El segundo biplaza de la serie Metis, iniciada en 2004, introduce mejoras en rendimiento y materiales para un biplaza de peso contenido y enfocado en ofrecer máxima facilidad de uso, especialmente a través de un conseguido mando muy cercano al de un parapente “solo”. La marca checa Sky refleja en este modelo su exitosa evolución a través de sus más de 20 años de historia, que la colocan hoy como una fábrica sólida, que ofrece una alta calidad de construcción y parapentes competitivos.

El biplaza Metis 2 tiene toda la pinta de un parapente intermedio con un alargamiento moderado (3,9 proyectado) y bocas de cajón a lo largo de toda la envergadura (54 cajones, 8 cerrados en las puntas). No es una vela muy grande para el rango de pesos, 40 m2 de superficie para 120 - 220 Kg en vuelo libre y hasta 290 con motor. Nosotros la probamos en libre con cargas entre 170 y 200Kg, y a continuación te contamos nuestras sensaciones.

Inflado ligero y rápido despegue
Esta vela no requiere mayores preparativos para despegar, cuando recibe el aire en sus cajones se va conformando del centro del ala hacia las puntas, requiriendo una leve presión en las bandas para que la vela suba hasta la vertical donde con unos pocos pasos con velocidad notamos como la sustentación llega rápidamente. Tiene muy buena tasa de caída y despega casi tan pronto como una vela monoplaza.
La Metis 2 tiene un inflado ligero, por lo tanto en despegues ventosos tendremos que ser muy suaves con las bandas y estar prontos a retener la vela para que no nos adelante.

Volando
En el aire la vela va "encarrilada y firme" aunque lejos de la típica sensación "barco" de los biplazas más grandes. La Metis2 se merienda los movimientos más molestos del aire ofreciendo a piloto y pasajero unas gratas sensaciones en vuelo.
Las primeras impresiones fueron realmente buenas, el pilotaje es casi como de vela monoplaza, se mueve bien a manos libres, a 38-39 Km/h, con un planeo aproximado de 8,5 puntos (según nuestras estimaciones).
Esta vela tándem cuenta con unas bandas muy cortas, robustas y con todos los "extras": tira-orejas y unos cortos trimmers de 5cm que te permiten llegar hasta los 45-46 Km/h a manos libres, una velocidad un poco limitada pero plenamente utilizable.

Giro natural y delfines
Desde el primer vuelo comprobamos que la Metis 2 tiene un giro estupendo. Este biplaza gira y se mueve como un monoplaza y como uno que, además, gira bien. No es nada difícil conseguir buenos ángulos de banqueo o una tasa de caída rentable. El mando no es duro, por el contrario, sorprende su suavidad y lo progresivo que resulta. Con la Metis olvídate de los dolores de hombro o muñeca tras realizar algunos biplas seguidos.
Probé a hacer algunos wingovers y las típicas barrenitas de un par de vueltas y me quedé maravillado con lo fácil que entra e invierte el giro. Esta vela traza unas trayectorias redondeadas y fácilmente ajustables, el wingover sale "natural" y no es necesario hacer muchas correcciones, la barrena también entra y sale progresivamente.
La velocidad mínima la tenemos a unos 28km/h, hace falta bastante mando y la presión aumenta considerablemente hasta ser muy físico. Cuando soltamos, la Metis 2 cabecea y gana velocidad, si frenamos salen unos Delfines contundentes y redondeados.
Se me antoja que por su pilotaje este parapente es perfecto para vuelos pedagógicos de pilotaje y maniobras.

Las bandas están bien pensadas, son cortas para poder llegar facilmente hasta las líneas, lleva unos meteorejas que se quedan metidos y además tiene ese corto trimmer que te permite ganar unos 6 Km/h y llegar hasta los 45. Los puños de freno son cómodos y cuentan con imán para sujetarse a la banda.

Paramotor
Volamos un par de días la Metis 2 con el Paratrike Airfer C2: fueron unos cuantos vuelos con un peso total que varió entre los 250 y los 280 kg (dependiendo del pasajero).
El inflado es perfecto para el motor, no es necesario ningún preparativo especial y las bandas se agarran muy bien en las manos. Al ser una vela relativamente pequeña es fácil de inflar y controlar con vientos de hasta unos 20 Km/h. Al llegar sobre la cabeza se queda bien estabilizada y si se va un poco de lado un leve toque de freno será suficiente para situarla sobre la cabeza.
Su mejor baza en paramotor es su buena tasa de caída, que le permite despegar en poco recorrido y volar a bajas revoluciones del motor. Esto es especialmente interesante si operas en campos pequeños, a igualdad de talla con esta vela podrás despegar en la mitad de terreno que con una réflex. El trimmer corto es plenamente utilizable, soltándolo todo casi podemos llegar a los 50 Km/h, una velocidad algo escasa si la comparamos con los biplazas con réflex que superan los 60Km/h, pero a cambio la Metis tiene un muy buen planeo y para navegar a 50 Km hará falta mucho menos gas. Aunque sin duda lo mejor es cuando giramos y jugamos un poco, pues la Metis 2 acumula muy bien la energía de los giros. Esta vela transmite aplomo y solidez al girar, la puedes meter por donde quieras.

+Info: Sky-cz.com

En España: Vuelolibre.com

El Metis 2 es un biplaza ligero de sólo 7,7 Kg, cuyo rango de pesos va de 120 a 200Kg. Está homologado EN-B y ofrece inflado y despegue sencillos, tiene el mando ligero y el pilotaje es como el de un monoplaza.

El rango de velocidades va de una mínima de 26 Km/h, 39 a manos libres, hasta 45 km/h cuando soltamos el trimmer.

La línea del freno de la Metis 2 es impecable, quizá por eso ofrece un mando tan suave y directo.

Colores: Sky Paragliders ofrece de serie la combinacion que ves en estas fotos pero en su web tiene un programa para que diseñes tu propia combinación.

Prueba en vuelo realizada por Daniel Crespo Sillas biplaza: Sol Bilord. Paratrike: Airfer C2, motor Rotax 503 Mediciones: Brauniguer Compeo+ +info: elpana.net