara tendencia a la auto-estabilización en todos sus ejes, parece un "porfiado" que siempre se incorpora cuando lo inclinas. Mantenerse virando con esta vela lleva su trabajo, pero gira cuando se insiste.
Fue muy agradable hacerle un vuelo de distancia de 60 km, con varias térmicas y navegando sin pudor junto a otras velas de homologación más exigente. La turbulencia era absorbida plenamente por la vela. Lo mejor para subir en térmica es mantener un giro amplio sin inclinar demasiado. También nos resultó muy fácil acelerar a tope: se mantiene firme y compacta hasta los 49 km/h (23 cm. de recorrido para el acelerador) aunque el pedal resulta un poco duro. Pero esa es una velocidad que raras veces utilizará un piloto debutante.
Estas características de giro estable y comportamiento compacto en turbulencia y usando el acelerador la hacen muy válida para iniciarse en el vuelo térmico sin sobresaltos.
Conclusión Amortiguada y fácil, la Makalu transmite confianza. Está diseñada para exigirle poco al piloto, por lo que es ideal como vela de salida de escuela y está indicada para quien busque, sobretodo, seguridad. Su gran estabilidad y facilidad de uso permitirán volar sin preocuparse mucho por las plegadas. Por otro lado, tiene una estética cuidada, una construcción sobria, duradera y viene respaldada por la garantía de un fabricante que de nuevo apuesta fuerte en el parapente. Y con unas prestaciones más que suficientes para adentrarse en el vuelo térmico.
Ficha
Técnica. 